西风131
提问者说其电动车充电器是“智能”的，在输出端空载时，充电器无输出。若充电插头丢了，在不拆充电器的情况下，想知道充电端口输出的正负极性，可以先将充电器接入AC220V电压，然后将数字万用表调至直流2V档，用表笔测量一下，看充电输出端口是彻底没有电压输出还是多少有些电压输出，假设有零点几伏的电压输出，此时若万用表显示的为正电压，那么红表笔接触的端口即为正极；若显示的为负电压，此时黑表笔接触的端口为正极。假设通过上述方法不能判断出正负极，并且不想拆开充电器（提问者是想不拆开充电器来判断），可以采用下面的极性识别电路来判断输出端口的正负极。
▲ 充电器输出端口极性识别电路。
若充电线找不到，可以用两根导线将上图所示电路的正负极与充电端口的两个插孔连接（不需要考虑极性），此时若LED指示灯点亮，则与本电路正极连接的导线为正极；若LED指示灯不亮，可以调换两根线，重新连接试一下。
▲ 大电流整流二极管10A10。
由于识别电路中加有防倒流二极管VD1，在与充电器连接时，即使正负极接反，也不会损坏蓄电池。
顺便说一下，充电器自动检测输出端是否为空载，有的是通过检测蓄电池电压来实现的，若是这种情况，上述电路可能就无法检测输出端口的正负极了。此时只有拆开充电器，根据电路板上输出端的二极管及电解电容的正负极（有的充电器电路板上直接标有输出端口的极性）来识别输出端口的极性了。
创意电子DIY分享
对于空载无输出的电动车充电器输出插头正负极性如何定性的问题，可以参照下列方法简单进行：
1、将数字万用表拨到200V电压档，将红黑两支表笔分别搭到原配电动车充电口内左右两个金属端子上。
2、观察万用表显示状况，如万用表显示为正电压（电压高低视串联电池的个数而定），则红表笔所搭接的端子为正，黑表笔搭接的端子为负。
3、记下充电口正负端子位置，对比充电插头分别测量出对应的正极和负极的线。
4、将已测出正负极性的插头线按极性分别焊接到充电器的电源正负直流输出端子上，即告成功。
吉比特电控
若保流部分直流端的线头，蓝色线多为正极。若不能判断，可以打开充电器外壳，看直流输出部分的整流二极管，二极管白色环端为正极输出。
如图，绿色箭头指向二极管的白色环端，为直流正极输出，它在线路板的背后是与蓝色线连接的，蓝色线头端已明显标有+，即为正极。（蓝色箭头指向+号，即是正极说出），旁边那个棕色线头为负极输出。
郭媚燕
里面有电池自锁继电器。充电器都缺东西了，不懂电不要盲目去弄，造成损失能破千了。这个带保护电路，反接无效。一般是继电器，电池接对了就嗒一声。可以打开充电器，里面有个电容，48v电瓶是63v80μF左右电容。量这个电容就可以了，接对有电压，接错没动静。没有继电器的可以用1.5v干电池连一下，量电容，其它同上。
