在信为能
首先这东西弊大于利，他连环派单至少1公里还没到达上一个乘客目的地就派了，万一路上两个红绿灯或者高峰堵车，接驾迟到，乘客不高兴你是有嘴说不清，再来，你是行车途中派单给你，你如果要取消是不是要拿手机，看手机？这是不是在鼓励你犯法？况且10秒之内无责取消，我做完这单我想休息了，或者我要去吃饭了，或者我有事了，你强制我接单，好吧我取消吧，开着车10秒内取消，那就必须去摆弄手机，何况更多司机会去看下一单是到哪里，再决定取消不取消，这就要去点右上角省略号看新的订单，这就又是行车途中玩手机，10秒时间真的不够，最后更可悲的是，你以为上个乘客到站下车，谁知道他要继续坐，换点了，你又错过了无责取消的时间，怎么办？新的订单你是怎么弄？还是赶上一单的下车？这都是很多问题的，最后其实就是滴滴在压榨司机而已，就是让你们拼命的工作，不能停下来休息，拼命帮他赚钱而已
还有补充一点，他所谓的连环派单和很多人所理解的连环派单是有区别的，并不是说一单一单的一直派让你根本停不下来，这还不发财？连环派单有几个条件满足的，首先，下单位置是距离你上一单的附近，我接过好多都是100米以内，大多数都是50米，基本就是在你的目的地周围，少数超过200米的，如果是超过200米那就是另一个情况，超级高峰期，打车人太多，司机不够用，肯定谁准备结束行程了就接着派给你。如果是平峰期司机比打车人多得多，也不会触发这个连环，所以说这个连环派单并不是字面上那个连环让你停不下来的意思，最后总结一点就是想出现这个连环派单，大概率就是下一单的上车点在你上一单目的地的100米范围内
魅影狂澜
连续派单，指的是司机在进行中的订单行程即将到达乘客终点时，系统提前将下一单派发，可以更大的提高司机的接单效率，减少空驶及等待，连续派单并不算是强制司机行为，因为如果司机在接到连续派单通知时，本身有10秒钟的时间考虑是否无责取消该单，多数时候，我在接到连续派单时，都会立即点开后台，查看下一单的基本起终点信息，如果我觉得行程的路线方向很堵我会直接取消，对司机来讲影响不大，除非司机开静音，或是不带蓝牙环境太吵，没听到连续派单通知，错失无责取消机会，被动接单。
连续派单的特点:提高司机接单效率，减少空驶或等待，一般情况两个点之间要么同一位置，要么不会超过一公里，我接接到的连续派单最远时是一公里，多数时候，这个下，那个上，都在同一地点。
连续派单的缺点:
1.司机容易忽略未听到提示，被动接单。
2.影响上一单乘客的出行体验，因为有时乘客只是大概的方向地点定位，到终点附近可能仍需用车，就与该作法产生矛盾，给司机接下一单的距离上，造成困扰。
3.连续派单，给司机造成分心驾驶风险，因为相信很多司机都与我一样，争取10秒作出决定，难免眼睛会从关注路面上离开，这个过程多数是车辆还在行驶中，平添了一个危险驾驶的动作。
南宁滴滴磨师傅
奉劝大家千万不要跑滴滴，太辛苦了还要谨防小命不保，每天早出晚归，上个卫生间都很困难，想喝口热水更是奢望，一日三餐跑出胃病了也很难准时，跑十几个小时根本就挣不了几个钱，跑几年在好的身体也要跑垮，透支健康职业病缠身。网上所谓的月收入绝大部分是骗人不要轻信。烧燃气的滴滴车加保险加维修保养、机械磨损折旧每个月成本至少在5000元以上，烧油的车成本更高，新能源汽车故障率高的怀疑人生。滴滴所谓市值多少全是请不懂财务的抢手炒作的，六年了都没有赢利的骗子公司在银行专业眼里不值一提，是给自己找一个到处融资借钱敛不义之财的噱头。市场上很多网约车公司搞的以租代购全是陷阱，你都还没挣到钱他先坑你一笔，现在以租代购买车跑网约车可能本钱都收不回了。滴滴定价太低，特别是拼车单价格远低于快车单价格，跑三单只能拿到起点到终点这一单收入，跑的远时间长反而收入降低了，另外两单被程维柳青那两条杂种坑去了，更让人愤怒的是驾驶员完成的定单被滴滴系统平白无故关闭了，造成一分钱也拿不到白干。派单也极不合理，经常是强派单给驾驶员几公里外去接乘客，滴滴平台这帮妓女操出来狗娘养的畜牲才不会管驾驶员效率低，空跑燃油消耗机械磨损，驾驶员受的各种委屈时间成本等，乘客取消定单也要判驾驶员有责，被扣成交率和服务分，现在改成口碑值就是程维柳青换另一种整治驾驶员的方法，让你每天都不能休息，对以后接单影响非常大。大部分定单定位不准，需要驾驶员电话联系乘客后人工矫正上车地点，有时候高峰期道路拥堵跑二十分钟才到乘客上车地点，空驾率非常高效率很低，派给驾驶员偏远乡村的定单，就是所谓长单子绝大部分是空跑回程，这些定单全部会亏本还耽误时间，特别是派的垮境省市县的定单，那些乘客高速公路几块钱到几十块钱过路费都不愿意承担，如果跑下来亏死你。每单强抽驾驶员20%以上佣金，驾驶员还得不到平台和乘客的基本尊重，只当你是最底层被使唤的车夫或工具，乘客绝对不会爱惜你的车辆，如果遇到醉酒乘客吐在车上又脏又臭要气死你，很多时候乘客装几块钱的逼B大爷，定单发出后迟迟不到约定上车地点，几步路都不愿走，一定要你送进小区单元楼下或进小区电梯口接乘，有种乘客专门欺负滴滴司机，打车去出租车最不愿意去的地方，火葬场殡仪馆坟场墓地，还让你运送骨灰盒寿衣要霉死你。跑滴滴一段时间满车身都是伤痕，驾驶员遇到麻烦事了联系滴滴客服需要帮助，滴滴客服几天都处理不下来，滴滴客服一无是处，驾驶员经常两头都被欺负。平台也经常莫须有的罪名定驾驶员作弊，处罚驾驶员封号扣驾驶员的血汗钱，政府运管现在还要求滴滴车辆必须办运营证，驾驶员要考网约车从业资格证，费用非常高，一旦被主管部门查到属违法经营处罚1--3万元。私家车跑滴滴过程一但出现突发事件，也是违法经营得不到保险公司赔偿的。程维柳青是最大的骗子无赖，忽悠了三千万以上的驾驶员，跑滴滴的驾驶员大多心无格局不懂财务，文化程度也很一般没有就职门路年龄偏大容易上当被骗，程维柳青利用这点打着共享经济科技出行的晃子中饱私囊大发个人财，不尊重法规不懂得敬畏。滴滴初期是通过大量的奖励补贴让很多驾驶员上当，现在也是经常高峰期发点小奖励引诱驾驶员出车，这是程维柳青的一贯伎俩，要拿到这些奖励老司机都很困难。司机乘客之间本来没有任何矛盾，就是因为滴滴对驾驶员审核过于宽松，导航规划路线不精，定位不准，拼车绕路，派单过远，定价过低，乘客不及时支付车费等问题诱发司机乘客冲突，乘客动不动就给驾驶员差评或投诉，系统一但认定驾驶员有责就会被扣服务分或封号，以后就面临接不了单，对驾驶员不满意轻的辱骂殴打，重的直接杀人，已经有多起滴滴驾驶员遇刺身亡。一到天黑妹子宁可等半小时以上的出租车也不愿意拿出手机打滴滴，司乘安全完全得不到保障。这样的企业连司乘的生命财产都不能保障为什么被人多次纵容？如果在出现人命案就应该追究程维柳青这帮小畜牲的法律连带责任。驾驶员拼死拼活的跑养平台，一个最没良心专门坑驾驶员无社会责任感的黑心企业，将来必遭报应，三千万驾驶员诅咒的骗子公司更谈不上企业文化员工凝聚力归属感，滴滴不死天理难容。（接受上两万单以上的驾驶员提问）
用户7989847009507
首先，我回答这问题不是为了夸耀滴滴平台，相对而言，其他平台真的做的没滴滴好，都是为了赚钱，不思进取，不会改变自己，不会想方设法超越滴滴！
谁都控制不了司机加入哪个平台，关健是这个平台能给予司机什么利益，比如平台对司机派单、提现、申诉、处罚、客服、生活等等一系列是否做到位？从眼前来看，还是滴滴做的最好，其他平台真的无法比拟，这些都可以问问眼下正在跑车的司机吧！就提现这块，滴滴做的最好，一般情况每个星期二准时提现，很多老司机每天都可以提现，昨日以前的流水（不含昨日）都可以提现，其他平台根本还没做到这一点，大部分要半个月或一个月才能提现，完全把司机当傻子！这些仅凭自己良心说话！
滴滴也很多不足之处，单单那个服务分就可坑死很多司机，整得司机心情很不爽，流水少的可怜。外挂更猖狂，普通司机有双证也没吊用，整天就接些小屁单。派单太不公平，滴滴把长单说成是优质订单，一般情况专派给服务分高的司机（不管司机新来的还是跑了几年的），滴滴这样瞎搞，把小屁单那不是变成垃圾单了？这三项是司机们骂滴滴的主要根源 ！反正大把人跑滴滴，滴滴平台不愁没司机跑，一家独大，所以就要这样瞎搞！
希望各个平台多为乘客和司机着想，不断改进自己，让乘客更满意，让司机都能微笑地跑车！谢谢大家！
有谁共鸣KEN888
首先连环派单，这个是要看你在哪个城市。比如说在苏州地区。因为现在网约车查两证要求比较严格。导致很多无证的司机，经常跑，滴滴提心吊胆。他们往往会选择运管不常出现的地方。这就会造成某些地方的运力不足。另外一方面，滴滴是希望单子越多越好，每做一单滴滴他会有抽成。所以，他会采取连环派单的形式。
漂流的人生
现在的网约车平台真的很可笑，出了事，就说自己只是个信息中介平台，规避法律，拒绝承担法律责任！没出事，就拿司机当员工，严格，甚至苛刻管理，但又不给员工应有的福利！现在的网约车平台，都要求自己的平台在司机哪里显示出很专业，很到位，统一服务，统一标准等等，但又舍不得花钱，司机花钱买的车，还要为了统一，标准化出钱购买所谓的物料包！现在的网约车平台，没有相关部门落实管理网约车平台对司机的无理机制，司机没有基本经济保障，
不可能在合规完后，只选择一个平台，关键是一个平台一个标准，害的司机叫苦连天。
做为网约车司机的个人意见，现在的网约车平台的模式，想吃肉，又怕担法律责任，所以导致太多乱象，目前的针对网约车的国法也出台，既然有双证，网约车就应该和出租车一样，由运管出台相关服务细则，统一服务标准，统一管理。网约车平台就单纯的做好实名信息中介平台就可以，这样不是更好？？？
在路上152394709
是在你的目的地就是下一个乘客的起点，或者起点就在附近，而且你马上就要到达目的地了，附近又没其他空车，才派给你，如果附近有不比更快能到的车就不会派给你，遇到过目的地就是下一个乘客的起点，直接下车上车走人。
杰107025531
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个人觉得对司机对乘客而言是好事，基本上这种连环派单的都是离这一单近距离的，若本单未结束，乘客修改的目的地较远，平台会另改派其它车辆。司机不要等单，而乘客也能以最快的速度坐到车，何乐而不为？
而且连环派单基本都是最近单，可以无责取消，但是滴滴公司承包给个租赁公司，为了拿返点大肆宣传月入过万，什么首付一万，以租代购，都是坑，朋友圈经常看到租赁公司发恭喜某师傅加入滴滴俱乐部啥的。
哎，我们看到这样消息心里想啊，这些滴滴挂靠租赁公司的人你们赚这些坑人钱，良心过得去吗？
车兔宝
我觉得不全是你说的这样，楼下的几位有的说，现在打车平台这么多，司机倾向于哪个平台就看平台的红包和福利了，但是作为曾经跑了一年滴滴的司机来说，我觉得这个应该是滴滴派单系统的选择，举个例子，如果这位送乘客的车主距离叫车的乘客500米远，另外一位滴滴车主在空闲，但是距离叫车乘客1公里，系统把这个单子派给干活的车主这也很正常，实现了资源的优化。
链信勇士555
好傻的问题，乘客，司机哪有什么忠诚度！当然是谁家最好用谁家了!哪天出个地狗购物,不要钱随便拍，你看天猫是不是分分钟倒闭
