独家记忆888999
出现这类现象的核心因素是铁路搞的区间限售！
1、车票区间限售导致：这是我国铁路上一条很古老的制度，在没有网上售票时就已经存在。那么什么是区间限售呢？其实看名字就应该知道大概了，就是一条列车线路上优先售卖始发到终点的车票，中间停靠站的车票进行限售，前期只放少部分出来。
2、为何会出现这种限售模式：
原因也很简单，就是优先保障长途旅客的出行，同时长途票价也相对较贵，这也能让铁路实现最大收益。
长途旅客由于行程较长且总体列车线路相对较少，如果不做区间限售的话，大量长途旅客可能就无法完成行程。为何这么说呢？咱们就以京杭高铁为例来说说：
如果有1人购买了北京到徐州东的票，那显然这个座位就被分成了两段，北京-徐州和徐州到杭州，这样一来北京始发到杭州的旅客就需要减少一名，长途乘客的利益就受损了。同时，剩下的徐州东到终点杭州这段还可能出现没人买而导致的空位，这种空位就是运力的浪费，对铁路来说也是一种经济损失。
有了区间限售就不会出现这种情况，至少能保证那位长途旅客顺利出行，同时区间段即便出现空位，对铁路来说整体上亏损也会小不少。
3、为何要优先保障长途旅客权益？
也许你要问，凭啥一定要优先保证长途旅客出行呢？我短途的利益怎么办？
这个说实在的，你这属于抬杠，这世上本就没有百分百的公平，能做到的只能基于现状实现部分的公平。
相对长途旅客来说，短途旅客的出行方式要丰富的多，本身短途火车车次就相对较多，有更多的选择余地，就比如我上海-杭州，高铁、动车、绿皮车车次密度太高了，想走真的是随时可以走。此外短途的即便没火车，还有长途大巴、自驾等等方式。
Lscssh科技官观点：
通常来说区间限售的票最后都会放出来，一般是离开车前1一天左右，这时候长途该买的也都买的差不多了，而中短途本身也还有需求，为了尽量不浪费运力，那都会放出来卖。
如果区间限售的票没人买，那最终就会出现题主这种情况，火车空空的。这种情况其实也就是平常可能会出现，假期和春节这种基本上不会出现。此外，停靠站每个站点也是有自己配额的，这部分车票后续也会全部放出。
最后想说，现在没必要质疑区间限售合理不合理，而应该看看有没有办法更好的改善优化这个制度，使其能更充分的照顾到各种不同需求的用户。
Lscssh科技官
芯科讯为您解答 。
为什么有时候在网上预订高铁票显示无票，抢到票后直到终点还有大把空位？
有一种原因是因为你可能上车的站点为最后几个站点，许多旅客在前面都下车了，这样的话有空位也是很正常的 。 我曾今也做过一班高铁，买到的站票，过了几个站之后旅客就全部下车了，车厢空落落的没有几个人，别说坐着了，想躺着都行 。
另一种原因是高铁票是要分批次卖的，比如说你5号坐车，它上个月中旬卖一批，下旬在卖一批，不会一口气把票放出来的 。 而且还要保留一部分票给售票窗口出售，不然不会使用12306的朋友不是无车可坐了 。
还有一种原因有可能是你乘坐的区间无票，比方说这班车从福州至泉州再到厦门，有可能是把票都给了福州到厦门的，而泉州至厦门的票只有少量。 这样也会出现你所说的现象
以上就是我回答的全部内容
芯科讯
我本人就亲身经历了这种事，平时购买高铁票可以提前一个月买，但是我当提前一个月买去黄山的高铁票时，网站显示的是没票，天天如此，一直到半个月以后才放票上网，我不知道是怎么回事？反正到我出发的前一天仍有高铁票买。莫名其妙！
羊城紫荆花yczjh
现在高铁车票都是全国联网售卖的，当你网上买不到你需要车程的票时，那么这个区段确实是无票的，而你抢到票上车后看到有空位，那是因为在你所购区段中间还有很多个区段，可能下一站就有人上车，也可能跟你一起上车的乘客旅途比你短，而这个过程中并没有中途衔接的乘客上车，那么就会出现你所购买的区段显示已无余票，而抢到票上车后还能看到有空位的现象。目前，铁路系统对车票的售卖管理非常严格，基本不可能再出现黄牛倒卖或者窗口截流车票的做法。所以，一旦你需要的车次没有票的情况下，试试购买短一点区段的有没有，但最好不要这样做，因为在流量高峰期，这样做容易造成你的车票到站了，虽然你想着你可以补票，但下面的区段也已售卖一空，上来的乘客要对号入座你的位置后，你成为无座乘客，容易造成车辆超载，也会让你自己感受无座的辛苦。如果使用这种方法进站上车的人，不讲道理票到站人未到站而又不让座的，如果这样做的话，就成为霸座乘客会进入黑名单。因此，还是尽量不选择这样的方法，换一趟车次吧，真是十万火急又不得不赶这趟车，购买了短途车票上车的，一定记得上车前找列车长说明情况把票款补齐，这样列车长也方便了解乘客是否会产生超员情况。
程小芳的旅居
两方面，一方面票务公司会保留一些票，这部分票是内部或者特殊原因使用的，老百姓看不到买不到，另一方面就是全程车票确实卖完了，你肯定就看不到，这里就有一个小技巧，对任何火车购票都适用，就是你买不到全程票的时候，先买一个或者几个站点，上车后补票，因为全程票卖完了，但每个站点之间的票都还有剩余，你可以接力的形式坐完全程（很多的人都是中途下车和中途上车，所以空座是不定点和不定时的，这个时间差你就可以坐完全程了）
闲看世事拭尘埃
要说订高铁票最艰难的时间，那一定是每年的春运或是黄金周期间了。经常12306平台新票刚一放出的下一秒就被一抢而光，手慢或者网不好的朋友们就只能心急如焚地继续抢票了。
不知道有没有人遇到过这样的情况，历经千辛万苦终于抢到了回家的票，结果上火车的时候发现：并非座无虚席，而是会有那么一部分的空位。原因究竟为何？
真相是：那些空座位属于“预留票”。高铁不可能把所有的票在起始站就全部出售完了，肯定会留一部分给行程中其它站上车的乘客们。你在始发站没有买到的票不一定在下一站就买不到，因此就造成了“上车时有好多空座位”的现象。
每到一个站点都会有人上下车，可能在某个区间车厢内是满座，等到过了这个区间后就有空座位了。
从出发一直到终点都留有空座的情况放在节假日期间是很难遇到的，更多的是过道上都挤满了人。
此外，这些预留的空座还能为没有买到坐票的人们提供多一点的歇息时间。如果发车后仍没有人坐，可以选择到某一个空座去暂坐一段时间，等到了下一站的时候起身让出座位，再次发车后继续寻找空位。
最后，愿每一位在外打拼的同志都能买到返乡的票，过一个幸福年。
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今天上飞猪买票，同一趟车9011买衡阳到广州没票。飞猪推荐买多一站，买株洲到广州，在衡阳上，有票。这是什么情况？多花点冤枉钱就有票了。[捂脸]
中国人挺直脊梁
每趟车都留有空座，（留给出差人，如送机要件的。送机要小车直接开进站台送上卧铺车。）网上没买到票到车站有可能还有票，比如D930，1，2车厢都沒坐满，后面全是空车。问过乘务被告知除春节前后基本都是这样坐不满的。再有铁路系统每趟车都留有空坐，为本系统职工，工勤乘用。
风拂柳999
我感觉现在买票比拼的都是高科技也就是抢票软件，你按流程买指定没戏，只能去抢票软件上买，但是你的加钱啊，400左右的钱提五十，估计12306也有分成吧，最后各大软件都没卖出去的，在最后就又有卖的了，只是个人感觉，不想黑谁。
奇葩硕
现在，高铁实行的依旧是以票定员，而非以人定员。就会出现此现象。
有朝一日，高铁实行公交化管理，或如搭乘地铁那样，此问题即可解决。
即大家刷卡或购买单程票进站，然后按规定排队上车，这样，车如果有位置，即可上，没位置了，即只能坐下一班。到达目的地后，出站时再结算乘车费用。很方便。
其实，高铁，如广深高铁，也就几分钟一班，与市内的地铁间隔时间差不多，只是一个运行于城际，一个运行于市内。本质上无差别。
飞机也都是起点站后选位置的，飞机列车也常有退票，特别是天气原因。而国外，管理人在外推乘客进入车厢也比比皆是。
