hazewinter

我是薩沙，我來回答。

怎麼說呢？

三蹦子肯定是有用處的，不然也不會有這玩意誕生了。

旋翼機最大的特點就是相對安全，不需要長跑道，飛行期間聲音小。

同時，以我軍裝備的“獵鷹”旋翼機為例，它是德國 AutoGyro公司生產的 MTOsport 串列式敞開座艙旋翼機 的中國版本。

就性能來說，“獵鷹”還是不錯的。最大航程有600公里，最短滑跑距離只有20米，可以載重250公斤，也就是坐2個人帶著輕武器和彈藥。

作為一種低空突襲的滲透武器，三蹦子大體還是合格的。

但薩沙個人認為，似乎三蹦子更適合作為特警在特殊地區，比如新疆等地執行反恐的利器。

畢竟它可以迅速起飛，繞過複雜地形趕到現場。

但作為軍事作戰，三蹦子的優勢也是有的。

就像我軍的全地形車一樣，可以大大提高機動性，快速反應能力。

三蹦子還是有一定意義的，尤其是對於特種部隊。

但是，三蹦子的用途還是有限的。

第一，它的速度太慢，時速只有185公里。

要知道，老舊的米8大型直升機，時速也有200多公里。

在空中以185公里速度飛行，是相當緩慢的，而它最高只能飛3800米，基本就是在人的目視距離內。

那麼，三蹦子很容易暴露自己。

第二，三蹦子沒有攻擊和自衛能力。

雖然有圖片上三蹦子掛載了導彈，估計也就是紅外製導的空空近距離導彈吧，用處不大。

總體來說，三蹦子沒有防禦力，也沒有攻擊力。

它的速度又比較慢，一旦被敵人發現以後進行攻擊，危險性就很大，幾乎等於靶子。

第三，三蹦子不具備什麼運輸能力。

最大載重為250公斤。

而全副武裝的解放軍士兵，至少得按照100公斤來算。

250公斤也就是剛剛好裝2個全副輕武器的戰士，再多裝武器都不行。

個人覺得，其實三蹦子主要優勢應該是比較便宜。

但就綜合作戰性能來說，也有類似的武器，比如美軍的小鳥直升機。

相比起來，小鳥直升機自然是貴太多了，但性能要優秀太多，幾乎所有性能都原強於三蹦子。

如果咱國家有錢，還是應該研發小鳥這種直升機。

薩沙

此次國慶70週年閱兵式上，我國公開展示了一種新的超輕型旋翼機，其結構簡單到只保留了一個旋翼機基本的框架結構，這種非常簡單、非常小型的旋翼機被軍迷稱為空中“三蹦子”，因為他的三點式起落架佈局和極為簡單的外形像極了大街上的三蹦子。

圖為此次閱兵式上展示的空中三蹦子--獵鷹旋翼機。

這種會飛的“三蹦子”叫做獵鷹旋翼機，由我國民企陝西保和防務研發，是我國立足於如今直升機數量稀缺而研發的一種小型突襲型旋翼機。他的基本起飛重量為560公斤，使用一臺奧地利生產的 Rotax 912/914 活塞發動機，這款發動機的最大功率120馬力，在他的帶動下，這架輕便的旋翼機獲得了185公里/小時的最大飛行速度。

圖為獵鷹旋翼機，空中三蹦子非常輕便，可以發射彈藥，也可以運送士兵。

獵鷹旋翼機對於機場的要求很低，基本上可以實現在平直的鄉間道路上起飛的能力，他的滑跑距離最短只有20米，最大也只有80米，升力在起飛時主要靠上方旋翼，平飛中則主要靠後方的旋翼推動，別看他小，但是他有600公里的最大航程，一次飛行的時間最長可達5個小時。最大可以掛載250公斤的載荷，還能夠發射反坦克導彈等輕型彈藥。在載人運輸模式下，可以一次投送2名全副武裝的特種部隊士兵。

圖為在空中編隊飛行，擺出不同造型的獵鷹旋翼機編隊。

獵鷹旋翼機適用於投送輕型作戰力量，比如特種部隊，用於敵後滲透作戰和快速部署作戰，在過去這個任務是由直升機完成的，但是我國陸軍航空兵直升機數量嚴重不足，現在的直20才剛剛研發成功，大規模生產後才能彌補對直升機需求的空缺，在此之前，這種便宜、量足的空中三蹦子可以起到在部分短程縱深投送和突襲中運送部隊的任務，把運輸直升機從特種投送任務中解脫出來，用於更大規模的空中突擊作戰。

圖為獵鷹旋翼機，他們有效的彌補了我國陸軍航空兵直升機不足問題，但是要根治這個缺陷，必須要量產直20通用直升機。

但是獵鷹旋翼機有他的固有缺點，比如他的個頭小、防護弱、機動差，一旦遭遇攻擊，尤其是地面的便攜式防空導彈攻擊後，他難以躲避，很容易就被擊落，他想要安全的突防，最可靠的辦法就是低空完成突防，防止敵人發現，否則就連輕機槍都能將其擊落。獵鷹旋翼機的一大優勢是很難墜毀，除非凌空擊毀他，否則在遭遇攻擊後，他都能夠像竹蜻蜓那樣旋轉著緩慢下墜，因此又被稱為是最為安全的航空器。

海事先鋒

飛天三蹦子，一度被軍迷們認為是解放軍特種部隊的殺手鐧級秘密武器。▼這就是傳說中的飛天三蹦子，三個輪子兩個螺旋槳，長相非常怪異。不過，它其實並沒有多好用，雖然平穩飛行，但是飛行速度較慢，最大飛行速度僅僅在180公里/小時左右，作戰半徑僅僅只有200-300公里。是我國陸軍特種部隊在陸軍航空兵直升機數量不足的情況下，用來補充直升機空缺的一種特殊飛行器。

這種特殊的飛行器是西班牙人發明的，當時有一個童話般的名字，叫做“大風車航空器”。之所以叫這個名字，是因為其頭頂的主旋翼在飛行時被空氣推動，就和大風車是一樣的。同時也正因為這種原理，給這種飛行器帶來了一種非常特殊的性能，那就是失速緩降。什麼叫失速緩降呢？其實就是當飛行器沒有動力失速下墜的時候，調整旋翼角度，空氣會推動旋翼旋轉，從而產生一定的升力，降低下墜速度，從而實現安全落地。因為這個特殊的性能，使這種飛行器的抗墜毀性能大大提升，讓軍隊對其另眼相看。

不過我覺得，要說特種部隊對這種飛行器青睞有加的根本原因，還是我國的直升機數量不夠用！我國的直升機工業一直是我國航空工業的一個短板，不僅技術水平不足，而且產能也不夠。目前我國正在實行陸軍飛上天的戰略，意思就是要全面增加直升機的裝備數量，建設現代化的空中突擊旅。但是我國直升機的性能和數量跟不上，和陸軍的發展脫節，直升機其實非常不夠用。在這種大背景下，特種部隊缺乏低空突襲使用的小型運輸直升機，不得不退而求其次，選擇了這種簡易飛行器。

我國的這種三蹦子強大戰鬥力其實是自媒體吹起來的，真是情況並不樂觀。這種三蹦子其實運力非常有限，加上駕駛員也最多就可以搭載3個人。一個6人特戰小組的話，需要出動三架。而且飛行半徑最大隻有300公里，一旦需要遠距離作戰的話，這種三蹦子就不能使用。所以想要保證足夠的運輸能力，還是要靠專業的運輸直升機。目前我國最新的一款直升機是正在關鍵研發時期的10噸級直-20運輸機，等到直-20產能擴大，服役足夠多的數量，我相信也就看不到這種應急的三蹦子了。

赤焰噠噠噠

本次70週年國慶閱兵式中，在特戰方陣中，就有數架馱載在軍卡上的輕型旋翼機，被國內軍迷戲稱為“三蹦子”，是我軍罕見的特種作戰裝備之一。

這玩意小巧玲瓏，有三個著地的輪子，藉助滑跑加速起飛，一般能乘坐1-3人，是那種介於直升機和固定翼飛機之間的飛行器。

頭頂部有隻大的旋翼，前方氣流吹動時，旋翼旋轉產生升力，貌似一隻大風車，帶有一副螺旋槳，用來提供飛行的動力。

旋冀機可憑飛行員的操縱安全地滑翔降路，即使在失去控制的特殊情況下，也會像降落傘一樣的降落，因此，安全有一定的保證，適合特種作戰人員穿越狹窄的海峽，以及穿插到敵方背後陣地實施機降突襲行動等。

由於旋翼機起飛只需10-50米距離，著陸距離在15米之內，對起降場地的要求極低，不需要專用的機場跑道；其飛行採用的是風車原理，故而安全性能較高。

旋翼機還具有較高的航程和較大的載荷能力，且結構和機載系統簡單，操縱簡單，維護成本低，造價低廉，經濟性好，約為直升機的1/10，因此，才會被軍方特種作戰部隊看中，成為其飛行工具和武器。

自進入新時期，上世界20年代發明的旋翼機，似乎又煥發了新春，其再次勃發的背景戰是一種安全、簡單、便宜的航空運動器材，發端於西方發達國家的航空俱樂部，有大量愛好航空運動的人參與了此項運動。

旋翼機復興的潮流，得到了許多國家軍方的關注，看到了其中的軍事運用和裝備價值，於是，就成了軍方的特種作戰裝備之一。

國平軍史

看了幾個回答，感覺都不到位。為什麼被稱為“三蹦子”的旋翼機會受到軍方的青眯？是因為它具有使用方便，安全可靠，價格便宜的特點！

首先說說這種軍方看中的旋翼機，是陝西寶雞特種汽車廠研製的代號“獵鷹”的旋翼機，其動力是一臺活塞式航空發動機，輸出135匹馬力，直接驅動推進螺旋槳，可以提供載重六百多公斤，時速180。

但重點並不在這裡！旋翼機區別於直升機的是，旋翼機頂上的螺旋槳是無動力驅動的，可以把它當成一付風車，只有風吹或推進螺旋槳推動旋翼機前進時，頂上的螺旋槳才會轉動，並提供旋翼機飛行所需的升力。

旋翼機的特點之一，使用方便，根本不需要機場，只要有幾十米平地就可以起飛，降落甚至可以近乎垂直降落！飛機中可以急速180度急轉彎，這些都是普通輕型飛機不具備的。

旋翼機的特點之二，安全性是遠遠超過輕型飛機和輕型直升機的，這點非常重要！這是由它的無動力自由旋轉的旋翼決定的。即使在失去動力的狀態下，依然可以控制飛機向前下降滑行。如果這時遇到逆向大風，向前就有可能變成垂直下降，即使如此，旋翼機的旋翼也會提供足夠的升為，不讓飛機急速下降，造成人員受傷的悲劇。

旋翼機的特點之三，便宜！據說每架不超過百萬。雖然我們是全球第二大經濟體，但軍方的錢有更多重要方面使用，有這麼使用方便，安全可靠，並且便宜的飛行器為什麼不用呢？

裝上二至四枚小導彈，誰怕誰啊？😂

雲飛揚62119538

旋翼機是一種介於飛機和直升機之間的飛行器，其原理是利用機體向前飛行時的相對氣流，吹動旋翼自轉產生升力。所以旋翼機的有兩個螺旋槳，尾部有一個推進螺旋槳，頂部有一個自傳旋翼。這種旋翼機是特殊時代的產物，曾經被我軍一些特種作戰部隊使用，執行特種偵察和滲透任務。由於其一般採用前三點起落架，還能夠乘坐2~3人，所以被稱為“飛天三蹦子”。

不過，筆者不認為這種旋翼機應該大量裝備部隊。

其實旋翼機並不是什麼先進裝備，早在二戰的時候德國的U型潛艇就搭載旋翼機進行偵察之用。這種航空器雖然擁有飛機和直升機的一些特點，但是總體來說並不是非常出色。

旋翼機一般最大起飛重量不大，只能夠攜帶2到3人，最大飛行速度更加慢，只有180公里/小時左右，留空時間也不長，作戰半徑也就200~300公里。

旋翼機雖然看起來風光，但是其有自身的缺點，那就是發動機噪音其實是很大的，在地面很容易發現來襲的旋翼機。而且旋翼機速度慢，飛行高度低，很容易被地面兵力發現並擊落。

此外，旋翼機受到氣象影響非常大，難以在夜間或者是複雜氣象條件下作戰。

我軍特種作戰使用旋翼機其實是一種土法上馬的做法，是在直升機數量較少，難以滿足部隊需求的情況下，由基層特戰力量自行嘗試的一種航空滲透手段。

但是在實際作戰中，兩三百公里的作戰半徑根本難以實現大縱深的滲透和突防，載荷較小也很難為滲透部隊提供更好的武器搭載量，加上自身防護能力弱，其實是不適合未來特種作戰的。

要說旋翼機的作用，可能還是在邊防巡邏、城市警務之類的勤務中才有意義。用於野戰部隊的特種作戰滲透，這個真的是想多了！

虹攝庫爾斯克

我是長安視界，我來回答：

本次70週年國慶閱兵式中，在特戰方陣中，就有數架馱載在軍卡上的輕型旋翼機，被國內軍迷戲稱為“三蹦子”，是我軍罕見的特種作戰裝備之一。

這玩意小巧玲瓏，有三個著地的輪子，藉助滑跑加速起飛，一般能乘坐1-3人，是那種介於直升機和固定翼飛機之間的飛行器。

頭頂部有隻大的旋翼，前方氣流吹動時，旋翼旋轉產生升力，貌似一隻大風車，帶有一副螺旋槳，用來提供飛行的動力。

旋冀機可憑飛行員的操縱安全地滑翔降路，即使在失去控制的特殊情況下，也會像降落傘一樣的降落，因此，安全有一定的保證，適合特種作戰人員穿越狹的窄海峽，以及穿插到敵方背後陣地實施機降突襲行動等。

由於旋翼機起飛只需10-50米距離，著陸距離在15米之內，對起降場地的要求極低，不需要專用的機場跑道；其飛行採用的是風車原理，故而安全性能較高。

旋翼機還具有較高的航程和較大的載荷能力，且結構和機載系統簡單，操縱簡單，維護成本低，造價低廉，經濟性好，約為直升機的1/10，因此，才會被軍方特種作戰部隊看中，成為其飛行工具和武器。

自進入新時期，上世界20年代發明的旋翼機，似乎又煥發了新春，其再次勃發的背景戰是一種安全、簡單、便宜的航空運動器材，發端於西方發達國家的航空俱樂部，有大量愛好航空運動的人參與了此項運動。

旋翼機復興的潮流，得到了許多國家軍方的關注，看到了其中的軍事運用和裝備價值，於是，就成了軍方的特種作戰裝備之一。

除了以上優點外，獵鷹旋翼機的其他性能同樣非常優異，其空重只有300公斤，搭載一部奧地利生產的Rotax 912/914 活塞汽油發動機，最大功率能達到120馬力，充沛的動力加上輕巧的機身，讓獵鷹的載重達到250公斤，速度可以達到185公里的時速，加滿油後能夠持續飛行5個小時，航程超過500公里！而目前更新的三座型載重已經達到650公斤，並且在4000米以上的高原能夠幾乎滿載起飛，實戰價值特別突出！

▲獵鷹旋翼機三人武裝小組

獵鷹旋翼機目前一共有雙座和三座兩種，採用敞開式串聯座艙設計，視野開闊，便於快速行動，除了運載輕裝士兵之外，機腹下部還能安裝偵查攝像頭以及7.62毫米機槍，左右側還可以掛載兩枚小型精確制導彈藥，可以說獵鷹旋翼機完全就是一部具備一定對地打擊能力的小型人員空中靜音運載具，那麼這樣一個小東西到底能夠實現什麼樣的行動呢？

▲注意機腹下掛載的激光制導炸彈

首先可以使用獵鷹旋翼機進行復雜環境中的斬首行動，美軍在巴基斯坦首都伊斯蘭堡附近的人員密集區內找到本拉登的住宿，周圍守衛嚴格，稍有響動就可能打草驚蛇，導致任務失敗。為了最大程度的降低噪音，美軍不惜專門改造出一架隱身黑鷹直升機用來運載士兵。而我們擁有獵鷹無人機，具備幾乎和直升機一樣的垂直降落能力，靜音效果絕佳，完全能夠在未來的作戰行動中運載特種士兵執行特種作戰任務！

獵鷹旋翼機高原飛行能力突出，並且能夠在冰雪等複雜地貌條件下進行起降，因此在未來可能爆發的山地叢林作戰中，可以利用旋翼機搶佔制高點和要點，架設支援火力點或者進行環境偵查乃至於空中炮火的引導以及電子地圖標註，為後方大部隊的進攻提供有力支援！獵鷹無人機已經參與過朱日和基地和東南地區多次士兵對抗演習，正逐步摸索出適應我軍實際作戰需求的戰術，中印邊境和某島都是多山地的地形，未來將是獵鷹旋翼機大有可為之地！

▲安上雪橇獵鷹旋翼機就能進行雪地滑行起飛降落

這次大閱兵中展示的“獵鷹”旋翼機，是由陝西寶雞專用汽車有限公司生產的，是唯一一款由民營企業製造的軍工產品。該公司是我國著名的民用軍工產品生產廠家，除了“獵鷹”旋翼機外，還生產多款裝甲車，不僅已經裝備解放軍和武警部隊，還向外出口了三十多個國家。

歡迎關注長安視界。更多紀錄片、知識推送給您

長安視界

魂舞大漠來替“飛行三蹦子”說幾句公道話。都說它不太抗風，風大了不能飛，僅以其性能參數來說話，至少七級風以上，安全性才會下降，七級以上的風天又有多少？有號最安全的飛行器，只要不出現機械故障，根本就沒有問題。載荷小，它就不是給大部隊使用的唄，我軍拿來當做特戰兵器，至少要比動力翼傘好。動靜小噪音低，要比直升機小出很多，輕鬆實現了來無影，去無蹤。起飛，風的條件好，只需20多米即可輕鬆拉起.降落只需要百米，觀察起降條件，非常便於野戰起降，我們經過改造，可以在雪地和冰面上降落和起飛，也完成了水面起降。最大飛行航程可至600公里，作戰半徑200公里，最大飛行速度185公里每小時，這些數據足以支持特戰飛行性能的需要。換裝了大功率發動機以後，最大飛行高度達到了4200米，飛上了高原。甚至加裝了彈重18.5千克射程8公里的導彈4枚，可以發起對地攻擊了呢。

越用越好

只有想不到，沒有做不到，如今我軍裝備採購，向需要什麼裝備就訂製什麼裝備發展，沒有什麼不可以，一切皆可展開實驗，只有實踐出真知。從特種部隊裝備的情況看，頻頻亮相，即能很好地說明問題。因是一再改造，從載人飛行到加裝武器對地攻擊，從躡足潛跡飛行到開展跳傘訓練，有效改變了特戰戰術，用得好，發揮了旋翼機應有作用。最大載重量拓展到250公斤，一人可搭載不少戰鬥裝具，三人加裝備都是特戰隊員，只要經過10小時學習，即可完成單獨飛行操縱。關上發動機，可輕鬆實現數公里的滑翔，這些性能都是特種部隊需要的。

不足的地方

作為輕型旋翼機，優點是小巧，缺點在於太小巧，這是一對矛盾，正同其它裝備一樣，任何裝備都不是萬能的，萬能的裝備往往不能用，因此我們議論這款名為“獵鷹”的旋翼機，是要做得心平氣和，才能真正看清它的長短。把優點說了個遍，不妨來找找它的短處和不足。魂舞大漠覺得，考慮到高原高寒使用，可以加裝封閉式地艙門，以便隊員們保持旺盛的戰鬥力。不求把它變成高大尚，但以任務使用為重。

魂舞大漠

被軍事愛好者稱為“三蹦子”，也被網友戲稱為“空中三蹦子”，它的大名是“獵鷹”旋翼機。得到了外界的廣泛關注，讓這款原本比較低調、默默無聞的旋翼機一下子成為了“特戰利器”。旋翼機屬於一種比較特殊的航空飛行器，和大家熟悉的直升機、固定翼飛機均有一定的不同。

不過，它的原理也並不複雜，它也和直升機一樣，頭頂上擁有一副旋翼。不同的是，直升機的旋翼是依靠發動機驅動的，而它的旋翼是在旋翼機前飛時被迎面而來的氣流“推動”的。那麼，問題來了，它又是怎麼前飛的呢？答案就是依靠裝在旋翼機後部螺旋槳以及動力系統推動。

簡單來說，後部螺旋槳推動它前進，提供水平推力。然後有氣流帶動頭頂的旋翼轉動，就能產生足夠升力，如此一來它就能離開地面並向前飛行了。

資料顯示，“獵鷹”旋翼機主要擁有兩座型和三座機兩個型號。一般來說，三座型更受青睞，原因不單單是它可以多搭載一個人，而是它的運輸能力更強，多用途能力更廣泛。除了可運送傷員、運送較大型物資，還可以掛載武器。

攻擊型的“獵鷹”旋翼機最多可掛載四枚空地導彈，這個掛載能力和一般非專業武裝直升機相當。為了使用導彈，它還配備相關的光電設備，具備一定的精確打擊能力。

和傳統的直升機相比，“獵鷹”旋翼機具有體積小、重量輕、簡單方便、隱蔽性更高等特點。在一些特殊作戰場合下，它可能比直升機更適合執行運送小規模特種部隊的任務，這也是中國軍隊會採購它的原因。

“獵鷹”系列旋翼機的確有不少特點，在特殊場合下有可能發揮意想不到的效果，屬於一種不可多得的特殊運輸工具。但是，我們也不能對它進行無限拔高，給它冠上“特戰利器”、“特戰神器”等一系列誇張的威名。

未來在直-20通用直升機基礎上改裝的特戰版直-20才是中國特種部隊的最佳低空突擊運輸工具，它的航程、載重能力、防護能力、火力強度絕非“獵鷹”系列旋翼機可以比擬的。“獵鷹”系列旋翼機雖好，但絕不是中國軍隊的最終追求，它不過是一種“錦上添花”的裝備罷了。

科羅廖夫

在前幾天的國慶閱兵儀式上，就有卡車載著輕型旋翼機駛過，接受檢閱。

這款旋翼機叫做“獵鷹”輕型旋翼機，它並非首次亮相！早在2016年，“獵鷹”輕型旋翼機就開始進行各種飛行測試了。其實“獵鷹”輕型旋翼機早就服役了，只不過這次參加閱兵讓它曝光率大增，讓我們廣大吃瓜群眾注意到它了。

獵鷹旋翼機的最大起飛重量約為600公斤，最大搭載量為250公斤，可以搭載2名戰士，機體下方還可以掛載輕型武器，可謂是麻雀雖小五臟俱全。此外，獵鷹輕型旋翼機使用的是一臺奧地利Rotax912/914活塞發動機，120馬的功率，最大飛行速度可達185公里/小時，最大飛行高度為3800米，最大航程可達600公里左右。

“獵鷹”旋翼機裝備看起來很“簡陋”，沒有那身部隊塗裝，我們看到它可能還以為這是哪個民間發明家造的直升機。但是就是這樣結構簡單的旋翼機卻十分受到部隊青睞，尤其是特種部隊更是青睞有加，因為旋翼機有著這幾大獨特的優點。

安全性高

旋翼機應該算是安全性最高的飛行器了！

旋翼機雖然長得像直升機，但是動力系統和直升機是完全不同的。直升機的發動機既提供前進動力也提供升力，而旋翼機的動力系統只在預啟動階段驅使旋翼旋轉，在飛行階段，旋翼機靠飛行時候產生的氣流吹動旋翼旋轉產生升力，機體尾部的小旋翼負責控制旋翼機前進方向。

一旦出現故障失去動力，只要旋翼機螺旋槳不損壞，旋翼機可以憑藉慣性繼續飛行，並且由於空氣阻力的作用漸漸降低飛行高度和飛行速度，從而安全著陸。而直升機雖然也有類似的迫降能力，但是上文也提過了，直升機螺旋槳是直接靠動力系統驅使的，如果動力系統驟停，失去動力的直升機螺旋槳需要時間自轉產生一定的升力讓直升機安全迫降，如果飛行較低的話，直升機可能不夠時間讓螺旋槳自轉產生足夠的力就直接墜地了。

所以說旋翼機的安全性是優於直升機的，更是優於其他飛行器。

噪音小

由於旋翼機的旋翼不與動力系統連接，所有沒有像直升機那樣巨大的噪音，一般而言旋翼機飛行產生的噪音只相當於一輛行駛中的摩托車，而旋翼機飛行在空中，在地面的人員更是難以聽見。並且，實際運用中，在接近目標時候，乘坐人員可以關閉旋翼機的發動機，只靠自身動力滑動1-2公里降落，這種情況下更是安靜無比，難以被察覺。

所以說旋翼機更受到特種部隊的青睞，用於執行滲透任務。比起用轟鳴的直升機大張旗鼓的闖入，用安靜的旋翼機神不知鬼不覺地潛入豈不是更好？

此外，旋翼機也是存在一些缺點的。看外形就知道這個傢伙的防護能力不大好了，不但自己護甲貧弱，上面搭載的人員也是幾乎沒有防護措施，加上飛行速度不快以及飛行高度也不高，如果被敵方發現行蹤，非常容易被擊落。所以旋翼機只能用於執行特種滲透任務和低烈度的偵查任務。

關鍵字: 旋翼機 三蹦子 我來