啸鹰评

没办法印度现役“维克拉马蒂亚”号航母底子并不是航母结构，而只是一艘前苏联时期的基辅级重型载机巡洋舰，所以后期改装为航母的时候，由于底子结构的限制，这艘航母的舰岛位置就比较靠近航母中间位置了。

说起这艘改装航母，印度可谓是一把辛酸泪啊，因为一开始印度在国际市场寻求二手航母的时候，时任俄罗斯总统的普京刚好在访问印度，所以提出了将自家后院已经搁置准备退役的戈尔什科夫号航母免费送给印度，只是这艘被普京称为航母的战舰其实只是一艘能够搭载垂直起降战机或者直升机的载机巡洋舰，并不具备对固定翼战机搭载的能力。所以印度要想要这艘所谓的航母的话，就得接受改装设计，普京大帝直接表示只要印度真心想要，掏个七八亿美元由俄罗斯一步到位改装好送给印度。听到这话后莫迪高兴坏了，花七八亿美元就可以拿到一艘四万吨的航母，要真的建造的话怎么也得三四十亿美元，所以这种划算的买卖怎么都算是在捡漏啊，当时印度政府立即就签订了这份购买+改装合同。

笑着签完合同的印度政府很快笑不起来了，因为这艘所谓的航母虽然也有起降甲板，但是当初苏联设计这艘航母的时候是将其作为反潜航母设计的，搭载的也是具备垂直起降能力的雅克38舰载机，航母舰艏位置全部设计的重型武器发射单元，所以这种设计思路和现如今的航母发展路线完全不同。那么就得将舰艏位置的重型导弹发射单元全部拆除，换成可以滑跃起飞的甲板，然后舰体中后部位置的甲板面积全部扩大，加装拦阻装置以满足舰载机的拦阻降落，等于是将其改造为一艘缩小版本的“库兹涅佐夫”号航母。

其实在知道这些改装过程后，印度也明白毕竟改装后所带来的战斗力可是印度此前从未拥有的，所以这种改装还是很划算的。但是到了2008年的时候，俄罗斯以全球金融危机导致原材料价格上涨为由，要求印度再支付12亿美元，否则将取消这笔交易，突然大涨的改装费用让整个印度闹声不断，毕竟这等于是花了20亿美元买了一艘航母，那此前所谓的占便宜就是个坑啊。但是对于当时的印度而言，一方面印度政府一直想称霸印度洋，但是此前服役的维兰特号航母将在2010年前后退役，等于是在2010年印度急需要航母来维持自身称霸印度洋的实力。所以印度还是答应了这笔改装费用。不过一年后也就是2009年俄罗斯在进行航母试航的时候发生锅炉爆炸和火灾事故，导致航母交付时间严重推后，更要命的是这次火灾也烧毁了大量的电缆，为此俄罗斯以需要重新更换锅炉和当初预估的电缆长度短了将近一半为由，将航母的改装费用提升到了29亿美元，这下印度政府怎么也不答应了，就这样直拖到2010年印度现役的维兰特号航母退役后，双方经过谈判后，最终以23.5亿美元的最终改装价格成交，而且这23.5亿美元只是航母本身的改装费用，并不包括舰载机和武器系统的费用，如果印度想要这艘航母真正具备战斗力的话，就得再掏10亿美元购买俄罗斯最新研制的，米格29K舰载机。

时间一直拖到2013年，这艘印度花了35亿美元的航母终于拿到手并加入印度海军服役了，也算是填补了自2010年维兰特号航母退役后，印度海军无航母可用的囧况，而且对于印度海军而言，印度海军再一次拥有了一艘更强大的航母，继续保持其对整个印度洋的控制能力，所以这35亿美元也算是非常值得的。

当然对于维克拉马蒂亚号航母舰岛比较靠近中间位置的原因，也是因为这艘航母是被大刀阔斧改装过的，其甲板更是整个改装过程中的重头戏，除了舰艏被改造为滑跃起飞甲板外，整个甲板都进行了大量的外飘设计来增加航母甲板面积，但是限于舰岛内部有发动机烟囱设计，如果强行将舰岛向舷外挪，则会直接影响到航母动力系统的正常运转，这也就注定舰岛的位置无法做出改变了，所以这也是为什么这艘航母的舰岛比较靠近中间的根本缘由。

而这种妥协则会导致舰载机在起飞过程中，只有两个起飞点，常规起飞点则只有一个，所以在航母的战斗力上相比其他滑跃起飞航母还是有差距的，而且其1号常规起飞点太过靠近舰岛，所以在1号点起飞时，整个舰岛附近不得停靠任何设备，同时2号重载起飞点也因此向左舷挪动，降低了航母甲板左舷位置的舰载机停靠数量，同样影响了舰载机的起飞频率，整体上降低了航母的综合作战实力，所以光是从其舰岛位置也是可以判断出这艘航母的真实作战实力的。

魑魅涅槃

印度海军唯一一艘航母，叫做“维克拉玛蒂亚”号，他的排水量还不小，有4.5万吨，可以搭载20多架米格29K舰载机，有个滑跃甲板，看上去威风凛凛。但是这艘航母却有一个大问题，那就是他的舰岛竟然在舰体接近中部的区域，对航母的飞机起降造成了很不好的影响，这是为什么呢？

图为舰岛在飞行甲板中间的维克拉玛蒂亚号航母。

原来，这艘“维克拉玛蒂亚”号航母是俄罗斯用继承自苏联海军的“戈尔什克夫”号载机巡洋舰改造的，舰级为1143.4型，原名“巴库”号，属于“基辅”级载机巡洋舰的一员。这款载机巡洋舰并不是真正的航母，也许巡洋舰才是他的准确定位，在被改造为航母之前，他的舰首并没有设置飞行甲板，而是布置了12单元的3M45花岗岩导弹发射装置，还布置了一些防空导弹发射装置。

图为维克拉玛蒂亚号航母的飞行甲板，他的起飞跑道在舰首重叠为一条，一次只能起飞一架飞机。

“基辅”级载机巡洋舰全部由苏联的尼古拉耶夫造船厂建造，该级舰的设计定位是作为苏联海军搜索突击群的核心军舰建造的，他搭载有10多架雅克38垂直起降战斗机，还可以搭载10多架卡25反潜直升机，战时使用雅克38战斗机去打击攻击苏联军舰的敌军攻击机，然后使用反潜直升机驱离敌人的核潜艇，保护其他军舰和自己突入花岗岩导弹打击范围，然后齐射核弹头的反舰导弹打击敌人舰艇编队。

图为苏联海军巴库号载机巡洋舰，以及其满是反舰导弹的舰首甲板。

在这种思路之下，“基辅”级被设计为独有的配置：既有航母一样的外飘结构、机库、垂直升降机和固定翼舰载机，又有巡洋舰一样的舰桥、导弹配置。因此，这种军舰最后被称为载机巡洋舰。印度购买该舰后，为了让他具备航空母舰能力，称为可以起降常规舰载机的中型航母，因此为其专门配置了X型飞行甲板，把舰首的导弹装置全部拆除，换为滑跃起飞甲板，于是变成了现在的维克拉马迪号航母。

图为维克拉玛蒂亚号航母，图中可见其罕见的起飞甲板、降落甲板交叉布置的“X”型飞行甲板布局，只能算是一半的斜角甲板，因为无法实现起飞降落同时进行。

但是无论怎么改造，军舰的基本结构动不了，巡洋舰的基础让他的舰岛始终处于军舰接近中部的区域，这非常不利于飞机的起飞和降落。起飞时，因为舰岛的存在，让维克拉玛蒂亚号只有1条起飞跑道，虽然分为两个起飞点，但是起飞跑道是重叠的；降落时，巨大的中部舰岛给飞行员造成了很大的心理压力，影响了降落的安全性，因此，这艘航母的设计被当做了失败的典型，贻笑大方了。

海事先锋

印度人当然知道不好，但是没法改啊。

维克拉玛蒂亚航母前身是苏联的基辅级航空母舰最后一艘，戈尔什科夫海军上将号航空母舰。基辅级航空母舰是现在的叫法，而在上个世纪苏联内部正式的称呼应该是1143型重型载机巡洋舰/重型反潜巡洋舰，从这个名称就可以看出，这是苏联红海军在前往美国那种航空母舰道路上的实验阶段产品。整个基辅级仍然强调了单舰火力和独立作战能力，配置了大量的常规反舰导弹、防空导弹以及火炮，在这种背景之下，飞行甲板如同是附带品，设置在中央舰岛的后侧方。

当时基辅级配属的舰载机主要是反潜直升机，承担的主要航空作战任务还是反潜。

时过境迁，昔日苏联变成了俄罗斯，1143这种型号变成了鸡肋装备。正在犯愁之际，印度人找上了门，高兴之下，俄罗斯决定免费赠送这款战舰，但是附带的条件就是，整个改装费以及配属的米格-29舰载机还有弹药都是要从俄罗斯购买。

经历了苏联解体之后的分裂，俄罗斯的水面舰艇研发和制造能力大幅缩水，尤其是航空母舰的建造能力更是下降严重，在这种背景之下，俄罗斯造船厂将前甲板改成了滑跃式起飞甲板以供米格29起飞，优化了甲板面积，但是原本处于中央位置的舰岛依然保留，就形成了现在这种尴尬一面。

这种航母堪称最为“搞笑”的产品，没有前起飞点，起飞的时候无法同时进行降落作业，航空运行效率大打折扣。

不过，谁让印度自己没能力研发和制造，还想保持航母舰队呢，那么只能接受这种货色的产品了。

OK，关于问题就回答到这里吧。😊

获取更多军事、航空知识，请关注“老鹰航空”。

老鹰航空

为啥“维克拉玛蒂亚”航母要把舰岛设置在中间！这的从航母的前生“戈尔什科夫”航母说起！

1987年下水的戈舰，到了1992年如同解体的苏联，戈舰已经老态龙钟，不得不进入北方造船厂维修！虽然同级别其他三航母已经退役，但俄罗斯还是企图维持戈舰和库舰双航母。但1994年的锅炉爆炸，彻底断送了戈舰在俄罗斯的前途，俄罗斯无力支付昂贵的维修费用。

这时印度航母也进入了换代期，印度从1994年就提出了购买戈舰，但一直无法达成协议。精明的普京，在2000年提出俄罗斯免费赠送航母，印度必须在俄罗斯进行改装，费用为7—8亿美元。最终印俄双方于2003年达成协议，15亿美元成交，预计2007年部署到印度洋。这儿包含战机价格的！[流泪][流泪][流泪][流泪][流泪][流泪][流泪][流泪][流泪][流泪][流泪]（一个超级大坑就这样埋下了！）【图一】

首先俄罗斯给出的方案为：清理干净舰船首部的乌七八糟的东西，与飞行甲班连接，加上跃式起飞（14.3度）甲板。还有一系列拦阻索，光学助降设备等！舰载机采用雅克141！

印度不愧是航母多年使用国家，一眼就看出了问题！

【题外话】：印度虽然眼高手低，但眼高本身就是一种本事，手迟早会成长起来！我认为印度一定会是我们的磨刀石！

这种改法，飞机起飞和降落在同一个区域，非常影响飞行调度，而且空间浪费严重，舰载机只提高一架，由13架雅克38变成了14架雅克141。而且雅克141根本是个残次品。

但这不是俄罗斯造船厂的问题，是设计问题。于是印度和俄罗斯合作大改设计方案。

不仅进行以上的大拆卸，还要大改上层甲班！将左后部甲班向外拓展，与跃式甲板形成一条长长的直线。考虑到相控阵雷达俄罗斯不卖，和配平衡。将右部适当也延伸，提高舰岛后甲板面积（这是飞机等待区域）舰岛多余的全部拆掉，但核心钢筋无法拆卸！这就导致舰岛竟然在航母中间。俄罗斯为了报复印度不用他们的雷达，连个雷达安装位置都没有留下！

但据说中国还研究了好久，看这个区域是不是可以通过侧面通道运送战机到前部甲板！后来证明我们想多了。

这样航母就成了一个X起降式。起飞，降落各自在自己的区域，不干扰。航母载机也从14架飙升到24架，其中11架在甲板上。达到了中型航母库舰的规格。印度的使用经验和俄罗斯的设计经验完美的结合。可以说从设计上来讲，无可挑剔！

【图四】

但印度提出要苏33舰载机。设计局表示戈舰本来是载雅克38的，考虑到了未来，甲板强度按照最大起飞重量19.5吨的雅克141来设计。只要稍微加强，可以携带正常18.5吨，满载24吨的米格29K。至于满载33吨的苏33？可以把甲板全拆了，重新安装加强筋骨！印度看了看算了吧！

这就是关于为啥舰岛在中间的原因！

题外话：

一波三折价格战：2007年涨价1.13亿。2012年涨12亿。最终公开舰船价格为23.4亿美元。说好的免费赠送呢？说好的7—8亿美元呢？三倍杀！印度哭晕在厕所里！

至于米格29K涨价杀！那是另一个故事了！

斗天斗地斗自己

这个问题特别有意思，原因很简单，维克拉玛蒂亚号航母是从俄罗斯送给他的基辅级载机巡洋舰的四号舰“戈尔什科夫”号基础上改装而来。俄罗斯基辅级准确来说并不是一艘航母，而是载机巡洋舰，是一艘可以携带垂直短距起降战斗机作战的大型巡洋舰。因为是巡洋舰，其上层建筑并不是航母通常的侧置舰岛，而是位于靠近船身中央轴线的舰桥。改装成航母之后，舰岛没办法改了，只能留在原来位置，所以维克拉玛蒂亚号航母舰岛位于船身中央，在左侧还有着一块空地，简直就是浪费。

基辅级载机巡洋舰是冷战时期的产物，源自于前苏联海军的另类发展模式。前苏联和美国的海军发展理念是不一样的，美国海军的发展模式是以航空母舰为核心的水面打击群。而前苏联不如美国家大业大，于是为了对付美国的航母战斗群，前苏联海军的发展模式是以水下核潜艇为核心的打击群。因为缺少水面护航舰艇，前苏联的“航母”叫做载机巡洋舰，有着强大的单舰作战能力。

首先第一件事就是拆除前甲板的反舰导弹，防空导弹发射装置和两个炮位，空出甲板位置，并在舰首加装14.5度的滑跃甲板。左舷加宽，设置斜角飞行甲板，作为飞机降落区域。同时向右延伸甲板，增大甲板面积，用于设置停机位。原本的舰载机垂直起降改为滑跃起飞，阻拦索回收降落的模式。改装完成后的戈尔什科夫号载机巡洋舰改名为维克拉玛蒂亚号航母，成了一艘真正意义上的航空母舰。不过，它依然有着一个尴尬的问题，那就是舰岛的位置，从一开始的时候，它的设计就是一艘巡洋舰，上层建筑位于中央轴线的巡洋舰。

原本号称双航母战斗群的印度海军如今只剩下这艘有着各种瑕疵的维克拉玛蒂亚号航母了。而且这艘航母在改造过程中还遇到了各种各样的问题，比如改进方案不合理，船电系统缺失，动力系统故障，甚至还出现了海试失火的事故，改造费用也从最初的几亿美元追加到了22亿美元。但是印度自始至终都没有想过放弃，俄罗斯再坑它也默默掏钱，以保证自己的海军有航母可以使用，保证海军的远洋作战能力和对南亚地区的绝对掌控。这一点也从侧面印证了印度作为新兴大国的野心。

再说一点题外话。其实仔细观察就可以发现，库兹涅佐夫级的舰岛和基辅级非常相似，库兹涅佐夫级的设计是在基辅级上延伸发展而来，几乎使用了一样的的舰岛设计。都有着体型巨大，舰桥低矮的特点。不同之处在于，库兹涅佐夫级的设计明显更加偏向于舰载机的使用，于是按照常规航空母舰的设计思路，将舰岛设置在了侧舷，甚至还为了扩大飞行加班做了一定的外飘处理。这一点就体现了前苏联已经承认自己在航母发展上点错了科技树，并且开始了自我修正，重回常规航母的路子上来了。

赤焰哒哒哒

想挪是不可能挪的，一辈子都不可能挪的，舰岛放在中间，既凉快，又拉风，看起来还威武，特别有大国风范。。。

印度航母维克拉玛蒂亚号的舰岛为什么在中间？这事咱们得从它的原型，“戈尔什科夫元帅”号航母说起，实际上，“戈尔什科夫元帅”号并不是航母，而是载机巡洋舰。当年苏联很有一批反对建航母的高层人物，多次以“航母是活棺材，核武器才是未来”的理由毙了海军提出的建造航母的方案，没办法，苏联海军只能“曲线救国”，提出建造载机巡洋舰。

不过苏联高层也不是好蒙的，既然是载机巡洋舰，当然首先它得是巡洋舰，然后仅仅能够多装几架飞机而已，所以“戈尔什科夫元帅”号的舰体实际上是按照巡洋舰来设计的，庞大高耸的上层建筑，居中的舰岛，堆砌在前甲板上的反舰导弹发射器，在那时候就已经决定了。

而印度购买“戈尔什科夫元帅”号之后，将它交给了俄罗斯北方造船厂进行改造。注意，俄罗斯北方造船厂从来没有生产和改造航母的经验，苏联所有的航母都是在如今已经破产的黑海尼古拉耶夫造船厂建造的。经验不足，不敢大改，所以俄罗斯北方造船厂只是给“戈尔什科夫元帅”号套了一个壳子而已。

如果要将“戈尔什科夫元帅”号的舰岛往边上挪个位置，首先涉及到的是舰岛内庞大而复杂的烟道系统，“戈尔什科夫元帅”号可是传统的蒸汽动力航母，里面还在烧锅炉。其次，需要重新调整整艘航母的重心，“戈尔什科夫元帅”号的舰岛重达几百吨，而航母就像一个跷跷板，这么重的家伙要挪个位置，稍有不慎，整艘航母就有可能翻船，俄罗斯北方造船厂明显没有这个实力。即使强行挪位置，那么和重新建造一艘航母的工程也差不多了，谁来出这个钱呢？要知道，仅仅只是套个外壳，俄罗斯就宰了印度几十亿美元。

所以舰岛放中间就放中间吧，米格29撞上去就撞上去吧，反正死的是飞行员，又不是决策的印度高官。

舰载机

回答这个问题，首先得说点么事小历史。

第一眼，从这个角度看，维克拉玛蒂亚号航母是不是与我国的辽宁舰和俄罗斯的库兹涅佐夫号航母很像啊？

但它实际上是基辅级航母中的戈尔什科夫海军上将号的改进版，我们再来看看基辅级的样子。从上图的角度看基辅级航母的甲班宽度较窄，舰岛巨大。

我们再从这个角度看维克拉玛蒂亚号。很显然，改装后的航母甲班加宽了，而且为了保证左右平衡是两侧都加宽，舰岛前面的武器区域也变成了滑跃起飞的跑到。

那么为什么舰岛不往边上移呢？这是与原设计有关的，对于常规动力航母，其舰岛不仅要与下部船体联通，还要与动力系统的排烟口紧密结合。因此，在原基辅级航母上改装，航母的整体结构是无法改变的，所以从现在的维克拉玛蒂亚号航母上看，其舰岛在中间，实际上舰岛的位置没变。

希望我的回答符合题主的想法，谢谢！

雪露微茫

因为维克拉玛蒂亚号航母被改造前不是航母，是巡洋舰！全称是重型载机巡洋舰。

巡洋舰的舰岛自然在中间。

我们先看一下它的样子:

如果

把它右半部直通甲板遮住，是不是典型的导弹巡洋舰？只不过这艘巡洋舰有点特殊，额外增加了一个直通甲板，搭载作战飞机（包括可垂直起降的固定翼飞机）而已，所以叫:重型载机巡洋舰。

这是个什么古怪舰种？前苏联难道没造过真正的航空母舰吗？中国的辽宁舰是不是航母？说来话长，此事和前苏联一位传奇人物:海军总司令库兹涅佐夫有关。

二战之后，从斯大林开始，苏联一系列领导人都是导弹控，认为导弹就可决定海战的胜负，因此非常排斥并禁止制造航空母舰。斯大林曾说过:在导弹和核武器的面前，航母不过是棺材盒子！而当时的海军总司令库兹涅佐夫深通海军，明白航母在未来海战的重要性。可又不能和最高领导硬来，于是在精心策划下，巧妙的发展了“莫斯科”、“基辅”两级“巡洋舰”，只是都可以带一定数量的舰载机进行“反潜”。这样既不和大领导的最高指示冲突，又保留了航母制造技术的火种。

1962年古巴导弹危机中，苏联因为没有航母受尽了美国的羞辱，此后苏联领导人才意识到航母以及制空权在现代海战的重要性。于是终于在随后也就是苏联解体前造了最后一个批次共三艘真正的航空母舰。其中一艘苏联解体后被拆毁，一艘远涉重洋来到中国改成了辽宁舰，还有一艘就是俄罗斯今天最后的一艘航空母舰:库兹涅佐夫号。对，就是以这位前苏联的航空母舰之父命名的！

库兹涅佐夫号航母

至于印度，改装时这船的舰岛是没有办法大改的，合不合适就将就用吧！谁让明明是匹骡子，非要当马骑。

朴刀sword

首先总结性回答一下：之所以我们感觉印度“维克拉玛蒂亚”号航母的舰岛相对偏向舰体中部，主要是因为其前身“戈尔什科夫”号（原“巴库”号、“基辅”级4号舰）走得还是“重型载机巡洋舰/重型反潜巡洋舰”的路子。虽然，戈尔什科夫号作为“基辅”级的最后一艘，被称为1143.4型，充分吸收了前三艘“基辅”的研制成果，进行了大幅度的改进设计，但是依然属于“苏式”航母向西方航母的过渡初期产品，直到后来的“库兹涅佐夫”、“瓦良格”才算是大致完成了“苏联航母美国化”。

▲印度航母改装前的原貌----戈尔什科夫号（巴库号）载机巡洋舰

从上图可以看出，在改装为“维克拉玛蒂亚”号之前，人家“戈尔什科夫”号本身就是“巡洋舰外跨一个小平板”，主体是巡洋舰而不是那块玩直升机和垂直起降战机的全通甲板，人家这舰岛相对靠在巡洋舰体的中间才是正常的吧？只不过现在全世界的航母从设计到使用方式，都更加靠近美国航母思路，即使后来“维克拉玛蒂亚”号已经对飞行甲板做了重大修改，但是“偏三轮”（侉子）的底子还是始终影响着这艘航母的终极结构，昭彰其苏系血统。

▲正儿八经的美式航母布局是这个样子

印度选择”戈尔什科夫“号改装”维克拉玛蒂亚“号的前前后后

事实上，一开始印度看上的是的英国“无敌”号航母和法国“福煦”号航母，期望能在九十年代中后期获得其中之一，以替代“在1989年就失去战斗力、常年维修”的“维克兰特”号老航母。但是，英国因为CVF未来航母计划及F-35B舰载机的项目调整和延迟，需要将“无敌”号航母延寿使用到2010年（实际上，“无敌”号因经费问题于2005年退役），无法满足印度的需求，英国方面在1992年就正式拒绝了印度的请求。

▲当年“无敌”号航母（左）与CVF计划的产物“伊丽莎白女王”号（右）同在船厂

至于法国的”福煦“号航母也是因为当初退役时间不确定，不能满足印度获取航母的时间节点需求，最终服役到2000年卖给了巴西，也就是后来的”圣保罗“号航空母舰，该舰其实与我们在后来也有颇多渊源。

▲巴西”圣保罗“号航母（原法国”福煦“号）

眼看英法两国的航母是没希望了，美国又不出售退役航母，急需航母的印度只得把目光投向”老朋友“俄罗斯，希望购买”库兹涅佐夫“号航空母舰。而对俄罗斯来说，”库兹涅佐夫“直到1992年时还没有正式形成战斗力，但是该舰已经成为俄罗斯海军最后的旗帜、大国海军最后的颜面，是断然不会出售的，但是”精明“的俄罗斯显然找到了更好的办法。

苏联时代建造的4艘”基辅“级前三艘已经从1990年-1992年之间陆续退役，并以废铁价或卖给西方拆船厂或卖给他国当海上公园，唯一打算留用的4号舰”戈尔什科夫“号又因为资金缺乏、管理不善而发生火灾，将主动力系统和个别舱室烧毁，无力修复的俄罗斯原本打算也以拆废铁的方式处理掉这条”航母“。

此时送上门来的印度，让俄罗斯兴奋不已，如果能把这艘烧毁动力系统的航母”修修改改“卖给印度，那带来的价值当然远超卖废铁，顺便还能给一批俄罗斯配套企业喘口气。当然，作为基辅级的最后一艘，”戈尔什科夫“设计时正处于苏联由”载机巡洋舰“向”纯粹航母“过渡的时代，因此其舰体结构与”基辅“级原型大有不同，并且涅瓦设计局早就进行过”戈尔什科夫“号该造为”缩小版库兹涅佐夫“的前期研究，并提出过多套方案。很快，俄罗斯就向印度提出了一份将近5000页的航母改造计划书，详细阐述了”戈尔什科夫“号改造的可行性和方案，同时邀请印度专家和海军官员参观访问”库兹涅佐夫“号航母。此后的事情大家都知道了，在”免费送航母，只出改装费“的诱惑下，俄印双方最终签署了”改造航母“的协议，至于后期航母改造一再延期、改造过程中再次失火、改造费用一涨再涨、利用印度资金培养了船厂技术人员、完善了米格-29K舰载机、升级了船厂设备这些，都是俄罗斯的老套路了。

”戈尔什科夫“号改造为”维克拉玛蒂亚“号的技术方案

▲戈尔什科夫号原本舰首密密麻麻的的武器系统

一开始，俄罗斯主要向印度推销的是苏联时代设计的1143.4.6设计草案，但是印度也不完全是傻子，很快发现该方案中的不足，于是聘请俄罗斯涅瓦设计局担任改造项目的监理和技术咨询，并额外支付2000万美元，请该设计局提出新的改造图纸。同时，印度还聘请了法国DCN的技术专家担任技术审核。”重赏之下、必有勇夫“，涅瓦设计局子啊不到20天的时间里就拿出了新方案，基本不改动”戈尔什科夫“号的舰岛形态和升降机，拆解舰岛前部的大量武器系统，加装新的滑跃甲板模块（向前延伸约8米），同时将甲板后部降落区外延2米，以此形成一个新的长度约195米的滑跃起飞跑道。

▲正在加装重约4000吨的滑跃甲板模块

▲加长加宽后的尾部甲板

最后改装完毕的”维克拉玛蒂亚“号航母，已经称的上是”竭尽全力“了，左舷加宽的甲板面积已经是”在考虑横摇稳定性极限“情况下能增加的最大面积了，所以视觉上还是显得舰岛偏中间；斜角甲板的降落跑道也向左侧偏移，以让开前面的主升降机。总之，最后改造完毕的航母比当初俄罗斯承诺的性能要优越，能够在机库和甲板上一共布置26架”米格-29K“固定翼战机和10架直升机。

▲原”戈尔什科夫“号航母携带的舰载机示意

至于舰载机选择了米格-29K而非苏-33，除了当时俄罗斯已无力制造苏-33以外，还与”戈尔什科夫“的原始设计有关。该舰使用的是最大起飞重量11吨，降落重量8吨、对甲板降落冲击4.5米/秒的”雅克-38M“垂直/短距起降战机；但是因该舰建造较晚，在设计建造时考虑了未来使用最大起飞重量20吨、降落重量15.8吨的”雅克-141“，因此其舰体结构和甲板承受能力比较适合使用最大起飞重量22吨，降落重量13.5吨的米格-29K。

▲印度”维克拉玛蒂亚“号航母正面视图

总之，题目所问的问题，还是应归结为”维克拉玛蒂亚“号航母前身的原始设计上，对于航空母舰这样的大型海上平台来说，根本无法进行”翻天覆地“的改造，而是要受到原设计的种种局限。

装备空间

因为其前身基辅级航母，舰岛是建在船体，为增加左舷降落区跑道宽度，增加左船外漂，为平衡重量只能增加右舷舰岛外漂，从而变成现在的样子。

印度的维克拉玛蒂亚号前身，是前苏联基辅级航母4号舰巴库号(后更名为“戈尔什科夫“号)。但基辅级原本就是载机巡洋舰/反潜巡洋舰的定位，是垂直起降型航母，主要是依靠搭载的反潜直升机和雅克-38垂直起降战斗机，左舷跑道其实是垂直起降平台。

正常起降的航母，为了方便舰载机起降和调度操作，是尽可能的增加甲板面积。舰岛面积尽量缩小(过大的舰岛容易产生乱流，影响起降)，舰岛也建在外漂结构上，平衡降落跑道外漂。

也正是这方面原因，维克拉玛蒂亚号从垂直起降航母改装成常规起降航母时，为了增加飞行甲板面积，特别是降落跑道长度。增加了斜角甲板夹角，不得不增加左舷外漂。这种情况下为了保持左右船舷重量的平衡，不得不也对应的增加右舷外漂。
对比巴库号，维克拉玛蒂亚号改装后增加了将近1万吨的排水量，舰宽从47.2米增加到59.8米。这样两侧一增加，就变成舰岛中置的钉子户了。

不过维克拉玛蒂亚号的右舷空间也不是完全浪费，俄罗斯给印度规划这个区域可以用来临时存放弹药和停放甲板车辆，比如说拖拉机。

關鍵字: 舰岛 底子 航母