這位76歲的老人正在繪製一張澳大利亞的道路殺手地圖。
布魯斯·恩格爾菲爾德(BruceEnglefield)在黑暗中開車回家時，轉過一個拐角處，看見三隻毛茸茸的負鼠聚集在路中間。他急剎車，急轉彎，但其中一隻有袋動物走錯了路，在他的方向盤下。任何撞死動物的人都會告訴你，撞到動物的感覺是可怕的。更糟糕的是，那天晚上，恩格爾菲爾德只是在天黑後開車，以挽救一隻動物的生命。一名遊客看到一隻袋熊喬伊在路邊擱淺，因為它的母親被一輛汽車撞死。恩格爾菲爾德發現了這隻孤零零的袋熊，正把它帶回他的野生動物園，這時他撞上了負鼠。“你可以想象我當時的感受，”他說。“我救了一隻動物，殺了另一隻。”
常見的毛尾負鼠是澳大利亞大陸的一種受保護的物種。
據估計，澳大利亞每年有400萬隻哺乳動物被汽車和卡車殺死，而母袋熊和負鼠只是其中的兩隻。許多碰撞發生在黃昏和黎明之間，當動物更難看見的時候。據悉尼大學獸醫學博士生、獸醫研究人員Englefield的粗略估計，一旦蝙蝠、蛇和鳥類加入，每年死亡人數將達到1000萬隻。沒有人知道真正的數字，因為並不是每個人都報告道路殺人，許多受傷的動物走出去，死在灌木叢中，人們看不到他們。由於缺乏可靠的數據，恩格爾菲爾德在76歲時成為了一名應用程序開發人員。
當許多人在70多歲退休時，這位出生於英國的前電視技術總監資助並推出了一款名為“免費應用”的應用程序。路殺記者為了鼓勵司機-或為了安全起見-他們的乘客給他們遇到的死動物拍照。該應用程序會自動將時間和GPS位置與有時令人毛骨悚然的圖像一起存儲。最終，他希望建立一張澳大利亞地圖，上面點綴著死去的動物，以確定最致命的道路。這些數據還可能顯示，澳大利亞減少道路交通事故的諸多努力中，哪一項是最有效的。
研究人員正試圖通過既定的措施，如考拉友好隧道和野生動物防護柵欄，以及新的實驗，如所謂的虛擬圍欄，來減少動物的道路收費。虛擬圍欄由放置在路旁柱子上的小盒子組成。。這些盒子感覺到汽車的前燈正在靠近，在發出警告和冒泡聲的同時，閃爍出閃光燈。這樣做的目的是讓動物們有時間在沒有驚慌失措的情況下離開，因為驚慌失措的動物經常會撞上車輛的路徑。在其他地方，研究人員試圖給考拉貼上標籤。無線發射機，當一隻考拉靠近路邊時，它會激活駕駛者的警告信號。
警告駕駛員和保護動物的措施對一些受到威脅的物種來說還不夠快。在整個進化過程中，食肉動物和獵物一起發生了變化和適應，使得食餌物種有時間磨練自己的行為，以適應捕食者的戰術。然而，至少在進化方面，汽車突然出現了澳大利亞的哺乳動物無法理解如何使自己免受新的四門殺手的威脅，恩格爾菲爾德說。他說，汽車“比任何已知的捕食者跑得更快，而且它們會隨機攻擊，因為它們不會殺死食物。”
當研究人員研究140名南方木薯的死亡時，他們發現超過一半的死亡是由車輛造成的。
一些物種尤其受到道路和車輛擴張的威脅。昆士蘭州的木薯鳥，一種隱居的藍頭鳥，看起來有點像一隻EMU，它的最後幾千名倖存者。當研究人員研究了140個南方木薯的死亡他們發現超過一半的死亡是由車輛造成的。在其他州，如新南威爾士州，當地的考拉種群可能會因棲息地的喪失、狗的襲擊和車輛的死亡而滅絕。
具有諷刺意味的是，人們拯救物種的努力會使一些生物更容易成為道路殺手。這是發生在一些塔斯馬尼亞魔鬼身上的事情，這是一種只在澳大利亞塔斯馬尼亞島生存的黑色袋動物品種。野生動物研究人員開始在圈養中飼養魔鬼，以求拯救這一物種。此前，80%的人死於面部腫瘤，這是一種導致魔鬼餓死的傳染性口腔癌。但這些繁殖努力有時會帶來悲慘的後果。當魔鬼被放回野外的時候。悉尼大學凱瑟琳·格魯伯的研究而另一些人則發現，如果魔鬼被囚禁的時間更長，他們更有可能被車輛殺死。戴維·彭伯頓是塔斯馬尼亞政府初級工業、公園、水和環境部拯救塔斯馬尼亞魔鬼計劃的經理，他看到了從囚禁中釋放出來的魔鬼天真地向他的車走去。
一項研究表明，如果塔斯馬尼亞魔鬼被囚禁的時間更長，他們更有可能被車輛殺死。(BBC NHU)
圈養後的調整並不是這些食肉動物唯一的問題：塔斯馬尼亞野生魔鬼經常清除其他道路上的獵物，並且傾向於把道路當作便捷的大道。彭伯頓說：“當我們在某一地區工作時，我們會清除道路上的道路殘殺，但它們仍然會到達道路上的血跡。”“對他們來說，這聞起來就像麥當勞的味道。”
由於汽車經常派遣年輕的魔鬼，他們是在繁殖的黃金時期，彭伯頓說，汽車罷工可能會顛覆物種。他說：“並不是癌症會導致它們滅絕，而是其他的威脅過程，其中之一就是道路死亡。”他說，每年約有300人死於道路，但實際死亡人數至少有1000人。塔斯馬尼亞州政府正在試用自己的道路殺手報告應用程序，名為Roadkill Tasmania，並鼓勵人們報告魔鬼、袋鼠和其他生物的死亡情況。與此同時，彭伯頓和他的船員們盡力教育那些生活和駕駛在魔鬼領地上的人，要求他們放慢速度。
恩格爾菲爾德說，動物最終會適應道路上致命的金屬掠食者的行為。他說：“那些受傷並返回野外的動物正在增加一個記憶池，所以這些年和幾個世紀以來，動物們會意識到，但這需要很長的時間。”
在此之前，他希望他的應用程序和其他野生動物保護措施將給動物學習的時間--在它們這樣做的時候不會被滅絕。他說：“道路死亡問題不能單靠一件事來解決，它需要把所有可能的東西組合在一起。”
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