新零售大健康合伙人
1.目前在我国销售的迈腾有三代产品！
B6迈腾07-11，大众PQ46平台
B7迈腾11-16，大众PQ46平台
B8迈腾16-今，大众MQB平台
每带迈腾都有优缺点！
2.买二手你要想好预算，什么年份什么配置！
第一代产品我想你应该不会考虑，毕竟大众车年限长后问题，就多一些！
如果买二手迈腾就在B7和B8两个中选择，主要是看我们钱包有多大！
B7迈腾销量最多的应该是330豪华！这个车装的是二代EA888发动机，干事双离合！
两个的缺点就是烧机油，和变速箱出问题！我感觉这带迈腾用料还可以！如果担心变速箱，就选择2.0的就是湿式得了！
B8的发动机和变速箱都进行了改善！但是出自大众最新平台，大众为了成本进行了轻量化设计，所以在用料上我感觉比上一代有差距！尤其迈腾兄弟帕萨特的碰撞结果！
3.具体就要看你的选择，车没有很完美的！德系车的底盘扎实，是日系比不了的！
爱车的船长
这点上来说我可能有些俗套了，但是维修汽车，德系车和法系车也最考校一个汽修人的技术。比如：德系车结构相对复杂，用料讲究，还喜欢采用新技术，对于一名维修鉴定人员来说，更有考验。可能很多人喜欢看新车测评，但是对于一位二手车人而言，一辆老车，才能证明一个品牌的质量。
那么，德系的品质是否经得住年深日久的考验？今天，我们的故事就从这台“09年的迈腾”开始。
本来我是打算将车辆直接上架子先检测底盘的，可惜了，检测车辆的客户今天出奇的多，真让我稍许有些为难，只能移驾到室外进行发动机，外观，驾驶室的检测。
说实在的。看到室外的阳光普照，我心里是十万个不愿意，只能硬着头皮前进继续检测。
“迈腾”此车排量属于中低排量，1.8T，带有一个小涡轮，在这种带涡轮的情况下基本上与市面上那种2.0车辆的动力相差不大。在经济性方面还是比较好的，一般在市区的行驶途中百公里油耗基本保持在12个左右，（带空调的情况下）。不带空调的情况下基本上只有10个油耗左右。
打开二手“迈腾”的发动机舱，首先会在我们的脑海中呈现出一种渗油，漏油的印迹。德系车渗油，漏油基本上在我国人民的眼中还是比较平常的现象。
特别有一点需要注意：这种油迹并不是渗油，漏油所导致的。今天我还是有幸在此车上面碰
见了。
如上图多说人可能会问：进气管道怎么会渗油？。
同样的对于懂车的人，但是没有深度了解其原理的读者来说，看到这种情况也是比较吃惊的，同样会问：进气道怎么可能会有油迹存在呢？
这种问题在汽车中还是比较常见的，对车辆基本上可以说没有任何的影响存在。要了解此类问题的原因，只能跟随我一起科普一下汽车知识了。
此类油迹的存在主要原因是那些车辆装有EGR（废弃再循环阀）的缘故。汽车在不停的发展过程中，都在技术上面有所提升，这种废弃再循环的技术早已应用在汽车当中，但是在09年的迈腾上面就有所应用，在当时还是一款高逼格的车型。
说句老实话，这种车放在现在来说，此车上面所利用的技术也是不过时的，比如“电子节气门”，EGR，涡轮增压系统等等，总体还是挺不错的。
在这里我要提醒各位读者朋友，这种发动机与帕沙特，奥迪A4L的发动机基本上都有一个让维修人员头痛的问题：（“迈腾”通病）
就是上图所示位置，排气凸轮轴电磁阀总是损坏。
如果读者想要自行去买二手车必须将排气凸轮轴电磁阀这部分物件仔细观察几分钟，一般像帕沙特，奥迪A4L，“迈腾”等等这类车型的发动机都会有这种问题的出现。
迹象如下所示：
排气凸轮轴上面就会出现一些油迹或者是有一部分是有打灰胶或者黑胶的，说明这种凸轮轴电磁阀是更换过的，一般这种问题要是更换了还是比较好的，最怕的就是那种更换后还是没有完全的维修透彻，就会造成后期的再次维修，最好在买车的时候请专业的维修技师或者检车技师陪同进行检测。
此时让我最头痛的事情还是发生了，我最不愿意看到的就是车辆在使用过程中不及时保养。记得在修车的时候，那些开保时捷或者路虎揽胜的那些车主，每次碰见那些长期不知道保养的车辆，我的头就开始蒙了，那时与车主们交流的时候，我问车主为什么到了公里数了还是不保养里。车主的话当时把我给雷住了，车主的原话是我又不懂车，能跑就可以了吗？顿时，我内心十万匹烈马奔腾，可是面对这样的客户只能呵呵一笑了。话又说回来，今天的主角会不会出现这种问题呢？
当我拔出机油尺的时候，我看了一眼，还真被我猜到了，机油真是太黑了，我真想过去问车主一句，：请问兄弟，这是你的车吗？ （感谢同事的拍照）
注意事项：在拔出机油尺的时候必须有一定的倾斜度，还有就是刚拔出来的机油尺度线是不准确的，所以必须清理干净，再次拔出倾斜一定角度去查看机油的高度，此时可以查看车辆的两种信息：
1. 机油是否足够。
2. 机油是否到期保养更换过。（经验）
此车为4缸发动机，1.8T，马力160，最大功率转速5000---6200。
此时我算是跟烈日在一起较劲了20分钟左右吧，实在忍受不住烈日对我的爱戴。直接就奔车内走去，上车的第一件事就是打开空调让我“凉快稍许”，关闭车窗，打开空调，这凉飕飕的风直吹我的面庞，真的是太爽了，此时我可是将风量开到最大，调制冷风。享受了一分钟的空调，此时我的脑海中由于专业的诱惑拿出空调温度测试仪测量了一下空调温度到底是多少，那么到底符不符合标准呢？请看下图：
先在这里说明一下，像此种车辆的标准一般都是10度以下算正常温度。而现在的温度是11.9度。由于接近标准温度值，并且是09年的老车，也算正常。同时车内吹空调的时候是有一些异味存在的。此时的我还是想要吐槽一番，请下位车主对于此车爱惜一点好吗？如果想要让这种车辆的空调温度再次降低一点点并且没有什么异味吹出，可以按照我下面的步骤进行处理。
在乘凉之地将车内的方向盘，各种灯光，多媒体，玻璃升降，座椅，空调等部件检查过后，唯独一个缺点就是有点脏。
如下图所示：
我此时想要坐在车里面开着空调睡一觉，但职业的本能还是带着我走出了车，进行下一步的检测，拿着漆面检测仪将对全车漆面进行检测。
如上图所示就是漆面检测仪，此时的数据是110，在110—180之间算是正常，如若局部的数值差距过大也是存在喷漆现象。如果有什么不懂的可以留言咨询本人，看到将会给各位读者进行解读。检测都是全车短距离之间密集型的检测漆面。唯独到车顶的时候发现指数比较正常，其余车身均有喷漆现象，指数均偏高。
针对于此种现象其实没有什么需要担心的，09年的车体后期喷漆是很正常的现象。
等了半天车间终于有空架子让我使用。刚举升车辆右前的内层就呈现在我面前，内层有些脱落并与小拉杆紧紧相抱，让我心生羡慕之光呀，此时只想说，你俩抱的这么紧，考虑过我的感受吗？此刻我是很受伤的。
但我还是要出维修方案将你们给分开。让你们“异地相隔，见到却碰不到”。
油底壳兄弟，请问你是美容师吗？给自己全身焗油，怎么也不喊喊其他同伴。
半轴兄弟看到油底壳兄弟享受如此待遇，居然也跟着给自己做了一个美容，可是你也没有必要这么狠吧，居然用油将全身包裹顺便还带着一部分尘埃，是你特意的添加还是后期的表现呢？实属难懂。真是应对了一句话:烂兄烂弟，好兄好弟，有福同享，有难同当，还是不错的一对兄弟。
看到如此真挚的友谊，只好给你们同等待遇。
底盘状况整体不错，在弥留之际，车主朋友向我咨询，此车值多钱，当时：成交价是8.05万，在检查之前与之后我不敢多言，生怕造成不必要的麻烦也就没有说出什么建议性的意见，只能告诉他后期的维修情况。如果是由我去淘车，成交价可以再次下降500—1000元左右
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二手迈腾还算可以，但是要注意一下事项。
第一，公里数，公里数决定迈腾烧机油的程度，公里数越大，烧机油几率越大，或者烧机油量越大。
第二，年限很重要。不要选太老的，比如说11之前的，都属于老款B6车型。老款车型，配件不好找，主要造型也跟不上潮流。
第三，颜色很重要。迈腾黑色是主流，其他颜色不太畅销。
第四，变速箱选择很重要。1.8T的迈腾，就是330的那款，是干式双离合变速箱，故障率很高，而且召回率比较高。而2.0T的迈腾，代号380那款，是湿式双离合的变速箱，故障率比较低。
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大众迈腾看年份吧，如果是旧款09年之前的还是算了吧，年份老的大众车维修师傅都是怕了，修不好，可以选择还是选日系，如果一定要德系的就选年份比较年轻的德系车
小朱铜仕
迈腾的动力很好，油耗比较低，可是动力总成会有些问题，比如烧机油，油气分离器容易损坏
