环球世界观点
我认为这个问题问得非常好，因为我之前就有过这方面的考虑，那么我们到底应不应该放弃北京车牌，在我看来是不应该放弃北京车牌的。北京车牌就像是北京的一个身份的一个标志，这个标志能够让你在北京做什么事情都比较方便。
其次，北京车牌也代表着你在这个地方的一个权力，你能够在这里行使其他地方行使不到的权利。当然也存在这另外一种情况，如果你本身是不会再在北京生活，或者是你想要卖掉车，以后也不会再会用到车，了那么我建议你可以把这个车牌注销了，因为毕竟两个车牌还是比较花钱的。
喜相逢汽车超市官方号
租了个5年的车牌结果半年摇上了，纠结中…因为关系租的便宜可真的还回去不好意思再要钱了，，麻烦中…
谁用了我的流星之殇
因人而异，有钱啥车牌都能搞到，这又算什么…没钱就别想吃天鹅肉……
邢小呆
拆哥分析:
2019年11月起——外地车牌进京，将被实施强度更大的严控——每年进京最多12次，每次在京最长7天。
每月一次，周期固定。2019年11月后，近100万辆，外地牌照车，只能按大姨妈式进京——非常好记的84天。
此外，通州全境906平方公里，远及边境上的永乐店等，也同步实施。
就像拆哥对全北京数十万粉丝的房产问题，定期整理编辑房产《答疑解惑》一样。交管局也在官方网站上，更新有一份关于此次重磅新政的《答疑解惑》。这份《答疑解惑》中对于粉丝“京人无京车”，这一带有怨气的质疑，并不回避，也给予了正式的回应——“摇号政策确实让很多市民暂时无法拥有私家车，但也正是由于大多数市民遵守小客车调控政策，愿意为了公共利益而减损个人利益，约束自身行为、做出自我“牺牲”，才保证了北京城市的有序发展和正常运转。”
摇号，是最大的刚性约束。时间跨度达19年的新《城市总体规划》是坚强的后盾，与最好的背书。
可叹的是，约一年前的2017年中，新能源车的指标，还几乎是，立等可取。去年9月的提示，仍言犹在耳：
经历过老宋局长父子的事情，对“摇号”二字一般都会轻描淡写。而这次，《答疑解惑》中也给出了下一步方向：以家庭为单位摇号、引导有位购车、存量车转换式买卖。
时间的玫瑰，指的是随着时间的累积，持续增值的尤物。
钱是聪明的，钱也是会流动的。84天大姨妈式进京，有人算过，可以同时买4辆车，轮流驾驶。但这仅仅是理想的假设——钱还是不会流到环京的汽车4S店那里去，而终究会流回北京，流进持有玫瑰的人手中。
玫瑰之首，无疑是闲置的北京车牌租价现在普遍是2000块一个月，两年后再来回首，不知今夕何夕。汽油车牌在过去无法转让，或许未来就能转让为新能源，包上了“碳交易”的外衣，实现明码标价，资产化一步到位。
玫瑰其二，则是市区内的房子。长距离的通勤交通，拥有稍微好一点的车，哪怕只是入门级BBA，都能给辛苦的人，短暂的放松和宽慰。没有了车，只有靠“职住平衡”来替代。租金的钱，很可能从郊区隐秘地，流向市区临铁次新。
玫瑰其三，无疑是车位。无论它多少钱，它在哪里，它在地上还是地下，很多人都会想尽办法找到它。哪怕它最后只是，让你摇号的权重增加。
玫瑰之末，可能有点光怪陆离——可能是很多人手中的《离婚证》。如果未来实行一家只能摇一辆车，那么刚刚为了换房，夫妻特意到民政局领取的小小红本，将会成为很多人热捧的玫瑰。
北京拆哥
你好，如果是在北京生活工作，那北京车牌确实作用很大。但，北京摇号也是真的难。
据了解，2018年北京车牌指标减至10w，意味着每2000个人才会有一个人拿到车牌指标。这使得一些人不得不去走捷径，比如:黄牛（前提你得有钱）。
其实，小耀觉得新能源车牌也是不错的选择，2018年北京新能源车牌指标增至6w，这在很大程度能缓解摇号难的问题。
不过，北京毕竟是北京，摇到了号，还有单双号限行，希望北京车牌制度会越来越好吧。
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小耀说车
建议放开北京号牌，然后1清理长期在外地的京牌车2，清理京牌僵尸车3，在违章上制定相信规则，达到标准收回京牌，并在一定时间内不能申请
沉默的奶牛2018
再见了北京 类似情况 自己京牌一个不知如何处理 不想开回老家 老家交警专查外地车 找个有缘可靠的朋友可否能用
手机用户59137484639
【看趋势】中心城市如北京上海。。。。大力发展公共交通，限制甚至通过规则，逐渐收窄私人交通工具用量，特别是私人汽车城区用量(私家车定义为近远郊交通更合理），同时城区私人交通工具清洁化小型化只作为近距离交通补充是大势所趋（电动车，自行车，小微型摩托车），北京不同于上海，投资养车牌风险很大。
思考笔录
没有北京户口，有北京车牌有啥用，难道你能在北京呆一辈子吗？最终你不还得回生你养你的地方！！
心态平和
当然租给当地人呀，比较保险和较高的收入
