新鲜哥
你好，我是个自驾游爱好者，分享实用旅游攻略，畅谈路途趣事
不超过两天，每天停留时间有限，活动范围也有限，多了就得报关涉及签证问题
游船主要是玩船上的设施，享受漫游大海
到了日本也就能购物，不会有景点可去的
如果想去日本旅游，报专门的旅行团，所有的游船都没有岸上旅游服务的
小胖一家去旅行
从中国的母港出发坐邮轮，目前绝大多数航线都是去日本。尤其是华东（比如上海）和华北的母港（天津等）几乎百分之百走日本航线。但这些日本航线有长有短，停靠的日本港口有多有少。就你的问题来说，坐邮轮去日本旅游，在岸上停留的天数取决于你所坐航线的长短和停靠港口的数目。
以上海出发的赴日邮轮为例，目前最常见的航次是4晚5天停靠一个日本港口和5晚6天停靠两个日本港口两种航次。这是或许是因为，4-6天的航次，天数比较适中，适合带薪假期不多的中国游客，总价不算太贵，适合对邮轮旅游不太熟悉又想尝试邮轮出行的游客。毕竟中国的邮轮市场尚处于培育期，如果门槛一下子弄得太高，不利于邮轮旅游业的发展。
以上海出发为例，邮轮一般在第1天的傍晚开出上海港，第2天为海上巡游日，第3天上午抵达日本的港口（例如日本九州的福冈、长崎或者冲绳的那霸），如果是4晚5天的航次，邮轮第3天晚上离开日本港口回国，第4天海上巡游，第5天清晨抵达上海外高桥邮轮码头。如果是5晚6天，则第4天停靠第二个日本港口，第6天清晨抵达上海。
邮轮在每个日本港口的停留时间一般为8-10个小时。如果邮轮上午8:00停靠某港口，一般下午18:00点就会离港。考虑到一艘邮轮少则两千来人，多则四千多人，分批上下船的时间会比较长。一般需要2个小时所有客人才能全部下船，办理海关手续，再通过大巴或者其他交通方式到达市内各处。邮轮离港前1小时，基本上所有客人都必须回到船上，所以这么一算，实际你在某日本港口的游玩时间（含市内交通）只有6-7个小时。有人总结说，邮轮旅游是以邮轮上的休闲娱乐体验为主，目的港的岸上旅游只是一种调剂，挑选1-2个景点就好，不宜安排过多的打卡地，免得紧赶慢赶，甚至误了船。
我们知道，中国游客从中国母港出发赴日旅游一般是不需要办理日本签证的。我们的护照会保留在船方，游客只需凭护照复印件和日本方面签发的“上陆许可”入境。如果我们不能按时回船，邮轮是不会等你的。邮轮一旦离港，你手上又没有正本护照，那你的处境就非常尴尬。如果邮轮第二天还会停靠下一个日本港口，那你必须想办法利用其它交通工具赶往下一个港口。如果你的航次是4晚5天，只停留一个日本港口的，那你就更惨了。没有护照的你，在日本住宿都成问题，回国连飞机也上不去。你只剩紧急联系中国驻日使领馆补办相关旅行文件一条路了。
有少部分航线会出现在日本某港口过夜，停靠两天的情况，但是你不能在日本港口的陆上住宿过夜，必须回到船上过夜。第二天可再次下船游览。
现在很多人不止一次坐过邮轮，已经不满足于去福冈长崎这种常见的九州停靠港，所以现在越来越多的邮轮公司开始设计新的线路，停靠以往较少停靠的小众港口（例如九州的北九州、熊本、鹿儿岛）和本州的清水（富士山）、神户、大阪、横滨以及北海道的函馆等港口，个别邮轮甚至有8天9夜停靠俄罗斯远东港口海参崴的航次。这些新的港口各具特色，能给游客带来新鲜的感受。这些8-9天的长线，基本上要停靠4个港口左右，适合假期较多、预算充足的游客。对于一些以前坐邮轮去过常规日本九州港口的游客也会产生新的吸引力。您可以根据自己的情况，酌情选择。至于上岸旅游的具体方法，我在以前的多篇问答中有过回答，网上也有很多攻略可查。这里就不赘述了。有一点再提醒一下，有自助游能力的人尽量自助游，如果想参团上岸的话，尽量参加缴费的跟团游，不建议参加旅行社赠送的免费上岸游。
悠游四方
七天可以考虑以第一套方案东京为中心，东京市内浅草寺、国立博物馆、东京塔、台场、逛银座、涩谷大概要2天，东京迪斯尼也推荐晚2天，东京郊外的横滨1天，镰仓1天，也可以考虑去箱根2天泡温泉或者去伊豆2天泡海温泉吃海鲜，可以参加富士山1日游，大概7天都满满当当的，第二套方案大阪、京都、奈良，大阪可以去大阪城、海游城、环球影城逛心斋桥大概3天，京都室内清水寺、二条城、金阁寺、银阁寺、伏见稻荷大社及岚山至少3天，从大阪到奈良可以当天往返，在奈良喂喂小鹿，转转东大寺，奈良国立博物馆1天。第三套方案可以到北海道，飞到最北部女满别机场，玩知床半岛到处都是野生的熊、鹿、狐狸，看大马哈鱼逆流而上，冬天可以坐破冰船看流冰，去阿寒湖看仙鹤，看阿努伊人表演及特色木雕，然后可以考虑札幌，小樽、函馆，贵或者去洞爷湖、地狱谷，7天也是很丰富。
麻子有话
其实选择邮轮旅行，最主要、最大的好处就是你可以完全放松自己，不用想任何事情，云游在大海中，看海鸥自由的飞翔，渔帆点点，躺在甲板上，静静的享受这种沐浴阳光、海风拂面的感觉，岸上的景点只是穿插在行程中安排购物去免税店买东西而已。
一般五晚六天的行程会安排一、两次的陆地上的景点，船在码头靠岸后，导游会带着大家下船一起活动或者自由活动景点购物，基本到下午或者晚上的时间点必须要返回来去上船。
游轮是一座超级大的移动城堡，可以尽情的吃喝玩乐，都是不需要额外付费的，因为买船票的时候所有费用已包含在里面。邮轮上众多的娱乐设施一应俱全，健身房，游泳池，甲板上还有露天的跑道、躺椅、卡丁车、篮球场地、棋牌室等等，这些娱乐设施都是免费提供的，船上的购物大道还会有免税店。每天的早中晚餐，还有下午茶，有时候还会有夜宵，这些都是可以免费享用的。
相信海上巡游的旅行一定会给你带来不一样的体验，留下美好的回忆。#头条公开课繁星计划#
悠然中漫步时光
在中国大陆购买邮轮票就相当于跟团游，路线和逗留时间由旅游团确定好了，你跟着走就行了。由于是从中国大陆港口出发，线路和旅游购物也是大陆旅行社承包制定的，定点旅游购物是中国大陆独一无二的特色(弊端)，最多是不强制购物罢了。
如果你购买的邮轮是其他国家港口出发的，邮轮票与旅游票是分开的，下不下船登岸旅游你自己决定，有人就是坐坐邮轮，享受一下邮轮综合性服务设施，度个假。愿意下船登岸旅游，就可以自己花钱买票了。
扬帆去远航007
游轮的旅游是最近几年兴起的旅游项目，基本上在沿海港口城市都有游轮出发。根据游览的设施、大小以及航线、住宿房间的差别价格差别也恨到，从1000多到四五千的价位都有。 游览上一般都配有餐厅、游泳池、酒吧、商场等各种游乐设施。游览可以说是一个移动的星级酒店。
游轮本身就是一个旅游目的地，由于海上没有信号，也更适合放松和休闲。游览一般上岸的时间是很短的，一般只有一天也有两天的时间。停留的地方一般为日本的港口城市，大连出发的游览一般停靠佐世保或者长崎。由于游轮不需要签证，所以下岸活动的地点是有限制的，也不能自由行。下岸游览的景点不多一般为当地的公园，还有免税店。
游轮不是以下岸观光为主要目的的旅行，如果想以观光为目的到日本旅游，需要参加其他的旅游团。在游轮的旅行中，游轮不是作为一种交通工具存在，而本身是作为一种游览、休闲的工具存在的。
旅游的目的、方式不同需要选择不同的旅游团，希望您的旅行能达到自身的目的，出游愉快。
零距离大连游
我们是乘量子号去日本的，一共是5天。第一天是在冲绳上岸的，玩了一天，没有购物。第二天是在长崎上岸的，也是一天，可以购物。
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山水天下野
下午上船也排队，吃晚餐都八九点钟了。
六六老翁。
六六老翁。
老七35341
一个岸上一半停留8到10小时，考虑到登船离船时间，岸上停留一般6到8小时。国内出发到日本4晚5晚航次居多，一般停留一到两个港口
邮轮课堂
在岸上只能停留几个小时。
