幸福地带2

美情报飞机已经确认，但是否确认是美国国家的先进情报飞机这要打一个问号？要知道美国国家的情报飞机，在一般的情况下都是高空飞行。就目前阿富汗塔利班武装现有的技术水平来讲，塔利班武装根本就不足备这种能力？除非是美国的其它飞机如民航机或则是小飞机等在低空飞行时被塔利班武装人员打掉。要说是伊朗国家的参与这有点让人难以接受。因为伊朗国家与阿富汗国家的塔利班武装根本就没有认何交情？所以说很难让人相信有伊朗人在里边的作用。

张风高

这次坠机事件也让人产生了很多的疑问，从媒体披露出的坠机现场的图片来看，首先可以确定这是美国军方的飞机，机身上低可视美美空空机徽表志清晰可辨，机型是庞巴迪飞机公司生产的商务飞机6000型，属于小型商务机。不过美军的这架编号AF-11358的小型客机，可不是什么商务机，而是由庞巴迪6000型商务机改进而来的电子战飞机，美军编号E-11A电子中继机。该型飞机美国一共只有四架，价格极其昂贵，美国对其严格保密，除了有关人员，不允许任何人靠近，它的每次飞行都是极为保密的，很难暴露行踪。

该机是美国反恐作战中根据实际战场环境而研制的，阿富汗地形多山地丘陵，美军地面军队多是战斗小组进行渗透作战，受地形遮蔽美军的通讯受到限制，因此该机承担空中通讯中继任务，同时具备战场监视，情报收集（侦测对方无线电信号），并通过数据链和美国其它作战单元相链接，等于是把地面、空中作战飞机，指挥部等等作战单元连接起来，属于空中通讯指挥枢纽作用。因此被称为美军战场机载通信节点(BACN)飞机，承担一个重要的机载信号中继任务，保证各作战单元之间不间断的实时通讯能力。四架E-11A既能保障24小时“不失败”任务。这四架飞机属于美空军第430远征电子战中队，隶属于KAF第451空中远征群。

第二个技术难点，塔利班手里并没有中远程防空导弹，高炮打击的可能性不大，塔利班并不知道这架飞机从哪个空域飞行，瞎猫碰上死耗子的几率很小，尽管这里是塔利班的地盘。这架飞机如果不是执行任务是不会起飞的，就在坠机前几天，美军正在执行对塔利班武装的清剿行动，由此来看这次飞行也是为了作战提供支援任务。问题是塔利班手里并没有击落这架飞机的情报信息和有效的武器，还有重要一点，做为一款电子战飞机，飞行于战场之上必然拥有完整的对抗干扰防御手段。美军飞机上都有雷达告警器和导弹逼近告警器，也有干扰压制防御措施，这种情况下，塔利班用什么击落了这架飞机，这是第二个疑问。

塔利班击落的这架飞机上目前并没有消息流露出有导弹击落的痕迹，塔利班方面也没有说明如何击落的，安理说，如果是导弹击落飞机上必然有明显的证据存在。目前，塔利班已经控制了坠机现场，如果是它们击落的，应该会大力的展示一翻，但并没有这方面的信息披露。通过上面可以看出，塔利班击落这架飞机是有一定难度的，一个是能够击落这架飞机的导弹，一个是情报信息。但也不排除塔利班通过其它途径获得了导弹等武器，这一点不能忽视，另外，美军小瞧了塔利班也是一个原因，不排除大意原因降低飞行高度的因素，当然，严谨的说也不能排除机械故障原因，毕竟战争环境下一切都有可能发生。

兔哥42928

塔利班最多也就有个便携式防空导弹，而E11A情报中继飞机的最大飞行高度为1.6万米，即便是执行任务时的飞行高度也得过万米。就是为了安全起见，要知道在阿富汗地区能够威胁到美军飞机也就是塔利班了，而塔利班手中的便携式防空导弹的射高也不会大于5000米。

那么问题来了，也就是塔利班击落E11A飞机的技术难点——1:没有便携式防空导弹的射高可以够得着E11A飞机。2:塔利班是如何得知E11A具体的飞行航线的。也只有这两个技术难点导致众多人怀疑是不是塔利班所为了。

第一个技术难题

美国与塔利班打了这么多年的交道，对其手中掌握着什么武器也是心知肚明。既然美空军敢将仅有的4架E11A飞机都部署在阿富汗南部地区，就证明美空军认为阿富汗空域是极为安全的，最起码确认塔利班手中没有可以击落E11A飞机的防空导弹。但是E11A的确坠毁在阿富汗，而塔利班又声明对该事件负责。所以说，最大的可能就是，有与美国为敌的国家暗中支援给塔利车载防空导弹，塔利班使用这种导弹击落了E11A。要么就是该国击落了E11A，塔利班只不过出来担责而已。

第二个技术难题

塔利班只是极端份子，并没有什么像样的雷达，是怎么得知E11A飞机的航迹呢。美国一直控制着阿富汗的制空权和制电磁权，只要发现塔利班有雷达，那么肯定会优先摧毁的，这也是塔利班无法威胁到E11A飞机的原因。既然E11A坠毁在阿富汗，那么肯定有情报系统得知了其飞行轨迹，才可以做到准确摧毁的。结论和上面一样，要么是某国的情报机构得知了E11A的航迹，使用防空导弹击落了 。要么是支援给塔利班车载雷达，让其击落。

综上所述，就是塔利班可以击落E11A的技术难题。个人认为，E11A绝不是塔利班击落的，塔利班要有这个实力早就击落了，又何必等到这个时候。而前段时间正值苏莱曼尼被暗杀，也不排除是某国所为，塔利班只不过是出来顶罪的。(图片来自网络)

江山何沉

这个问题是秃脑袋虱子明摆着，塔利班是一伙有名称的土匪，根本没有完整的工业链条，不可能生产出高空导弹，只有和美国有世仇的伊朗有能力有动机这么做，但伊朗尽可能不留下证据，但美国也心知肚明，其实美国表面上嚷嚷调查，实际上现在正在报复的路上！这报复小的能给伊朗带来惨重的打击，严重的可以直接威胁伊朗政权！

翱翔之鹰

天方夜谭，目前，塔利班没有这个能力去击落高空战机，更何况对方是一架电子战的飞机，有干扰压制、等防御措施，除非有中东的国家支持，否则是空谈。根据报道，1月27日，美国在阿富汗的一架E-11A军机坠毁，该机隶属美空军430电子战部队，E-11A军机的功能是各机种数据共享、通信连接、指挥平台等，全美有四架同款中继机。个人认为塔利班要是釆用美军流失的FIM-92毒刺导弹，那么肯定不会成功的，因为FIM-92毒刺导弹是很智能，它的会识别敌我战机，根据这一点，塔利班是没有能力击落高空战机，如果用扛式普通的导弹，可以在美军机场附近蹲点守候，等待着美军机的起降，试想一下，美军机场附近会有障碍吗？肯定没有，一个小鸟的到来，都要驱逐，难道一个人员能进来吗？不能的，美军机场附近肯定是部署大量的摄像头，他们的是以防万一而已。但是不排除有其他组织的帮忙，还一点可能，该机空中出现故障，实施紧急迫降，但是未有成功，造成机毁人亡。
（E-11A）

此次美军机坠毁有多个疑点，根据资料显示，美国E-11A军机，可以上限搭载乘客17人，并不是塔利班所说的83人，由此可见，塔利班方面对于军机的了解程度属于半吊子而已，根据有关方面的分析，阿富汗经历18年的战争，已经将弹药消耗到差不多了，塔利班依然没有防空作战的武器。

塔利班想击落美军高空战机，必须拥有先进的雷达和地对空导弹，这些塔利班都不具备拥有的，当塔利班宣称击落了美军机，美国方面马上否认，知根知底塔利班没这方面的能力，而美军宣布是飞机故障造成的坠机事件。

2019年，塔利班忽悠大众说击落了美军一架B52轰炸机，塔利班不是神，是否塔利班看电影多过头而烧脑，他们是一个组织，并不是一个国家，塔利班没有能力魔改各种导弹或者没有能力研发导弹，如果有关黑市要来的导弹也不一定能打出去，或者会不会用，还是一个问题。根据图片来分析，个人认为是紧要关头迫降失败，造成了灾难。

森林狼6

常在河边走，不可能不湿鞋。也许太自信了，太轻视对手了。这种电子侦查机速度很慢，跑到塔利班地盘上散步，说不定用竹竿都能捅下来 。

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我们知道1月27日在阿富汗加兹尼（Ghazni）省迪亚克（Dij Yak）地区坠落的E-11A是一架携带“战场空中通信节点（Battlefield Airborne Communication Node，BACN）”设备的通信中继飞机。读者可以将其想象为一个会飞的交换机或者路由器，专门负责在各作战平台之间进行通信中继和信息转译和播发。

图一 Link16的数据显示，BACN除了能够增加传输距离，还能帮助进行数据融合

读者可能一直认为美军的信息化一直走在世界各国的前面，战场通信一定是非常高效和顺畅。事实情况却与之相反，美军用来交换战术信息的数据链路系统实在太多，各军种还自立门户自成一派，许多系统无法协同工作。例如，美国空军F-15可以使用其Link-16系统与美国海军F/A-18交换目标信息。但是，F/A-18无法与美国空军的B-52或B-1轰炸机交换信息。先进的F-22可以通过数据链路与其他”猛禽“连接，但只能通过大多数盟军飞机使用的标准数据链Link-16接收数据而不能发送。

稀星天外注：关于美军在阿富汗空中战场的空地和空中协调情况，可以参见我的头条文章《”蟒蛇“行动——A-10攻击机在阿富汗战场的第一次出击》和《战史回顾：A-10攻击机在阿富汗“蟒蛇”行动中的后续作战行动》。

在美军中央司令部这样一个需要各军种空中平台为不同国家的地面部队提供作战支持的战区中，不同平台之间缺乏兼容性构成了一个主要障碍。此外，通过数据链交换目标信息，也能大大简化对抗现代综合防空系统所需联合行动的复杂性。因此，需要一个这样的“飞行通信网关”来进行信息交换和传递。

图二 现代战争中，联合末端攻击管制员显得越来越重要，尤其对于特别依赖空军支持的美国陆军而言

BACN系统还被用于在非视距（Line Of Sight，LOS）环境中连接地面部队和前进空中管制员（Forwarding Air Controller，FAC）/联合末端攻击管制员（Joint Terminal Attack Controller，JTAC）。例如，在阿富汗崎岖不平的山区，地面部队并不总是能够与空中的近距支援飞机建立LOS通信。在战斗中，随意改变隐蔽位置或移动到更高的地方可能会带来致命的危险。根据美国空军的说法，BACN的开发是针对美军在“红翼行动”期间暴露的通信不足问题。事实证明，BACN在阿富汗等具有挑战性的战区，产生了改变游戏规则的效果。

稀星天外注：“红翼行动”是2005年美军在阿富汗库纳尔（Kunar）省的一次联合军事任务。该行动因四人海豹作战小队唯一幸存成员马库斯·卢特雷尔（Marcus Luttrell）撰写的“红翼行动”一书和随后改编的电影《孤独的幸存者》而举世闻名。“由于阿富汗多山的地形和缺乏的通讯基础设施，严重的通讯问题使四人海豹突击队小组无法有效地与作战行动中心建立联系，这使他们遭受塔利班武装的袭击，并最终夺去了该小组三名乘员以及前来救援的16名美国特种作战队员的生命。”

图三 “红翼行动”前海豹突击队的合影，马库斯·卢特雷尔位于右三

这就是为什么美军中央作战司令部会提出BACN需求的原因。事实上，BACN项目本身就是一个中央作战司令部专属的项目。包括这架坠毁的飞机在内，美国空军共有4架以庞巴迪BD-700“全球特快（Global Express）”公务机为基础的E-11A装备了BACN设备。所有这些飞机都被部署在阿富汗，分配给驻扎在坎大哈机场的第430远征电子作战中队。尽管稀星天外没有E-11A的性能数据，但是根据“全球特快”的性能参数，该机的巡航高度在12000米以上，最大飞行高度超过15000米。

图四 驻扎在坎大哈机场的E-11A

为什么塔利班不可能击落E-11A

击落E-11A其实不能，第一要能够看得到它，第二看到了还要能够打得到它。很可惜，这两点恰恰是塔利班都不能做到的。飞在12000米高空的E-11A可不像近距支援的直升机和攻击机那样肉眼可见，要发现、追踪它只能依靠雷达。显然塔利班没有这种设备，如果有的话，一定已经被美军炸成零件了。

另外，塔利班也没有能够够得着12000米的防空武器。塔利班手中最先进的防空武器是一些FIM-92“毒刺”导弹这样的便携式地空导弹。但是，便携式导弹的射高一般只有3000-4000米，怎么也够不着E-11A。其实，这也是为什么只有美军中央司令部能够部署BACN飞机的原因，因为只有在这里美军牢牢地掌握了制空权，没有任何武器可以威胁在万米高空盘旋飞行的E-11A。

图五 塔利班的便携式导弹是打不到正常飞行高度的E-11A的

其实，塔利班主要的防空战术，一种是继承抗苏战争期间的战术，那就是在山地的高处布置高射机枪或者机关炮构成的火力点，形成交叉火力。游击队会将直升机引诱进这种防空陷阱加以猎杀。第二种是摩加迪沙模式，乘着直升机悬停时，使用火箭助推榴弹（RPG）对其进行攻击。这种战术普遍用于对付救援部队直升机的“围敌打援”。第三种则是运动到机场附近，利用飞机起降时刻，速度慢，线路固定的特点，用便携式地对空导弹对其发动袭击。相比之下，第三种战术可能是击落E-11A的最佳选择。但是根据本次飞机坠毁地点显然不在机场附近。

综上所述，稀星天外认为塔利班没有可能击落这架飞机。如果我们仔细研究塔利班关于本次事件的官方英语声明看，它只提到了有飞机坠毁（crash），而从来没有说击落（shoot down）之类的东西。另外根据驻阿富汗美军的消息，这架E-11A是在42000英尺（12600米左右）高空发出了“紧急救援（Mayday）”信号。这从另一方面说明塔利班并没有击落这架飞机。

图六 塔利班声明的英文全文，其中并没有提到自己击落飞机

稀星天外

利益面前没有永远的朋友也没有永远的敌人。塔利班联手伊朗完全有可能。为了共同生存壮大和共同利益曾有深仇大恨的国家组织乃至于政客们摈弃谦虚共同御敌的历史案例比比皆是。

百分百大灰狼

美国空军参谋长证实：1月27日在阿富汗中部一架美国空军第430远征电子战中队的E-11A电子战特种飞机坠毁、有机上伤亡……

该型号飞机一共装备了4架分别是：11-9001、11-9355、11-9506、坠毁的就是其中一架：11-9358!

E-11A“通信中续机”是利用“庞巴迪-6000”性能先进的“空中豪华”双发涡扇发动机民用客机改装而来。

E-11A特种飞机的功能就是一架空中飞行的“路由器”、其作用简单来讲：就是将战场环境下、通信不畅通、机载通信节点多种不同排列信号转换形成数据转变成信息、起到中转、链接、数据传送任务。

2008年前后、美军就在远征通信中队专门进行了试验和技术理证。

飞机坠毁事故很多、那要看坠毁的是啥型号飞机了、还要看飞机的拥有者是谁？

E-11A实际拥有和使用者是美国中情局ClA、那么；E-11A派驻阿富汗目标明确：1、为驻阿富汗的美军提供通信链接转发、中续服务。2、为中情局特工机构和人员提供通信和信息收集服务。

關鍵字: 塔利班 飞机 情报