游子的梦108
海口开通城际轨道交通线路是否可以促进地区的经济发展不好说！但对居民带来一定的便利是肯定的。海口的城际线路有别于其他地区的城际轨道线路，这是我国首条采用原高铁线路增设城际功能的城际线路，其他城市也是无法模仿。
海南有一条环岛高铁线路，而这种线路的运力有限，每天海口开往三亚的班次不到50趟，其中空余的时间还有比较多，完成可以在期间插入更多的车次空间。
海口的城际线路就是在充分利用这个空间，从海口站、海口东站，到海口机场站的高铁线路中，增加部分城际站，这样让更多的车次往返于海口站与机场站之间，更好地方便居民和游客乘坐高铁列车或城际列车。这就是海南独特的城际轨道线路！或许以后还会有更多的海南城市设置这种简单实用的城际轨道线路。
其实真正的城际轨道交通是都市圈的投射线路，城市之间一般会采用高铁线路来连接，而城市内部或周边区域（都市区）采用地铁轨道或轻轨线路形成交通网络系统来支撑。因此，现在很多大型都市圈都是采用城际轨道交通来连接，充分吸引周边城区或城市向核心区域聚集。而海南这种城际有些类似于轻轨的功能。
海口的土地面积为3145平方公里，差不多像佛山一般大小。可人口数量仅230万，只比珠海人口稍多。像这种土地面积有限和人口数量稀少的城市很难获批开通地铁（地铁要求城区人口300万以上），而对于建造轻轨线路还是具备一定的条件。海口以后只有建设轻轨的方式来缓解城市内部的交通拥挤。
而城际是用于城市与副中心之间的对接。海口刚好可以通过这种类似轻轨的模式借用高铁线路打造独特的城际列车。而这种创新模式的城际轨道刚好符合建设要求，而且成本也是十分低廉，只要买几辆城际列车加建造几个城际站点就可以完成通行。
至于要振兴海口经济发展可没有如此简单，这种线路设计远没有地铁那样密集和便利，而且海口的人口也是十分有限，靠一二条轻轨线路也是无法激起万众创新的热潮！
鞅论财经
海口市开通城际轨道交通，对振兴沿轨道周边地区经济快速发展启有一定重要意义，首先沿轨道站点可以促进房地产开发建设，楼盘价格上升空间加大。也可为周边地区创造更多商圈机遇，人口流动增加也将为当街商铺创造更多的客源。目前刚开通不久公交接驳，开行时间密度还不尽人意，随着开行时间的推移和公交接驳点站顺延改善，城际间有轨道交通开行，对海口市二线城市开发建设拉动社会地区经济发展启到积极的推动作用，希望海口的有轨交通越办越好。
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