哥哥有甚話說
同級別同價位合資車綜合比較來說：優點～顏值很高車尾辨識度第一，底盤第一，安全性第一（全系esp，後排座椅鋼板（很多車沒有），四門防撞鋼樑（很多車沒有），前後鋁合金防撞鋼樑且很厚（即使有絕對沒308厚），車身鋼材屈服強度1600兆帕（僅低於沃爾沃）！！！車重1.3噸！！！），用料做工內飾第一（不怕不識貨就怕貨比貨），高速行駛車內靜音第一，高速操控第一（麋鹿測試82，高爾夫才77，其他車更不用說），1.6發動機高速提速夠用！後勁足！變速箱愛信6at 可靠！新車異味很小。同級別車它的優惠最大，因為小眾砍價容易。——缺點～低速行駛太肉，發動機轉速低時速度上不去。發動機故障燈容易亮起，最好95號中石化！！！過幾千公里，4擋4000轉高速上跑50公里，避免油路問題，自動擋掛到手動模式同樣操作。這種操作能避免發動機故障燈亮起。打方向不要太快或經常打死，時間一長容易異響。後期維修保養可能貴點兒（不太清楚）。
後福18
我開了七年標緻308，說說體會。做工是真紮實，當然我說的是同級別，你別讓我跟B級C級車比。它內飾起碼不像有的同級別那種硬塑料感。底盤穩，真穩，跑高速一百四五穩如磐石，我最高開到過一百七十多，也沒感覺很飄。當然不建議超速，我承認超速違法，這是另一回事了。配置可以，我12款自動風尚版，倒車雷達、倒車影像都有。這是優點，再來說缺點。法國人腦子遲鈍，用的技術永遠比別家落後半拍，我這12年的308，他竟然還用4AT變速箱。4AT是油老虎啊！發動機轉速高，高速跑120，轉速3000多轉，搞得我這1.6自吸小排量的體格吃的是大排量suv 的飯量，市區開12個油很正常，高速還得八九個油，綜合起來十至十一個油！當然現在新款的標緻308不再用那老掉牙的變速箱了，油耗沒那麼高了，但橫向對比，還是比德系雙離合和日系CVT油耗高。還有就是五年以上小毛病開始多起來，自動天窗不太靈了，我也懶得管它。惰輪在六萬多公里的時候磨損得變形，給我禿嚕了好幾根皮帶，按說惰輪這種東西，怎麼也能用個十萬公里以上。還有各種嘎吱嘎吱的異響，當然這個可以理解，這個價位的車開幾年肯定多多少少會有點響聲。咱實事求是地說，咱又沒花勞斯萊斯那個錢，肯定做工達不到勞斯萊斯那樣嚴絲合縫。氣門室蓋墊滲液、球籠套損壞這些就不說了，別的品牌的車上也常見這類問題。還有個問題，就是法國人腦子跟正常人不大一樣，裝配設計複雜。我就是想簡單清洗下空調灰塵而已，修理工光拆螺絲拆了兩個小時，連前保險槓和前翼子板都拆下來了，他直呼這活不划算，說修法國車太費勁了。還有，包括標緻車在內的法國車在中國市場上都極其不保值，標緻有提車出門跌三萬的美譽。你要是長期開，可以忽略這件事情，要是開幾年就賣，真虧。不過這就帶來另一個好處，買標緻二手車性價比極高，五六萬就能買一輛成色很不錯的308，要是買同樣成色、車齡、公里數的卡羅拉或思域，少說得多花兩萬。怎麼說呢？標緻是那種優點和缺點都極其明顯的車。當年赫赫有名的廣州標緻，作為最早進入中國的合資品牌之一，如今在中國被幹成這樣，也不得不說奇葩的法國人幹出了一個商業奇蹟。今後我是不會碰包括標緻在內的法國車了，雖然單說308這個車是不錯的，但整體來看歐洲的造車技術要落後於日本，缺少日本車那種銳意進取的精神，像是吃老本的破落貴族。我說的是整體技術水平，你別拿奔馳寶馬的某一個車型去跟本田飛度或者豐田威馳比，那當然奔馳寶馬完勝。我去了很多國家，發現兩田真是橫掃世界的架勢，尤其是豐田。我向那些介意日軍殺害我同胞的人鄭重聲明：不管日本車好不好，釣魚島都是中國的！愛國者不要罵我。況且日本合資車有50%的股份是在中國車企手裡，錢不是讓小日本一家掙了。
伯顏明遠
用車一年有餘！行駛一萬公里有餘！油耗表顯不過八！武漢用車！走爛路坐後排很顛簸倒是真的！滿足日常用車需求那是沒問題的！去年年底朋友買沒記錯他說優惠三萬五！我當初買優惠兩萬五！我覺得中控臺方向盤我很喜歡哦！像開卡丁車！時至今日也沒出現什麼小毛病！還有就是會車的時候我蹭到一個電動三輪車！聲音刺耳我想完啦！要做油漆咯！下車一看說出來大家可能不相信劃痕很明顯！但是沒變形！就右前門門把手哪裡！稍微有一點凹！因為是白珍珠可以忽略不計！尾燈很漂亮哦！尤其夜晚的時候！哈哈哈！前面的日間行車燈遠看有沒有奔馳c的感覺！嘿嘿！總之呢！我覺得還可以！現在十一萬出頭自豪可以下地！十一萬你可以看朗逸！軒逸！也許未必能置辦下來！所以這個價位性價比還是有的！吐槽一下！中央扶手太低了！
多情公子空牽念
最早的一批308，空間有些小，油耗有些高，方向盤沉，關車門聲音不像別的車，關起來聲音很粗糙，別人是噴的一聲，308是磅的一聲，用料紮實，很穩，7-8年了，沒什麼大問題，就換機油，換了一次喇叭，總體還是挺滿意的，開習慣了，我還想換508l，但乞丐版配置太坑爹了，
豬豬親
今年五月底入手了一輛，開了五千公里了，53L的油箱，實測加滿油，跑了600多公里才下到最後一格油（一半高速一半市區這樣），油表還沒有亮。平時開起來很穩，我開車比較柔和，沒有發現有什麼問題，上高速120時速還很穩，再上去沒怎麼開過
鬼迷心竅1992
如果你被頭條或者懂車帝洗腦成功，喜歡上標緻，那建議你買408，因為308是中國特供車，啥意思懂嗎？就是和國外標緻全都不一樣，只有車標相同，全是低級貨，減配！如果能接受二手車建議買二手，因為二手車買殘值低的合適，同樣級別車跟日本的保值率基本少一半，所以買二手性價比極高
遠仲
標緻308是東風標緻的入門緊湊型轎車，車輛軸距為2675mm，車身長度為4590mm，相比於上一代308，這一代308的外觀設計還是非常的動感時尚，內飾也是法國車一向的潮流設計，1.2T發動機雖然是三缸機，但是動力強勁、油耗低，再加上標緻底盤調教一直不錯，308的市場優惠幅度很大，如果不考慮保值率長期開，還是非常值得推薦。
308的外觀設計上，前臉的獅子LOGO正式站立了起來，顯得更加的充滿氣勢，尾部的獅爪尾燈辨識度很高，中間整根燻黑的設計，相對上一代308的大嘴和彆扭的後備箱，我覺得308的顏值還是很高，整個側面車身看著非常的協調，在眾多的入門緊湊型A級車中，308的顏值我覺得可以排前幾，另外銀色的車身看著非常有質感。
內飾方面，這向來是標緻的強項，308的內飾看著也不錯，小巧的方向盤，握著很有賽車的感覺。
在動力方面，對比上一代老掉牙的1.6L自然吸氣發動機和4AT變速箱，新的308使用了6AT變速箱，1.6L自然吸氣的發動機就不做推薦了，308還搭載了PSA集團最新的1.2T發動機，1.2T發動機動力更強、油耗更低，從我個人的體驗來說頗有一些小鋼炮的感覺，另外平均油耗大概在7個油左右，對於一輛A級車，這個成績還是比較不錯。
底盤方面一直是PSA的強項，所以308行駛起來的質感不能說一流，雖然是扭力梁懸掛，但是非常的穩定。安全方面，標緻在車身上也使用了大量的超高強度鋼，厚重的前後防撞鋼樑在安全方面還是比較放心。
近幾年東風標緻銷量不斷下滑，新車優惠也一直很大，老款308動輒還有將近1萬的月銷量，但是新308的市場表現一般，標緻308的新車優惠在2.5萬以上，差不多10萬就有就可以落地一輛308的1.2T中配車型，如果不考慮保值率，我覺得還是可以考慮。
我是孤獨的車輪，為您解答各種購車、用車的問題，如果有相關的疑惑，可以關注我。
孤獨的車輪
關於308我只說幾個觀點。
1.同價位中配置絕對最高的。
2.同級別中性價比絕對最高的。
3.同價位，同級別中安全性絕對最好的。前後兩根白晃晃的鋁合金防撞鋼樑，鋁材質機蓋，6at愛信變速箱穩定，大品牌，經久耐用。全車多處熱成型鋼結構車身。標配16寸輪轂。環保填充棉。總之，安全，環保，健康同價同級中沒有比它更好的車型（比如落地10萬以下隨便你用國產，合資任何車型對比）
用材，用料都是看得見的。
燃面海帶湯
18款1.2t自豪，18年雙十一提的，目前1.8W公里，第一個1W公里表顯油耗7.6（4千公里高速），現在表顯油耗7.8（全部市區），轉速控制在1500~2000轉，車速控制在60~90km/h，是最省油的。
最滿意：①音響（QQ音樂DTS音效，均衡器自己細心調整一下）真的很不錯，10來萬的車子這個效果真的滿意了。②座椅，習慣性的調到最低，方向盤壓低，不擋儀表盤，開著很舒服。③用料，絕對良心。④外觀內飾。中控臺能摸到的地方都是軟的。⑤底盤，高速跑到過160，穩穩的。⑥ 空間。
最遺憾：①沒上1.6t頂配的，1.2t動力還是差點意思，但三口四口之家，家用的話完全足夠。②發動機嗡嗡聲，看心情，看踩油門水平，有時很難受[打臉] 。③車子冷啟動抖動2分鐘左右，可接受範圍。
Marionette00
長期開，不考慮保值，就果斷下手吧，這車沒有毛病。實惠的價格，實惠的配置，性價比真心不錯。引以為傲的底盤功夫，底盤炒雞紮實，懸掛調教偏運動，操控性不錯。
空間方面夠用，前後排都有不錯的乘坐表現，家庭用車沒有問題。
內飾設計偏時尚動感，做工精緻，總體來說還不錯。
動力方面1.6的自吸發動機，這個屬於老款發動機了，不過技術成熟穩定，但後期燃油經濟性不是太好。家用足夠用了，油門給夠，動力也是嗷嗷的。
1.2T的這款發動機大有來頭，這是和寶馬合作研發的，不過寶馬給了MINI用了。這款發動機，燃油經濟性沒有問題，動力也可以，但是保養維修肯定貴。
1.6T的就不說了，這車買1.6T真心沒有必要。變速箱方面5檔手動和6at，手動擋沒啥說的，就是離合稍微高，需要適應。自動擋低速有頓挫感。
308這車缺點說下，調教偏運動，後懸掛也硬，過減速帶，感覺不舒適，而且噪音大，隔音效果不好。
個人感覺，308絕對好車，買吧！
