用戶9810786301242
城市群並非是城市與城市之間無縫鏈接，連成一塊，如果這樣才算是城市群的話，那麼全世界也找不到幾個能夠配得上是“城市群”了。所謂城市群是在特定的區域範圍內雲集相當數量的不同性質、類型和等級規模的城市，以中心城市為核心，向周圍輻射構成城市的集合，它的特點反映在經濟緊密聯繫、產業分工與合作，交通與社會生活、城市規劃和基礎設施建設相互影響。
目前我國經濟緊密聯繫最為密切，城市之間相隔最近、基本連成一片的只有珠三角城市群，我們現在也可以把它稱之為粵港澳大灣區，在珠三角120公里範圍內，就誕生了廣州、深圳、香港3個一線城市，加上東莞1個新一線城市。廣州和佛山基本上已經同城化，在廣東珠三角九市當中，目前也正在形成三個大都市圈，即廣佛肇、深莞惠以及珠中江。從珠三角的夜景燈光衛星圖來看，基本上都是全亮的，很少看到有暗點。
我們再來看看長三角的夜景燈光衛星圖，它的核心區域上海+蘇南+浙北也差不多是全亮的，這也反映它們的經濟緊密聯繫，當然，我們也可以看到其中有些許暗點。
長三角城市群是國家定位的綜合實力最強的經濟中心、亞太地區重要國際門戶、全球重要的先進製造業基地、中國率先躋身世界級城市群的地區 。 它貢獻了我國1/4的經濟總量和1/4以上的工業增加值，是我國經濟發展的重要引擎，也是公認的世界六大城市群之一，因此長三角是實至名歸的城市群。
錦繡中源
無知無畏呀，單看是的上海離南京300多公里，常州離上海180公里怎麼算都市群？你自己選擇性的忘記了崑山市離上海50公里，崑山離蘇州40公里，蘇州離無錫40公里，無錫離常州30多公里常州離丹陽40公里，丹陽離鎮江30公里，鎮江離南京50公里，這是橫線，豎線太倉離上海40公里離蘇州50公里，常熟離蘇州40公里，離無錫40公里，張家港離蘇州50公里離無錫30公里，江陰離無錫40公里，離常州30公里宜興離無錫50公里，離常州40公里，離金壇50公里，溧陽離宜興40公里，離金壇30公里，離南京70公里，離高淳40公里，離溧水40公里，金壇離丹陽30公里，離句容40公里，句容離南京30公里離鎮江40公里，這是江蘇省的城市，加上浙江北部的城市是不是都市群個人理解。
車瘋狂
廢話少說，我平時愛拍星空，所以手機裡常備查光害的app，截一張圖。能看出來為何長三角是城市群了嗎？
跟著牧歌看希臘
我首先要告訴那些自以為高人一等的江浙滬居民，長三角的主要河流都是在安徽發源和流經安徽的，新安江發源於皖南山區。淮河發源於大別山區和桐柏山區。長江流經安徽800裡。為了保護水源，國家一直沒有給安徽太大的發展空間，在遇到大洪水的年份，安徽基本都做為主要蓄洪區行洪區而做出了巨大的犧牲，這也是安徽到現在一直髮展不起來的根本原因。這次長三角一體化，也是安徽主要是綠色環保和勞務輸出。這和過去並沒有本質的區別。利好也就是高新技術研發。還有就是希望江浙滬的學校到安徽來辦學而已。 這些小小的要求可以說是很合理的，大國辦大事，只要國家強大了，我們安徽做點犧牲也不算什麼？只是希望有些地域黑留點口德，為自己為後代。缺德的話少說，缺德的事少做。
博浪的水手
以滬寧線為例，相互之間的距離沒有這麼長。上海到崑山大約40公里，崑山到蘇州，蘇州到無錫，無錫到常州基本上都是這個距離。而且由於這一地區城市發展水準較高，周邊郊區沒有特別濃厚的農村色彩，已經具備了比較典型的城市形態，並且在交界區也沒有明顯的斷層。稱其為城市群其實並不過分。
網上有衛星拍攝的夜間燈光圖。從這個燈光圖的分佈來看，從上海到常州，基本上已經連成一片，沒有特別暗的地方。這說明這幾個城市基本已經融合。
當然反過來說，長三角城市群的範圍很大，就算是核心城市群也包括15個城市，相互之間並不是都如上海到常州融合發展。除了滬寧線以外，杭甬線是發展水準較高的。尤其是杭州和紹興，已經是融合發展了。其他地區的發展相對滯後。但這種情況也出現在其他的城市群當中。珠三角也有這種現象。
從全國範圍來看，能夠達到滬寧線水準的連片發展，也只有珠三角的佛山，廣州，東莞，深圳連片發展區。其實也就是珠三角的最核心區。所以有部分學者就明確指出中國真正成熟的城市圈，其實也只有珠三角和長三角。至於環渤海城市群實際發展水準，比這兩個地區還要差一個檔次，只是因為北京的首都地位，所以才得以和前兩者相提並論。其他的城市群發展水準，比環渤海還要更差一個檔次。如果說連長三角都不能成為城市群，那中國就沒有任何一個地方可以成為城市群了。
用戶4325101516
長三角是我國當前唯一一個能夠算得上世界級城市群的區域，並且長三角城市群當前也是我國最大的經濟群體，其他中原城市群、珠三角城市群、關中城市群等規模都比較小。
<strong>
城市群概念
很多人可能對城市群的理解不是特別明確，城市群的概念有很大一個層面是經濟上的聯繫，而不是地理區域上的聯繫。當然，城市群的支撐主體是城市，但城市並不是呈現出規則排列，只要能實現同城化、一體化便可以稱之為城市群，另外長三角城市群，城市與城市之間很少有市區超過一百幾十公里的距離，更多是七八十公里。
長三角城市群現狀
其實長三角城市群當前最主要的幾個城市，經濟發展最好的幾個城市，相互之間的距離都不是很遠，與上海為中心，周邊的蘇州、無錫、常州、南通、杭州、南京等城市，最近城市之間的距離都沒有超過100公里。而以這幾個傳統強市為中心，向周邊擴散，才會出現城市距離超過100公里的現象，所以長三角城市群符合城市群的概念。
長三角城市群條件符合
另外，上面說過城市群之間更多是經濟之間的聯繫，除了這個條件以外，還必須有一個特大型城市引領，以及多個輔助型大城市來形成多核心區域共同發展。以這個條件來看，我國最符合城市群的區域是長三角無疑，上海作為特大型城市為引領，南京、杭州、合肥幾個省會城市形成區域核心，在經濟互補上協同發展。
歡迎關注“地理有意思”留言一起探討。
地理有意思
認定是不是城市群最重要因素的不是地理距離，而是城市之間互融互通，自成一體的程度水平。如果城市之間相互鼓勵沒有實現一體化，即使地理距離再近，不能稱之為城市群。如整個海南島才3萬多平方公里，海口、三亞、儋州、東方等城市的地理距離很小，但卻成為不了城市群。
相反，由波士頓、紐約、費城、華盛頓等城市組成的美國東北部大西洋沿岸城市群，城市間的地理距離都在一兩百公里以上。比如，紐約到費城的距離是160公里。華盛頓到波士頓更是隔了好幾個州，距離達到700公里，幾乎相當於上海到福州的距離。但這個城市群卻已經發展成為全球規模最大的城市群。
所以城市間地理的距離不是評判所構成城市群的最重要因素。後來它也是其中的一個因素，但一兩百公里根本不算什麼。在農業經濟社會，交通工具落後，一兩百公里的路程需要幾十個小時才能到達。但是到了現代社會，有了火車、汽車飛機等現代化交通工具，一兩百公里的路程只需要數小時而已，甚至幾十分鐘。比如，天津到北京的距離是120公里，高鐵只需要30分鐘。所以，北京和天津能夠組成城市群。
說回長三角城市群。根據《長三角城市群發展規劃》，這個城市群有26個城市組成，北至江蘇鹽城，南到浙江台州，西至安徽安慶。整個城市群的面積達到了21萬平方公里。這個區域已經成為中國經濟繁榮、基礎設施最為完善的地區。高鐵、高速公路、機場交通設施已經非常完善。從合肥到上海地理距離近500公里，但是乘坐高鐵只需要三個小時，飛機只要一個半小時。
為了促進城市一體化，安全互聯互通的基礎網絡建設。《長江三角洲城市群發展規劃》提出，以上海為核心，南京，杭州，合肥為副中心，構建以高速鐵路、城際鐵路、高速公路和長江黃金水道為主通道的多層次綜合交通網絡。
現在已經建成了京滬、滬寧、滬杭、寧杭等城際鐵路。規劃建設上海——南通——泰州——南京、合肥，南通——蘇州——嘉興，上海——蘇州——湖州，上海——嘉興——寧波，安慶——黃山等城際鐵路。一旦這些從網絡建成，別說一兩百公里，就是四五百公里又算得了什麼呢？
財經知識局
長三角當然是城市群
城市群的定義是相鄰城市所組成的區塊化經濟模式，和市區距離沒什麼關係。
即使城市群銜接程度最高的珠三角，也是城市群設立多年之後才逐漸實現對接的。而且珠三角城市之間容易實現對接，是因為區域面積小，而且城市本身也小。何況東莞、深圳、惠州原本就同屬一市。這樣規模範圍內自然更容易同城化。但是如果只有這樣的條件才能算城市群，那麼全國恐怕找不出第二個。
單說老牌長三角幾市之間城市銜接性還是不錯的，雖然主城相互距離較遠，但是縣域經濟發達的區域已經對接主城，未來會是更對縣域之間的連接，以逐步串聯主城。中長期來看，城市化率很高的縣級市都存在撤市劃區的可能，那麼未來形成更大規模的真正城市群還是很靠譜的。
銜接性較差的城與城，主要存在於擴容之後的長三角地區，比如蘇中和安徽等地。
雖然長三角是一個整體城市群，但實際上也是多個都市圈構成，也就是多個小城市群組成，每個都市圈大概3-4個城市。其中最成熟的蘇錫常都市圈，城市互通性很強。
長三角的城市地理因素和珠三角有著本質的區別，就連上海自己的郊區和主城都還沒有形成很好的對接，更不用說外圍城市。所以定位歸定位，最終要的是效果，這會由發展趨勢來推升。
通過衛星航拍夜間亮度圖來看，長三角的亮度覆蓋面積很大，而且沒有什麼斷帶區，老牌長三角總體來說已經是融為一體的真正城市群。比起地圖上其他區塊的亮度分散程度，長三角的確是真正的城市群模式，僅僅主城距離比珠三角城市遠而已。
城市發展報告
個人認為，城市應該是有建築，街道，人口密集！大片的農村，一片荒蕪，到處都是稻田，菜地，那不是城市！長三角的城市到城市間那麼多農村，那麼多荒蕪的地方，怎麼可以稱為城市群？如果這樣可以稱為城市群，那中國的城市群何其多？上海，浙江，江蘇，安徽是城市群？那江西，湖南，湖北可以叫城市群嗎？山東，山西，陝西可以叫城市群嗎？
嚴格意義上講，東莞深圳和廣州的部分地區可以稱為城市群，因為它們無縫對接，街道這邊是東莞，那邊是深圳！分辯不出城市的分界線，感覺它們就是一個整體！這才是城市群應該有的！
再見2019
長三角沒有城市群
純粹是忽悠老百姓購買房子而定一個名字。
其實，如果把全中國近一千個城市算平均距離，都是一百二百公里距離。豈不是中國群啦？
中國僅僅只有一個城市群，唯一城市群，經濟高度發達，前途無量。這就是珠三角城市群。
