草莓味屠夫
闲言少叙直接看车
X90车身尺寸4840*1925*1718、轴距2850mm，尺寸等级属于标准中型SUV，足够大了。悬架结构1.5T版中低配采用前麦弗逊后扭力梁板悬，这一版本指导价7.99-8.19万，价格足够低且为中型车没有什么好挑剔，即使还是手动变速箱也算凑合，重点看一看独立悬架的自动版。
1：中低配1.5T版指导价9.49-12.89万，发动机采用奇瑞的多点电喷4T15这台落后的1.5T小排量发动机，最大功率115kw、峰值扭矩230N·m，这种动力储备驱动一台4.84米的中型七座SUV硬个锤子，标准的小马拉大车还是前置前驱，急加速不见得比面包车好哪去，百公里加速15秒左右只是能开。
不过发动机不仅是这一版本唯一的不足，1.5T版的变速箱使用格特拉克六档干式双离合是没有底线的。同级别的竞品只需要看长安科赛1.5T版，该车发动机是缸内直喷技术，功率更高扭矩更是多出35N·m，在发动机先进一代的基础上变速箱使用了6AT手自一体，自动版指导价10.98-14.78万优惠万元以上，两车对比很显然X90差的没边；那么如果X90-1.5T版都算硬核的话，科赛这台冷门车得算“金刚钻”。
2：X90的1.6T版指导价10.99-14.29万，1.6T发动机升级为缸内直喷技术，最大功率达到145kw、峰值扭矩也有290N·m（2000-4000转），动力储备看似是不错了，然而这是台4.84米的中型SUV，这台1.6T发动机很显然还是小马拉大车，匹配的格特拉克7挡湿式双离合换挡积极性以及传动效率都不算高，所以这一版本还是“软核”。
竞品不用看其他车，同样冷门的科赛2.0T版可以作为参考，这台发动机是蓝鲸的2.0T缸内直喷增压机，最大功率171kw、峰值扭矩360N·m，动力水平在同排量发动机中属于中等偏上，不过比捷途X90的1.6T似乎还是领先很多吧。发动机姑且算是优势，变速箱方面科赛没有使用高传动效率的湿式双离合，而是使用了以平顺为主的爱信8AT手自一体，传动效率低所以导致性能并不比X90领先很多，优势并不算特别大。不过2.0T的科赛指导价为13.28-15.48万同样优惠万元左右，与小马拉大车的X90对比貌似性价比真硬核。
捷途X90如果也敢自称为“硬核车”，只能说奇瑞品牌以及奇瑞粉丝对硬核的理解本就是错误，奇瑞诸多品牌旗下多年来没有一台硬核车，威麟X5勉强算硬但很可惜早已停产；所以奇瑞只适合安安静静的做一个二线品质国产汽车的车企，没有实力就别往一线凑。
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天和Auto
座椅布局，是捷途X90最引以为傲的优势了，提供了5/6/7三种座椅布局可选择。
空间大，车身尺寸在同级别车型中算是很有优势的，其长/宽/高分别为4840/1925/1745mm，轴距为2850mm。
配置齐全，要比较同级别有很多优势。配备了包括12.3英寸液晶仪表、电子手刹、机械式挡把、一键启动按钮、皮质座椅以及9英寸中控显示屏等在内的配置。车内的多功能方向盘采用了平底式设计，同时还采用真皮材质进行包裹。12.3英寸液晶仪表，显示效果相当不错，UI界面看着很酷炫，还提供了足够丰富的车辆信息。
两种动力总成都能够满足日常家用。1.5T和1.6T涡轮增压发动机，其中1.5T版捷途X90所匹配的是6速手动或者是8速自动变速箱，最大输出马力为147马力；1.6T版捷途X90所匹配的是7速双离合变速器，这套动力总成系统的最大输出马力为197马力，峰值输出扭矩可达290牛·米。
售价区间仅为7.99-13.99万元，是非常实惠的。
车评之至
相对而言，追求大空间，超高性价比的话。x90会脱颖而出。超汉兰达的体魄油耗评论8-9个非常不错了。样子比较耐看，内饰也精致！
