超仔78652775
CRV是本田旗下一款紧凑型SUV，在国内有着较高的知名度，凭借着相对稳定的质量和同级优秀的空间表现，自上市以来一直有着不错的销量和口碑，经过了改款后外观内饰都进行了升级，月销量基本都保持在上万辆左右，产品实力还是非常的不错。
外观方面个人觉得还是比较时尚的，前脸采用了本田家族式的设计风格，看起来非常精致，车身侧面线条流畅，圆润饱满的造型看起来还是非常大气稳重，属于比较耐看的类型。
内饰设计层次分明，对称式的中控布局看起来比较简洁大气，做工用料都非常不错，看起来有一定的档次感，整体还是属于偏居家的风格，功能按键布局合理方便了日常使用的便利性。
动力方面搭载了2.0L和1.5T发动机，其中1.5T发动机最大功率193马力，最大扭矩243牛米，匹配CVT自动变速箱，开起来非常平顺，转速起来后踩油门动力随叫随到，动力表现还是非常不错的，动力表现已经非常接近2.4L自然吸气发动机了。整体行驶舒适性非常不错，底盘很有质感，过一些颠簸路面不会感觉到很颠，行驶过程中噪音稍微大一些，其他方面都还是不错的。
本田CRV两驱舒适版官方指导价17.98万，优惠后报价16.68万，加上购置税14379，保险6276，车船税420，上牌500，全款落地价188375元。
大家好我是《孔夫子说车》有6年的4S店工作经验，买车用车问题可以私信或关注我。
孔夫子说车
17年朋友毛毛结婚，他那准岳父也没有跟自己的女儿和女婿商量，就订了一辆本田CRV作为小夫妻的代步车，那时候的毛毛对汽车一知半解，虽然有驾照，但是总是出差开车的机会很少。到现在用车两年，前几天偶遇他跟我聊起了岳父送的这款座驾-本田CRV。
用车两年，喜欢CRV，实实在在的家用车
结婚后，毛毛调离了原来的工作岗位，回到办公室正儿八经的开始过起了朝八晚五的工作模式。岳父给的座驾也就真正成了他们小两口的代步工具，如今他们的爱情结晶都已经五六个月了，说起CRV自己总结了一些优缺点，下面就是他实际用车感悟到的优点。
1：空间大。毛毛说开过自己同事的日产奇骏，也开过大众的途观L，总体感觉还是自己的CRV空间更好，前排1米8的大个头开车空间也挺好，后排更不要说了，自从有了宝宝，才真正体验出后备箱大的好处，出门孩子那些杂七杂八的统统放入后备箱，堪比轿车的后备箱，真心满意。
2：油耗一流好。两年行驶了不到2万公里，油耗差不多7。4个左右，这个油耗跟同事的轿车都能媲美，1.5吨的SUV能有这个油耗也真的没话说。网上有人说动力强发热小的发动机CRV绝对是先进的，但是也正因为如此导致它的暖风不行，机油增多应该跟这个有关系。
3：动力一流。发动机动力很强，与变速箱的匹配也非常棒，换挡平顺。一些变速箱你松开油门它还是与发动机连着速度会立刻下来，但是CRV的变速箱很聪明，当你松开油门，它会聪明的让车滑行，这个也是车省油的秘籍。
4：内饰同级别里表现不错。自从有了CRV每天开车，慢慢就对车了解了起来，后来跟同事经常自驾出行，看了很多同级别的车，感觉内饰要比RAV4好很多，也比奇骏和大众的途观L好，尤其是右腿软靠垫真心舒服。
5：最后说一说操控。他说驾驶两年不知道该将操控看成优点还是缺点，如果说有点，这车转向不错，动力也很强劲，你的意图它明明白白的，但是侧倾有些大，最初那种转弯翻车的恐惧感伴随了他很久。总体毛毛说CRV就是一款代步车，佛系司机开的买菜车，如他一样想激情驾驶的时候，CRV是不可能让你随心随欲的。
你想急加速，它偏偏是个慢性子，你踩下地板油，它也会中间迟疑一下，转速升高后变速箱才会降档，真个加速需要一个过程，不能随叫随到，每次都超过车了，它最强的加速反而出来了，很郁闷。不像是美系车和德系车那样地板油瞬间会带给里强烈的动力，什么推背感你都能感受得到，想要激烈驾驶CRV不会让你如愿。
CRV带来的烦恼
一款车有优点也会有缺点，毛毛说起CRV的缺点也是咬牙切齿。
1:4S店服务差。毛毛说他的车入手后不久就遇到了机油增多的事件，网上闹得沸沸扬扬，反正事情发生了如果有问题会召回，这个问题也就搁浅了，但是每次去4S店维修保养，感觉4S店的员工素质都不怎么样，爱答不理的，顾客是上帝，你的车卖得好也不能忽视顾客吧。
2：做工还不如国产车。单位的同事们也有买自主品牌的，比如吉利的缤越，长城的VV6、VV7，还有一个同事开的是奇瑞的观致5，人家那个做工都挺好的，再看看自己的CRV驾驶室车门漏风，冬天那风嗖嗖的，真的让人无法接受，据说日产奇骏也有这毛病，都不知道为什么合资车竟然做工还比不过国产车，孩子大一点了给家里人买一台小车，就选国产车。
3：方向盘按键导致误操作。先不说体验如何，最烦人的就是音量上下滑动键，真的太烦人了，不小心就能误操作，据说新款取消了，如果老款能改那该多少。
4：隔音差的难以忍受。开车时间长了，车友说不吵不本田，才知道本田车的通病。市区驾驶速度低还好一些，上了高速，车速提到100以上那噪音简直也没有谁了，关键后排还有宝宝，说话都听不清，急加速就更别提了。据朋友说他的思铂睿也一样，风噪出奇的大，前排有双层玻璃和主动降噪，但是后排真的差到没法说。
5：变速箱的顿挫。都说国产车变速箱顿挫，CRV的CVT变速箱也是一样的，低速800到1000转，顿挫感明显，但是看过很多汽车评测的不知道为什么都没有人反应这一点，难道是自己的操作问题，后来感觉也不是。
6：油箱小，石家庄跑到秦皇岛中途加一次油才有信心，而同行的德系车人家1000公里，中间从不加油，油箱做大一点难道很难吗？
7：座椅短，长途不舒服。长途开车，感觉座椅短了一些，支撑力度不够，不知道新款如何。
总结：如果再让我重新选择，感觉有宝宝舒适和空间更重要，没准就放弃SUV，选择B级轿车了，空间不错，舒适度也好。如果选择这个级别的SUV，总体还是CRV不错。
车柠檬
目前CRV在佛山地区的优惠有7000左右，珠三角应该都差不多吧，具体报价如图
齐骏小韦呀
只谈缺点：
做工不行。
后备箱左右的缝隙特别的大，还不对称。有次去万达逛街看到吉利的缤越，他的外观件钣金做工真的比crv好上两个档次，想想他们的价格对比吧，最近想买部小车越来越偏向自主品牌了。
主驾驶位置的车门漏风。夏天不明显，到时天气冷的时候真能感觉出来那里的风往你身上吹，门窗升降那个地方特多。
方向盘的按键手感奇差，还特别容易误操作。
这个方向盘跟思域的一样，貌似是很多低端本田车的通用件，按键噼啪噼啪的，键程短，有兴趣大家可以去摸摸新款雅阁的方向盘按键，的确是比这个高级些的，东本的inspire同样好。有个上下滑动的音量键这特容易误操作，不过新款貌似取消了这个。
水温上来慢。
隔音差。
当然这个是本田的家族血统，不吵不本田吗。这样开高速时特别容易疲劳，高速久了耳朵累。
另外这个车在低速急加速是对发动机仓的隔音也是特差，当然这个是cvt配小排量发动机的结果了，急加速转速容易起的高。
金姐谈车
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
本田crv定位于一款紧凑级suv产品，其销量表现格外出色，2019年前三个月累计售出新车3.87万台，平均月销1.3万左右，历经机油门事件后依然屹立不倒，可见其底蕴之深厚。
crv外观设计很有城市范儿，前脸大嘴格栅相当精致，整体层次分明，下黑色护杠配上左右两个雾灯组，整体很有立体感。车身侧面圆滑有型，后尾部L型尾灯以及双边双出排气颇有些档次。
动力方面，搭载一台1.5t发动机，最大功率142千瓦，最大扭矩243牛米，变速箱除最低配为6挡手动之外，其他都是cvt,加速感觉不弱，初段轻盈，中后段深踩小有激情，零百成绩能干到10秒以内，在同级别中处于中上水平。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格舒适，对于细碎的颠簸处理得当，滤震干脆，同时也又相当的支撑力，开起来坐起来都不难受，当然在面对一些大颠簸时还是会稍显单薄，不够厚重。
空间方面，crv轴距2660mm,后排腿部空间两拳多点，头部四指，地台平整度高，全车乘坐5人妥妥的，后备箱容积也不小，关键是离地间隙较小，上下搬运东西很便利。
内饰方面，整体做工用料很足，大部分的中控区域都是软的，设计层次突出，不单调，副驾驶台大条幅的镀铬也增添了不少档次。人机工程部分做的同样不错，按键旋钮清楚，操作起来格外顺手。
售价方面，2019款低配自动挡crv240两驱舒适，官方指导价17.98万，优惠幅度在0.8万，终端裸车成交价17.18万，全部落地再加购置税14810，车船税420，强险950，商业险5979，上牌500，共合计19.45万左右。
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李老猫说车
这款车和大众的途观都是神车，网上很多人说本田是买发动机送车，足以证明本田的发动机是非常好的。这款车现在市场上价格大概在指导价上优惠2.2w左右，不用加任何装饰，比如指导价17.98这个自动挡最低配的车型，下面是详细费用
整体上这个车20万以内就可以上路了，如果贷款的话10万就够了。
这辆车的优点是：1、发动机技术牛，动力强、省油；2、整体故障率低、维修便宜；3、保值率高，换车的时候好出手。
这辆车的缺点是：隔音差、钣金一般、车漆薄，还有重要的一点“日本车”。
买什么车全看个人爱好和关注的点，合适自己的就是最好的，欢迎关注我，向我提问。
小霖凡音汇
CRV是一款非常适合家用的SUV，甚至在这个层级中没有之一。
当然，我这么说肯定会有人冲出来高喊“对对对，加机油多适合家用”------这部分人要么是点儿背的朋友，要么就是买不起瞎嚷嚷的喷子。
为什么说CRV是最适合家用的？主要原因就是来自本田的造车理念，或者是纯种日系车的理念。
本田的造车理念有三个方向，一是空间理念，二则是动力理念，三则则是经济性理念，这三个理念又完美贴合了家用车的诉求。
日系车其实是算汽车行业内非常毒瘤的存在了（这个毒瘤是相对于其他体系的毒瘤，而非我们车主）--------他们除了讲究用车稳定系，几乎不会再多谈一点。不论是变速箱抑或是制动抑或是底盘转向，都是用的最为经济的方式换取唯一的稳定性。从CVT到电动主力到麦弗逊悬架到早年的自然吸气发动机，再到模块化的高零件通用率，无一不如此。
所以，为什么日系家用车最受欢迎？用的省心罢了。
当然，从日系细分下来，我们从这个级别的竞品车型来看，不论是RAV4还是奇骏，其实在空间上与CRV并没有差距，甚至奇骏在长、高、轴距等方面都要优于CRV，但实际上他们的差距有限，并不能形成什么特别突出的优势。
那么我看什么？外观和动力-------外观又是非常主观的东西，剩下的就只有动力了。
CRV的动力调教追求的是什么？低速的经济，高速的动力。RAV4的动力追求就是很单纯的兼顾油耗和动力。
CRV靠着VTEC，使得它能在低速的时候更加省油-------这意味着在拥堵的城市路况的低速行驶中，同排量的情况下CRV的油耗要更低于RAV4和奇骏。于此同时，在偶然想享受动力的情况下，CRV又能提供比RAV4和奇骏更好的动力表现。当然，VTEC不是完美的，这种极端调教的后果就是储备功率不足，后劲无力。最后，CRV的入门排量是1.5T，而RAV4和奇骏都是2.0L。
至于价格么，我就不谈了，谈了也不准-----地区不同，价格差别很大，建议直接“货比三家”最好。
无聊到巅峰
优点：空间大，这些优点别人都几乎说了，还有个优点，就是CRV的驾座设计得比较舒适，胳膊两边刚好搭在把手上打扰也可以放心下，别的很多车好像都没有，外形比较流畅。\r
缺点：缺点就是噪音太大，几乎不隔音，外壳简直觉得力气大的一脚就可以踢破它，还有比较耗油，磨合好了以后还好点，刚开始的时候油耗大的惊人！还有我的那个大灯费的手动，我觉得这就是商家在设计的时候的狡诈，连比亚迪都有的功能我们居然没有！呢要加上这几种功能吗？那加几万元来！咳人家比亚迪总共才几万元！\r
综述：20多万，要想外形漂亮，功能差不多，这样也就可以了，再要求高的话就去买奔驰宝马了！
迷陆人
crv在这两年可以说是时运不济，命途多舛，先是电子刹车失灵，后来又是机油增多乳化，曾经作为这个级别的王者吊打一切对手，现如今确实落寞了不少。2018年前十个月共售出新车8.28万辆，较去年同期相比几乎腰斩。
crv车身尺寸4585×1855×1679mm,外观设计圆润顺滑，前脸增加了不少镀铬装饰，下黑色小护杠层次分明，车身侧面依旧修长直白，后尾部大灯很有辨识度，同时增加了双边双出排气，更有档次感。
动力方面，主打1.5t涡轮增压发动机，最大功率142千瓦，最大扭矩243牛米，变速箱方面最低配是6挡手动，其余车型均为无挡cvt,加速感受还是很够用的，起步比较轻快，中段还有一定的爆发力，超车很轻松。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教软性适中，初段有不错的滤震，中后段支撑也很到位，无论市区还是高速开起来都很灵活。
空间方面，根本不用担心，2660mm的轴距，后排腿部两拳多，头部也有一拳多，后排地板凸起较小，乘坐舒适性较高。内饰方面，很有层次感，大面积的软性材质包裹手感出众，中控台还配搭了桃木和镀铬，更让整体质感有所提升。三幅式方向盘集成了定速巡航，音量控制等按键，用起来很顺手。
售价方面，crv丐版是240t手动经典裸车15.98万，全部落地差不多18.1万左右，不过我个人还是建议购买自动挡最低配也就是2018款240两驱舒适，裸车报价16.98万，全部落地差不多19.21万。这年头手动挡车型真是不太好卖，二手车保值率也不如自动挡，买车时多花1万，卖车时也能把钱赚回来，所以还是推荐自动低配。
18年前买的车
具体指导价格可以详细咨询当地经销商，本田CRV款车是本田多年打造维护的主力车型，定位于紧凑型城市SUV，如果有意向购买这款车，可以到车质网看看这两款车的车质量投诉情况，都是真实车主反应的问题，对选车有参考意义。
