l騎著上帝去
自己的是汽油H9，6萬公里了，真不錯，小毛病是有的，比如菸灰缸彈不出來了，後雨刷噴水的孔堵了，天窗螺絲異響了，不過瑕不掩瑜，動力系統和底盤沒出過毛病，最大的一次毛病是方向跑偏，也是自己糟開爛路造成的，120大洋做了個定位就好了。BJ80沒開過，但是見過，也對比過，個人覺著兩輛車差別不大，別管動力還是越野能力還是空間表現，都是國產越野的佼佼者。哈弗H9的配置豐富點，價格低點，所以性價比更高一些，北京80感覺適合玩改裝的，極限越野估計可玩性高點。反正H9對我來說夠用了，自己沒有參加過極限越野，偶爾長途穿越，從來沒撂過挑子。關於對自主品牌的偏見，我想說噴國產車的人絕大部分都是自己開車幾萬塊錢的三手合資車的，我身邊還真沒有遇到過開30萬以上車的噴我H9的，噴的人他們買不起H9，其實買H9的人絕大多數也買得起霸道，只是覺著霸道沒什麼性價比。
BigBrock
我選H9，但bj80並非全無優點，具體見第五點，數據說話。
一、品牌
北汽是國企，所以，你懂的。
我選H9.
二、價格
H9：20~27w
BJ80：28~31W
H9的最高配才是BJ80的起步，我選H9.
三、銷量
H9也是完勝，BJ80銷量非常慘淡，當然，北汽的主要客戶是軍方，民營這塊，也就玩玩。
四、越野
老款的H9就非常不錯，新款的又出了三把鎖，坦克掉頭，我選H9.
五、裝13
這個BJ80完勝，因為太像奔馳G了，以至於有人通過改裝BJ80騙了多個妹子，服氣不。
TMAX越野
這兩款車型，可以說是我國硬派越野SUV的代表，是各自家族的旗艦型產品，都展現出了強勁的實力，也得到了消費者的認可。至於哪款車型更好一些，我想還是要根據自己的實際情況來看，因為適合自己的才是最好的。接下來，就用BJ80和哈弗H9來個全方面的對比，看下哪款車型適合自己。
首先從消費者最關心的價格開始聊起，在售價上，BJ80的售價區間為28.3萬元-31.8萬元，而哈弗H9的售價區間則為19.98萬元-27.28萬元，從價格上來看，哈弗H9有著絕對的優勢，其頂配車型還沒有BJ80的起步價高，所以對於資金有限的消費者來說，哈弗H9更為適合。
說完價格之後，我們來看下兩車的外觀情況，因為能不能打動消費者，除了價格之外最重要的便是外觀。首先從BJ80說起，對於很多人來說，BJ80首先給人一個很好的眼緣，方方正正的外形更像是為越野而生。但不得不承認，從BJ80身上能看到奔馳G的影子。接著我們再來看下哈弗H9，作為哈弗家族的旗艦型SUV，哈弗H9延續了哈弗家族的外觀設計，看上去較為時尚大氣，更能得到消費者的認可。
由於兩車的價格差異過於明顯，我們拋開配置不談，最後，來聊下兩車的動力情況。在動力上BJ80搭載了2.3T和2.8T兩種動力組成，而哈弗H9則搭載了2.0T渦輪增壓發動機，由於兩款車型我們都沒有測試過，所以並不能說哪款車動力更好，但滿足消費者的日常出行以及越野絕對不成問題。
總的來說，對於兩款車型而言，各有各的優勢，如果看重性價比的話，哈弗H9則有優勢。若你想用低價來買一個“奔馳G”，BJ80則更為適合。
汽車很聽話
這個問題估計不論說哪個好，都會引來一群噴子的狂歡，但我還是想對這兩個車型說兩句。
對於H9和BJ80這種車型來說，誰都知道不會是走量爆款的產品。這種細分市場的特殊車型，註定是為了滿足一小群特殊群體而存在的。所以，對北汽和長城兩個車企來說，研發、生產、測試的費用一點不少花，但這兩個產品都不會變成漂亮的業績清單，出現在大家面前。
既然如此，是不是國內車企就不應該花大力氣生產這種小眾車型呢？當然不是，恰恰相反，有勇氣上這樣的車型，反倒代表著車企向高端努力的意願。
能不能成功，我們先放一邊，至少這種向上的意願值得肯定。沒有誰規定民族品牌只能生產A級車，不能在B級車，在越野車市場分一杯羹。
我知道有人說自有品牌的車都是垃圾，堅定信念絕不會掏錢購買，但至少你得承認，自有品牌至少是個攪局者，成功拉低了整個汽車市場的價格體系，也讓您在買外國品牌汽車時，少掏了錢。從這一點上說，你還是得感謝自有品牌。
說完了題外話，下面我們來說說兩個車本身。
公允的說，這兩款車沒什麼特別大的區別，車身尺寸幾乎一樣，H9稍長一點，而BJ80更高，但要注意兩個車的軸距完全一樣，都是2800cm，這也就意味著後排腿部的空間不會有本質上的區別。
從發動機的角度上說也相差無幾，相差的那幾馬力和功率對全都超過兩噸的車重來說，不過聊勝於無。
我敢保證開起來，你永遠感受不到這點差別。同樣的，幾牛米的扭矩差和100轉的渦輪啟動轉速差，駕駛時也一樣感受不出來。
所以理論上說，這兩個有大梁車型的駕駛品質也應該是一樣的，唯一有差別的是廠家的調校。這點上就見仁見智了，沒有誰能明確量化這種駕駛感受。
從這個角度上說，幾乎相同的發動機功率，帶著如此龐大車身的兩臺車，誰的油耗都低不了。
因此，也別拿H9油耗高出來說事兒。買這種車型的用戶，對油耗沒有一個良好的心理預期都是瞎扯淡。你問問哪個越野車的油耗低過？國內有些噴子的腦回路很詭異，車大就說油耗高，車小就說空間差，反正沒有滿意的地方。
如果要說在三大件上兩個車有什麼區別的話，H9的8速變速箱，比80的6速好一點。另外，H9的輪胎稍窄一點（265/275），理論上H9會稍微省一點油。因為，8速變速箱齒比更綿密，相對有利於降低油耗。不過這點油耗差，您換四條大花紋的全地形胎就都找啵回來了，起不到多大的作用。
另外一個差別就是分時、適時四驅和差速鎖，有人異常看重這些配置。但說真的，買這種車的人能有多少機會開著去爬大石、滾刀鋒？
以目前H9表現出的越野能力來說，完全可以滿足絕大多數人的需求，而且，這兩個車本身的設計也不過是個長途穿越用車，如果您玩的特別極限，還是換別的車吧？豐田76可能更適合您，犯不上跟這兒和H9、BJ80較勁。
除了車輛行駛機構以外，剩下的就是外觀、內飾和電子設備了。
在電子配置上，H9超過BJ80是沒有疑問的，具體配置的差異大家自己上汽車之家對比就行了，沒什麼可說的。
至於外觀、內飾就更見仁見智了，完全沒有對比的價值。
如果讓我選擇的話，我不喜歡BJ80，因為太像那個誰了，你懂得！同樣的原因，我也不喜歡BJ40的外觀。H9都有很多人說是抄襲外觀，BJ這倆車實在是讓人無語。
綜上所述，如果在這兩臺車裡讓我選擇一臺的話，我會選H9！
原因首先是便宜，我是個窮鬼，開著一輛1.8T的國產越野車差不多把西藏逛遍了。
進藏的過程中，新老兩款H9都和我跑過，一起跑過的還有霸道的27和40、陸巡、JF、牧馬人、76，這也是我能在這兒掰呼的根本原因。
說真的，H9的乘坐感受比我現在這款車好不少，而且我也可以非常公允的評價說，H9應付西藏的路況完全沒有壓力，因為兩款我都開過，有足夠的感受。至少，在連續400多公里的搓板路上，誰都沒掉鏈子。
其次，H9至少經過一段時間的考驗了。
其實，對於越野車來說最重要的指標是穩定，牛頭之所以能夠如此受追捧原因也在這裡。
相比於尚未經受考驗的BJ80來說，有幾年時間的H9還算是多少有點積累。
我一個朋友買的最早一款H9，目前已經跑了16萬公里，每年在外面轉100天以上，新疆、西藏跑遍了。至少到目前為止，他的車還沒有暴露出什麼嚴重的問題，這也是我對H9有信心的一個重要原因。
至於BJ80，車實在是太少了。在西藏的路上，看到過不少軍隊的車，但私人的還一輛都沒看到。畢竟沒開過，駕駛品質如何不管亂說，要說到穩定性，還得再等兩年看看。
最後我說一句，有人就是死活看不上國產車，其實國產車也沒有那麼不堪。
就我現在開的這輛國產越野車來說小眾到渣，但我一個朋友就是開著它，穿越了三大無人區（阿爾金山、可可西里、羌塘），他不過是換了四條輪胎和避震，又加了一個副油箱而已。
當然了，我也承認牛頭確實好，不過錢也好，我開著個十幾萬的破車，跟一群牛頭一起跑，我也沒覺得丟人。
他們能過去的地方，我也一樣能過去，他們陷住了，我也不去比劃，肯定過不去，不過是跑的時候，謹慎點而已。
要是去挑戰極限，我肯定不去，我怕死！哈哈哈！
白髮布衣的藏地讀行
雖然h9的動力指標要好些，但是駕駛的感覺和視野還是BJ80好，兩款車的前交叉臂，後多連桿懸架幾乎一樣（比吉利的扭力梁不知強多倍，成本也高一倍）但是BJ80的底盤貼地力更好！北汽底盤的技術十分了得，看過國內很多特技表演的車都用的北京紳寶汽車！希望中國的這2家越野車公司多多合作，取長補短，為國家生產出世界一流的越野車！
神居妙算
今天不聊具體技術參數，網上都有，自己查。藉助所謂的情懷，聊聊人生。車和人一樣，承受住多少詆譭，就經得起多少讚美！
國產SUV異軍突起，種類繁多，為什麼陸豐、野馬、力帆及吉奧什麼的沒人噴？難道是技術、質量和口碑雙豐收？絕對不是吧，根源在於它們沒有實力威脅到其他車企，尤其是威脅不到之前牛氣哄哄的合資車，競爭對手們對這樣的品牌幾乎不屑一顧。
話糙理不糙，人怕出名豬怕壯，長城哈弗的橫空出世，尤其是H6的霸氣側漏，讓諸多對手慌了神兒，開始各種盤下招就出來了。藉助H6的東風，H789越造越勇，特別是H8.9，在年產銷量2000萬＋的大陸汽車市場裡，直接捅破20-30萬國產量產車的價格蒼穹。
所以話題扯回來，這得讓多少國產同行甚至合資車企恨得牙癢癢，更是倍感壓力。在這種醋意熏天的背景下，多少人多少公關公司多少水軍旱軍把眼珠子瞪的溜溜圓，無論哈佛再小的負面新聞就會瞬間無限放大，天下人皆知。
最後也為自己開拓一下，我不是車黑更不是車託，是一個稍有些理智的媒體人，一個普通的網友。自己合法收入買車，本無可厚非，根據財力和愛好，進口合資國產，汽油柴油混動電動隨便選。只是，只是，只是，記住一點:沒有國產車的整體進步，你手裡的進口和合資車鑰匙，會貴出很多。幫您省點錢不好嗎？不要吃完奶罵娘！
老郭遊世界
很明顯h9是理性的選擇。相比之下，可靠些，做工精細些，配置高些，舒適些，維修方便些。bj的唯一優點就是外觀比較虎，比較符合越野車的感覺(當然也可說它仿的模板好)。我兩個車都開過，仔細比較過。bj底盤高一些，懸掛忽悠勁大一點，h9懸掛相當緊一點。個人覺得h9的主要不足在外觀，氣勢不夠威猛，有點敦厚。外觀稍微改改，最好再出一款加後牙嵌式差速鎖的越野版車型，能加92油，底盤再升高一點，估計銷量會更好。還有bj是軍車的民用改款，軍車情節是個因素，估計結實程度還是比較靠譜的，一些設計估計也是考慮軍用需求的。但廠家的重點確實也不在民用市場上(這個因素也是要考慮的)
銀色沙洲2
客觀評價h9更有優勢，功率上80要比h9大，但是在扭矩大h9更勝一籌，越野車看重的是扭矩，h9是8at採埃孚變速箱，80是6at變速箱，油耗上h9要比80低一些，乘坐舒適度h9也要比80好很多，內飾和科技上h9也要比80好，價格上h9比80低幾萬，所以綜合選擇還是h9比較有優勢。
自信因為有你
這個也是分開分析的。以他們的最高配做一個簡表來看。只用數據說話。。
從價格來看，H9全面佔優，而且根據4S店走訪，基本上BJ80沒有什麼優惠（或許真買的時候會有，但也不會太多），H9來說，至少有個5000+ 的優惠，要是趕上團購優惠個1萬多也沒問題。。
4S店的覆蓋程度來說H9也佔優，是車都需要保養，都可能會壞，這個有4S支持和沒有支持，相差甚遠。
從動力來說，H9還是佔優，不論汽油的2.0T還是柴油的2.0T，功率都大於BJ80，油耗低於BJ80，渦輪覆蓋區間優於BJ80。。
車體大小，H9除了高度不及外，其他長款尺寸略大於BJ80，但這個尺寸是沒有計算備胎的。如果和BJ80一樣後掛備胎的話，總長度，要達到5.09米。。遠大於BJ80的4.7米。。也就是內部空間，大於80 。。當然這個也可以反著說，車輛長度短，寬度窄的，有利於越野。。這個仁者見仁智者見智。
變速箱優於BJ80，H9變速箱是採埃孚的8AT，而BJ80則是6AT，作為自動變速箱的最高端產品，BJ80在能耗，車輛反映等方面很難超越H9，況且他還少了2個檔位。
四驅方面，H9是雙速TOD的智能四驅，而BJ80是分時和全時四驅。。在城市駕駛，H9佔優，越野駕駛BJ80也佔不到什麼便宜，只能說穩定性佔優。
懸掛方面，H9是雙叉臂，BJ80是雙橫臂。。這個在素車方面差別不大，但在改裝方面，扭力杆類的車型改裝成本，要高不少。
輪胎方面，旗鼓相當。。
剩下的，大家自己對比數據好了。。
在電子配備上，差距就更大了。。我都不需要講了。。基本上是全面壓制。。
BJ80 可以勝出的一面，，只有外觀，，高仿自奔馳G的外觀，可以輕易的改裝為巴博斯的外觀。。。實在是裝B 首選。。但80就是80，怎麼改也變不成巴博斯。。所以這一點，沒有什麼意義。。
軒轅龍騰
H9和BJ80哪個好？這是個仁者見仁智者見智的事，沒有同一的審美標準和要求。H9價格在20-28萬元區間，BJ80價格在23-32萬元區間，從銷量看，H9每月銷量在1000-1500輛，BJ80月銷售40-100輛
