店家小妹
都说别克车费油，我是15款别克英朗，行车电脑上显示油耗5.3，这油耗真心不高[灵光一闪]
小天爸爸爱美食
什么车最省油？
那肯定是插电混动或是纯电最省油了，关键是无论是纯电动还是插电混动的价格肯定是超出了表哥的预算吧。而且他那小区高层建筑，真还没地方充电，回个老家以前里地，买电动车不大现实。
10万上下的车里，人们一直以为日系车最省油，实际上日系热销的卡罗拉、雷凌与朗逸、宝来、捷达、桑塔纳差不多。如果是SUV，吉利的车、奇瑞的车，和荣威RX3比较省油，但是结果相差不大，也就是1个油，车都买了难道真在乎这1个油吗？而且用车环境不同，驾驶习惯不同，油耗也会有变化，所以单纯看油耗也不是那么客观。
SUV与轿车相比，肯定是轿车要更省油，因为轿车相对风阻系数要小，整体的质量也要轻很多，尽管说油耗这东西主要还是看发动机与变速箱的匹配和技术，但是四四方方的SUV与小巧的家轿相比，轿车还是有优势的。
怎么操作最省油？
实际驾车当中，减少急踩刹车，减少急加速，减少暴力驾驶，别动不动就追求速度和激情，温柔的对待你的车，温柔的对待周边的行人和车辆，该快则快，该慢则慢就能省油，真心没必要那么多纠结。
买车除了油耗，还要看看空间吧，还要看品控吧，还要看看故障率吧，关键的一点还要看自己的钱包，所以油耗真的不是唯一的标准。
大象会飞大象
我在汽车行业工作了五年时间，担当服务业务员职业，丰田，本田，日产品牌工作过，现在在丰田，让我来给个建议你吧，在工作五年时间，今年汽车场市是最低落的一年，由于受到金融风暴的影响，整个场市迎来了一个低潮，除了一些知名的品牌外，一些国产面临一次重大的考验，所以今年买车算是比较透明的，除了一些已经完成目标的经销店，因每一年每种品牌厂家都会有计算前一年经销商定下的目标，没完成的经销商一定会出各种各样的手法速销，因为年终商家返利润是非常高地，现在介绍你所以说17～20万左右的车辆，我只会择最理想的几台，因为其他比较杂的品牌介绍了等于害了你，首择的几个品牌，当然是汽车龙头老大丰田，老二通用（别克），老三大众，老四本田，也像本田是老三还是老四，有点搞乱了，只要好这些管他呢，丰田首选:锐志运动系列，合适喜欢动力的年经人，凯美瑞舒适而又不求动力的中老年人（个人不推建），通用我也不推建，因为后期维修费让我心寒，大众车，毕竟没在大众工作过，大致对他不了解，不想乱加意见，日产的新天籁是在这些价位唯一一台V6发动机吧，是不错的选择，不过我还是首选雅阁，雅阁给我的印象真的错，维修少，动力足，外观时尚，技术硬，属广汽名下，也就是说有很硬的后台，以后有什么问题投诉也方便，嘻嘻，不过我以我的经济我首选新飞度，正准备下手买了，就等看看先。
一生思瑞
我开了十年半的日产天籁。自然吸气，V6六缸。2．5排量。输出功率是136千瓦。相当于185马力，扭矩是232。最高时速是195公里每小时。我最高悠到过210公里每小时。车自重是1572公斤。車子开起来十分平顺，安静舒适。但是，由于车子动力有限，我又十分喜欢激烈驾驶。因此，此车我跑了306000公里。平均总体油耗在10．8。最后结果是我把它卖掉了。因为由于我的不当驾驶，使此车的变速箱坏了。曾经在用车的前4年，发生过变速箱过热保护18次。据北京东风日产航天正通4S店的修理工告诉我说，变速箱过热保护如果超好25次。变速箱就报废了。我在本车卖掉之前的六年内，再没有让变速箱发生过，过热保护。虽然在此车的第9年，我还曾经跨黄河，过长江。连续高速行驶车1485公里，用时就不说了。非常短。当然是在合规的范围内，车子非常好使。但是，你要想爽，就不能要求非常省油。这世界上要想马而跑得快，又让马儿不吃草的美事。大概不会有。平均油耗在每百公里10升。我基本上是在高速路上行驶。而且速度很快。到底有多快？就是快。此车在19年11月彻底完蛋了。变速箱步进电机坏了，换了个新的，还是不行。变速箱的油底让我虐得铁屑像油漆一样，闪着银光。修理工说，看来钢带也磨成刀片了。我心里着急，我工作与生活不能没有车呀。可手头又不宽余。心里思念的所谓品牌车，白送我一辆，我也玩不起。平庸之辈的车，我又看不上。我曾经跟別人吹牛说过，再换车，动力必须达到每小时250公里的时速。思来想去，还是在为我服务了十年的北京曰产航天正通4S店，选择了一辆2．0丅可变压缩比涡轮增压发动机。变速箱还是CVT无级变速箱，带八个换档拨片模式。这种变速箱变成链条式传动。可以承受扭矩380N．m。发动机的输出功率185KW。即252马力。0至比100公里加速是6·42秒。最高时速可达240公里每小时。转弯半径与5．7米，车重1562公斤。车太长了。4米9。如果再短30公分。这车的时速还不得超过每小时250公里。我试驾之后，别人问我什么感觉。我回答了4个字，心潮澎湃。卖家望着我激动的样子，又正合时宜的送给我一份重要福利。他告诉我说此车的排放标准为国六B。而国家规定2023年所有汽车生产企业，生产的汽车，必须达到国六B的排放标准。而曰产天籁提前四年已经达到国六B的排放标准。而国六B的排放标准，比国五的排放标准，几乎提高了100％，科技日产看来不是浪得虚名。这玩意儿可不是吹出来的。必须货真价实。
最后我用旧车置换，航天正通4S店又念我是其店十年的老顾客，一切条件顺利达成，付款，挑车。两天内，车开回我家。做为一个有近200万公里驾车行驶的老司机新战士，我当然知道，用什么方法开车省油，但我的性格是买车的时候，慎重考虑。买得起车，就不怕费油。甚至掉到河里，我也不心疼。因为损失了这点财，它不会让我破产。当然，也绝不浪费自己的钱。但是，我必须要玩的尽兴。
提车三星期了，提车时，4S店的销售人员与我很熟，特别叮嘱我，初保前，别跑太快。发动机转速不要超过3000转。最高时速120公里每小时以内。到现如今我跑了2300公里。我也没有太在意。记得第一天去大兴办事，往返跑了101公里，油耗是5．8升每百公里。这个车牛逼的地方是，只要你均速行驶，即使每小时跑到120公里。车的发动机转速不会超过1750转。你要是跑90公里每小时，发动机转速只有1100转左右。
这大概就是这款黑科技，获得2019年沃德十佳发动机的节油并且动力十足的杀手锏。它拥有全世界独有的可变压缩比技术。压缩比14：1一8：1之间无级切换：高压缩比时油耗低，低压缩比时动力强劲。
跑了2300公里，主要是上下班.及在城里溜达。平均油耗8升。主要原因是我太喜欢起步急加速了。如果我像一开始接车那样玩。我真能玩出让人感觉到意外的惊喜。这台车买了就不后悔，他会给人带来很多快乐。大家可以在网上查一下。2．0丅家用车发动机的技术性能参数。包括所有的名车，豪车。0至100公里加速的时间。最高时速。输出功率和扭矩。日产新天籁综合指数名例前茅。可是我买的那款智享版才20万出头。而那些4，50万元的车，技术参数又怎样呢？许多车都不如这款车。至于此车的电子设备，我就不介绍了。因为我选车，只选发动机，变速箱和底盘。甚至外形我都不十分在意。只知道新天籁的风阻系数是0·26。这个水平已经近似跑车水平了。
好多人总喜欢议论车的安全性。我觉的汽车的动力性越强，安全性越强。如果真高速撞上了。什么车都没有安全保障。高速碰撞的车都是炸弹。
新天籁绝对是一款单纯烧汽油，利用高科技节油而且动力出色的汽车。像这种高性能高科技的车子，你不必刻意的用刻板的传统的技术去驾驶，只要把握一个原则，不急加速，急起步，急刹车。平稳驾驭，就可以获得非常理想的节油效果。因为发动机在电脑的指导下，会慢慢适应你的驾驶风格。未来在我高兴劲过去之后，我一定玩一把用最省油的均速行驶的方法，来驾驶这台车，看看它61·3升的油箱里的油，究竟可以跑多少公里。如果为了省钱，跑出1000多公里距离的水平，应该是轻而易举的事情。这话绝对不是为厂家吹牛做广告。
京丰3
说到省油，抛开比亚迪秦，官方号称百公里油耗只有1.9升的妖怪车。我就来说三款比较靠谱的混合动力车型吧。
一、丰田普锐斯
全球最畅销的混合动力车型，采用了1.8L混合动力发动机，市区油耗5L左右。号称一箱油可以开1000公里，一个月加一次油就够了。在国内的缺陷就是售价太高了，要20多万呢。
二、雷克萨斯CT200h
雷克萨斯旗下最便宜的车型，和普锐斯一样的动力总成，油耗也差不多。优势是可以享受6年15万公里免费保养，后期可以无后顾之忧了。
三、丰田卡罗拉双擎
13.98万元的起售价，就可以享受到丰田的混合动力技术，动力总成和普锐斯也是一样的，更加厚道。全车系标配LED大灯，可惜这车现在一车难求，没优惠，而且还要等两个月，的确是一部靠谱的好车。
邱小铖
铃木奥拓最省油。我就在开。路况好的时候不开空调大概3毛钱一公里。市区堵一点的4毛钱左右。到现在为止没有发现其它车比铃木奥拓更省油。
桃园的旅行
这个问题真是太难回答了，实际上不以车型、车重、排量等来谈油耗，是无法计算考量哪一款车最省油，另外你描述的什么车不容易坏，这又是一个伪命题，任何车都有机率出现故障，哪怕是你从4S刚提出来新车，同样有出现故障的机率，所以，与其问哪款车最省油，哪款车最不容易坏，倒不如说哪一款更适合你，比如你喜欢一台4.0L排量的大型硬派越野车，你和它谈油耗那是不现实的。
理论上说，排量越小越省油，但也不是绝对的，用车习惯、用车环境等太多的因素来决定一台车的燃油经济性，从全球对环保法规的日益严苛，低能减排成为了众多车企的重要任务，从开始的排量限制，到提高发动机热效率技术，再到现在的混合动力和纯电动汽车的新能源发展，特别是今年全球提出的停售内燃机政策，种种现象表明，以后不止是降低排量及油耗来解决的问题，新能源汽车才是未来必然的发展趋势，现在国内“双积分”政策实施下，新兴新能源汽车产业也走向了一个新高度。
如果你真是纠结油耗问题，不如再等一下，选择一款新能源汽车，既能得到国家补贴政策，又解决了用车成本问题，据实际调查显示，纯电动新能源汽车的用车费用，仅为传统汽车的1/10，现在中国新兴的新能源汽车产业已有数十家，像关注度较高的蔚来、小鹏、威马汽车，近几个月相继传出了量产新车，可以确定的是，在2018年都会拿出自己的“拳头”产品，也就是说，明年，也许是中国汽车新的元年，会有更多的新能源汽车出现在我们的生活中。
就拿威马前几日的发布会来说，威马汽车发布了首款量产车型，定位于纯电动SUV，命名EX5，E代表纯电动、X代表SUV车型、5代表这款车在未来产品型谱中的相对位置，EX5将100%联网，通过“AI+硬件+软件+服务”结合的方式，提供全场景智慧交互服务，从这款车的科技和智能来看，显然更倾向于年轻群体，与这些比较诱人的黑科技相比，更加吸引人的是，它的续航里程达到了600公里，就综合工况下也会有450公里的续航里程，在20万级别这样的参数规格呈现了足够的诚意，威马此前释放过两个对标竞品，一个是特斯拉Model 3，另一个是大众途观，两者结合就是今天新品的定位：紧凑型智能电动SUV，其功能也比较强大，从展车来看，除了比较夺人眼球的车窗交互功能，前部有常见的前视摄像头，ACC自适应巡航系统，侧部位置也有雷达装置，说明该车未来会有自动泊车功能。
20万的预售价，参考目前的同级产品的国家补贴标准，补贴5-6万元还是没问题的，当然还要看明年上市后的实际政策，所以我认为目前考虑买车的朋友，还是等一下，明年众多新能源上市，竞争激烈，正是入手的最好时机。
威马汽车Club
买日系车最省油，这是公认的。
推荐几款省油的日系车：本田哥瑞、马自达昂克赛拉、丰田卡罗拉、日产新轩逸、一汽丰田威驰FS、广汽本田-度、广汽丰田致炫等，都挺省油的。
众所周知，日系车经济性是最好的。如果是为了省油就买日系车，另外说明书上的百公里油耗都是道路试验跑出来的数据，与自己真实开车情况有一定的差异。只有省油的车和省油的开车技术结合起来才能真正做到省油。
一般油耗是由发动机、变速箱和驾驶习惯相关的。汽车，发动机和变速箱是先天条件，在这里介绍一下如何在驾驶习惯上做到省油：
1.不要怠速温车，很多车主朋友，出门时习惯发动引擎，温一下车，其实这样停车利用怠速来温车相当耗油，而且会让引擎夭寿短命。
2.用不着的电器就别用了，车子许多电器化的配备非常耗电，所有的电器，包括冷气、车灯、防盗器、测速器、除雾器等等，都会让发电机负载量升高，发电机发电量要增加，就得靠引擎带动皮带来发电，会使的油耗增加。
3.避免猛烈的踩油门，要循序加速起步最省油，省油和激烈开车、追求速度感有时是矛盾的，要省油就得避免起步时重踩油门，重踩油门比一般正常速度起步，耗油量会增加2到3倍。
文超歌
近日，美国《消费者报告》通过在汽油管中装上一个高精度的燃油流量测试仪，并分别在高速（105km/h）、城市道路加速、减速、怠速四种工况下获取多组轿车油耗数据，最终公布了2017年最省油的10款车型。下面车榜君就针对目前国内有售六款车型给大家展开介绍：
TOP 1 丰田普锐斯
综合油耗：4.52L/100km
城市：5.47L/100km
高速：3.98L/100km
普锐斯的性能彻底打破了常人对混合动力的误区，一款“越堵车越省油”的车子才是最符合现在社会环保发展的需求！普锐斯作为混动车型，搭载了一台1.8L直列四缸阿特金森循环汽油发动机，最大功率73Kw，峰值扭矩为142N·m。除此之外还搭载了一台最大功率为60Kw，最大扭矩为207N·m的永磁交流电动机，两者耦合后最大功率可以提升至100Kw。
在当今遍地都是混动车的市场中，普锐斯的燃油表现仍然处于同级领先水平！不过，23—27万的价格和维护保养的空白会让一部分非常喜欢普锐斯的朋友处于观望状态。
TOP 2 雪佛兰迈锐宝混动
综合油耗：5.74L/100km
城市：7.13L/100km
高速：4.80L/100km
相比汽油版迈锐宝，混动迈锐宝则是一台更吸引人的轿车，当然部分原因是来源于它富有竞争力的驾驶感受与油耗表现。混动迈锐宝在油电之间切换平顺，油门不会产生抖动或者其他异样，从驾驶感受上来看，它几乎就是一台汽油车。转向回馈很小，转向力度适中，在颠簸路面上悬架的支撑已经没有之前通用那种漂浮的感觉，与汽油版迈锐宝一样，开起来整体感觉很舒适。
不仅如此，有混合动力加持的迈锐宝在此次测试中，综合油耗只有5.74升/百公里，在高速下，更达到了4.8升/百公里。很难相信只是一台美系中型车的表现！
在国内，迈锐宝 XL 混动版相比配置相同的燃油版仅贵出了2万元，但日常使用上则拥有更好的加速性、操控感和更低的油耗，同时三电系统还享有8 年或 16 万公里质保。相比来看，如果打算购买顶配车型的朋友，我们更推荐购买混动版。
TOP 3 雷克萨斯CT200h
综合油耗：5.88L/100km
城市：7.59L/100km
高速：5.0L/100km
作为最便宜的雷克萨斯车型，CT200主打高科技的混合动力系统，同时外观内饰设计和驾驶感受依然延续雷克萨斯品牌清新的风格，能够满足消费者对雷克萨斯品牌的心理诉求，是一款定位合理的产品。
它吸引消费者的有两点，一方面是油耗，无论是拥堵路况还是高速巡航，油耗表现出色；另外一点就是国内6年15万公里的免费保养，这可是省去了一大笔费用。当然，你可以用20多万的价格买到一辆雷克萨斯的车，相信这也是很多人看重的一点！
TOP 4 福特Fusion混动
综合油耗：6.03L/100km
城市：6.72L/100km
高速：5.74L/100km
福特Fusion其实就是蒙迪欧的北美版叫法，在2017款全新蒙迪欧的动力总成中，最亮眼的就是福特那套搭载2.0升阿特金森循环发动机加电动机的智能混动系统。在这套系统中，2.0升发动机的最大功率为105千瓦，最大扭矩为174.9牛·米，而电动机的最大功率为92千瓦，最大扭矩为228牛·米，并且搭配的eCVT电控无极变速器，具有稳定、平顺、效率高的特点。
当然，略有不足的是，混动版本的全新蒙迪欧，动力表现只能说中规中矩，并不会让你产生极强的驾驶激情。如果想获得十足的驾驶激情，全新2.0L双涡轮增压发动机的蒙迪欧才是你的最佳选择。
TOP 5 现代索纳塔混动
综合油耗：6.03L/100km
城市：7.59L/100km
高速：5.11L/100km
现代第九代索纳塔的混动版，也是现代目前唯一采用混动技术的车型，156匹马力，2.0L发动机，电动机为52马力，变速箱则为传统的6AT。其混动的行驶模式可以实现在不用发动机的情况，纯用电机行驶速度可达每小时120公里，相当于一台纯电车在行驶。
为了更低油耗，索纳塔混动风阻设计非常低，仅为0.24，并把电池放在后备箱的下面，提高车内空间利用率，后备箱空间比普通版车型缩小70升，但跟福特、丰田混动比，后备箱空间算大的。其实说实话，索9除了底盘操控和发动机噪音不好，其它方面的表现都不错！
TOP 6 丰田凯美瑞
综合油耗：6.19L/100km
城市：7.35L/100km
高速：5.47L/100km
较高的性价比、宽敞的车内空间、安静的行驶环境、顺滑的动力系统等这些都是凯美瑞的固有优点！2.5L发动机一直以来都是的丰田主打，用了有很长时间了。油耗水平还可以接受，并且这机器粗细粮都吃，保养便宜，再搭上爱信6AT变速箱，加速线性平顺。
如果想更低油耗，可以买2.0升自吸版具有歧管双喷射技术，动力平顺有力，是丰田全球最新力作。减小了排量意味着更低的成本，以及更低的油耗、税率。对于预算不宽裕的买家来讲意义重大。
最后：虽然很多人在吐槽日系车的各种不是，但是论省油，无可厚非，还是日系车强，以上的6款车型中就占有3款了，如果你真想要燃油经济性出色的轿车，不妨去4S店体验一下以上的几款车型吧！
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车榜君
第一、每一款汽车都在宣传自己省油，但是实际驾驶的时候并不是那么回事，其实汽车省不省油首先要看你的汽车总重量，如果汽车重量比较大，那么这款车就不会省油，这是一个硬指标。
第二、我们购买汽车想要省油，还要看汽车的发动机怎么样，现在的汽车发动机比较好的属于丰田的发动机，还有是大众的发动机，这两个品牌的发动机十分好，所以促成省油的事实。
第三、很多人说国产的汽车比较省油，这点说起来很起来也属于事实，因为国产车的总量比较低，一般来说小型车比较单薄，当然安全性就会差一些，但是国产的SUV就不一样了，十分的吃油。
第四、我们一般选择省油汽车的时候，还要看轮胎的质量，如果轮胎抓地的性能没有达到汽车的本身质量的话，那么会影响很大，特别是轮胎比重小，那么这款汽车绝对是费油的品种。
第五、一款汽车省油还要看汽车的排量，不要相信汽车商家说，1.6T汽车的费用程度绝对比1.6L高，这是因为1.6T汽车的动力很强，所以驾驶的时候燃油会增加很快，起步阶段尤其明显。
第六、自动挡的车型并不一定比手动挡的浪费汽油，因为现在的CVT发动机，已经具备最佳的驾驶技能，所以就算是老司机开手动挡的汽车，也不会比CVT自动挡车型省油，这点我试过很多次。
第七、所以大家买车要想省油，那么首先要排量低、汽车重量小，同时汽车的轮胎要配制合适，至于手动挡，或者是自动挡其实区别反而不大，另外要注意发动机的选择，大家主要做到我说的这些就会选择好。
