2019年懂哥試駕了不少車型，有令人失望的合資車，也有讓人驚喜的國產車，在某些國產車型所在的售價區間，你已經很難從合資車中找到更好的選擇，尤其是內飾、配置方面。但不得不承認的是，主流合資品牌都有自己的外觀內飾設計風格，而自主品牌則往往有幾分“借鑑”的意思，今天咱們就來來聊聊在國產車上常見的幾種內飾風格。
豎置大屏流
代表車型：榮威RX5、蔚來ES8
如果我沒記錯的話，最先普及中控豎置大屏的品牌是特斯拉，早在2012年正式亮相的Model S上，便採用了尺寸達17英寸的豎置中控顯示屏，當年大屏遠沒有如此流行，所以這樣的設計還是挺讓人驚豔的。
不過自此開始，這類大屏也有了一個綽號：指紋收集器，而且由於實體按鍵被省略，如果沒有相應語音控制輔助的話，操作體驗實際上並不怎麼樣，尤其是在車輛行駛過程中，盲操作是基本不可能的。
在我印象中，國產車中最先採用豎置大屏設計的是榮威RX5，要知道RX5剛出來時不僅有著馬老闆代言，還是有著“互聯網汽車”之稱的，靠的就是這塊大屏。此後這樣的設計更是蔓延到了特斯拉的同行——新能源車企之中，比如蔚來ES8、小鵬G3等等。
橫向雙屏流
代表車型：長安CS75 PLUS、紅旗HS5
奔馳近些年的銷量逐年增長，固然有著品牌影響力方面的原因，也和這一代家族式設計有關，尤其是內飾部分的設計，在BBA中幾乎是公認的第一，而這一代奔馳內飾標誌性的元素便是儀表盤和中控屏的“雙連屏”。
在傳統的設計中，儀表盤和中控屏一直是獨立的，奔馳將它們連在一起後內飾的科技感明顯增強，加上屏幕下方大面積的桃木飾板、鍍鉻出風口，奔馳的內飾不受人喜歡才怪。作為“汽車發明者”，奔馳不僅在消費者眼中有著頗為高大的形象，在同行中也有著強大的影響力，一些車企看到這種設計受消費者喜歡，於是紛紛效仿。
今年推出的國產豪華SUV——HS5，就是採用的橫向雙屏設計，當然也僅有這一點和奔馳的內飾比較相似，除此之外，CS75 PLUS也是這種設計。
非主流
代表車型：哈弗H6、領克家族、吉利icon
“非主流”這個詞，源於90後年輕的時候，它和“殺馬特”齊名，常用來形容行為裝扮誇張的年輕人，這顯然很大程度上帶有貶義的成分。不過我用“非主流”形容接下來要說的幾款車型，並不一定是貶義。
首先登場的是哈弗H6，可能有些人會疑惑：銷量這麼高的車型你說它非主流？沒錯，在我看來是的。首先H6的內飾設計有兩大特點：貫穿式出風口、中控傾向駕駛員一側，這本來是挺流行的設計，但你不覺得H6的儀表臺像被壓垮變形了？
接下來咱們看看領克，由於它旗下車型均採用的同一套設計，所以就不區分車型了。領克的內飾儀表臺也是傾向駕駛員一側，中控兩個並列的出風口加上下方的一排旋鈕，感覺像是來自外形的怪物。不過實車的內飾應該少有人會不滿意，因為它的用料、做工都挺不錯。
icon上這套內飾是國產車型中我個人最喜歡的內飾之一，它配合用料、顏色的搭配，整體精緻感非常強。不過它內飾的大部分元素都很新穎，尤其是儀表臺部分，這也是它顯得“非主流”的原因。
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關鍵字: 長城哈弗 伴隨成長的中國味品牌 內飾
