2002年那會剛上大學，班上有一個哥們特別喜歡玩極品飛車，他說自己是超級遊戲高手，從95年極品飛車一代上市就開始玩了，02年那會正好是極品飛車6上市，所以他的極品飛車遊戲生涯已經有7年曆史了。
我也是一個遊戲迷，不過那會主要玩星際爭霸，魔獸爭霸，cs這樣的遊戲，看他玩極品飛車，看到遊戲中好多拉風的超級跑車，也對這款遊戲產生了濃厚的興趣。極品飛車支持局域網對戰，可以和他進行聯機比賽。
作為一個極品飛車的新手玩家，從第一天被他虐慘，到第三天這哥們反過來被我完虐，可以說是一個極具戲劇性的反轉，不過他輸給我之後得出一個結論，他玩遊戲手殘，我則是得出另外一個結論，我果然是遊戲高玩。
當年也是熱血少年，玩遊戲開超跑自然就會幻想以後工作了也要賺錢買超跑，開上超跑帶美女兜風。這麼多年過去了，超跑什麼的自然是買不起的，不過咱多少也有點阿Q精神，買不起超跑並不妨礙我們聊超跑。
超跑對於絕大多數普通人來說是有距離感的，網上看到關於超跑的新聞，一般總是出現在社會新聞裡面，什麼富二代開著超跑出車禍了，或者富二代開著超跑炫富之類，負能量話題居多。
其實看到超跑最多的場景應該是電影了，我特別喜歡速度與激情繫列，前幾天還重新溫習了下速度與激情6。影片開始，布萊恩和唐老大在海邊懸崖上飆車，一輛是GT-R，另外一輛則是道奇挑戰者SRT-8，都是非常經典的超級跑車，特別是GT-R，喜歡周董當年拍的真人版頭文字D，雖然藤原拓海剛開的是豐田AE86，但是GT-R給我留下了更加深刻的印象。
在我心裡面超級跑車是汽車工業金字塔最頂端的產品，世界上最聰明的那群汽車工程師們，用他們最傑出的智慧和無與倫比的技術打造的工業藝術品。這群人對速度，機械，美學有著近乎偏執的追求，他們的這種精神代代相傳，所以才能創造出名留青史的汽車藝術品。
沒有瘋狂的追求何來極致的產品，如果沒有這群科學技術狂人，人類就不會探索星辰大海，不會潛入深海，不會探索宇宙。生活中也不會有智能手機，馬路上不會有這麼多汽車在跑，人類文明也不會發展到現在這麼輝煌的地步，所以說人類的進步正式依靠這種不斷探索的行為。
超跑和賽車有著密不可分的親密關係，瘋狂的汽車工程師們將一切最先進的技術運用在了賽車之上，讓這些超級賽車能夠在賽道上跑出更快的速度，這體現了人類不斷挑戰極限的精神，而超跑和賽車就是汽車工程師們在不斷突破汽車工業技術極限的結晶，突破速度極限，物理極限，才能造車更加先進的超級跑車。
超級跑車如果僅僅是速度快，肯定無法成為經典，有個性又有內涵才能成就超跑品牌。不同國家的超級跑車甚至融入了國家、民族的特徵，比如意大利人天性浪漫，德國人做事嚴謹態度一絲不苟，日本人務實並且做事精益求精，美國人粗狂型格和大氣態度，他們造的超跑就有這些性格的投射，所以才能成為有個性的汽車，才能成為經典的超跑車型和經典品牌。
不知道什麼時候咱們中國也能出現全球知名的超跑品牌，中國汽車發展相對其他國家來說比較晚，現在也在努力追趕中。普通家用車技術要求相對較低，國產車依靠低價策略在十萬人民幣檔次的家用車市場也有不錯的成績，但是超級跑車領域完全是另外一個level的較量，需要中國汽車工業技術發展到非常高的水準才能參與的，現階段還沒有哪個國產汽車製造商能夠達到標準，相信在不久的將來肯定會有咱們自己的超級跑車品牌出現。
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