2020年春運大幕已經開啟，在外面奔波忙碌的人們陸續踏上返鄉的路程。高鐵動車組在春運中擔任著重要的運力。圖為石家莊動車運用所正對兩列高鐵中車組進行維護。
為了保障高鐵動車組日常行車安全，專業技術人員要對高鐵動車組每日要進行全面“體檢”。
春運期間，每天有18列高鐵動車組進出石家莊動車運用所。
石家莊動車運用所相當於高鐵動車組的“4s店”，各類工種工人在規定時間內協同作業，對每一列進入這裡的高鐵動車組進行全方位的檢修和維護。
石家莊動車運用所石家莊電務段動車車載設備車間動車信號工，一天24小時輪班倒，夜以繼日地堅守崗位，全力保障高鐵動車組的安全運行。
他們負責動車組ATP、DMS和CIR設備的維護工作，相當於高鐵動車組的“腦科醫生”。
ATP即列車超速防護系統，是動車組的“安全運行的大腦”。CIR即機車綜合無線通信設備，是動車組的“千里眼 順風耳”。DMS系統是動車組上安裝的一套監控設備，遠程實時動態監控動車組運行狀態。圖為ATP設備，即列車超速防護系統，是動車組的“安全運行的大腦”。
有“腦科醫生”為高鐵動車組保健，動車組才可以安全準時地運行，他們的工作意義非常重大。
每天晚8點到第二天凌晨3點之間是動車信號工最忙碌的時候。圖為專業技術人員正對一列高鐵動車組進行檢修。
在半小時的車輛有電時間內，6人檢修小組協同作業，爭分奪秒完成1100多個部位的檢修。圖為動車信號工在動車組車頭部位，檢修儀表盤上的每個數據。
圖為動車信號工手持工作記錄設備，每一個檢修細節都進行錄像保存。
保潔工們正爭分奪秒地對動車組列車進行清洗。
“春運的工作量增加了30%，我們每個人一天行走的步數約15000以上。雖然春運期間的工作量增加了，但是我們對工作絲毫不能馬虎。”石家莊電務段動檢所車載檢測工區工長孫偉說。圖為動車信號工目送一列檢修完的動車組出庫。
春運期間，在廣大親朋好友歡聚時刻，石家莊動車運用所的多數職工將堅守崗位，為高鐵動車組保駕護航。圖為動車信號工結束了一晚上的檢修工作，信心滿滿地走出作業區。
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