LIAIHONG
火花塞实际上是汽车上的易损件，一般车辆出厂在说明书上都注明更换里程和时间。各发动机厂家会根据发动机参数来确定火花塞的热值，然后来确定用哪类火花塞。
火花塞种类很多，至于我们用户在更换时，只需按原火花塞上型号更换即可，没必要了解这么多。
如果火花塞有故障，会造成发动机突然熄火，不能点火，发抖，油耗高，加速不畅等现象。实际上，一般车主并没有按厂家要求更换。一般厂家规定在4万公里左右。但有的车行驶十几万公里都没换。那我们如何判断需要更换火花塞呢？
先说一个亲身经历的事。曾经开一台普桑到某地后熄火停车。当返回时怎么也着不了车，找了各种原因就是没找着。最后换4个火花塞，立马启动。
火花塞好坏，我们拆下来就可以发现。
1，如果发现火花塞外部瓷芯处有油污，或者松动，破损，该火花塞肯定漏电，必须更换。
2，拆下火花塞，如果火花塞呈红褐色基本上没问题。
如果火花塞呈黑色，或者油污多，或者积碳多，说明燃烧不完全或烧机油，肯定要更换。
3，可以插上缸线，用点火钥匙启动，火花塞跳火呈红色，或者火花较弱，或者火花不在中间跳而是四周乱跳，此时应该更换。
4，火花塞两极柱烧蚀，一般间隙在0.30一0.45mm（各厂家不一样）。间隙变小或变大也需更换。
5，火花塞上部与缸线连接部位如果是螺丝状，如果坏了也需更换。
根据以上几点来判断是否需要更换。
再就是根据发动机工况来判断。这点普通驾驶员是很难拿捏的，除非你懂点汽车修理，否则是判断不了的。
火花塞突然坏的现象也较多，如果不放心，最好根据厂家要求更换即可。
汽车机械事故鉴定
我是 作为专业火花塞代理商，我来回答，如何发现一台车是否需要更换火花塞。
从行驶公里数考虑，一台车子行驶三到5万公里是需要更换新的火花塞。
从发动机的技术特点考虑。多点电喷的车型。缸内直喷的车型。混合喷射的车型。 更换火花塞的频率是不同的。 发动机的技术越先进，做工越精细，对火花塞工作效率的要求也越高。同时火花塞的更换频率也会增加。最具代表性，最有特点的车型就是大众。最新款的大众涡轮增压ea888发动机，建议大家每隔2到3万公里更换新的火花塞。而非缸内直喷车型的自然吸气发动机。配合NGK双铱金火花塞，它的使用寿命能达到8到10万公里。
从发动机的表现来看，如果一台车的发动机，动力减弱，油耗增加。有时伴随有抖动情况的发生。则应该及时检查是否需要更换新的火花塞。
以上三点是我给各位车主的建议。建议大家合理对自己的车子进行维护和保养。保障自己的爱车时刻在最佳行驶状态。
车有德
火花塞是汽车的易耗品，大家都知道，但你知道什么时候换？怎么挑？怎么换？先简答说下结论。
怎样知道？一是根据公里数判断，二是根据发动机表现判断。
怎样挑选？最简单的就是选发动机原装的型号，专业点的就看热值。
怎样更换？动手能力强的自己换，图省事的找个维修店就可以换。
下面大眼就简单说说火花塞的这些事。
火花塞是什么？
汽车发动机工作其实就是进气、压缩、做工、排气四个冲程实现做工，其中火花塞的作用就是在发动机的做工冲程时候，起到点火作用，简单来说就是将电流引入发动机的气缸产生电火花，引燃发动机缸内的汽油和空气的混合气体。就这样，反复持续放电点火，使发动机不断的运转，推动汽车前进。因此，汽车火花塞是汽车发动机的重要组成部件，与汽车的燃油经济性、动力平顺性息息相关。
火花塞最重要的就是电极间的距离，距离小了，产生的电火花就容易弱，引发发动机积碳；距离大了，需要的电压就会变大，发动机启动会出现启动困难的现象，而且在高速运转时容易产生“缺火”（其实就是电极不点火）。
火花塞为什么需要更换？
火花塞长时间工作于发动机内的高温、高压的条件下，是发动机中的易损、易耗件。
一是积碳影响点火。汽车发动机只要运转就必然带来积碳（具体的可以搜索《发动机该如何防止产生大量积碳？“温柔驾驶”也会加重积碳吗？》这篇悟空问答，我已经在其中作了详细解释）。火花塞长期在发动机内部工作，容易在火花塞电机周围形成积碳，特别是缸内直喷的发动机，积碳更加严重。因为积碳的附着，使得火花塞的电极点火压力不足，导致发动机启动困难，运行不稳定，汽油燃烧不充分。
二是有使用寿命。火花塞都是有使用时限，寿命会随着火花塞电极的损耗而不断下降，导致对电压的需求不断升高。在急加速、高速等特殊情况下，就容易会发生缺火。
火花塞如何判断是否该该更换了？
根据使用寿命来判断。火花塞最重要的就是电极材质，一般而言，铜芯火花塞寿命为 2万公里；铂金火花塞3-5万公里；双铂金火花塞8万公里；铱铂金火花塞10万公里；铱金运动型火花塞，8万公里；钌电极火花塞15万公里。行驶的公里数到了，就建议更换了。当然你不更换其实也可以继续开，记得我第一辆车铜芯火花塞开到了6万公里才换，大家不要学我，因为我那时还不懂车，只知道车能开就行。
根据发动机的表现判断。如果发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动、加速无力、油耗异常增加，都有可能是火花塞出现老化的迹象，这时就要自己动手或者送到维修店里检查下火花塞了。
另外，同种火花塞用在不同的车型和发动机上，它使用和保养的周期也是完全不同的。建议大家看下汽车的保养手册，看它到底上面是怎么写的。
如何挑选火花塞？
最简单的方法就是查看汽车保养手册，看看发动机的原装火花塞是什么就可以了。我个人也是推荐用原厂的火花塞。如果想要买更好的、寿命更长的火花塞，就要看火花塞的热值了。火花塞热值是指火花塞受热和散热能力的一个指标，其自身所受热量的散发量称为热值，包括1～9几个数字，其中1-3为低热值，4-6为中热值，7-9为高热值。找到你原装火花塞对应的热值就可以了。
具体的品牌，国际大厂的有博世、NGK、电装、冠军、铃木、霍尼韦尔、傲特利等。国内比较知名的就是火炬了。
如何更换火花塞？
最省事的方法，就是自己把火花塞买回来，找个路边维修店花个几十块就可以换好。
如果自己动手能力强，就自己买工具回来自己换，也不麻烦，网上都有具体的视频教程，我就不多嘴了。更换时要注意，火花塞要换尽量1套全换，比如四缸就换4个，六缸就换6个，很少一个一个更换的。因为如果火花塞的新旧不一，容易导致放电间隙不一样，容易出现发动机异常抖动、加速困难、油耗增加等现象。
结语
火花塞是易耗品，平时注意多检查，到公里数了就更换。如果一直在4S保养，一般4S店都会提醒的。如果自己在外面保养，自己就多注意里程数，找对自己发动机的原厂火花塞，可以自己买找人换省事
FMC纽扣
火花塞是属于易损易耗件，一般原厂的火花塞都需要定程更换，在车辆的使用说明书上会明确介绍更换时间和里程，一般是2万到四万公里，依据车型而定。但是随着火花塞的质量越来越好，更换周期也越来越长了，尤其是目前有很多著名品牌火花塞，如博士等，他们提供的火花塞品类很多，有铱金火花塞，铂金火花塞，多脚高强度火花塞等等，当然价格不菲，这类火花塞如果过早更换未免造成浪费，可以从以下的几个现象来判断火花塞是否需更换。
1.定期保养时拆检火花塞，如发现火花塞电极间间隙过大，积碳增多或绝缘磁地方漏气痕迹，就要更换了。
2.油耗突然增加，伴随车辆加速无力，这时候就要重点检查火花塞。
3.车辆行驶时有顿挫感，有爆震现象，重点检查火花塞。
4.发动机故障灯点亮，电脑检测为一缸或多缸缺火，就要重点检查火花塞。
关于更换火花塞这个问题，除了自己有一定的判定经验外同时还要听取4S店专业技师的建议，在合理的时间段更换，不要过度保养。
汽车之之家
第一种情况就是，在行驶的过程中，如果汽车会出现偶尔抖动的情况，并且抖动的频率还非常的频繁。
第二种情况就是在汽车行驶过程中出现耸车的现象。
第三种情况就是汽车在行驶的过程中，老是没有充足的马力，明明已经给足了油，明明马力已经非常大了，一到提速的时候就发现发动机发力非常的缓慢，而这个时候还有强烈的抖动现象。
