小河弯弯波浪宽
对于现在将要买车的朋友们来说，车辆的排放标准的选择绝对是在大家的考虑范围以内的。尤其是现在国六标准实施以后，大家可能不是很清楚，在用车方面国六汽车除了排放标准以外，与国五标准的汽车还有什么区别。
其实从车辆的来说，国六比国五汽车使用了性能更好的三元催化器，它可以让国六汽车的发动机尾气排放达到国家规定的标准，在车辆的本身上没有其他的区别了。
下面我们再来说一下使用上两者有什么差别。第一个差别，车辆的使用年限，现在虽然取消了车辆强制报废的要求，但是老的车辆如果达不到排放标准，是没法通过年检的，而年检不合格就没有办法上路行驶，这就相当于报废了。
就像国五实施以后国一国二的车就禁止通行了，现在国六的排放标准实施以后国三的车年检不合格就也要报废了。照这样下去国五的车辆要比国六的车辆出行要受到的限制要多，还很有可能要比国六汽车更提早报废。
价格上的区别，我们都知道国六实施以后一些国五的车辆出现了大幅度的优惠，甚至有的“买一送一”。虽然一些热门车型没有这么大的优惠力度，但价格要比国六标准的车辆要低。并且国五的二手车交易市场也会受到影响，国五的车辆残值也会下降，一些不是热门的车型想买都困难。
最后，在国五全面执行之后，国四二手车价格就开始了一次大跳水，因为多数城市的排放准入标准都提升到国五了，国四车受限严重。国六执行之后，国五车也会出现同样的情况。城市准入的排放标准也会升级到国六，到时候国五二手车的出转手也会受限，残值降低，出手困难。
所以从总得方面来看，不管是打算用到报废还是打算用几年换掉，国六排放标准的车辆比国五的的选择要好的多？
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当然是有区别的，国五车型再过几年二手车贬值率就看出来了，越使用越不值钱，而国六车型相对还能卖个好一点的价格。如果说买一辆车准备开10年，那国五和国六有什么区别？国五汽车的限制政策可能会多一点，比如当国七出来的时候，国五车型二手车不能在一些城市落户，只能选择迁出。
国家为了打这场蓝天保卫战，推出了史上最严格的排放标准，比发达国家还要有带头意识，国排放以后，空气质量，城市内的污染会要少一些，可能出门不用戴两层口罩了。
现在的国五和国六车型，发动机没有本质区别，无论是从功率还是性能，或者是燃烧比，都是一模一样的，导致排放标准不同是因为车尾气位置使用的三元催化器不同，国六的三元催化器相当于多戴了一层口罩，把那些大一些的颗粒物都给拦截下来了，达到要求标准的才能排放出去。也就是说，你用车过程中，动力是150马力，还是那个马力，该加95号汽油，还是加95号汽油，该烧机油还是烧机油，使用过程并没有不同。
所谓的不同，就是在政策方面，二手车保值率方面，还有汽车更新换代方面。排放标准不断升级，加快了家用车的更换频率，给大家的改变就是开个五六年就得换车了，每人为环保贡献一点点力量就可以改善空气质量，我们只能跟上政策的脚步。
国六a排放标准不算可怕，国六B排放标准实施以后，国五车型该考虑下要不要换车了，国七排放估计就在计划中了，不过可以考虑更换电动汽车，电池可以用8年左右的时间，零排放，8年使用周期也可以了，只是电动汽车价格更贵，以后没有了补贴，买电动汽车需要花的多一些。
从操控性来说，国五和国六没有任何区别，使用的燃油标号也没有改变，所以不用担心驾驶层面的问题。而乙醇汽油的推广，或许对汽车就有比较大的影响了，动力会下降，耗油量会增多，但是排放会得到改善，而且油价也能便宜两毛多，还有个好处就是不用担心发动机积碳严重问题。乙醇汽油有清理积碳的效果。
国六排放标准有利有弊，利处就是能对大气污染作出一定的改善，弊处就是对国五车型的保值率有比较大影响。但是从长远来看，蓝天白云还是更重要一些。
你觉得国六和国五的差别有哪些？
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目前我国的汽车排放正处于国五和国六的交替时期，国六分成了国六a和国六b两个阶段标准，2020年7月将会实行国六a标准，2023年7月将会实行国六b标准。而广州地区则提前到了今年的7月就直接开始实行国六b标准。
与 GB 18352.5—2013《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》即国五标准相比，国六标准的主要变化有：
——变更了Ⅰ型试验测试循环，加严了污染物排放限值，增加了汽油车排放颗粒物数量测量要求；
——增加了实际行驶污染物排放（RDE）试验要求，定为Ⅱ型试验，取消了原Ⅱ型试验； ——增加了Ⅵ型试验的试验项目，加严了限值；
——修订了对车载诊断系统（OBD）的监测项目、阈值及监测条件等技术要求；
——修订了获取汽车车载诊断系统和汽车维护修理信息的相关要求；
——修订了生产一致性检查的判定方法和在用符合性检查的相关要求；
——修订了试验用燃料的技术要求；
——增加了加油过程污染物排放控制要求；
——增加了混合动力电动汽车的试验要求。
我们都知道，我国的汽车排放标准都是根据欧盟标准指定，那么国六标准与欧盟标准的差别在于：
增加了对加油过程污染物排放试验要求；
——加严了各项污染物排放限值；
——增加了炭罐有效容积和初始工作能力的试验要求；
——增加了催化转化器载体体积、贵金属总含量及贵金属比例的试验要求；
——修订了生产一致性检查的判定方法，新增了催化转化器、炭罐的生产一致性检查要求；
——在用符合性增加了蒸发排放和加油过程污染物排放的检查要求；
——增加了对型式检验样车的确认检查；
——修改了 OBD 的技术要求；
——修改了试验用基准燃料的技术要求
