倪翠坪
目前七座商务车品牌比较多，选择车品牌和型号要根据自己的用途，经济实力，个人喜好等各方面综合考虑。
目前真正能称得上商务车(不包括七座的伪商务车)的主流车型主要有以下几种。
低端品牌主要有江淮瑞风系列，包括瑞风，瑞风M3，M4，M5，M6系列。东风风行的CM7，菱智系列(包括F600等)。上汽大通的G10，G50等系列。售价主要集中在8万到15万区间。
中端的广汽传祺GM8，华晨的华颂，别克的GL8系列，郑州日产的NV200，本田的奥德赛，本田的艾力绅等。售价主要集中在18万到30多万区间。
高端的有奔驰的威霆，奔驰的V级车系列，大众的路特威，迈特威，大众的夏朗，丰田的阿尔法等。售价主要集中在30多万到100多万区间。
选择商务车，一要看用途，如果是自用，追求空间大，经济实力有限的，建议选择低端，市场保有量比较大的品牌，从目前来看瑞风属于市场保有量大，经过长时间品牌考验，可以作为选择之一。但自从江淮停止生产瑞风后，推出的M系列市场表现并不是很好，主要就是样子没有以前现代车的好看，制作工艺还差一点，小问题比较多，销售量逐步萎缩。上汽大通的G系列作为填补这一空白的车型，刚开始销量还可以，但经过市场一段时间检验，耗油和噪音，后备箱空间等问题导致销量停滞。再说说东风风行CM7，好像现在又改成了F700，空间，价格，内饰等目前具有很强竞争力，唯独就是车型还需要几年时间的检验，毕竟国产品牌，使用三年以后才能看出来到底如何，还有就是从后面看，这个车有点像拉货的，这点很让人不爽。
中端品牌，首选别克GL8，不管是家用还是商务接待，从面子到里子都有，经济差点选20多万的新商旅，经济允许选30多万的ES系列，毕竟国内不管是商务接待，政府接待，还是明星基本上都用，这也是这个车销量一直稳居商务车第一的原因。唯独一点就是新出的新商旅车2.0T主流颜色棕色，新出的车型颜色有点偏红，不知道商家是怎么考虑的，感觉不是太稳重和大气。如果中端车型纯家用，还可以选择本田的奥德赛和艾力绅，质量，品牌和使用都没有问题，就看个人喜好。至于传祺的GM8，从外形和内饰没有问题，但后备箱空间太小，价格跟别克比没有优势，加上国产车型上市短，市场考验不充分，建议不做小白鼠了。
高端车型，首选奔驰V260，如果经济允许，直接阿尔法，但我认为阿尔法虽然好，但不值这个价，主要是国内炒作的结果，不值。奔驰威霆也是保有量比较大的，但不推荐，主要是内饰太低端，就因为有奔驰车标而且价格低，只有30万左右，所以销量大，但这个车确实性价比不高。至于大众系列的迈特威和路特威，夏朗等，市场保有量太低，而且车外形感觉不符合大多数人的审美，所以销量一般。
总之，选择商务车，在自己的经济承受范围内，首选主流，市场保有量大的品牌。要相信大多数人的眼光和审美。
丝路美途
市面上的MPV车型有很多，但是真正达到商务标准的并不多，大多数MPV还在服务于居家用车市场，有几款车在商务领域表现不错，分别是广汽传祺的GM8，别克GL8和丰田埃尔法，这三款车分为低，中，高档三个级别，广汽传祺GM8属于新晋车型，现在在商务领域发展的一般，还需要时间沉淀，但是车的品质没有问题，别克GL8可以说中高低三个等级通吃，别克GL8是目前发展的最好的商务MPV，虽然丰田埃尔法更高档，但是埃尔法的客户群体太高端，所以整体的发展也是受限制的，而别克GL8比较全能，中高低三档全部能胜任，如果不太懂商务MPV，选择别克GL8不会出问题，这款车可以适应任何场合
别克GL8
别克GL8多年来一直是商务车的角色，并且担当的不错，在所有的商务场合都能看到别克GL8的身影，因为别克GL8很全能，适应能力很强，商务人士对于别克GL8也非常有好感，比较喜欢它的商务能力，因为别克GL8尺寸够大，座椅够舒适，配置也够高，很多配置可以选配，顶配完全不逊色丰田埃尔法，所以通过配置的不同它完全可以适应各种场合
广汽传祺GM8
广汽传祺GM8的名声并达不到商务MPV的标准，但是它的实力已经达到了商务车的标准，整体的尺寸，舒适性，便利性，完全可以和别克GL8对比，虽然它要比别克GL8逊色一点，但是用于基本的商务用途，是完全没有问题的，只是品牌力不是很理想，其他的硬件条件都很不错
丰田埃尔法
其实丰田埃尔法大多数充当的角色都是保姆车，保姆车和商务车有时候也可以混搭用，保姆车的综合能力不会比商务车差，丰田埃尔法是很多成功人士比较喜欢的出行座驾，整体的空间非常充足，座椅舒适性非常高，整体的实力很强，深受成功人士喜爱
总结：商务MPV的标准还是很高的，不仅对车型有标准，对品牌力也有一定的标准，不同的车型有着不同级别的作用，像别克GL8这种全能的车型并不多
色彩车圈
这问题太笼统了。价位丶用途都没说明白。从几万的到几十万的都有。无法回答。
