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空氣濾、空調濾都是過濾進氣用的，將空氣中的細小的沙石、粉塵顆粒、飄落的樹葉子之類的過濾出去，防止這些進入發動機或進入車內對發動機、乘車人員造成傷害；空氣濾、空調濾可以吹乾再用，但沒有必要這麼做，本身的價格很低廉、又是消耗品，所以即便提倡節省也沒有這麼省的，直接換新的就好了！

空氣濾芯的作用

空氣濾芯作用於發動機，要知道發動機的工作需要燃燒汽油，而燃燒汽油則需要有空氣的配合，所以要持續給發動機供給空氣；而咱們的空氣並非一塵不染，相反空氣中會包含很多粉塵、砂石，這些東西會隨著進氣一同進入發動機內，要知道發動機是精密機械，如果給燃燒室內扔一把沙子，恐怕發動機很快就會出現問題，沙子的硬度高，如果鋼壁與活塞環之間嵌入了沙粒，高速運轉中是成熟不住的！所以才引入了空氣濾芯，由濾紙、無紡布、濾網形成強大的過濾能力，當含有灰塵、沙石的氣流通過空濾時，超過一定尺寸的顆粒將被空濾所阻隔（篩網原理），防止這些大顆粒粉塵進入發動機對發動機造成損傷！

拿氣槍吹掉空氣濾芯上灰塵的可行性

實話說鄙人不建議用氣槍去吹空氣濾芯，因為會把空氣濾芯上標準大小的通氣孔給吹的更加大，從而導致空氣濾芯失去空濾能力，也就是說一些大的顆粒也就能進入發動機了，這樣對發動機的傷害很大（而實際上對車主說不建議吹，車主說咱是黑店，所以沒辦法只能裝傻給這些貌似很懂的車主吹）；當車子以正常車速行駛時，空氣濾芯所承受的壓強在5kpa左右的大小，而氣槍吹過空濾表面時，可以施加給濾紙接近500kpa的壓強，這強大的力量的確可以將濾紙吹的很乾淨，但同樣會導致濾紙進氣孔的間隙被高壓給強行變大；氣孔變大了，這樣的空濾也就沒有任何實際過濾能力了；所以這空濾不怕髒，髒有過濾能力就是好空濾，而表面乾淨實則沒有過濾能力的空濾是根本不能使用的，所以覺得空濾髒了直接換新，如果里程數少，建議磕磕即可，儘量不要用氣槍、風機去吹！

空調濾芯

如果空氣濾芯是作用於發動機的，那麼空調濾芯就是作用於車內人員的；空調濾芯可以過濾掉很多空氣中對人體有害的物質，比如過濾掉空氣中的花粉、塵埃、硫化物等，防止這些物質對人體造成傷害；同樣不建議空調濾芯拿出來吹，尤其是很多空調濾芯長時間在潮溼的環境下工作會發生潰爛，想完好無損的卸下來都費勁，更不用說拿氣槍吹了，很容易吹出大窟窿；考慮到空調濾芯的價格很低廉，所以勤換一些也沒事，同理吹完了也就幾乎失去了過濾的效果，那麼還吹它幹什麼？有味道就及時換新，沒有味道就不用理會！

非專業車評

我是一名汽車維修人員，每天在做的事情就是維修保養汽車，歡迎大家關注我，向我瞭解更多轎車養護以及故障問題

汽車的空氣濾清器以及空調濾芯器，我們每天都要更換很多，也有很多空氣濾清器，我們會選擇用壓縮空氣把空氣濾清器吹乾淨，再重複使用！

所以對於這位朋友的問題，空氣濾清器和空調濾清器可以吹乾淨再使用嗎？我的答案肯定是可以的，但是我們也需要檢查我們的空氣濾清器或者空調濾清器，它的汙染程度到底怎麼樣了？

如果過度汙染的空氣濾清器或者空調濾清器，肯定是不能夠再重複使用的
比如說像上圖的空調濾清器的這種狀況，就屬於很久很久沒有更換過了，那麼我首先問各位車主朋友們，這麼髒的空調濾清器，大家還會考慮繼續使用嗎？

那麼可以告訴大家的是，如果你要考慮繼續把空調濾芯器或者空氣濾清器吹乾淨再使用，必須得保證空調濾芯器或者空氣濾清器，它沒有很髒，而且使用的時間也不長

否則的話，如果把長期食用後非常髒的空調濾清器或者空氣濾清器，繼續吹乾淨，再使用的話！它的過濾效果肯定會非常非常差，而且空調濾清器裡面還容易存在異味

像上圖，我們打開的這種空氣濾芯器，我們可以看到顏色還是比較新，這種情況我們可以選擇用壓縮空氣，把灰塵吹一下，再使用5000公里！

總結：

用壓縮空氣重新清理空氣濾清器或者空調濾清器，在使用是肯定可以的，但是我們要保證空調濾芯器或者空氣濾芯器的質量狀況，如果長期沒有更換過的空調濾芯器或者空氣濾清器，我是建議大家把它更換為新的，新的空氣濾清器，空調濾清器，也不過幾十塊錢一個，但是它的過濾效果肯定會比舊的好

汽車剖析

空氣、空調的濾芯有什麼用？能吹乾淨再用嗎？

• 車主應該是糾結於空氣濾芯，每5000公里更換空氣濾看著都很乾淨，所以感覺是不是吹吹也可以再次使用，但是有些空氣濾芯中間是有活性炭的。
  

• 空氣濾芯的目的是阻擋空氣中的大顆粒物質進入到發動機內部，而空氣進入到發動機到發動機的第一個部件就是節氣門，如果空氣中的微塵顆粒太多，上時間的積累就會是油膩的形成，而並不是因為空氣濾芯髒就只會導致節氣門髒，還有進氣支管噴油嘴，進氣傳感器等等，而節氣門的髒是直接回導致油耗的增加和怠速的不穩定，不管這幾樣有任何一樣需要維修或者是維護都是一個空氣濾芯的幾倍，所以我認為是得不償失的。

• 空調濾芯的為了阻止外界空氣的汙染進入到車內，比如汽車需要進過一段灰塵路段，如果沒有空調濾芯，那麼灰塵就會直接進入到車內，而空調濾芯也不是說能測地阻止了，他只是能過濾一些大的灰塵顆粒，多多少少還是有些會進入到車內，所以很多車長時間的不更換就會導致車內異味難聞。空調的進風口都是在外界，而很多高端車的空調過濾器是有兩個的，一個是車外，一個是在車內，目的就是為了給車內一個更好的空氣環境。

• 或者說如果車內空調出風量小，很多車主都不知道為什麼，這其實很大一部分的原因是因為空調濾芯，因為空調濾芯太髒導致過濾眼堵塞，就會導致進風量小。

• 綜上所訴，不管是哪種情況，我個人是不建議吹的，因為本身濾芯的價格就不搞，而且是自己去買那麼價格更低，為了發動機和車內的環境，沒必要為了一點小錢花大錢。

• 個人意見，如果回答滿意謝謝點贊關注。

DA閒人

空氣空調濾芯作為保養經常更換的產品，有朋友會提出可不可以直接用高壓氣槍吹一下再使用。會不會吹一下使空濾間隙變大，過濾作用下降。

兩空濾芯作用的重要性不言而喻，前者是阻止霧霾，粉塵等大顆粒進入發動機、活塞、氣缸裡面；而後者則是濾微小顆粒物、花粉、細菌、工業廢氣、灰塵，進入這個空調系統，或者說進入我們這個車廂內部，現在好一點的車子，還能帶pm2.5 的過濾功能。

也諮詢過一些相關專家，基本上你吹過一次的話，它這個效用和效力大概是新的一半左右，然後再堅持的話，這個時間大概是新的 1/3 左右。比如說你這個新的可以用 3 個月，然後，可以過濾掉 80% 的顆粒，吹過之後再用，有可能，還能再用一個月，這一個月裡面它能過濾掉 40% 到 50% 左右的這種顆粒物。

空濾車主一般也容易自己更換，主要看上面的灰塵和顆粒物是否達到更換標準，不多可以吹一下到下次再換。建議還是每次保養都換了，畢竟成本不是很高，完全可以到網上購買自行更換。

車友會群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問題，認為有用的請點贊並關注，想發私信提問的也可以一對一解答！

車問診

空氣濾芯是幹什麼的，能吹一吹再用嗎？

首先這個濾芯或者叫過濾器，在車子上面有兩個和我們平時車主有關係的，第一個叫做空氣濾芯，還有一個叫做空調濾芯。

空氣濾芯是幹什麼的呢？它就是過濾雜質的。我說土一點好了，其實就是我們發動機的口罩。

空氣濾芯過濾進入發動機的空氣

現在你看這種什麼霧霾，粉塵，你要是沒有這個空氣濾芯去過濾，那一股腦兒的都跑到我們這個發動機、活塞、氣缸裡面去了。

那好了，爆炸有可能不充分，有些小灰塵有可能還是很堅硬的東西，把我們的汽缸都磨壞了，反正就是對車子不好，然後油也會被它搞得髒髒的，要提前做保養，油耗上升，動力下降。

空氣濾芯作用非常大

這個空氣過濾器，你不要看就像一塊紙一樣的這個東西，其實作用還是非常大的。

要是沒有這個空氣濾芯，你讓你的發動機在那邊裸跑，簡直就是張大嘴巴在沙塵暴那邊瘋狂地呼吸，沒多久鼻子就堵了，鼻子一堵，搞得不好就會把自己給悶死。

那我不繞遠了，這個東西用了時間長，髒我們是知道的，那有時候做保養，老師傅會跟我說的，拿出來拍一拍，這麼吹一吹，還能再用一段時間。

吹一吹可以再用，但是效果變差

到底能不能再用呢？回答是能用的，那能不能像新的一樣好呢？完全不能。

我上次還去請教師傅，他說基本上你吹過一次的話，它這個效用和效力大概是新的一半左右，然後再堅持的話，這個時間大概是新的 1/3 左右。

比如說你這個新的可以用 3 個月，可以過濾掉 80% 的髒東西，吹過之後再用，有可能還能再用1個月，這1個月裡面它能過濾掉 40% - 50% 左右的這種髒東西。

髒了直接換對發動機最好

可以再撐一撐，但是千萬別指望著像我們家裡的這個陶瓷碗一樣，用了洗，洗了用，一輩子都不用換，沒這回事的。

所以我建議各位朋友，如果預算允許的話，你還是去把這個空氣濾芯換一換，對發動機會比較好。

臨時應急可以吹吹再用

有時候巧碰巧了，我這個車子的空氣濾芯，它沒有匹配規格的貨，那這個時候吹一吹，也是可以解一下燃眉之急的。

或者說我在外地，這家我信不過，我不想用你們家配件，我回老家了再找我信得過的 4S店換，那麼吹一下，臨時用用，問題不大。

空調濾芯是幹什麼的，可以吹一吹再用嗎？

那麼再來講講我們車子裡面用的空調濾芯，或者叫空調過濾器。

空調濾芯過濾進入車內的空氣

這個東西你就理解為我們人用的口罩，剛才那個是汽車的口罩，這個就是直接放在我們嘴巴前面的口罩了。

它要過濾微小顆粒物、花粉、細菌、工業廢氣、灰塵進入空調系統或者進入車廂內部，現在好一點的車子，還能帶pm2.5 的過濾功能。

如果是北方的朋友，大霧霾天，你拿一個口罩出去，今天用了一整天回來，你是選擇把口罩扔掉，還是洗衣機洗洗戴起來再用？

吹一吹也不能用，建議更換

我告訴各位，一次性的，新的就好好用，用完了扔掉再買新的，這個基本上沒什麼可談的，就不要去吹它了，吹了也沒有什麼太大的作用。

那這個東西說說道理，大家其實都是比較明白的，我講這些東西其實還有一個目的。

只吹不換是保養的套路之一

就是我們去做保養的時候，明明是要給我換這個濾芯的，但很有可能工作人員就是幫我們吹了吹沒換，就中了他的套路了，錢交掉了，保養沒有給我們做。

所以說我們這方面還是要稍微小心一點的，做完保養讓他把換下來的舊濾芯拿出來帶回家，你就說留作紀念，這樣相對來說也可以防坑。

各位車主朋友都是多久換一次濾芯的？保養的時候有沒有遇到什麼新奇的套路？不妨在留言裡分享一下，交流交流想法。

我和大家一樣，首先是一個愛車的車主，其次是一個從事汽車行業10多年的普通人，從選車、保養知識到用車技巧，還有汽車用品什麼的，就喜歡折騰這些東東。我們愛車，但是不花冤枉錢，「備胎說車」等你來玩哦。

備胎說車

對於到了更換期限的濾芯來說肯定不能了，首先我們要明白這個道理：我們平時用壓縮空氣吹空濾或者空調濾只是清除掉表面浮沉，讓其工作條件不那麼惡劣，但是沒辦法從根本上改變其狀態。到了規定的更換時間還是要及時更換，不能因為我平時勤吹而延長其使用時間。

上圖是引用網絡上的一張濾紙放大顯微圖，空濾和空調濾大部分都是用濾紙或者無紡布過濾的，其原理就是利用內部錯綜複雜交織的纖維來阻攔空氣中的雜質，大顆粒雜質直接被阻隔在濾紙表層，小顆粒可能能夠經過前端比較大的纖維網洞，但是終究會被後面更小的纖維網洞阻隔，而有些更微小的顆粒可能就直接通過層層纖維網突破空濾或者空調濾的阻隔了。這就是為什麼我們更換空濾時總是發現空濾下方仍然有少量灰塵的原因。

也就是說我們吹掉的大部分都是大顆粒的灰塵，從某種程度上來說即使我們不吹，它們依然無法突破空濾的阻隔，當然並不是說吹一下沒用，吹掉以後可以防止它們阻塞空濾表層纖維網洞，而且這些灰塵裡肯定也有部分被大顆粒吸附的可能突破空濾阻礙的小顆粒。所以說吹一下肯定是有好處的。

但是濾紙內部纖維層中的情況卻隨著使用時間增加在一點點惡化，不斷有顆粒被阻隔在纖維網洞中，空氣流通的空間逐漸被壓縮，進氣阻力不斷增加，會導致進氣阻力變大，這樣以來濾紙受到的氣流壓力也更大，一方面容易產生變形，另一方面變形後纖維網洞裡之前阻隔的顆粒有可能就會衝破阻隔導致過濾效果下降。

我以前做過一個試驗，將換下來的空調濾浸泡在小蘇打溶液裡，溶液髒了就更換，結果我換了四五遍水還是不斷有灰塵溶解，新水放進去以後稍微一晃水就渾濁了，所以說大部分的顆粒都存在於濾紙的纖維網洞裡，僅僅靠吹是沒有辦法清理出來的。

所以我的觀點就是：

1、平時清理一下濾芯灰塵是有好處的，建議先把上面朝下磕幾下，震動可以讓部分纖維層裡的灰塵也掉落出來，然後可以利用壓縮空氣從背面向外吹，然後順著濾紙的紋理側面吹，這樣就可以比較徹底清潔。

2、平時的保養相當於“保健品”，並不能從根本上改變濾芯的性狀，還是要按時更換。如果到了更換時間的話肯定不能簡單吹吹就繼續使用，這樣肯定會降低過濾效果的，當然了並不是說這樣一定會對發動機造成影響，只是我們客觀的分析，畢竟空濾也不貴，按時更換肯定對發動機更有利。

愛車大家說

售後服務技術總監

汽車的空氣，空調濾的更換週期說明書上會有詳細的規定，一般的情況，按照說明書來做就可以。

如果車有段時間開得少，或者環境空氣特別好，可以先把濾芯拆下來用肉眼先看看乾淨的程度，如果尚可，可以用氣槍吹一下繼續使用。當然，也不建議超過說明書規定的更換週期太長，特別是空調濾，如果有異味，就應該及時更換。

希望對您有幫助。

黃工在陽臺

目前市面上帶淨化空調分淨化功能機和空淨一體機，主要區別就是空淨一體機的淨化達到了專業淨化器的級別，而功能機沒有。淨化用的濾芯主要有兩種，一種是IFD電離除塵模塊，這種模塊是可以重複使用的，可以水洗，以的時候輕柔點就可以，另一種是HEPA濾網，這種濾網屬於耗材，一般使用壽命在2000小時左右，當然根據不同環境是有區別的。這種模塊到時間就得更換。有些淨化器或空調還有除甲醛模塊，這些模塊一般都屬於耗材。

繡鐵的秀

我是維修技師出身，從事汽車售後服務10年。

我的經驗是，空氣濾芯1萬公里更換，不建議用氣槍吹，即使吹也要順著表面吹不可穿透性的吹，會那濾芯過濾破壞，造成過濾效果不佳（大顆粒會無法過濾）

空調濾芯，1-1.5萬更換，中間一定要清理，拿出來磕一磕灰塵異物即可（如果車輛使用環境惡劣建議以前更換）

大家還有不同的看法或者補充嗎？:-)

關鍵字: 過濾 空氣 社會