无她无爱73659904
目前我国汽车的排放标准已经升级到了国六标准，到今年7月1号，将有部分地区提前实施这一标准。很多车企也逐渐上马，符合国六标准的新车生产线，车型目录，也是分成国五和国六两种标准共同销售。那么有些车主可能会担心，之前买的车辆（例如国四国三）还能不能正常的上路行驶呢？还能开多久呢？
要彻底说清楚这个问题的话，我们就必须先聊聊解关于我国汽车排放标准。
虽然现在已经升级到了国6的排放标准，但是我们从我国汽车排放标准的演变过程中可以看到，距离国4排放标准正式公布实施，也才仅仅过去5年多的时间。那么为什么标准升级的那么快呢？
"国六"指的是国家有关部门根据欧洲汽车排放标准进行了一定的借鉴，进而制定出的汽车排放标准，号称"史上最严排放标准"。排放标准相对国五严格了非常多。为什么排放标准，更换的路这么快？这主要是取决于当前国际大趋势下对于环境的要求越来越高。而且排放标准的提升，也有助于刺激汽车产品的消费。
至于担心能不能正常上路行驶就有点多余了。因为目前我国关于汽车报废标准已经放开，取消了强制报废的要求。只要你的车辆能够符合年检标准，就可以一直开下去。至于能开多久，这个就跟报废标准一样，只要车辆能够通过年检就能照常使用。
这可能很多人都不知道，最后一批国四标准的车辆，直到17年才算全部卖完。国四排放标准的最新车辆距今也不过就短短的两年时间。所以用车时间上，是不需要担心什么问题。
而唯一需要担心的是，对国4车型的二手车的影响是比较大的，因为有些一二线城市是已经禁止国三车型流入和上牌的。这些地区的国三二手车只能流出到三四线城市地区。一旦等国6正式全面实施之后，不仅对于国三二手车可能会全面禁止准入，甚至对于四二手车的限制，也会有所提高。
鸿渐谈车
首先说一下什么是国一、国二、国三、国四、国五车？欧盟在90年代初开始实行，我国的国1在2001年实施所以我国的排放标准一直是依据欧盟标准来制定，所以只是叫法不同。比如现在的国五标准，全名为 国家第五阶段机动车污染物排放标准。在国几阶段生产的车型简称 国几车。
我国会在未来两年实行国六的排放标准，国六号称史上最严，所以国六标准会比国五标准更加严格，相比国五标准，国六A的汽油车一氧化碳排放限值降低50%，国六B的汽油车总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限值降低50%，氮氧化物排放限值降低42%。那么国六A和国六B是什么意思？其实国六标准分两个阶段执行，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六A标准，自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六B标准，简单来说国六A就是国五到国六的过渡期标准，国六B才是真正的国六标准。
然后说一下国六实行后，我们的国四的车最近几年应该是没有问题的，在法律上现在是没有这个说法的，现在只是说国六要在2020年实行，甚至有可能提前，即使国六实行也并不意味着国四的车要淘汰，原因如下:
车辆淘汰也是需要一个过程的，即便是国六实行最有可能淘汰的可能是国三的车，国四的车应该不会立即淘汰报废。因为现在实行的是国五的标准，报废的是国二的汽车，可以遇见的是国六实行，强制报废的可能是国三的车。
所以说最近五六年，国四的汽车应该是没有问题的，但随着排放标准的提高，我们的车可能会贬值。
个人观点，有不同看法欢迎批评指正。
一念天堂4528
年前给朋友淘的2.5的天籁公爵，国四标准的汽车，就引发了好多朋友的讨论，新的排放标准马上实行，这种国四的车还能买吗？
首先个人觉得不必有太大的担心，只要是当地迁入标准满足，该买的还是要买，还是能流通能正常开的，不过一二线的城市还是要谨慎一下了，毕竟大城市限制的更多。
新的国6标准实行了之后，可能最大的影响就是会对一些一二线的城市迁入标准造成影响，只能国6的车进行迁入，限制国五国四汽车的正常流通。但是像二三线城市，三四线城市国四国五的车可能还会正常的进行流通。
为什么这样说呢？因为国内的汽车开始爆发是从05年以后开始的，这之后有很多国三国四的汽车，尤其是国4的汽车占很大一部分，如果是进行淘汰的话回对经济损失造成很大的影响，所以只能是逐步的进行淘汰，不可能一刀切。
就比如前一段时间，国6的排放标准说要提前实行到后来又推迟执行，也就是考虑到市场的实际情况，虽然说新能源和新的国标汽车会是趋势，但是老的国三国四的汽车仍然有市场。
最后再提一句，并不是汽车老了，而是市场不接纳老车了，悲哀！
66号车坊
国四强制报废的路估计还很长的。
最近刚出台政策，国二的车子强制报废了，但是关于国四的车子报废是一点风声没有的，不过关于国三报废的是有很多留言的，而且车管所已经出来辟谣了，国三报废政策还没出台，国四的更不用担心的。
换而言之，要知道国四是09年左右实行的，实行的时间到现在也还不到十年，不到十年的车子就让人家报废，这难免有点说不过去的，不过排放标准是越来越严，而且燃油车的油价也是越来越高，这让很多朋友心里都在打鼓，是不是燃油车的末日即将来了。
其实燃油车现在的处境确实比较尴尬，国家对排放严格，油价一路飙涨，购置税补贴取消，这一切的一切都是在暗示，传统燃油车的温室时代即将结束，取而代之的是新能源，是纯电动汽车的到来，新能源汽车免购置税还有大幅度补贴，真心是不错的。
关于国四的车子还能开几年，这个谁也说不准的，但是可以肯定的是六年之内不会有问题的应该，我们国家现在取消了强制报废，不像以前到了年限就得报废，但是到了十五年就要一年两检，排放不达标的话也是不给上路的，但是最起码，根据这条规定也能推断出，起码还能开个六年的，不用太担心的，而且现在买的国四的车子肯定是二手的，再开六年问题不大的。
国四的车子还值不值得买，还是值得入手的，因为相比国三来讲，国四更靠谱一点的，国三肯定是比国四先报废的，而且现在二手车流通很多是有限迁的，很多地方限迁都还是国四的，所以说买来的话还是可以的。
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九月说车
参考各地对于国三车辆的限行以及引导报废政策，国四汽车应该会在2023年7月开始，2020年一二线城市有可能开始区域限行。
参考图片所示，国三排放标准是从2008年开始实施，直至今年已经有不少城市对国三车辆限行，少数城市引导报废，这期间正好是12年。
国四排放是2011年实施，加上12年的话正好是2023年，这一年也正是国六B的普及年，所以有可能会在这个节点开始。
排放标准的升级速度很快，要求也越来越严苛。2020年的国六A对于车辆排放的要求比现行国五要求低一半，三年之后全面实施国六B发动机的排放几乎被压制到极点。
届时检测标准有可能进入第三阶段，对于老旧车辆的淘汰政策应该也会是最严厉的一年。
其实这种淘汰步伐有些过于快了，最后一批国四汽车一直到2017年还在销售，很多车况正在巅峰的汽车可能都要受到影响，对于车主的损失是很严重的。燃油车的淘汰步伐应该适当放缓，可以允许官改或者第三方技术公司进行提升，适当的减轻车主压力。
中国车主的换车周期并不是很长，老旧车辆即使没有严格要求也会在合适的节点自动退出公路，不能因为普及一种而强制淘汰另一种，这并不合理，对于新能源汽车的普及也会适得其反。
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天和Auto
新的一年到了，国六正式进入倒计时，那么国四、国五还能开多久呢？
去年年初的时候国家就出台了相关的国六标准，以及国六的实施时间，从2019年起全国各地将开始逐步进入国六时代，深圳是全国最早实施国六标准的地区，接着北京、天津、河北、山东等也要开始实施。 但尽管国六已经开始实施，购买国四、国五的车依然还是被允许，这个不用太过于担心。
按照以往惯例的话，当年国五标准实施之后，国二车型被限制了出行，而现在国六排放标准实施之后，也就意味着国三车型是比较危险，很多地区也出台了国三车不必再去年审的政策，也就是说强制报废国三车辆了，但是目前来看国四国五车还处于暂时安全的地带，还可以开上几年。
很多车主为了让车子开长一点，于是打算去修理厂改成国五、国六车，但这样是可行的吗？答案是不行的，我们的车辆在出厂的时候就是按照国五标准来生产的，哪怕自己私自改装成国六标准，也不能整体改造车辆的一些重要零部件，国六标准其实是非常严格，他们要求汽车生产厂商从源头发动机就开始更改了，对于工艺要求是十分严格的，一些小的修理厂根本完不成那个技术。而且车管所也是按照注册登记的信息来看的。
虽然国六全面实施已经开始实施，但市场上整体销售的主流还是国五车型，所以还是不需担心国四的车型报废，毕竟国三报废政策还没出台，国四的更不用担心了。
盛远汽车
国四排放标准的车可以继续开的，只是实行国5标准后不再让国4标准的车上牌照了，原来的车还能开，建议最好用高标号的汽油，不然车辆尾气不达标，每年的环保不好过拿不到绿标了。
而且现在家庭用车9座(含9座)以下汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次
也就是说不管国家实施国几排放标准，你的车都可以上路，只要年检能通过。
小胖闲聊
买是可以买，但不推荐买，现在国四的车辆还是占据大部分，强制报废标准对私家车没有规定，也就是说只要能年检过了你像开到什么时候都行。
国六实行以后影响最大的可能要数国三了，基本将面临强制报废，不准上路行驶等一系列问题，如北京上海早已经限制国三车辆通行了，以至于走上国一国二的老路。
国四的二手车交易将会受到很大冲击，因为国五标准在全国实行以后，国四的二手车已经不允许外迁，这将影响二手车交易的积极性，也许国四也将像国一二三一样，限制通行或者进入市区等等。
听闻刘大仙
听党的，党说啥时候就啥时候，而且现在党已经不强制报废车了，比如我去年的国二车，党根本就没有强制报废，只是我们当地政府除了节假日不让上路行驶，我自愿200块报废的！注意是自愿200元人民币报废的，没有任何强制！
不能深信
随着现在国六标准的提前实施，国四将面临这被淘汰的现状。不过目前已经有相关部门出来辟谣了，国二车才强制报废，中间还有国三呢，怎么会一下跳到强制报废国四车呢？
而且国四车是在2009年才开始实施，到目前为止也就才9年的时间，车友们买了国四车才九年就被强制报废这显然是不可能的。但是要说国家什么时候会强制报废国四车，这也说不准，一般在强制要求前都会有声明提前发出，声明之后再给3-4年的缓冲期。
在国家这么鼓励国六的实施以及大力推进新能源汽车的情况下，我个人觉得还是暂时不要购买国四车吧，毕竟大势所趋，以后这些车肯定会成为主流趋势，而高排放量的车终将被淘汰。
