王明硕

5月13号24时，国内成品油迎来了2019年第二次下调价格，这是今年第九轮的调整，前面几轮基本是上涨的。今年第一次调价是因为增值税率调整。此次下调是因为国际油价下跌，今年总共实现了，七涨两跌一搁浅的格局，预计成品油价格短期下跌空间有限。

在2018年底国际油价迎来了上涨的行情，让今年的油价在一季度持续的上调，加上欧佩克目前还保持着减产协议，导致国际油价从前期的低点42美元涨至66美元，涨幅超过了30%。

不过，美国原油库存在今年有所回升，也受伊朗和委内瑞拉的紧张局势影响，对油价上涨起到了抑制作用，让近期国际油价迎来了短暂下跌的行情，国内成品油才走出了二连跌的行情。

那我们还有可能加上5元的汽油吗？

一、想法很美好，现实不可能

国内的成品油受各种税费和运费影响，价格一直是居高不下的，就算此次国际油价迎来下跌，国内成品油也仅仅是处在一个小级别调整中。

2018年国际油价跌到了42美元已经接近了国内油价设置的价格上下限影响，不能再下调了。也就是说，当国际油价价格低于42美元，国内油价不再下调，目前国际油价在60美元徘徊，下调的空间非常有限，要看到5元的汽油价格难度是很大的。

所以，国际的油价因为还有中东在减产，不太可能出现大幅下跌的空间。国内的成品油因为有价格上下限设置，不可能会持续下调。虽说短期内油价会有起伏，但是难以看到低价的汽油了。

金美圆的财经笔记

国际石油价格一个骤降的过程看似已经完结，但是，新的下跌空间如果能再次打开，国际石油价格回到2016年最低水平，并不是危言耸听。

当前支撑石油价格走高的唯一因素，OPEC+12月6日维也纳会议，究竟能不能达成一个减产100~140万桶/日的计划，还是一个悬念。

从过往的历史看，2014年国际石油价格暴跌，OPEC内部矛盾不断，因为减产配额的分配，搁浅了减产计划，2015年石油价格再次大跌，一直到2016年的最低点25美元/桶，才被迫OPEC成员国，非OPEC石油输出国重新回到了谈判桌上，在同年9月实现减产。

而今，OPEC不如当初团结，卡塔尔率先退群，导致外界怀疑OPEC解散危机爆发。其前更有沙特扬言解散OPEC组织，但是没有得到市场的印证。卡塔尔虽然在OPEC组织无足轻重，石油出口仅占OPEC的5%，但是卡塔尔退出，可能激发其他石油国之间的矛盾。

伊朗曾经表示，OPEC谁也无权替代伊朗的石油出口，但是沙特增加石油产量，协助美国对伊朗实行制裁。其实这次维也纳会议，多数是一次了断石油外交的会议。最后，减产计划会在配额分配时夭折。

同样，其前暂停自伊朗进口原油的国家，在12月恢复伊朗的石油进口，更是石油价格雪上加霜。

国内成品油价格，经过三次大幅度下调后，92#汽油价格回到了6.82元/升，距离5元/升，相差0.82元，幅度接近12%。

按照当前国际石油价格走势来看，国内成品油价格实现四连跌，仍然是大概率事件。如果国际石油延续跌势，国内成品价格破6归5的可能性依然很大。

以上所述，纯属个人观点，欢迎在评论里发表不同见解，我们一起探讨~

行走吧木头

五元的汽油几率很小了，除非国际油价跌到十几二十美元，以92号汽油为例，中国目前的油价调控策略就是尽量让汽油价格在六到十元之间浮动，限定了价格上限和下限，如果国际油价太高，首先会让石油公司降低利润，其次赔钱出售汽油，国家政策补贴或减免税务的方式辅助炼油厂。同样的如果国际油价太低，国家就会增加炼油企业税率，控制利润和汽油价格，举例说明:最近流传着一个2008年原油价格是2018年原油价格的一半，汽油的价格08年的反而更低，说可能是桶贵了[捂脸]，其实08年的时候，中石油中石化是在巨额亏损的，以低于成本价在向市场出售汽油，这也是事实。所以08年之后汽油定价机制就修改了，汽油均价从五元左右，提高到了七元左右，在合适的均价浮动下，政府不需要干预，如果到了九元，可能就会降低税率了，如果到了十元以上，就会低于成本价销售，达到规定价格的上限，汽油价格将不再上涨，保证市场价的稳定。

孙启蓝

如果从用车的角度来讲，也就是从我们消费者的角度来讲，我当然希望油价能够跌破5元，甚至更低才好，但从实际的供求关系和经济平衡来看，油价由破六元到破五元，难度非常大。

从油价的发展趋势来看，虽然国际原油价格在很短的时间内就跌去了1/3，基本上已经属于一次性见底，也就是说向下大跌的空间并不大，应该会在一定时期内保持50美元到60美元一桶的价格。如果国际原油价格下降幅度过猛的话，可能会引起产油国的减产或者是伤害产油国的经济。

虽然有供求因素和地缘政治的影响，国际原油价格继续深度调整的空间，基本已经没有了，我国的油价跟国际油价是有一定联动机制的，国际原油价格下跌的幅度不会很大，那么国内油价继续向下调整的空间基本没有，应该会维持在目前的水平，甚至会有小幅的回升。

小散李大鹏

国际油价肯定还有下跌空间的，但再度持续大跌概率非常低，短期有望超跌反弹后维持弱势震荡为主。

美国WTI原油从高点76.9美元/桶下跌至低点50美元/桶，已经连续下跌，跌幅高达31%了，周K线8连阴短期有技术面的修复性行情。今天国际原油在G20峰会上释放利好消息刺激，美国WTI原油指数出现大涨，收盘价为53.2美元/桶，大涨4.46%，终止迎来了超跌反弹行情;短期超跌反弹结束后还会杀跌空间，国际原油已经处于熊市行情，短期不会这么快结束的。
至于国内还有可能加强5元/升的油吗？我肯定说国内油价5元时代已经成为永久的历史价格，国内是不可能再度跌到5元价格的。因为国内油价机制中设有地板价格，当国际原油跌到40美元/桶时候国内油价不作出调整;

11月30日国内再度作出调价，而当天国际油价收盘在50美元/桶，我国油价只能跟随国际油价再度下调10美元/桶，折合人民币也就是再度下调0.5元左右的油价，即使国内成品油再度下调5元也还是6元时代;以后国际原油跌到30，20，10美元/桶对于国内油价没有任何影响。国内油价绝对还在6元时代。我国5元时代已经过去了，已经成为历史！

老金财经

作为一个财经工作者，我个人认为国际油价下跌的空间不会很大，我们希望加上每升5元的汽油只能是一个梦想。

要对目前的国际低油价保持清醒的认识，这种低油价态势是受到很多非正常因素影响的，这种低油价并不符合当前全球油品消费实际。也与国际石油组织OPEC的追求目标不一致的。

正因为这样，这两天G20峰会，普京和沙特王储微笑击掌，这也预示着俄罗斯也会跟进减产。如此一来，国际油价必然会迎来大幅度的涨价。今天（12月3日），国际油价纷纷高开高走，布伦特原油价格涨幅超过﹢4.89%；而NYMEX原油期货价格涨幅更是超过了﹢5.20%， 这预示市场反涨力度较大。

同时，也要看到，石油是不可再生资源，用了一升就少一升，随着汽车工业的发展，石油需求将进一步扩大，供应还将进一步扩大，价格下跌的可能性几乎为零。

我国成品油定价机制虽然与国际油价挂钩不是很严格，但受到国际油价影响还是很大的，而且我国还是一个石油进口大国，所以无论如何油价要实质性降下来是不可能的。民人期望每升汽油价格下跌到每升5元水平也是不可能的。

开伟观察

不可能了！我记得前几年国际原油大跌的时候，到调价时间了连续几次下调后再不下调了，先是燃油附加费增加抵消一次下调，再后来干脆说有下限地板价，不能再降了。[撇嘴]

xfxs999

今日油价6.61元，加油站星期一，三，五优惠1元，现在我们加的是5.61元

宇宙无敌小喷子

不可能了吧，还是期待新能源车的发展。

更新到世界末日

涨吧！老子把排量改成0.125L的了

關鍵字: 下跌 财经 成品油