Wenziying
不知題主所說的這個“掃把星”是不是二戰時期日本的傳奇戰艦“雪風號”驅逐艦，如果是那就對了，如果還有比它更高級的，那對不起，世界人民還沒有發現。提起這個雪風號驅逐艦，整個日本海軍都是對其唯恐避之而不及，生怕自己連同軍艦乃至整個艦隊粘上晦氣葬送掉，而雪風號就只專門幹這行的，剋死同伴不在話下，好處是雪風號自身乃至整條船上的艦員確“福氣滿滿”，每次戰鬥都能瀟灑無傷的撤出戰場。至於到底是怎麼回事，請讓奇兵為大家細細道來。
雪風號又被成為“掃把星”、“不死鳥”、“被詛咒的船”，它剋死同伴不商量，自己則是“永不沉沒”的神奇軍艦。
雪風號屬於日本陽炎級驅逐艦，主武器裝備3座雙聯裝127毫米艦炮，兩座25毫米速射高炮，魚雷發射器，還具有一定的反潛掃雷能力，總體來說就是二戰期間普普通通的一艘驅逐艦，但就是這樣一艘戰艦從它參加戰鬥開始就持續不斷的給周圍夥伴帶來噩運。太平洋戰爭爆發後，雪風號作為一個“打醬油”角色開始跟著聯合艦隊的其他艦艇到各個地圖刷分。1942年的所羅門海戰，雪風號和其他13艘驅逐艦護衛“比睿”、“霧島”號戰列艦，戰鬥開始後雪風號護衛的“比睿號”戰列艦馬上遭到美軍重創，在雪風號的強力掩護下撤出戰場，可嘆馬上遭到美軍艦載機攻擊，不得不自沉。
中途島海戰就不用說了，受它保衛的日本海軍四艘大型主力航母全部“遇難”。
1943年雪風號連同其他4艘驅逐艦（白雪、朝潮、時津風、荒潮）參加護衛運輸船的任務，結果半路上遭到美軍戰機襲擊，7艘運輸艦和4位隊友全部被擊沉，只有雪風號毫髮未損，而且還參與了緊急的打撈救援任務。到1944年馬里亞納海戰就更坑了，這次將聯合艦隊的三艘航母“翔鶴”、“大鳳”、“飛鷹”坑了個底朝天，剩下的其他航母和戰列艦均遭到不同程度的損傷，而雪風號依舊幹這它的老本行，一邊防空炮擊，一邊打撈落水士兵。
而在這時，雪風號就已經開始臭名昭著，但是日本海軍高層可不信這個邪。
所以在後來的班加拉島夜戰（僅有一次被飛機擊中的記錄，但又是啞彈）、沖繩島海戰、大和號自殺攻擊計劃，它用現實行動證明“我就是要坑死附近人”。雪風號從服役開始參加的大小戰鬥百十餘次，不管是哪次作戰任務，這個“掃把星”都會給身邊船隻和整個艦隊帶來噩運，這些可憐的隊友或遭炮擊、或遭航彈、或受重創、或沉沒、或觸水雷，命運坎坷，而雪風號在每次戰鬥中都能全身而退並“救援隊友”。
如果說這一切真的只是巧合，那麼雪風號和所有船員應該去申請吉尼斯世界記錄。雪風號到最有一次參加菊水任務直至二戰結束總共僅死傷10餘名船員，一共四位艦長都得善終，至於它身邊的小夥伴麼就。。
雪風號在二戰結束後作為戰爭賠償交給了中國，後來的事大家也就知道了。。我是軍武奇兵，歡迎親們的交流與探討，感謝您的支持與關注！
戰武奇兵
其實，"雪風"的運氣確實好，但是艦船上的裝備先進，船員經驗豐富，歷代艦長技術高超。也是很重要的一點。
雪風作為一艘在戰前剛下水的新船，性能上肯定是沒問題的。戰前在聯合艦隊內的各項技能水平就數一數二。
而雪風號上的歷代艦長也不是一般人，在戰時的第三任艦長飛田建二郎中佐和第四任艦長菅間良吉中佐都是聯合艦隊內部有名的操艦高手，停碼頭絕對一次成功。第四任艦長菅間良吉中佐在瓜島護航，運輸忙活了大半年，就死了一個人。第五任艦長寺內政道則更加厲害，而且他不同於一般的日軍指揮官，他從來都不相信玉碎那一套鬼話，他的信條就是"雪風上不能死人"。在萊特灣海戰中，美軍約翰斯頓號驅逐艦為了掩護護航航母撤退（塔菲3編隊），向以大和號為首的日軍艦隊發動了攻擊，冒著猛烈的炮火向日軍衝去，英勇奮戰兩個小時，最後重傷的約翰斯頓被雪風號補刀擊沉。而雪風號的艦長寺內政道制止了艦上水兵向落水美軍射擊的行為，並向勇敢的對手致敬，而其他船隻上的落水美軍就沒有這麼幸運了。
在撤退的時候，他通過縝密的計算，使得正常情況下航速絕不超過22節，在整個撤退過程中沒有斷過油，而其他的驅逐艦則要冒著巨大的風險停船從巡洋艦上抽油。
在戰鬥減員約等於零的情況下，雪風號艦上的官兵都經歷過了磨練，技術自然要比別的船高出一等。
雪風在聯合艦隊裡出了名，裝備也就越來越好，有了什麼新裝備都是先拿到雪風上來實驗。在日本海軍雷達技術發展十分緩慢的情況下，雪風是第一艘裝備了雷達和聲納的驅逐艦。
這一切都是老鳥"雪風"能撐到戰後的原因。
檸香萌萌雞
1947年，盟軍總部決定將驅逐艦以下的日本艦艇計驅逐艦24艘、海防艦68艘共92艘分三批抽籤分配給中美英蘇4國作為賠償，抽籤典禮於1947年6月28日在東京盟軍總部大禮堂舉行。美國抽到了“雪風”號，但戰後美國海軍艦艇大量過剩，一艘驅逐艦簡直是包袱。考慮到當時中國海軍（國民黨）極其弱小，於是此艦被轉送給中國。
剛才我們說到戰後美國海軍艦艇大量過剩……沒錯，抽籤結束後美國海軍就開始大量淘汰艦艇，但凡和“雪風”照過面的美國軍艦有的解體退役被拆成鐵鍋鐵勺、有的被轉賣別國……
1947年7月6日，雪風從長浦港出發駛向上海，作為日本賠償艦的第1艘移交給國民政府，並更名“丹陽”號。可是此艦之“祥瑞”已經經過了“實戰檢驗”，什麼“天皇保佑”、“皇國三千神明”統統沒用，換了校長一樣鎮不住。就在移交儀式當天蔣校長就看到了解放軍發動攻勢的彙報。兩天之後，劉鄧大軍突破黃河防線，千里躍進大別山，國共內戰的戰略主動權從此易手，國民黨全面潰敗只是時間問題……
1948年10月，已經改名叫“丹陽號”的雪風護衛“重慶號”參加了著名的塔山阻擊戰，徹底把祥瑞的本領輻射到了陸地上，國民黨軍組織了無數次攻擊，都最終沒能突破解放軍的防線，是役，國民黨被殲6549人，數個師徹底崩潰。更重要的是錦州失陷，遼瀋戰大局已定！
後來重慶號大概是不堪雪風那刺眼的光環，索性率部起義了……
在之後的20年中，可憐的國軍艦隊面對實力明明不如己的***海軍屢戰屢敗。尤其是在1958年金門炮戰中，輸仗輸人。
1966年11月16日，丹陽號退役，停留海軍官校小港碼頭做練習艦用。
1971年12月8日，也許是不堪詛咒，國軍終於下定決心將其解體。命令傳達的當天，蔣介石集團被趕出了聯合國，而“雪風”拆解的當天，蔣介石意外車禍一病不起。“雪風”錨與舵輪在1971年12月送給日本，結果72年日本金融危機爆發。現放置在江田島的海上自衛隊術科學校與教育參考館。
雪風號現僅存車葉兩隻、艦鍾一座及錨與舵輪，分別存放於臺、日兩地的海軍院校和紀念館中。
苦心de孤詣
參見為世界人民反法西斯鬥爭和中國人民解放戰爭做出突出貢獻的傳奇祥瑞雪風號
