03.04 中國移動,在這一兩年內會被聯通和電信超越嗎?

醉美鄉村古溪


三大運營商,中國移動的實力最強,2年內被聯通電信超越的可能性幾乎為零。

1、從下圖數據對比可以發現,中國移動手機用戶規模達到8.8億,分別是電信聯通的4倍;收入和利潤都比聯通電信總和還高一大截。巨大的鴻溝面前,不是短時間可以超越的。

2、移動、電信、聯通都是重資產型企業,基站建設、運營隊伍建設、品牌建設都是投入巨大,時間漫長。要實現實力的超越,這也不是可以一蹴而就。

3、就算是國家強行介入,實行資產重組,從動議到決策,在到資產完成交接,也需要2年以上。

所以,中國移動,在這一兩年內會被聯通和電信超越 是不可能的。


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老糊的互聯網世界


我個人認為一兩年電信、聯通暫時不能被超越移動,原因分析如下:

一是移動網絡基礎方面的整體優勢難以撼動:移動的基站數是三家中最多的,而基站多是信號好的前提,現在雖然電信聯通公司局部區域的信號已經超過移動,但要整體超越,還需要很大的投入。

二是用戶規模競爭加劇,但格局變化仍言之尚早聯通混改後,用戶增加非常迅猛,但聯通用的招數,電信和移動是可以學習和跟隨的,你弄不限量,其它人也可以推出不限流量產品,同質化競爭時,用戶的格局不會有太多變化,而移動的現金流儲備、可以動用的營銷資源也要強於另外兩家。攜號轉網推出後,誰是最後的贏家,尚未可知。

三是員工的競爭力、團隊的競爭力來看,移動現在有點懸了,現在三家中最強的是電信劃小承包單元,幹勁最足;其次是移動,一貫以來的優良傳統,加班、掃標、駐點,員工們任勞任怨,但現在的流程越來越複雜,已經退居次席;第三才是聯通,聯通前幾年的沉淪,很多骨幹員工、基層管理人員跳槽到了移動、電信以及鐵塔公司,短時間想補齊是很難的,互聯網思維能帶來整體面上的向好,但

最終的競爭卻體現在一線員工和基層管理人員身上,所以聯通短期內,一個字“難”。

要打敗移動的,一個是移動自己,不作死就不會死,只有資費透明、緊跟兩家步伐或步子再大一點,才能保住用戶的感知,不然確實如頭條中很多好友提到的一樣,攜號轉網出臺後,立即轉網(雖然可能只是另一個坑)。

另一個是其它領域的“破壞者”,能打敗運營商的,一定不是另一家運營商,而是行業的破壞者,說不定哪天微信、頭條,開放資質後,一下就把運營商打敗了。

碼字不易,大家多互贊、互粉、互評、互贊。


黃多多2009


超越不了,移動還是領先的。接下來電信業有兩大方向

一個是5G

  • 因為電信和聯通在4G部署上落後移動吃了大虧,這次5G網絡只有一套標準,所以就不會像4G時代那樣出現移動遙遙領先情況。但是這就受限於公司戰略和資金情況了。
  • 目前4G基站投入最多是移動和電信,目前4G用戶以移動為主。資費移動比較貴點,所以回收率移動會好點,但因為回收週期長,三家實際上很大一塊資金都投在了4G上。
  • 那麼5G標準在2018年6月確定下來,中國最快要2019年6~9月才能發牌照吧,重點是沒有5G手機,只會有5G終端,所以5G部署實際是燒錢,估計要到2020年下半年才會有可用的複用4G天線的5G信號設備,這時才具備大規模部署的條件。部署大概1.5年才能大規模覆蓋。
  • 那麼到2021年約3年時間,4G利潤肯定是移動最高,移動資金回收率是最好的,到時候部署時還是會有資金優勢的,特別是移動用戶數很大,轉化成5G用戶也最多。

  • 所以移動只要不是那種坐吃山空的運營模式,他還是會坐穩中國電信業的龍頭的。

另一個是物聯網IOT

  • 這個目前電信和聯通比較有優勢,主要是基於FDD-LTE的nb-iot,發展的比較快。現在的共享單車和汽車卡很多都是使用聯通的卡,然後現在聯通混改後具備互聯網基因之後,運營會有大量的互聯網操作手段。
  • 這個領域目前移動的投入相對較小,跟手機業務一比,簡直就是失敗。
  • 這個領域我相信電信和聯通可以領先移動。

heipi雪人


中國移動這一兩年肯定還是國內運營商老大,不會不超越

首先,移動的用戶量遠遠超過電信和聯通用戶量總和

中國移動用戶達9.16億戶,其中4G用戶數6.98億戶,淨增4578萬戶

中國聯通用戶達3.09億戶,4G用戶數2.14億戶,淨增3897萬戶

中國電信移動用戶數達到2.94億戶,4G用戶數2.30億戶,淨增4841萬戶,增量居首位。



其次,為了2-3年應該是5G的爆發期,看看三大運營商現在在幹嘛?

2025年中國的5G用戶數將達到5.76億,誰能搶得第一份蛋糕,誰就將在5G時代繼續領跑。3G時代,中國移動被上馬了TD-SCDMA這種技術,這也是沒辦法的事情,當時通信協議領域我們沒有什麼話語權,好不容整出TD-SCDMA必須由最大最強的運營商,及時這樣,TS-SCDMA也不可能超越WCDMA,甚至連EVDO都不如。

4G時期,中國移動4G累計投資超過4500億元,建成了全球規模最大的TD-LTE網絡。對於未來的5G技術,中國移動將在今年內地5個城市開展場外試驗,爭取2019年實現預商用,2020年正式商用。也就是說,中國移動很有可能在2020年前就會將3G網絡全部退網,其實業內人士早就知道,移動早就放棄了TD-SCDMA的維護和升級。

另外,當前5G NR的版本是Rel15,但是這個版本5GNR上沒有語音技術,也就是暫時沒有VONR,所以不管5G網絡的組網方式是NSA還是SA3GPP,都要使用VOLTE來完成語音服務,也正是因為如此,中國移動開通volte語音服務後的兩年,中國電信在近期宣佈其volte全國商用,而聯通,由於其掌握3G(WCDMA語音通話的優越性),導致聯通現在建設4G上的VOLTE網絡,無語。





再來看看中國電信,也算是後知後覺,將於本月底在全國商用volte業務,這將不但給電信用戶帶來了高品質語音通話效果,同時也解決了雙電信卡的用戶無法同時使用兩張電信卡的困惑。



高通平臺從SDM845和SDM660平臺(新基線)開始支持了雙volte功能,也就是主卡選擇234G的時候,副卡選擇4G,當打開副卡VOLTE功能後,副卡可以正常撥打接聽電話。

具體操作如下:

如果兩張卡都開通了電信Volte業務,進入設置>無線和網絡>移動網絡中將兩個卡的Volte高清語音通話開啟。

一張卡開通了Volte業務,需要將未開通Volte的卡設置為默認移動數據卡(設置 > 無線和網絡 > 雙卡管理 > 默認移動數據),同時將開通的Volte的高清通話開關打開(設置 > 無線和網絡 > 移動網絡 > VoLTE 通話)




再來看看這個聯通,最新消息顯示,應2018年中國聯通VoLTE短信網關新建工程項目要求,現啟動中國聯通VoLTE短信網關設備公開測試。

什麼?中國聯通現在才開始採購設備準備上VOLTE功能,是的,你沒看錯。就現在這個節奏應該遠遠慢於中國移動和中國聯通在5G上面的投入。




綜合起來看,5G時代的中國通信格局不會有太大的變化,中國移動繼續領跑幾乎是必然,中國電信有可能繼續提高在市場中的份額,中國聯通在進行混改之後受到了騰訊等互聯網公司重視流量變現的影響,將主要精力更加放在了各種改造與快速營收提升上,受制於資金能力而雷聲大雨點兒小,需要加油了。

謝謝閱讀。如有不對之處,敬請指出,如果喜歡可以關注我,謝謝。


移動通信雜談


應邀回答本行業問題。

中國移動,從目前的形式看來,是不會在這一兩年內被聯通和電信超越的,相反的,聯通和電信要做的是不被移動超過的更多,就已經很了不起了。

從最近的中國三大運營商的9月份運營報告可以看到,中國移動有史以來第一個成為了固定網絡寬帶,移動用戶數量,以及物聯網用戶終端數量 三個通信方面的"大滿貫"運營商。

中國移動的營收超過了中國電信和中國聯通的總和,利潤更是遠遠的超過了兩家的總和。

雖然中國的運營商整體而言利潤率都不高,但是中國移動一枝獨秀的局面始終沒有得到改變。

現在是5G時代要來了,三大運營商也將投入巨資去建設5G網絡。現在擺在中國電信和中國聯通面前的最嚴峻的考慮就是”錢從哪裡來?拿什麼去建設5G?"的問題。4G的網絡建設中國電信和中國聯通實際上是從2015年開始的,短短的3年多的時間,投入建設4G的成本還遠沒有收回來,而且隨著"提速降費"的進一步要求,以及工信部要求4G覆蓋98%農村行政村的要求,一方面沒有足夠的利潤,另一方面還要投入巨資建設,資金缺口巨大。

在這點上,家底比較厚的中國移動明顯上是比較有優勢的,如果沒有太大的外界改變的話,以現在的局面,只有中國移動可以拿出資金來建設5G了,中國電信和中國聯通的家底還是不夠厚,就很難快速的建設5G網絡了。

沒有網絡建設資金就沒有網絡的建設,沒有網絡,又拿什麼來和中國移動比拼5G?照這麼看來,在5G時代,中國移動不但不會落後,反而中國電信/中國聯通還會被中國移動拉的更遠了。

很多人認為中國移動會在2020年的攜號轉網上吃虧,實際上我並不這麼認為。中國移動的寬帶是如何成為第一大運營商的,大家都看到了吧。到了真正開始攜號轉網的時候,中國移動和兩家打起價格戰來,到時候鹿死誰手還真不一定。

總而言之,就以現在的局勢來看,到了5G時代,中國移動還會拉大和中國電信以及中國聯通的差距,還遠沒到中國移動落伍的年代。

以上個人淺見,歡迎批評指正。喜歡的可以關注我,謝謝!

認同我的看法的請點個贊再走,再次感謝!


通信一小兵


起訴中國移動,跳出隱藏的攔路虎《仲裁協議》,揚州市民周某 一、二審均敗訴。申請再審後,江蘇省高院已立案,案號:(2019)蘇民申4451號,省高院將裁定:A--駁回、B--發回重審、C--提審 。 請猜一猜............. 再審申請書(簡)

申請人(一審原告、二審上訴人):

周**

身份證號 321002********

性 別 男

出生日期 19**.**.**

民 族 漢

聯繫電話 138******

住 址 揚州市********

被申請人(一審被告、二審被上訴人):

中國移動通信集團江蘇有限公司揚州分公司

法定代表人姓名 ***

單位地址 揚州市維揚區揚州市文昌西路53號

再審請求:

1.撤消《江蘇省揚州市中級人民法院民事裁定書》(2019)蘇10民終406號

撤消《江蘇省揚州市邗江區人民法院民事裁定書》(2018)蘇1003民初8685號

2.依法再審

事實與理由:

(一)一審庭審筆錄(附件4),證明2018年12月14日首次開庭前,被申請人(被告)未對 一審法院受理該案提出異議,並進行了應訴答辯,即2018年12月14日以後,本案已經進入實 體審理程序(並非處於立案階段)。

(二)一審裁定書中雖寫有“中國移動揚州分公司亦要求以仲裁方式解決本案糾紛”字樣, 但未說明提出日期!現依據申請人與一審的審判長通話錄音記錄(附件6、附件7),可以證 明被申請人的仲裁要求是在首次開庭之後。

(三)本案為服務合同糾紛,但一、二審的裁定書中均寫有“委託理財合同糾紛一案”字樣, 文不對題。二審實於2019年2月立案,但在二審的裁定書中寫有“本院於2018年2月15日立案 受理後”字樣,明顯筆誤。

綜上,同樣是由於疏忽大意,一、二審均在忽視了“被申請人首次開庭應訴答辯”這個 關鍵事實的情況下,做出了駁回起訴(上訴)之裁定,均系適用法律有誤。應該依照《中華 人民共和國仲裁法》第二十六條被申請人在首次開庭前未對人民法院受理該案提出異議並進 行了應訴答辯,視為放棄仲裁協議,人民法院應當繼續審理。

此致

江蘇省高級人民法院

申請人:周**

2019年04月14日

附件:

1.個人身份證號及機打發票

2.業務受理單

3.中國移動通信客戶入網服務協議

4.一審首次開庭的庭審筆錄

5.一審裁定書(2018)蘇1003民初8685

6.一審首次開庭後與審判長的通話錄音(電子文件)

7.一審首次開庭後與審判長的通話錄音(內容簡述)

8.二審裁定書(2019)蘇10民終406號

9.光盤一張(用於存放電子文檔)

民事起訴狀(簡)

原告:

姓名:周** 性別:男 出生日期:19**** 民族:漢

職業:教** 住址:揚州*********

身份證號碼:321002**********

被告:

中國移動通信集團江蘇有限公司揚州分公司

法定代表人姓名:***

單位地址:揚州市維揚區揚州市文昌西路53號

訴訟請求:

1、被告合同違約,並賠償人民幣一元。

2、退賠2018年8月、9月、10月共三個月份的寬帶費。

3、承擔本次訴訟費。

事實和理由:

寬帶服務協議明確表明“失效時間2018-8-1”。停用後,當然不應該再收客戶的寬帶費 。而揚州移動在明知寬帶已經到期並停止了提供寬帶服務後,還仍然扣除原告在停用期間的 寬帶費用。且無理要求客戶必須“自帶身份證,到營業廳關閉已到期的寬帶業務”。沒有任 何法律依據!請求法院支持本人的訴訟請求。

此致

揚州市邗江區人民法院

電話:1381581240* 具狀人:周**

2018年10月 日

附件:

1、中國移動通信客戶入網服務協議

2、業務受理單

3、中國移動通信集團江蘇有限公司 通用機打發票

4、寬帶協議到後的多扣款手機截圖

5、寬帶到期後,與揚州移動的通話錄音內容簡述

6、個人身份證號

7、光盤一張(用於存放通話錄音等電子文檔)

注:訴狀及附件,一式二份



告贏中國移動


中國移動公司畢竟是三大通信運營商的老大哥,在這一兩年內應該不會被聯通和電信超越,聯通和電信都在進步,但是移動也在共同進步。



下面簡單分析一下中國移動在近幾年內不會被聯通和電信超越的原因:

1、中國移動擁有三大通信運營商中信號覆蓋範圍最廣的網絡,目前為止聯通和電信的網絡覆蓋比不上移動的網絡覆蓋。這個主要是因為移動公司在2G網絡時代重視網絡覆蓋而大規模建設基站的功勞並賺取了大量的資金。



2、移動公司因為擁有雄厚的資金,所以移動公司可以研發最新的通信技術然後聯通和電信公司緊隨移動公司的腳步研發新技術。

4G網絡時移動公司是三大通信運營商中第一個商用的,而且是擁有4G用戶數最多的。目前也只有移動4G網絡的VoLTE功能最成熟並全國開通,電信和聯通正在部分城市試點該功能。



3、5G網絡是需要獨自組成一張網絡,那就需要建設基站,而建設基站的成本太大,以至於聯通和電信目前的網絡覆蓋都沒有移動好。因為移動擁有大量資金可以更快的完成5G網絡的組成,所以電信和聯通不會那麼快就超越移動。



以上就是針對電信和聯通在一兩年內不會超越移動的分析。


通信小磚家


我覺得是不會的,而且再過兩年也不會。

我們國家的三大運營商:移動,聯通與電信。移動可以說是這三個運營商中的老大哥了,時間最長用戶最多,而且現在的佈局也很廣泛。雖然說這兩年聯通與電信發展的也不錯,但是跟移動比起來還是有一定的差距的。

近幾年,隨著移動網絡數據的需求提升,聯通與電信憑藉著他們的流量套餐,可以說是得到了很多用戶。有人就會有疑問,聯通與電信的客戶會不會超過移動?答案肯定是否定的。原因如下:

雖然聯通電信都在發展,但是移動也不甘落後啊。現在他的發展速度可能比不過聯通與電信。試想一下,如果移動也專注流量的發展呢?又會是什麼樣子?其實移動現在流量活動在不斷增多了。

移動擁有著三大運營商中最多的客戶,客戶是什麼?客戶就是發展的機會啊,而且一直以來選擇移動他們不是沒有理由的。後臺穩固,移動會喪失自己的競爭力嗎?答案當然是否定的~


歐界視頻


中國電信號碼沒用幾個月,卻兩次無故被停機,致電10000號,卻全部都是語音提示,沒有人工服務,中國電信公司無端侵害消費者權益,能不能給我一個充分的理由?

上一次停機的時候,在外地營業廳無法受理,專程跑回北京去重新開通,營業廳的櫃員問我是不是經常在外地使用手機,我說我長期出差在外,他幫我開通以後說,以後不會出現這種事情了,沒有兩個月再次出現無故停機,中國電信,你有沒有證據表明我有你說的那些行為?這一次絕對要維權!並且以後絕對不會再用中國電信的號碼了。有沒有一樣遭遇的朋友?



大題小做的成誠大哥


移動的家底厚主要是靠套路多,用戶多所以騙來的錢也多,移動已經是不得民心了,所以這次攜號轉網移動要流失很多客戶,因為平時在扣用戶的錢都是在用戶不知道的情況下稀裡糊塗的被扣了,如果移動不改變目前的狀況,到2021年將有4億多用戶要轉網,到那個時候移動哭都來不及,到處求爺爺告奶奶的拉用戶😖,


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