千世轮回
动力缺失更危险，发动机运转才有转向助力和刹车助力，把发动机关掉，转向没有助力，打方向打不过来的。万一刹车只是暂时失灵，没有助力你有刹车你也踩不动了。
没有刹车你可以用挂低档来强制降速，就是用车身跟防撞栏摩擦降速。都比你熄火强，你一旦关掉发动机你就一点操作余地没有了，只能等着幸运来临。
老车主说车
讲个亲身经历的事。我老婆开车回娘家，在隔壁县，山路弯弯，坡道多，路窄。在爬一个大上坡时，前面一个重载车挡住了又不方便超车，由于是新手，她没换成低挡，还在省油门减速，车抖了两下就熄火了，她急忙踩刹车，一脚没踩住，车就开始往后溜了，她急忙拉手刹，还是没拉住，我当时坐在副驾驶位置，我反应快，急忙扭钥匙🔑打着了火，她脚踩的刹车才有了效果，车才停了下来，不然后果不堪设想。熄火你的方向和刹车都会失去控制，所以说开车在路上，千万不能熄火。
今生wu缘来生再聚
二十多前年有一次我从山西回来，从太行山下坡时挂3档下行，车速50迈左右。
冬天那条大下坡路有很多拉煤重载汽车，为了给刹车片降温必须用水。天晴水结一层薄冰不易发现，转弯时方向没有感觉，我知道遇到冰面打滑，立马减档，二档，一档，车速降了下来，老老实实挂二档下坡。
如果当时方向失灵一脚刹车，我没有今天和大家向你们诉说这件事的机会，那肯定是坠入山下。
方向，刹车失灵唯一希望减速，从五档減至一档我练过只用几秒时间，这就是手动档车优势。很多年前考试就有减档这科目。
关闭电源熄火那是非常危险的，会开车的司机都不会这种选择。
我开了几十年的车，没有出过事故，一是爱车保养好车，二是多观察不违章。现在年纪大了很少开车，说实话现在的师傅太厉害了，儿子开车我都骂过好几次。
王老歪49681976
大惊小怪，我亲身经历，农村石子路面，后轮刹车油管刮漏了，刹车油一滴不剩，刹车油管4个轮子是相连接的，4个轮子都没刹车了，打电话给汽修，师傅淡定给我讲，一二档开回来，下坡、急湾会车用一档，路上没什么人车用二档，停车用一档拉手刹并拔关车钥匙，真事，我慢慢开回修理厂，手动档车，的的确确能省托车费
利木湖
曾经在2014年湖南拉活鱼遇到次，一个不大陡的坡但很长，刹到一半突然没刹车了，我的操作是踩离合然后给点油直接挂到1档，因为速度快硬挂挂不上1档所以得给脚油使转速上去才挂的上。然后松离合轻拉手刹，边拉边放，依次越拉越紧，因为我拉的是活鱼，手刹拉太急可能出现飘移侧翻，水的涌动使重心非常不稳。然后单手死死抓住方向盘躲避前方车辆然后慢慢靠边，最后成功在坡底控制住了车，没有刮擦任何东西。
咱们农民有思想
正确的方法是用油门配合离合器，把离合片当做刹车使用减速。
零几年的时候，我去房县西面一个叫中坝的乡镇，到山顶天已经完全黑了，就没有压档位下坡，最高档，S弯路就靠刹车减速，肯定是不给油，过弯就撒开刹车，普通油刹，手刹提前坏掉了，转向机不带助力，就在最后剩下三个S六个转向的时候突然感觉脚下刹车踏板向上一弹，经验告诉我刹车带破损，不敢再用力，更不敢撒开刹车，下一脚可能什么也没有了，快速晃动膝盖用Z字形把脚掌前移，用脚跟受力刹车踏板，左手把好方向盘，右手紧握档杆，左脚踩离合器踏板后右脚尖猛踩油门，同时右脚跟匀力作用于刹车踏板，右手准确迅速将档位从六档位置拨到四档位置回半脚离合再踩猛磕进去，急松离合器踏板，车身一阵抖动，发动机嗡嗡暴响好像要解体，左手把着方向转换远近光，右手打开双闪后狂按喇叭，右侧山左侧悬崖，前轮打到一定角度不敢再打了要侧翻，前轮滋滋摩擦着路面，巨大的惯性将车催到最左侧路边，后轮险险压过只有约四五十厘米的路肩，这波操作只有短短几十米距离，如行云流水般的一气哈成，感谢上帝六个转向没有一个人车，抢三挡、二挡下去到底，换一档到镇上，只有一个供销社旅社，直接开进去停好车，松开后中间再没有用一下刹车，路边有人捕的小鱼现炸好的十块一斤，买一斤加一瓶白酒，闷头喝七八两蒙头就睡，第二天十点多跟车的问我你咋了，怎么不起来，我说刹车坏了，她说什么时候，哪里坏了，我怎么不知道，我穿上衣服说你坐驾驶位连续踩几脚刹车我看看，踩四五脚后呲的一声，一股刹车油从刹车鼓里流出。
后一个多月我只要坐到驾驶位两腿膝盖发软，必须得适应一二十秒钟，分享到这里希望对看到的友友有用。
美丽的房县神农架，神秘的野人谷，我再没有去过。
望月Gloria
我觉得先换低档速度降下来再用手刹，手刹轻点点刹别拉死了，有一次出去钓鱼刹车抱死了在野外，一个朋友告诉我把轮胎拆了把抱死的刹车片用扳手敲开直接开就行，途中别踩刹车因为一踩还会抱死，刹车泵坏了。就用手刹，不过我开的慢。道理是一样用低档降速再用手刹停车，不一样的是我是预先知道你是突发的，能再突发的事中定神凝气不慌不乱这点很重要直接影响结果
水流77117809
手动挡车在直路上刹车失灵，是否可以关掉钥匙让发动机停止运转迫使汽车停下来。答案很简单：没必要，也不安全。
为什么没必要
关掉发动机迫使车辆停止的原理就是利用发动机制动力，因为发动机熄火后如果挂在档位的话车辆就要反拖发动机转动，这样发动机就可以提供阻力帮助车辆停止。但是我们即使不熄灭发动机也可以利用发动机制动力来使车辆减速并停止。方法很简单：完全松开油门、选择较低档位使发动机保持在较高转速即可。因为汽车发动机的控制系统在你完全松开油门并且发动机转速高于设定转速后会停止喷油，直到发动机转速恢复到设定转速后才恢复喷油。而我们只要保证完全松开油门并且使用低档位让发动机保持在高转速那么ECU就不会喷油，发动机相当于熄火。
为什么不安全![]()
1、挂挡可能出问题，因为利用发动机制动减速停车的过程中我们需要根据车速不断换入低档位。如果发动机停止运行的话在切换档位时只要你踩下离合器发动机转速立马降到0，导致变速箱输入轴输出轴转速差太大，高档位还容易挂，一旦到了低档位比如二档降一档将很难挂入。这就会影响减速过程。
2、可能导致方向盘锁死，其实知道汽车方向盘锁止机构原理的朋友应该都清楚，行驶中即使关掉发动机并将车钥匙置于LOCK位置时只要你不拔出车钥匙的话方向盘是不会锁死的，但是此时车钥匙可以随意拔出，如果因为颠簸或者其他原因导致钥匙脱落的话方向盘就会被锁死了。
3、自动挡车发动机熄火后变速箱与发动机断开连接，这时候你将会失去发动机制动这一最有效的减速方法，所以说自动挡车刹车失灵后主动熄火无异于自杀。
刹车失灵正确的应对方法
（1）用好发动机制动，依次降挡。自动挡车可以切入手动模式逐渐降挡，
（2）利用好手刹，按下手刹释放按钮然后缓缓拉动手刹，逐渐增加制动力，保证后轮不抱死即可。之所以要按下手刹释放按钮是为了使控制更加灵活，如果不按的话一旦拉力太大车轮抱死这时候再去按按钮松手刹会增加响应时间。
（3）刹车助力失效后刹车踏板会变硬，有些人也会误以为制动失灵，这时候可以用尽全力去踩刹车，因为这时候刹车系统的基本结构是不会失效的。如果是电子手刹的话可以拉起手刹按钮并保持几秒钟，然后就会启动紧急制动，这时候ABS泵提供制动压力进行快速减速。
（4）如果任何方法都试过了也不管用那就看情况决定，如果路况允许可以先挂空挡滑行，只要没有下坡路根据能量守恒车最终是要停下来的。同时打电话报警，报告自己所处位置，如果前方有上坡路或者避险车道的话得救的可能性会大大增加。最坏的可能性就是靠撞击停车，具体没试过，不敢妄言，不过要提醒大家如果撞击护栏的话一定要注意不是硬撞而是往上靠，这样可以避免冲击力过大引起车辆失控，而且有时候撞击严重的话护栏断裂插入车内都有可能。往上靠相对来说更安全，不过护栏赔偿起来可不便宜。
（5）最后也是最重要的一点：平时做好检查保养比什么都好。
爱车大家说
手动挡直路刹车失灵，以5档60公里每小时为例，这时可以先踩离合换三档，放开离合。速度会在约3-5秒降到35左右，再三档换二档，一档能进去就挂一档。放开离合，速度就降到最低了。在进到一档速度降下来后就可以关钥匙了，这样就能停下。这样就是刹车和手刹都失灵的情况下无损停车的方法。不过实际操作应该是，在使用上述方法的同时，不管脚下刹车还有没有用，连续不断的的踩下去放开，踩下去放开。同时缓缓拉起手刹再放下，在拉起再放下。重复动作。因为脚刹失灵原因不是刹车油没了，就是刹车皮没了。重复脚刹或许还有点用。手刹的磨损不会在一瞬间就没了，所以手刹是可以起作用的。
小贾与车
汽车在行驶过程中碰到刹车失灵是非常危险的情况，特别是在高速行驶的状态下，车速甚至超过100km/h，一旦不懂得如何处理，那么就会造成车辆侧翻以及追尾的事故发生。
碰到这种情况，很多车主想到的第一反应就是拔钥匙熄火，然后让车辆慢慢停下来，从理论上来看貌似没有任何问题，毕竟车辆熄火迟早都会停下来，但这是基于前方道路宽敞而且没有任何障碍物的条件下，那么可以这样操作。
但实际行驶并不存在这样的条件，如果发生刹车失灵，第一时间保持冷静，打开危险警示灯，千万不要急着乱打方向盘，看准时机往障碍较少的地方行驶，如果条件允许正常降档，否则抢挂低档，利用发动机制动来使车辆减速。
此时不要在意抢挡对变速箱有没有伤害，应该想怎么让车辆停下来，同时可以频繁地点刹车，看刹车是否能够生效，等车速降到30km/h以下的时候，利用手刹让车辆停下来，但切记不能够直接拉死手刹，应该一拉一松，直到车辆完全停下来。
另外如果碰到无法挂挡的情况，那么可以利用障碍物来使车辆减速，比如护栏或者墙壁等等，在高速上还会有避险车道，此时可以将车辆往该车道行驶，由于是斜坡而且路面都是石子，车速会慢慢地降下来。
总之车辆出现刹车失灵，一定不能够拔钥匙熄火，否则方向盘将会非常难以转动，一旦失去动力也就意味着失去助力，车辆会变得异常难以操作，此时就难以对车辆掌控，应该使用合适的方法来使车辆达到减速。
