木木木木666
低功率速派超值！但是不保值！而且质量也稳定。发动机是目前含金量很高的3代半(双循环加双喷射)的发动机。而且变速箱是最新的 dq381解决了380了部分小问题。
雅阁也不赖，性价比也很高。座椅舒服，除了车机，设计都是一流的。而且坐着比速派舒服。卖车的时候也值钱。(目前来看会有很高的保值率)
其他对比:
动力:感官上肯定速派强，扭矩大。实际加速差不多。都是7点几秒。
舒适性:城市绝对雅阁好开，速派的转弯半径很小，而且速派起步的那一下动力响应稍微比较慢。高速，高速上这两货没法比，整体感受速派甩雅阁一条街。
燃油经济性:虽然3.5代888是奔着环保和经济性去的，但还是没雅阁1.5的省油。静音:这两货没有太大区别，一个低频声音明显(速派)，一个中频明显。(都有点吵)
空间:乘坐空间没有本质区别，都大。速派的装载能力逆天。雅阁座椅比速派舒服得多！速派的后排座椅的舒适度还比不上某些10来w的车。
建议:不换车买速派330低功率。或者旗舰(我的就是)
换车不用考虑，直接买雅阁就对了！大众的眼光是雪亮的，雅阁绝对是一台好车。我买速派主要是因为钓鱼加长途的需求。
K265
切！看见说斯柯达速派怎么好的人我就想笑！我是17年7月入手的330智行版，回来一周左右就发现天窗异响，前三次次去4s店都是随便处理一下把你忽悠走了，第4次还是我打总部电话投诉后才换了天窗框架，但还是响，除过路况特别好的路！昨天联系4s店说又让我过来调试，我就呵呵吧～每次都是调试～等3年时间一到你再看！还有隔音，真心太差，上高速会让你失聪！谁不信私聊，我给你听听！现在我都懒的洗车，没心情，看见这车闹心！准备再开一年不要了～
星野长箫
18款斯柯达速派TSⅠ330DSG豪华版，市场指导价21.18万，销售优惠2.5万元，车型动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大186马力，匹配7档双离合变速箱，车型后悬是四连杆独立悬架。
18款本田雅阁260TURBO精英版，市场指导价18.98万，销售优惠1.1万元，车型动力搭载1.5T涡轮增压发动机，最大194马力，匹配CVT无级变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。
以上两款同级别车型价格优惠后，是速派330豪华版车型价格稍高一点，从两款车型动力配置上来看，是雅阁车型1.5T高功版发动机有194马力，相比速派车型2.0T发动机只有186马力，要大上8马力，在车型起步百米加速性能上，是雅阁车型以7.6s成绩，超过了速派2.0T低功版车型7.9s加速成绩，可见本田这款1.5T机头调教之优秀。
两款车型变速箱形式有区别，速派车型匹配7档湿式双离合变速箱，而雅阁车型匹配CVT无级变速箱，从两种变速箱结构上来分析，在变速箱的平顺性和稳定性及耐用性上，是CVT无级变速箱表现更好更棒，其两种变速箱在制造成本上，也是CVT无级变速箱的制造成本要高一些，而两款车型底盘形式相同，只是速派车型底盘用料扎实，底盘整体性优于雅阁车型。
两款车型在车身和车内空间上，速派车身是4861+1865+1489㎜，而雅阁车身是4893+1862+1449㎜，数据表明速派车型有车宽和车高优势，雅阁车型有车长优势，只是两款车型在轴距尺寸上，是速派车型轴距长达2841㎜，超过了雅阁车型轴距2830㎜，所以速派车型更有横向乘坐空间好的特点，雅阁车型更有纵向乘坐空间大的优势，而两款车型乘坐舒适性是雅阁车型更好。
由于两款车型在级别配置上定位有差异，速派车型是豪华版级别，所以多出膝部气囊，车道偏离预警，疲劳驾驶提示等配置是雅阁车型未有的，而雅阁车型只有被动行人保护配置，是速派车型未装配的，而两款车型在实用配置上，是速派豪华版车型更齐全更丰富和实用，这也是两款车型因配置级别不同所表现的配置差距。
你的题意是问手握20W是该买斯柯达速派330豪华版，还是本田雅阁260精英版？，个人观点认为，两款车型虽然级别定位相同价格差距不大，但两款车型在品牌和品质及耐用性上有差距，最值得一提的是两款车型销量上，19年1一2月速派车型只销售3211台，而雅阁车型销售有32467台，销量事实证明雅阁车型更受国内消费者认可，所以两款车型相比较，还是选择雅阁260精英版车型更好更恰当，保值率高和耐用性好及驾乘感受更友好，是选择雅阁车型的诸多理由之一。
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老萝闲语
斯柯达速派和大众迈腾是兄弟车型，三大件基本一致，整体调教有所差别，实力很突出，本田雅阁是与大众迈腾其名的车型，竞争力也很足，但是速派的保值率要比雅阁逊色一些
本田雅阁精英版全款落地
目前本田雅阁综合优惠2万左右，指导价18.98万，优惠完16.98万，商业险8000左右，强制险，购置税和上牌等共1.7万左右，落地在19.5万左右
斯柯达速派330豪华版落地
目前斯柯达速派综合优惠3万左右，指导价21.19万，优惠完18.19万，商业险8000左右，强制险，购置税和上牌等共1.8万左右，落地20.8万左右
本田雅阁
本田雅阁是非常标准的当代流行中型家轿，外观非常时尚年轻，并且不失稳重大气，整体的外观有大号思域的既视感，但是因为尺寸更大，所以也符合中型车的标准，运动感并不夸张，整体的座舱设计中规中矩，做工用料一般，配置表现并不是很突出，但是综合实力表现不错，还是很有竞争力的，相比斯柯达速派保值率更加有优势
斯柯达速派
斯柯达速派与大众迈腾是兄弟车型，但是调教不同，整体的驾驶感受不同，外观更加大气稳重，比较符合级别标准，整体的座舱设计风格与大众旗下车型相似，做工用料还不错，运用了软性材质，配置方面也比较丰富，动力表现还比较突出，搭载了1.4t和2.0t涡轮增压发动机，2.0t车型的动力水平很突出，动力非常充沛，有一定的驾驶乐趣，在同级别车型中有一定的竞争力
总结：斯柯达速派和本田雅阁都是很有实力的中型车，整体的空间表现和动力表现都不错，产品力很突出，都是很值得选择的
色彩车圈
本田1.5t深陷各种门，你居然还敢买，本田就买混动，这是他的强项，混动锐领版配置不错，优惠后19万多，扭力315，比1.5t的260强很多，油耗低至百公里3个油，质量好。
月亮大百科
如果说按照市场表现的话，这两款车其实没有太多比较的必要。虽然速派是斯柯达出品的B级车选手，但是在市场销量和保有量上，着手无法企及雅阁的高度。不过既然同为B级车型，我们就来分析下，这两款车的优劣，为什么雅阁销量能够领先速派这么多呢？雅阁就一定比速派好吗？如果真好的话，那又好在哪里呢？
我们就来分析下两款车的综合表现如何。
斯柯达速派 330豪华版 售价20.98万
优惠幅度大致在2-3万左右，车身长度4861mm （这个数据就基本上没啥优势）轴距2841mm，该车型配备了1.8T发动机（铸铁缸体就有点不厚道了），配合7速双离合变速箱（几乎是个换壳版的迈腾），亮眼配置有235/45 R18的轮胎，车道偏离系统，前后驻车雷达，自动泊车，电动后备箱，主驾电动座椅，自动大灯，自适应远近光等，性价比上，会比雅阁来的更加有优势。
除了悬挂偏硬、变速箱有些许顿挫感之外，找不出这个其他毛病。空间够大，操控性强，关键是动力强劲、优惠力度大，价格便宜，性价比高。可惜品牌高度和车型认可度不够，导致在市场上被长期忽略，综合实力完全可以和雅阁一较高下。
本田雅阁260精英版 售价18.98万
优惠幅度大致在1.5万左右，车身长度4893mm（比较一般）轴距2830mm，该车配备了1.5T发动机，配合CVT无极变速箱，在配置方面，和速派是无法相提并论的，这也不是雅阁的强项，雅阁的优势更多在于发动机的稳定性，虽然是小排量发动机，却能输出比速派1.8T发动机更大的功率。
除了发动机的优势之外，车型的总体质量表现稳定，车主在用车过程中，几乎不需要在为这台车去操心什么问题，可以避免很多不必要的麻烦，虽然配置跟不上，稳定的车型表现才是广大消费者愿意给它买单的原因。
总结
两款都是不错的车型。不过所注重的方面是有点不一样的，速派更注重的操控和空间表现，而雅阁更注重的是三大件稳定，其他的一般般无所谓，像做工啊配置啊什么的都不重要。所以，速派在车型口碑上是无法匹敌雅阁的，也是为什么销量能差距非常大的重要因素。
鸿渐谈车
注重性价比就选速派，不需要犹豫，这车性价比太高了。基本是个换壳迈腾，外观内饰低调一点，但是价格比迈腾可就便宜多了，落地20万出头，可以买到低功率2.0T的豪华版，配置比同价位的迈腾、雅阁、凯美瑞都要高得多。
具体配置咱们不分析了，反正速派这车是高一大截的。2.0T虽然是低功率，但是技术方米很先进，比本田的1.5T要强。空间很大，开起来也沉稳，只要对外观内饰能接受，不反感这种沉稳的驾驶风格，速派在同级里面都是最佳选择之一（不只是跟雅阁比）。
20万出头可以拿下1.5T高功率版本的低配精英版，雅阁的优势就是平台新、外观漂亮、操控出色，配置虽然比速派低，但是安全配置不缺够用了。雅阁、凯美瑞这一代变化大，从以前的保守一下变得激进，谁能想到曾经的日系中年车变成更适合年轻人的？
最后，如果要我选，我会选速派。一方面我这人更注重性价比，另一方面速派我外型我可以接受。如果还比较年轻，或者对外观有要求，选择雅阁也挺好。
老胡评车
个人建议，这两款车都不要选
说说自己的理由
1.雅阁，现售款，变速箱存在过热故障和漏油风险，还有失速召回，不建议入手，可待改款。
2.速派，330不建议，总体无大毛病，针对斯柯达整体性价比，旗舰是首选。
个人推荐，加点预算，雅阁混动或者速派旗舰
czdly
就整体销量来说，斯柯达速派和本田雅阁差距很大。
我周围有不少汽车小白朋友还不知道速派是哪款车以及哪个价位，不过一说雅阁，十之八九都知道。所以对于面子要求很高的中级车而言，选择销量大的会是比较稳妥的方案。
当然了，既然您提到了具体车款，那肯定是有所比较，以上问题可能对您的影响不会很大。所以我们抛开销量看看，这两款就产品层面哪个更好。
斯柯达速派指导价21.19万元，雅阁指导价18.98万元，算上终端优惠，斯柯达速派还是要贵一万多。不过拿多出来的钱换配置，斯柯达速派还是划算的。
像安全配置上，速派就多了膝部气囊、并线辅助、疲劳驾驶提示。至于辅助/操控配置更是丰富不少，而且前后驻车雷达、倒车预警系统、自动泊车入位这些都是很实用的配置，买来还是值的。
除以上外，毕竟是花了二十多万买的中级车，大家对豪华感肯定是很在意。速派在这方面明显营造得更好，多出来的可开启式的全景天窗、电动后备箱、后备箱位置记忆、前排无钥匙进入、彩色行车电脑显示屏、前排手机无线充电这些，都可能在不经意间让你在朋友面前表现一把。
所以就配置层面，斯柯达速派要胜过本田雅阁。
不过本田雅阁在舒适性、节油性和保值率表现上很出色，这些我们也得考虑进来。当然如果只是针对以上版本，斯柯达速派还是要更好一些。如果我们拿雅阁混动来对比，比如2.0L锐酷版（19.98万元），雅阁的优势就起来了，毕竟第三代的iMMD混动技术已经非常成熟，驾乘体验也比汽油版更好，燃油经济性也更好。
总之，如果就斯柯达速派330豪华版和本田雅阁260精英版这两款车来说，速派是更好的选择。不过如果您不是非这两款车不可，那雅阁会更好。
东拉西车
1.4T的迈腾一群人叫好说什么足够了，不肉，值得买。1.5T的雅阁就喊动力不行，没开过就别瞎讲，更大一号的君越甚至SUV里的昂科威、途观L都有低排量版本，大众夏朗那1.8T的车重还有个1.4T版，你以为车企都傻了？动力匹配不好人家敢拿到市场打自己脸？先去开一开再说吧。
