梦想97670
今年高考结束了，但是战斗远远没结束，因为考一个好的分数未必能报一个好专业，一个好专业的就业前景一定是光明的，工作条件还是薪酬水平都需要达到心中的期望。不少考生倾向于稳定的工作环境和工作岗位，铁路部门成为了首选。面对繁杂的铁路专业，有时候专业的一字之差，方向就是南辕北辙，那么考生应该如何选择呢？
铁道交通运营管理专业主要培养能够掌握铁道方面和管理方面基本理论和知识的综合性人才，能够从事铁路运输、地面轨道交通及相关企业生产、经营管理与服务工作的复合型人才。这门专业课主要学运输市场营销学、交通运输设施及设备、运筹学、铁路行车组织、站场与枢纽等专业课，这种课程的学习是为数不多适合女生学习的工科专业，需要记忆性知识较多。
就业方向是国家铁路运输企业，地方铁路运输企业等，工作岗位是铁路局运输及相关运营管理及技术岗位，运营服务岗位，地点多在大中城市，因为多是国有企业，因此工作稳定，待遇高。
铁路交通信号专业遵循“以市场为导向，以能力为本的原则”，以培养从事铁道技术设备生产、施工和维护工作的一线技术人员为目标，培养毕业就能上岗的实干型人才。铁路交通信号专业偏理性、偏实践，由于工作是对铁路通信信号和设备的维护、设计、分析和判断，检修和故障的处理等，在设计的过程多应用编程的方式，因此不建议女生学习，但是不反对真正喜欢此类专业的女生。因为涉及到检修等工作，所以大多在户外工作。
这两个专业对比来看，铁道交通运营管理专业比铁道交通信号专业工作环境好，但是铁路通信信号的技术含量高，因此薪水更加可观，工；铁路交通运营管理专业工作更枯燥一些，每天都是两点一线的重复，而信号专业工作地点不固定。
像铁道交通运营管理专业的就业前景在所有专业中排行第1337位，并且在所有铁道交通运营管理专业毕业的同学中经过智联招聘的数据分析得知，其月平均工资约3871元，最低工资约2618元，最高工资为12000元以上。
从专业学习难度来说，铁路通信信号学习难度稍大一些。因此来看这两个专业各有优缺点，专业的好坏要看从什么角度评价，更要看考生自己的性格适合哪个专业，例如动手能力强的男生，不喜欢枯燥乏味生活的男生就更适合学习铁路通信信号，而比较细心的女生最好学习运营管理，因为女生在外面奔波是一件挺不适合的事情。
开设有铁道交通运营管理专业较好的本科高校有，华东交通大学，西华大学，兰州交通大学。铁道交通信号专业在南京理工大学，北京交通大学，兰州交通大学，西南交通大学也都开设有。专科的话一般的铁道职业学校也都开设有，比如柳州铁路职业技术学院，石家庄铁路职业技术学院，郑州铁路职业技术学院等等。
总之，适合自己的才是最好的，报考专业一定要多了解，不要盲目从众。
大三老学长
作为某大型铁路设计院的高级工程师，我来回答一下这个问题。
铁道交通运输和铁路交通信号专业是铁路行业非常具有代表性的两个专业，各有千秋，技术含量不同，发展方向也不同。这也是近30个铁路专业中最具特色的专业，在大学里面对应的专业系就是交通运输学院和自动化与电气工程学院。
铁路交通运输专业主要培养铁路设计和铁路运输领域的人才，学生毕业之后，可以分到铁路局从事运营管理，担任调车员、调度、值班站长、站长、列车员、车务段长等职务，还有机会进入铁路局和铁路总公司的计划运营管理部门担任高级管理人员；也可以分到铁路设计院从事铁路的行车、经济规划、物流、站场等专业设计，担任助理工程师，工程师、高级工程师和教高级工程师等技术职务，也可以走行政那条路。
从事站场设计的专业人员还可以担任铁路设计项目的总体负责人。
需要说明的是，交通运输专业知识更新比较缓慢，现在的学的东西除了增加高铁内容之外，知识结构与二十年前没有本质的不同。铁路技术的大规模更新体现在信号和电气化等领域，土木工程和运输领域稍微保守一些。
铁路信号专业是铁路系统的王牌专业，直接关系到铁路的运输安全，也是铁路高新技术应用最集中的领域之一，知识更新非常迅速，尤其是高铁大规模普及之后，对铁路信号的技术要求也是与时俱进。所以学习信号专业别担心知识会落伍。这个专业毕业的学生可以分到铁路局的电务段，也可以分到铁路设计院的电化电信院从事铁路信号设计。都是担任工程师。需要提醒的是，在设计院从事信号设计，上升空间不大，人才挤压严重，要耐得住寂寞。
两个专业各有优劣，希望能给予相关从业人员一些帮助。
作家王麟
运输专业就像家里老爸老妈，他挣个工资干个家务行，玩个电脑就简单上网，打个游戏。电务就是那个会电脑硬软件的儿子，断网了，死机了，程序误删了，凡是不能玩了，儿子总要放老爸骂半天。
