琅琊榜首張大仙
中國移動發佈的這個數據有很大的水分。流量費下降的47%是單價，不是總價。讓利的2000億隻是文字遊戲而已。
根據提速降費的要求，中國移動、中國電信、中國聯通三家運營商在2018年開始降低通信費用。降低通信產品價格勢必會帶來營收和利潤的雙下降。為了既達到提速降費的要求，又完成利潤和營收考核，運營商開始動了“歪腦筋”。
1.提速方法：把2G/3G用戶籤轉到4G網，對4G用戶開通4G+
在運營商內部，2G/3G用戶籤轉到4G有個專有名詞，叫“23轉4”。具體做法是給2G、3G用戶開通4G網絡。只要2G/3G用戶使用4G手機，就能以4G網速上網。為了能吸引2G/3G用戶使用4G終端，運營商開展了低價銷售，甚至免費送4G終端的活動。
這麼做帶來的效果就是整體用戶網速的提高。而不良後果就是2G、3G用戶流量經常超出套餐，產生了大量的套外流量費用。
2.降費方法：保證總收入不變的基礎上，降低流量單價
無論是中國移動還是中國聯通、中國電信，提速降費完成情況裡都沒提到用戶通信費總價的下降。說的所有數據都是流量的單價的下降。
他們的做法是保證你套餐費不變，贈送給你大額流量包。因為在4G時代的流量帶寬是由富餘的，所以即使給每個用戶都贈送1G的流量，網絡承載量也不會超標。提速降費以來，很多用戶的流量使用量從不到1G，暴增到10G，但是總體支出的費用沒變。這也是普通用戶並沒有感覺到“降費”的原因之一。
綜上，對於運營商來說，已經建好的網絡，1個人使用和10個人使用的成本是一樣的。提速降費跟“加量不加價”是一個套路。所以，中國移動所謂的流量資費下降47%，是指每G流量的單價下降47%，而並不是用戶少花了47%的錢。至於讓利2000億，按2020年平均全網用戶月使用總量乘以提速降費前流量單價就是這個數，只是個無意義的數字而已，並不代表中國移動用戶少花了2000億。
茗頌
我對中國移動不怎麼相信，多少次打電話說給我優惠，甚至是用外地電話或電臺電話，無論怎麼演變，我幾個字應付，我說不需要，因為我已吃過虧，受過教訓，暗廂扣錢讓你神密不知道，不是中國移動內部人透露，誰也不知道。
天辰助鼠
應邀回答本行業問題。
雖然我是通信業的一員，但是其實這個所謂的讓利超2000億，也只是一種紙面的數據而已。
通信業裡的所謂數據紅利，其實從來都沒有在中國存在過。
從3G時代開始，移動通信開始了寬帶化，數據業務逐步的成為了通信業裡的主要收入來源。但是其實這種所謂的數據紅利，根本就是一個很扯淡的問題，而且也是從來都沒有成立過的。
非常簡單的，我們看中國移動的利潤就可以看出來，在2008年中國移動的收入是4123億，利潤是1127.93億。而2018年中國移動的收入是7368億，但是利潤是1177.81億。收入增長了這麼多，但是利潤卻沒有什麼上漲。
數據業務對於普通百姓來說，從來其實都並不是剛需。
中國建設了全球最大的互聯網和移動互聯網，現在我們的生活的確是方便了很多，但是之所以有現在的中國發達的互聯網和移動互聯網，它的前提就是流量和上網的資費低廉，否則的話，也就不會有現在的阿里巴巴和騰訊的輝煌。
而且，以現在數據業務最大的流量支出來看，也主要還是在視頻類應用上，那些視頻類應用才是流量支出的大頭。
從實際的角度來看，如果手機流量的資費依然是高高在上的話，對於用戶來說，用不起也就不使用了，因為這些數據業務其實也沒有那麼不可或缺。
運營商的過度的市場份額考核之爭，也讓流量資費的下降的紅利，沒有被全部的用戶享受到。
現在中國的4G套餐的價格，新入網用戶可以獲得19元、29元的超低價套餐，甚至部分省份還有9元的超低價的不限量套餐，而老用戶無法獲得這種優惠。在國內的用戶，還是以老用戶居多，這也使得這些老用戶在辦理第二張卡去充填第二卡槽的同時，同樣的對三大運營商的資費吐槽不已。
可以說，這種變態的市場份額考核，讓運營商雖然是“讓利”了，但是也沒有得到什麼好口碑，可以說是費力不討好。
三大運營商對物聯網卡的管控不利，也讓三大運營商4G流量的讓利直接被用戶忽視了。
三大運營商雖然4G資費下降，但是現在市場上還氾濫著各種更低價的互聯網卡，這些卡本身來說都是違規使用的手機卡，但是卻可以堂而皇之的做廣告和銷售，儘管這些卡使用起來都是一群群的坑，但是價格便宜。
而且，即使是這樣卡使用其他有諸多的問題，但是使用的還是運營商的網絡，很多時候這些卡使用卡頓的黑鍋還被用戶認為是運營商的鍋。
總而言之，在現在中國的三大運營商，雖然建設了全球最多的4G基站，讓一直在4G資費上提速降費，但是如果說運營商要說什麼"讓利"，還真的很難得到用戶的認可，這個其實還是需要運營商自己反思一下為什麼的。
以上個人淺見，歡迎批評指正。喜歡的可以關注我，謝謝！
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通信一小兵
你好，很高興回答這個問答，我想說這個是真的嗎？為什麼我沒有感覺到？
京東不小心設置錯誤，被用戶搶購商品價值7千萬，還想盡辦法去追回，跟移動比起來是什麼概念，所以我覺得供大於需的情況下，資費下降是正常，這是因為攜號轉網帶來的改變，移動資費下降那是因為之前資費太高，想想當年辦理電話卡的時候月租19元，結果用了幾年之後月租變成了100，而且套餐還只能升不能將，其所依仗的是客戶的忠誠嗎？還是帶著某種欺騙和霸王條款，現在資費下降或許是因為前期虛高，比如流量套餐，各行各業都在遵循經濟學規律，股市也是有升有降，移動確只升不降？自己降了一點就是讓利？不用讓，話費提高到月租1000一個月！！我沒有意見！
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一錘釘子影視
2019年移動大幅降低流量資費，主要是響應了國家政策、順應市場競爭規律及結合自身經營策略做出的調整，個人認為流量資費仍存在降價空間。
國家政策要求運營商“提速降費”
互聯網經濟已成為我國經濟發展的重要支柱之一，通過提速降費，可促進我國互聯網經濟發展，推動實體經濟轉型升級，可降低個人及企業的信息服務成本，激發大眾創業信心，可讓更多普通用戶能用得上網絡，提升生活品質，可助力農村扶貧事業；李總理也在多個場合要求運營商進一步落實提速降費措施，讓利於民，移動本次讓利降低流量資費，是積極響應了國家的政策。
攜號轉網政策已實施，運營商之間競爭壓力大，需調整相關經營策略
攜號轉網2019年11月27已正式實施，用戶可以隨意將號碼轉移至其他運營網絡下進行使用，各運營商之間的競爭壓力隨之增大，除了通過優質的網絡服務來留住老客戶、吸引新客戶之外，運營商也需通過降低資費、定製免流卡等來提高自身的競爭力，本輪降低資費策略也是市場競爭的結果。
運營商主要成本在網絡建設及運營方面，仍存在流量資費降價空間
據中國移動公司發佈的2019年前三季度財務報表，前三季中國移動營運收入為人民幣 5667 億元，通信服務收入為人民幣 5130 億元，每天淨利潤3億元，盈利額仍較大；而且運營商的主要成本在網絡建設及運營維護方面，近年利潤增長率較低的主要是因是移動正在在進行大規模4G/5G網絡建設，投入了大量的資金進行設備採購、工程建設及運營維護，成本支出過高導致，待網絡建設基本完成之後，成本支出便可大幅降低，在低成本高利潤的背景下，流量資費降低仍存在較大的空間。
通信汪汪
中國移動:流量資費已下調47%優惠2000億該如何看待？
首先不要用這些大數據用來告知所有移動用戶，你所使用的流量資費已經下調了47%，基本優惠了一半，平攤到每一個用戶大概有多少錢？中國移動用戶基數是非常大的，2000億的額度，對於平均每一個用戶來講能有多少錢？而且這些數字是否是真實？又有誰調查過？是否也只是商業宣傳而已？告知所有的移動用戶，你看，我給你的綜合資費已經打折了對半，你還要攜號轉網
客觀的來講，如果用戶在使用卡片的過程中，沒有遇到莫名其妙的升級套餐，或者運營商在推廣所謂優惠活動的時候，用真真切切的優惠活動以及服務來吸引用戶，比如某個套餐為什麼是每個月返還十塊到20塊？而不是一次性到賬返還，而這十塊或者20塊錢，只是抵消了部分月租，等所謂的續約期已滿基本就會恢復原價，用戶從30幾塊錢的月租可能會變成50級，甚至是80幾塊錢，而且套餐除了選擇相同套餐之外不能將套餐降低，要麼就只能變為保號套餐，等待攜號轉網
還有一點所謂的優惠，在2019年9月1日之前，我們所使用的流量是無限制流量使用，雖然超出了所使用的流量會被限制，下載速度比如300k到500k的網絡速度但對於普通用戶來講，網頁的打開或者是短視頻觀看影響並不是很大，而從2019年9月1日之後運營商取消了流量套餐，超出流量套餐，每1G流量有五塊錢，有十塊錢的價格，這就是所謂的優惠了47%嗎？這應該是變相增加了用戶的綜合資費消費
你也可以仔細的觀察，假設你使用的是八元的保號套餐，不贈送全國流量的情況下，超出流量使用，每1M的流量是多少錢？是0.1元還是0.01元超出之後流量多少g？或者是多少元？才會將你的卡片自動關閉，不能再繼續4G流量上網
網絡時代，就不要搞什麼大數據宣傳，用戶使用優惠，那才是真正的優惠
俠客挨踢數碼
我用純流量卡一年多了，優點是流量超多，35元不限量不限速我看直播看視頻一個月用1千多個G流量，缺點就是就是不能打電話但是可以當副卡使用，流量又多而且每個月節省好多錢，一開始不相信但是客服說手機卡不需要錢免費。
狼人騎馬
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近期，中國移動曬出了2019年提速降費的成績單。其中流量資費下降47%，累計讓利超2000億元。中國移動用戶將近10億，如果按照中國移動流量讓利超2000億來計算，那麼每名用戶優惠幅度高達200元，每月將近節省16元的流量費。那麼，作為移動手機用戶中的一員，您是否感受到了中國移動所提供的優惠呢？答案是否定的！
為何會產生這種差異呢？因為中國移動統計的是理論讓利價值，實際真正轉化至用戶端或許要少的多。為什麼這麼說，一起來看看其中隱含的套路吧！
哪些因素導致了我們沒有能夠真正享受到2000億元的讓利
這裡也是運營商慣用的一種統計方式，看似讓利幅度較大，但是消費者真正獲利卻不高。
第一種模式，閒忙流量的定義
根據用戶上網特色，可以分為高峰期與低谷期，中國移動定義了忙時流量以及閒時流量。忙時流量相對較貴，閒時流量的費用更加便宜。閒時流量的時間段往往是從凌晨開始至四、五點，本身並不會有人在此時段上網，或者說很少的一部分人才會使用。但是在做流量優惠統計的時候，很自然的會將這一優惠差價統計進去。
第二種模式，高價套餐，流量均值費用較低
運營商資費套餐做的很巧妙，往往是高資費的套餐流量均價要低於低資費的套餐。但是，總體上來說，絕大多數人使用的是中、低資費套餐，只有較少的一部分人才會使用到高資費套餐。但是，資費套餐的不同導致出流量的優惠同樣會計算在內。
第三種模式，流量收回的問題
中國移動是會定期或不定期贈送一些流量優惠，到期之後沒有使用完的流量便會直接清零，但是這部分卻會記在流量優惠之中。除此之外，對於常規購買的流量，當月可以疊加至下月使用，次月便會清零，同樣不排除有兩個月為實用完流量的極端情況。
計算方式的差異，會導致消費者並不會感受到2000億的讓利優惠，甚至是會產生又被中國移動“套路”的感覺。
中國移動推出一些真正的流量優惠活動
無論是為了防止老用戶攜號轉網，還是出於對老用戶的關愛，中國移動確實推出過一些真正的流量優惠活動。
例如：“查網齡 送流量”就是一項相當好的流量優惠活動，老用戶發送相關短信至10086便可參與該項活動。根據用戶網齡的不同，會連續贈送3個月的流量。並且該活動針對的是全國移動用戶，並非是某個省的單一活動。
少些套路，多些真誠！只有切實讓消費者感受到實惠的才是“真”優惠，至於統計出來的理論數字消費者並不感冒，除了彙報毫無用處。
關於中國移動曬降費成績單，累計讓利2000億的事情，您怎麼看？
歡迎大家留言討論，喜歡的點點關注。
極客談科技
謝謝您的問題。中國移動說這些話，體現了對流量資費下降的貢獻，但對用戶沒什麼用。
中國移動說什麼。中國移動曬的是“降費成績單”，從2016年到2019年，中國移動流量資費逐年下降，現在的流量資費單價只有2012年的五十分之一。 包括個人、家庭、企業寬帶，流量資費下降，總計讓利超過2000億元。
中國移動想表達什麼。第一，降低流量資費讓利，對移動網絡普及是有重要貢獻的，在5G網絡普及上同樣是先驅者、貢獻者。第二，中國移動的5G流量套餐並不貴，中國移動做出最大努力的犧牲。第三，勸服用戶不要攜號轉網。
用戶買不買賬。用戶對資費是有自己的標準的，對中國移動漫長時間的讓利行為並不敏感。用戶看不見、摸不著流量資費，即使單價下降，但花銷並不低。因為短視頻、直播、影視內容豐富，4G與5G流量需求是巨大的，但要辦理更高價格、花額外的錢買流量，又沒必要。而且，三大運營商的資費比較，中國移動也並不佔優勢。而5G來臨，目前套餐外的資費普遍較貴，中國移動關於降低流量資費讓利的表態，並不應景。
歡迎關注，批評指正。追科技的風箏
中國移動的流量降費只是開始，還有下調空間。確實，現在是網絡信息時代，消費者的流量大幅增加，給他們帶來了不少的壓力。我每月都有200的流量，移動也隔三差五地要送流量，可我連200流量還是200流量，已被我封殺了，還要什麼贈送流量。為什麼？因為，作為老人，除了打電話，看下信息，應該流量不大。可手機梱綁，連參加黨員《學習強國》規定看的視頻也計流量，一次如此，二次照計，三次就封殺它了。每月18元套餐，一個不小心，出外看視頻，話費居然上升至50多元。後來，換了華為，情況大為好轉，時間一長，又來野了。經投訴，才以贈送方式退回30多元。所以，我要兒子封殺了流量，只在屋內看學習的視頻，其它的不敢看了。所以，希望移動對《學習強國》和《今日頭條》答題類的視頻網開一面……。
