歷史收集者
當然是掛空擋吶，難道你踩離合的腳不想歇歇嗎？要是平時開車，遇到時間長的紅燈還可以拉手剎，這樣兩隻腳都能歇歇。紅燈還剩5秒的時候掛一檔，起步。話說，科三除了百米加減檔要到4檔，別的項目都是一二檔吧。百米加減檔是不能跳檔，減檔也必須是按順序，要是平時開車可以跳檔，平地上空擋滑行都可以。還有最重要的一點是科三教練應該會告你踩離合不能超過幾秒的，我們教練說是不能超過7秒，不然直接不及格。
對朕下藥0
科目三中確實存在這樣的情況，當行駛到某個路口時，前方信號燈剛好從綠燈變為紅燈，此時只能直接停車等下一個綠燈才能走，而科目三中有一段路段是需要進行加減擋操作的，如果剛好碰到前面紅燈，此時只能停車，那應該怎麼操作？
其實很簡單，大部分地區除了加減檔操作的項目外，其他項目都可以用一擋操作完成。當然不同地區的教法可能是不一樣的，有些地區會教加擋之後再操作減擋，此時車輛肯定掛在一擋，如果到路口的時候剛好碰到紅燈，那直接踩離合和剎車停車即可，不需要進行其他操作。
但以廣州為例，教練會讓學員在加減檔項目操作時，只要求學員從一擋加到四擋，然後不操作減擋，到路口的時候無論紅燈還是綠燈，直接停車，緊接著換一擋，再重新起步，這樣可以少了減擋的操作，可以避免學員因操作繁瑣導致失誤不合格。
在行駛過程中肯定不能夠先掛在空擋，這會導致車輛處於空擋滑行的狀態，空擋滑行在考試中也是不允許的，從而導致考試直接不合格。
還有車輛起步肯定必須掛一擋的，如果車輛掛在三擋，對學員而言根本是無法起步的，容易造成熄火。就算碰巧能夠三擋起步，況且考試規則中有一條擋位與車速不匹配就會扣100分，那將直接導致不合格。
總之，如果車輛在三擋的時候碰到前方紅燈，首先肯定是不能夠在行駛中掛空擋進行滑行的，另外車輛必須一擋起步，也就是說在車輛停下來之後再掛進一擋，保證車輛能夠正常起步。
車遍世界
首先說明在考場上，無倫停車時，回空擋，綠燈時再掛一擋，還是停車時直接過一擋，考試都是合格的，因為這兩種狀態因教練教法不一樣而又都同時存在，也就是說都是合格的，都在考試規則之內，因為考場大都在市郊，紅綠燈時間相對較短，再則學員停車時間較早，至我們完全停止時，紅綠燈已過了近半，大部分教練為了防止學員再次起步時緊張，忘記了掛擋，固而考場上大部分教練都會讓學員停車時隨即掛上一擋，起步時就不會忘啦。至於熟練駕駛的老司機，大路口，紅綠燈時較長時，自然回空擋拉手剎，同時解放左右兩腳，藉機鬆散休息一下，在紅燈倒計時三時，迅即掛一擋，半聯動，鬆手剎起步。
楊照學
遇到這種情況我們要做到剎車，減檔，起步。首先，做到遇到紅燈要踩剎車，離合器，於此同時要減檔，要做一連慣的動作，手腳要配合好，從3擋減到1檔，再到空擋，直至車停下，拉進手剎；其次，等紅燈變成綠燈要做起步，踩離合器，油門，鬆手剎，這些動作也是一連慣的啊！手腳要配合好，加檔至車行駛至平穩狀態。
演繹青春無限好
我們這裡是，如果第一次考試機會如果已經掛了一檔，但是沒有合格，必須回空檔重新打火起步，但是如果是因為紅綠燈或者其他原因停車了的，絕對不能回空檔，因為考試途中回空檔屬於考試結束了，好像也不能拉手剎，可以不用一檔停車，但是停車後必須換回一檔
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你三檔開車時候不能湊到紅燈跟前才想問題吧？正常情況再可視範圍內(三十米)左右就應該看到交通燈了。你要判斷這三十米到線位置時候是紅燈還是綠燈。掛空擋。慢踩剎車。儘量到線位置綠燈剛好亮起。掛一檔直接走.
大大叔也瘋狂
甘肅海哥
三檔並不快，踩離合器，踩剎車，掛空檔，拉手剎，起步，踩下離合器，右腳放到油門，掛到一檔，給油，慢松離合，車在運動了再加檔
楊再平
看了大家的討論，我有不同的意見，共同探討，發現前邊紅燈了踩剎車，不是一下子剎住了，待車速下降將要脫檔的時候踩下離合器，用剎車控制速度，直至與前車保持安全距離停下，踩著剎車或拉手剎，掛空檔等候，綠燈再一檔起步。也有的時候前邊紅燈，你踩剎車離合行駛時，在車子還沒有停下來時，已經變綠燈，而且前邊的等候車子開始移動了，這時，就不要踩停重新起步，而要根據當時你的車速選擇匹配的檔位，直接掛檔就走了。需要注意的是，科目三考試，不允許空檔行駛，哪怕車子要停下來，也要等車子停穩以後在掛空檔，掛空檔哪怕車子有一小步的位移，也不能通過考試。
小生老刁
教練平常怎麼教的就按教練說的來，都是應付下考試的，如果教練沒告訴你到紅綠燈這邊是掛空檔那就不掛空檔，叫你掛一檔，那就掛一檔。等拿了駕照之後，你隨意，在平坦的道路上等待紅綠燈時間長的話那就掛空檔，可以歇會腳。等的時間不長，想起步快點的話，那就一檔在停車的瞬間掛好。
