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乌里扬诺夫斯克号航母（

乌里扬诺夫斯克号航母寄托了苏联海军雄心勃勃的海上争霸计划，尽管此前也设计建造了多型载机巡航舰，包括“库兹涅佐夫”号常规动力航母（中国辽宁号的同型舰），但限于6万吨的排量和30余架载机量，综合战力与其战略对手美国的核动力航母相距甚远，因此迫切希望赶超美国航母的苏联海军，规划设计了这型核动力航母。

按照设计，乌里扬诺夫斯克号全长324.6米，宽39.8米，满载排水量8.5万吨，飞行甲板长322.7米，宽75.5米；采用4座KN-3-43压水堆，带动4台蒸汽轮机，20万轴马力，最大航速超过30节。可以搭载搭载70架各型飞机，包括24架苏-33战斗机、Su-25K攻击机和Yak-44E预警机等。航母非常罕见的采用了两种起飞方式，舰艏采用滑跃起飞甲板，斜角甲板上则安装两部蒸汽弹射器。

总的来说，这型航母的性能接近当时的尼米兹级核动力航母，已经达到苏联海军的基本目标。但随着前苏联于1991年解体，俄罗斯和乌克兰分别成为独立的国家，于是这艘航母的归属出现了非常微妙的变化：按照双方共识，航母归属于俄罗斯，但造船厂则归属乌克兰，原本在自己国内建造的航母，变成了俄罗斯购买乌克兰建造的航母。

在这种变化的形势之下，由于各方没有达成一致意见，航母建造工程于当年11月终止，并最终于1993年被拆解。回顾这段历史，可以认为，乌里扬诺夫斯克号被拆解既是历史的必然，也有背后推手战略欺骗的偶然因素。

首先，俄罗斯的角度来说，尽管有完成航母建造的强烈愿望，但从财力和技术的角度，都无力完成这艘航母。

上世纪90年代初期，苏联GDP大约7000亿美元，中国则是4000亿美元，但叶利钦在西方愚弄下实施“休克疗法”，导致俄罗斯经济大跳水，卢布大贬值几乎等同于废纸，国有资产大量落入投机分子手中，企业生产几乎停滞，市场秩序彻底混乱，失业率高企，百姓生活困苦，整个国家倒退到几十年。到了90年代末，俄罗斯的国民收入才不到4000亿美元，而中国此时却已达到一万多亿美元。

伴随国民经济的崩溃，俄罗斯军事和军工状况也是愁云惨淡。继承了苏联大部分军事装备遗产的俄罗斯，无力负担装备的维持费用，建设中的大量舰船全部叫停，甚至有大量坦克直接被拖进了熔炉，当废铁一样贱卖。当时有两艘4万吨的基辅级航母就以不到七千万美元的价格被转手贱卖，而这两艘的实际造价高达上百亿美元。其中的明斯克号几经周折来到中国，被改装成一座主题乐园，而新罗西斯克号至今还在韩国海军。

在这种经济状况之下，俄罗斯能够勉力维持国家经济的基本运转已经非常困难，根本没有多余的资金投入航母建设，与其让乌里扬诺夫斯克号在船台经受凄风苦雨慢慢生锈，不如尽快将其处理，释放有限的资源和资金。

同时，从技术上来说，俄罗斯已不具备完整的航母装备配套体系。苏联解体时，乌里扬诺夫斯克号的船体已经完成45%，舰载设备安装已完成17%。继续进行航母建造，将面临前所未有的困难局面，主要是原有的航母配套厂家已经分属不同的国家，单靠俄罗斯境内的企业，已经难以生产航母所有的配套设备，如果重新研制相关配套装备，不仅又要花费天文数字，而且还要等上很长时间。

举例而言，在苏联时代，核潜艇主要由位于俄罗斯的北德文斯克造船厂建造，大型水面战舰基本都在乌克兰的尼古拉耶夫造船厂建造。苏联解体后，俄罗斯境内竟然没有合适的航母船坞，导致现役唯一的“库兹涅佐夫”号常规动力航母维修都成难题。

其次，从乌克兰的角度来说，国际国内形势都不允许其拥有航母，处置乌里扬诺夫斯克号航母的最佳方式就是将其出售给实力买家或者就地拆解。

苏联解体后，除了俄罗斯得到了大部分遗产之外，乌克兰继承的资产可以排在第二位。据估计，乌克兰继承了苏联35%的军工产能，当时在乌克兰境内的军工企业多达3000余家，除了战斗机，其他的各类军事装备都能在乌克兰制造。乌克兰境内有两所非常重要的洲际导弹生产厂、一家导弹军工联合企业，以及与中国合作密切的马达西奇公司；还有

苏联时期唯一能够建造航母的船厂，也就是位于尼古拉耶夫港的黑海造船厂。

由于继承了大量洲际导弹，乌克兰曾经是世界第三大核强国，核武器数量仅次于俄罗斯和美国。不过，这些核武器并没有带给乌克兰幸运，反而成了烫手山芋，不仅维护保障费用高昂，美国等核大国也时刻提防；而乌克兰经济发展长期困顿，在国内民众发展要求和西方舆论诱导的多重考虑之下，索性把所有核武器全部销毁了事。

由于苏联解体，乌里扬诺夫斯克号航母的地位尴尬，名义上航母的所有者是俄罗斯，但要想得到航母，就必须支付建造费用。乌克兰最初试图将该舰卖给俄罗斯，但开出的价格俄罗斯不能接受，于是这份遗产最终归属到乌克兰。在当时的经济状况和国际国内舆论之下，乌克兰不可能继续推进耗费巨资的航母建造工作，也没有足够的技术和设备继续支持这项工作。

再次，最终拆解乌里扬诺夫斯克号，不仅是黑海造船厂解困自救的无奈选择，也是乌克兰在西方大国战略诱导之下的顺势抉择。

苏联联解体后，乌克兰本来具备良好的发展基础，但由于缺乏战略眼光，又盲目向西方靠拢，处处与俄罗斯作对，从而引发了诸多不良后果，经济状况陷入困顿。实际上，乌克兰不少产业需要来自俄罗斯的配套协作，但由于政治上偏执的排斥俄罗斯，导致产业协作很难实现，实际上是对自身经济的“阉割”。乌克兰经济在1994年前后跌到了低谷，远不如苏联时代的水准。

当时的黑海造船厂，既无法得到俄罗斯的造舰拨款，也缺乏本国财政资金支持，处在濒临破产的边缘。为了生存，黑海造船厂只有利用资源和优势，积极获取各类民用船舶订单，而此时占据大型船台的乌里扬诺夫斯克号航母显然就成了阻碍发展的难题。为了

清空零号船台，将优质的产能提供给需要的客商，黑海造船厂下定了移除这艘航母的决心。

恰好，此时的美国对乌里扬诺夫斯克号航母也是如鲠在喉，毕竟这种8万吨级的航母一旦建成，将具备比肩尼米兹级的战斗力，为了避免被美国的潜在对手获得，甚至避免俄罗斯重新启动这艘航母的建造，美国制定了精心策划的战略欺骗。

恰好有一家挪威的造船公司向黑海船厂确认了建造6艘大型商船的订单，这种商船很大，只能在该船厂的建造“乌里扬诺夫斯克”的零号船台建造。由于订单很急，价格也很厚道，令本就有意拆除航母的船厂大为动心。

又一次巧合的是，另一家美国废旧钢铁回收公司找上门来，同意按照450美元/吨的价格收购废旧钢铁，要知道，这个价相比当时行业价格高出一大截。

一方面，零号船台拿到订单急需使用，另一方面，拆解航母的资金也有了着落，在这样的双重诱惑面前，黑海造船厂别无选择，为了生存和发展，只能把这艘完工45%核动力航空母舰彻底解体。

就在航母拆解基本结束的时候，这两家公司却突然变了卦，挪威船厂那边以市场变动为由，取消了订单并赔付违约金，美国则以原有价格过高为由，要求重新谈判，开出的价格150美元/吨。此时的黑海造船厂已经进退两难，唯有接受一途。就这样，两个西方公司仅凭不烂之舌和一点点违约金，就成功的将核动力航母彻底销毁。

尽管也有人认为这两个公司的行为都是出于正常的商业利益，况且在此之前，船厂方面也基本确认了拆除航母的计划，但回想当年的一系列巧合，仍无法让人相信这一切都真的是商业行为。

军备解码

为了展示苏联的雄伟和海军的强大，苏联海军野心勃勃地希望研制一款满载排水量有8万吨的核动力航母，并一举在航母的吨位及动力系统上追赶上美国，这就是苏联在上世纪80年代著名的“乌里扬诺夫斯克”级大型核动力航空母舰建造计划。

“乌里扬诺夫斯克”号航母的建造是充满坎坷，且最后以悲剧收场的一艘航母，苏联的涅夫斯基局在上世纪80年代研制出搭配使用苏-33“海侧卫”舰载战斗机的库兹涅佐夫级航空母舰之后，联希望兴建苏联海军下一代航母作战编队的核心“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母。该舰建造计划代号“1143.7”，于1988年11月25日开始在乌克兰黑海沿岸的尼古拉耶夫造船厂进行建造。受到美国核动力航母编队的诱惑，苏联丝毫不顾本国现状，就草莽的开展航母建造任务，所以航母自从1988年开始兴建之时，一直到1991年11月苏联解体前夕，“乌里扬诺夫斯克”号航母也仅完成了40%的建造任务（一说45%）。

如果“乌里扬诺夫斯克”顺利造出，的确是一艘不错的航母，它所计划配备的4座KN-3-43核反应堆，单堆功率达到了305兆瓦，总功率24万马力，每小时出产900吨高压蒸汽，性能超过了当时美国同类核反应堆的一倍，能够让排水量8万吨的“乌里扬诺夫斯克”号航母这么大一艘庞然大物轻松飙到30节，而携带有苏-33和米格-29舰载机后，该航母也能具备优异的作战性能。该舰的飞行甲板铺设2个蒸汽弹射器和一座滑跃起飞甲板，机库可容纳近70架作战飞机，包括28架苏-27K，16架苏-25攻击机，20架卡莫夫系列直升机和4架AN-71预警机以及辅助机种。

但是似乎乌克兰并不珍惜这艘“乌里扬诺夫斯克”，在举国上下掀起切割战舰、坦克并贱卖金属材料的浪潮下，“乌里扬诺夫斯克”也难逃被“肢解”的悲惨下场。原本乌克兰和美国钢铁回收公司商谈每吨金属450美元的低价也被一降再降，最后大部分舰体甚至被以150美元一吨的价格给处理掉了。罪魁祸首无疑是美国那些由政府暗中操作的“包皮公司”，他们亲手在“0号手术台上”扼杀了苏联最后的梦。

科罗廖夫

“乌里扬诺夫斯克”号航母是苏联末期生产的8万吨级的核动力航母，从这艘航母的布局，我们就知道，苏联航母开始抛弃载机巡洋舰理念，开始向美国式航母转变。只是可惜才建造了30~40%的“乌里扬诺夫斯克”号，迎来的确是苏联的解体，从此就等能等待命运的安排了！

而美国对这艘8万吨的核动力航母还是非常忌惮的，不管最后谁拥有他，都将是美国最大的威胁，而且很可能将这种8万吨级航母的建造技术给散播了出去，因此美国设计拆除了乌里扬诺夫斯克号航母。当时这艘正在建造得航母还在船台上，解体后的乌克兰尼古拉耶夫造船厂没有生意，揭不开锅了。正好欧洲的一家船运公司来订购6艘大型商船，就需要乌里扬诺夫斯克号挪位置，这让船厂很为难，毕竟这可是价值不菲的航母啊，是代表苏联最高工业！

然后就在这个时候美国的一家钢铁公司来收废钢材，而且是这架公司副总裁带队，就看中了乌里扬诺夫斯克号的航母钢材，出价500美元/吨，这种好事成双让乌克兰尼古拉耶夫造船厂非常高兴，然后就开始切割这艘核动力航母，等到钢材切割完毕，通知美国钢材厂来收货。

可是美国钢材厂倒是来人了，只是通知乌克兰船厂他们不要这些废钢材了，因为价格太高，完全超出了国际行情，并告知那位副总裁不懂行情，已经被公司开除了，乌克兰船厂欲哭无泪，最终经过谈判，废钢材被美国公司以150美元/吨拉走了，这可真是卖的废铜烂铁了！

不过好在船台腾空了，可以为欧洲那家船运公司开工 了，但是这时候欧洲船运公司也来人了，同样告知乌克兰船厂，他们订购的6艘大型商船不要了，至于交付的订金也不要了。

乌克兰这时候终于明白，这不就是美国耍的连环击，然后轻轻松松的拆掉了苏联最先进的核动力航母，但这又能怎么样呢？不知道这时候的乌克兰是否怀念过那个强大的苏联。解体并没有为乌克兰、俄罗斯、白俄罗斯等16个国家带来美好的生活，反而让这些国家更穷了，在国际上的地位更低了，连话语权都没有了！

而尼古拉耶夫造船厂还有一艘航母瓦良格号，这时候已经完成了60~70%了工程进度，而且已经下水了，黑海任何地方他都可以待，除非美国强行用导弹摧毁，否则根本没有任何办法去骗乌克兰！最后以2000万美元卖给中国的时候，美国也从中阻扰，并要求进行投标竞价，最后还来了几个美国公司竞标，不过被乌克兰以各种理由当废标处理了！

狼烟火燎

答案很精简，就是缺钱!

“乌里扬诺夫斯克级航母”（1143.7型）建造计划于上世纪80年代中期获批，终于基本摆脱载机巡洋舰这个设计限制。和美国大型航空母舰拥有近似性能，而“乌里扬诺夫斯克号”则是该级航母的首舰、也是苏联历史上第一种核动力航空母舰、第一艘超级航母。

“乌里扬诺夫斯克”号设计性能是这样的：全舰长324.6米、舰宽39.8米、飞行甲板宽75.5米，标准排水量6万吨，满载排水量可达8万吨，最大航速超过30节（核动力）。

可以搭载70架各型舰载机，包括苏-33、米格-29K、苏-25K以及专门配套研制的雅克-44预警机，当然不能缺少卡-27反潜/搜救直升机。采用了舰艏滑跃起飞甲板、斜角甲板安装二部蒸汽弹射器两者并存的模式。

“乌里扬诺夫斯克号”航母，1988年在乌克兰黑海造船厂开工，苏联解体后已完工30%的航体由乌克兰继承，但是没了苏联这个大家庭乌克兰经济不给力，1991年彻底停工，被老美忽悠到以废钢铁价格出售。

多说一句，在“乌里扬诺夫斯克级航母”开建之前，黑海造船厂正在建造基辅级航母，还好基本建完才我们留下了现在的辽宁号。

瓦良格（辽宁号）、第比利斯(库兹涅佐夫号)

这是“乌里扬诺夫斯克级航母”前的基辅级航母战斗群效果图，战斗力完全不在一个档位上。

河东三叔

前苏联建造的航母，每舰都有故事，尤其这艘名为“乌里扬诺夫斯克”的核动力航母，被人忽悠成脑残，可见国家一旦失去民族精神这个主心骨，便会犯下巨大的错误。中国民间百姓每有语，人傻钱多，俺要说，人傻东西稀囫囵贱，东西贱人更不值钱，被人忽悠蔫了的滋味都尝过，其实就是傻。可以这样讲，如果今天的俄罗斯有此舰一艘，战略态势将大不一样。可是当年，被人卖了倒找钱，这种滋味可是不好受啊。

▼国家无战略。难免会人云亦云，一切跟着感觉走，只能越陷越深，至今有点脑子的人深以为恨，看如今之局，把苏联弄得解体干什么，只是当年，满腔悲愤，又是不公又是独裁什么的，恨死了苏联，国家强大民无自豪感，只一味与人争锋，老百姓的日子过得苦惶惶，那个后悔跺脚的劲，无外一种情绪，控制不住，把持不稳，玩啥都玩不长的民族，终于变得后悔，不知国家为何物，更不懂一个民族的生存基础在哪里，有若鸟儿乱飞，不乱套才怪。像航母这般大杀器，居然弃之如敝履，不要了拿去，浮燥无比。现在再想造，难了去，就是再过N年也造之不出，国力不济，好好的一个强大国家给弄得四分五裂，这个搞镙丝，那国搞动力，现在成为敌人，怎么造？

▼肢解始末。此舰8.5万吨，到1991只完成了40%，国家解体，尼古拉耶夫造船厂工人师傅日子过得百般艰难，困了急了来了软乎枕头，挪威说你给我来几艘商船呀，真是救星一般，于是停下航母造商船，这时候，美国一家公司说话了，此艘航母没人要，我按一吨450美元的价格来收购了如何？尼古拉耶夫的人大为高兴，于是有工人兴冲冲，抡锤即砸，拆得差不多的时候，美国人来了，450美元要不起了，按照合同情愿交你一笔违约金。挪威人也来了，说我也不要了，违约的钱愿赔。这是什么事呀，坑死个人，如果此艘航母继续，定能卖出个不错的价钱，只是现在上了一大当，楞在那半日无语。一个国家的战略利器，就这样被少数几个人轻易定了死生，自毁长城，不只被西方忽悠。

▼如何模样？这艘核动力航母什么样？时间越来越长，再没人关心，有称1143.7级，4台KN-3核反应堆，能蒸汽弹射70架各类飞机，27架Su-33战斗机、10架Su-25K攻击机和4架Yak-44E预警机，以及15到20架KA-27，足以抗衡美国“尼米兹”，有与没有不一样，有了它们所说的一钱不值，没有空喊乱嚷谁都不理。一切技术都已成熟，只是投点钱就可以，没人理会，就这样拆了去，再想恢复，专家跑路，没有了工人，只能白嘴说空话。此招一何毒，不废口舌二三，

魂舞大漠

苏联超级航母，乌里扬诺夫斯特级航空母舰，为何沦丧于焊枪之下？

最根本的原因很简单，就是苏联已经解体了。解体之后的苏联，各加盟共和国，养不起这么大的东西，也造不起这么大的东西！

当有人问尼古拉耶夫造船厂厂长，马卡罗夫将瓦良格号制作完毕需要什么的时候，马卡洛夫的回答是，需要苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部。

只有伟大的强国才能建造它，但这个强国已不复存在了。

已经完工70%的1143.7航母工程瓦良格号，尚且需要的竹子之多，哪怕俄罗斯愿意出钱，乌克兰也很难把瓦良格号建造完毕。更何况，当时仅仅完工30%的乌里扬诺夫斯克号，以后来自挪威的钢铁城市和来自欧洲的，货轮订单到的，然后经济窘迫的乌克兰天真相信了这个，幼稚的骗局，急不可耐地拆毁了乌里扬诺夫斯克号，赔得血本无归

但是这不算什么，因为有了新的期待因为，另一个红色政权，他们的航母计划正在稳步的推进。

据，超大pop3大师称，003型航空母舰已经开建，也许在今年就能看到上船台，而且，这一批就是两艘

啸鹰评

我们知道，苏联最早其实是不太重视航母的建造的，认为那是华而不实的东西，后来在冷战后期开始逐步加速了航母的研制步伐，在短期内陆续建造了四艘大型航母，排水量已经达到了6万吨，所以当时苏联就十分兴奋的认为建造大型航母的技术水平已经达到了，于是，开始了浩大的乌里扬诺夫斯克级航母建造计划，预计排水量可高达8.5万吨，同时对黑海造船厂和零号船台都进行了技术的更新配备。预计建造两艘航母，可是没想到中道崩殂，1992年将其拆除，航母直接变成了一堆废铁卖掉。为什么耗费这么大建造的航母要变卖么，其实还是和政治格局的变化有很大关系。

我们看时间就知道最为直接的原因就是和苏联解体的必然联系，苏联在冷战期间和美国大搞军备竞赛，高度集中的体制，不恰当的改革造成了苏联的解体。直接使得这个耗费巨大的工程没有了强大的物质支撑，但是俄罗斯也想尝试继续坚持，但是当时的造船厂厂长的一句“需要伟大国家支持”的时候，不得已还是放弃了这个想法。

当时，这也和当时很多趁乱搅局国家也是有关系的，如苏联曾经的死对头美国，美国高调宣布要高价收购钢铁，窘迫的局面，利益的诱惑，使这个为了生计苦苦挣扎的船厂不加犹豫的变卖了这艘巨大航母，结果当然掉进去了美国高价回收的骗局当中了。

利刃号

原因很简单：没钱，缺配套，不可能继建。

这艘航母在苏联解体时，尚处于船台施工阶段，仅仅是部分完工，许多关键的设备还没有交付，尚处于施工的初级阶段。

在苏联解体之后，施工已经中止了，当时没有任何国家愿意或者能力采购这艘航空母舰，已经没有客户了，继续建造所需要的必要条件也全部没有了，绝大多数配套企业不可能再参与工和，。已经没有继续建造的可能性。

在这种背景下继续建造的难度极大，不仅仅是钱的问题，所以建造工程停顿一阵之后，将其解体就业是必然了，至于美国在背后阴他一招，加快解体进程，不是什么重要的事情，在当时的背景之下，这艘航空母舰拆解只是一个时间问题，不存在可能与否的问题。

现代航母的建造不是一家造船厂就可以解决它，需要大量的配套企业，而且会消耗巨大的财力，一般国家根本无法支撑，苏联的解体让其建造的所有条件全部失去，自然被解体了。

麦田军事观察

俄罗斯目前的航母数量实在有些拿不出手，唯一的一艘独苗航母当初还是千里逃亡才返回北方舰队，如今，“库兹涅佐夫”号航母貌似已经满足不了俄罗斯海军的要求，所以它们决定重新建造一艘“暴风”级核动力航母，因为，“库”号是在是太旧了。其实，苏联时期也开工建造过一艘核动力航母名叫“乌里扬诺夫斯克”号，只是建造了一半，就被美国给忽悠没了。

当时，美国已经建造了多艘新型“尼米兹”级核动力航母，排水量高达10万吨，以苏联人的性格自然不甘落后，“乌里扬诺夫斯克”号是苏联建造的第一艘核动力航母，满载排水量85000吨，可容纳近70架战斗机，苏联非常重视这个项目，为了建造这艘核动力航母，还专门研制了KH-3-43反应堆，能够满足任何一艘核动力航母的要求。苏联人为了紧追美国步伐，建造速度很快1988年开工到1991年就完工了三成。

“乌里扬诺夫斯克”号的关键弹射装置已经攻克，动力系统和核反应堆部件也都制造完成。然而，苏联突然解体，这艘航母的所有研制工作便全部中断，停在黑海造船厂内等待命运的转折。当初，乌克兰根本没有能力继续建造，只能试图寻找国外买家接手。这时候，美国“闪亮登场”，它们早就看这艘航母不顺眼了，也不愿意其技术资料被别国获取，所以，就上演了一出连环戏。

在乌克兰积极寻找国外买家时，一家挪威公司找到黑海造船厂，要建造6艘大型商船，乌克兰为了拿到这个大单，正考虑要不要将“乌里扬诺夫斯克”号拆解时，这时又有一家美国公司找来表示：愿意以450美元一吨的高价收购黑海造船厂内的废铁钢材。

乌克兰喜出望外，可就在“乌里扬诺夫斯克”号拆的差不多的时候，挪威公司声称市场不景气，撤回了订单，并赔付了少得可怜的违约金。接着美国公司也变卦了，它们认为之前给的价格过高要取消合同，如果不取消那么只能按照每吨150美元来算，这下乌克兰才恍然大悟，自己上当了，可一切都晚了，航母已经快拆完了，这样一艘核动力航母就这样让美国给忽悠没了。

迷彩虎军事

前苏联最接近现代航母设计的乌里扬洛夫斯基级航母设计只停留在图纸层面就走到尽头，现在只能在一些战舰类手游里一睹其风采，着手开建的船体也在1992年拆除，多多少少有些遗憾。

前苏联1143.7型航母北约命名为乌里扬诺夫斯克级航母，于1984年立项，设计排水量接近8万吨，甲板总面积达到美国尼米兹级的96%左右，采用核动力驱动，最大航速30节，安装3套蒸汽弹射装置，理论上可搭载70余架各型舰载机，属于前苏联第一型最接近美国航母作战能力的航母，换而言之，1143.7型航母是前苏联真正意义上的航母。

苏联的解体，直接导致了乌里扬诺夫斯克级航母的夭折。有人会说，要是继承者换做是俄罗斯或许会有转机，但实际上无论是俄罗斯还是乌克兰，苏联解体谁也无法在完成这型钢铁巨兽的建造工作，直白点说，就是囊中羞涩。

这里需要着重解释一下苏联解体后的国际环境，对后续理解原因有一定助益。苏联解体昔日红色帝国垮塌，美国正式独霸全球，意识形态领域的斗争天平在政治、军事、经济以及其他领域全方位的出现一边倒，原苏联成员国遭受严重打击，经济和国防面临前所未有的压力，很多时候最多的是有心无力。

为什么战力不俗的1143.7型最终走向末路，这是一个多因素共同作用的必然结果。

首先，没钱是最大的障碍。俗话说，巧妇难为无米之炊，苏联解体给各成员国经济带来不亚于一场战争的摧残，独立后的各国百废待兴，发展经济成为首选，维持国防军都困难，那还有多余的钱去发展这些既耗时、耗钱，又没有实质性作用的庞然大物；俄罗斯是各成员国中，综合实力最强的，也难以维持遗留下的庞大军备，大量的坦克、装甲车、舰艇以及各类战机被封存或者得不到有效维护而废弃，更何况乌克兰了！

其次，技术人员流失想修也修不了。乌克兰继承了前苏联的造船工业，由于经济衰退，大量军工产业因没有订单，导致大量技术人才流失，这种现象在俄罗斯也普遍存在，技术人才的流失间接的导致军工技术的流失，这一点在俄罗斯帮助印度改建基辅级航母项目表现的淋漓尽致，乌克兰的现实处境更艰难。

最后，来自国外的压力加速了1143.7的终结。1143.7虽未建成，但其具备较大的翻新潜力，这一点美国人极为重视；在上世纪90年代乃至目前，1143.7型航母设计并你不算落后，一旦建造完成，将是为数不多能与美国航母相抗衡的舰型，完全具有这种潜力，我国不是成功的进行了瓦良格号改建工作；因此美国人仿制1143.7型航母半成品以及设计资料落入俄罗斯或者其他潜在国家手中，不断向乌克兰政府进行施压，最终连同洲际导弹系统被拆解。

由此可见，1143.7型航母最终无疾而终是必然的结果，苏联解体直接导致其夭折，继承国无力后继发力，直接将其断送，美国人更是直接送上拆解台；正所谓拥有的国家视之为鸡肋，有能力和基础的国家只有远观的羡慕！是不是这么个道理？

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