熟悉汽車的朋友都知道，根據不同汽車廠商的不同設計要求，油門踏板分為“地板式”和“懸掛式”，兩種形式的踏板在功能上沒有區別，但究竟孰優孰劣呢？
地板式油門也叫“風琴式”油門，油門踏板受力臂從地板伸出，與地板形成一個角度。這樣設計，人的腳部能百分百與踏板貼合，受力更均衡。在劇烈駕駛、持續保持深踩油門時，控制起來更為輕鬆、精確。地板式油門能夠讓駕駛員非常輕鬆的將右腳搭在踏板上，長途行駛時有著很好的減輕疲勞感的效果。
懸掛式油門，又被稱為懸吊式油門。從上方垂下，踏板長度較短，不與地面相連，並且轉軸以及支點會在整體裝置的頂端，結構上會更簡單一些。懸掛式油門給駕駛員的感覺會更為輕便，踩踏力度更小，只要用腳尖稍微使點勁、就踩得動，不像地板式油門、必須得把腳掌與之貼合，才能靈活掌控。一些家用車或者是SUV上多采用懸掛式油門踏板。
雖說懸掛式的油門踩起來要比地板式的省力一些，但要是遇到下雨天等天氣的話，懸掛式油門因為與腳的接觸面積和鞋底上可能沾水的原因都極易發生打滑的情況。另外懸掛式油門下面是空的，很多新手司機表示，由於剛踩完剎車，回來加速前進時，發現自己的腳會不小心伸到油門後面。
而且懸掛式油門在油門和剎車間切換的時候，需要小腿都跟著動。而地板式油門只需要腳踝的動作，運動精度可比小腿運動精度高多了，因此地板式油門的相比懸掛式油門控制精度可以更高一些，這也就是為什麼賽車和運動型車經常使用地板式油門的原因了。
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