戴绮梅
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
几乎所有人都欣赏大众CC的颜值，但真正最终入手它的人却寥寥无几。只因为夹在迈腾和奥迪a4之间，定位尴尬一些，所谓的性价比偏低一点。感觉大众CC就像一只缺少伯乐的千里马，一直在等待真正懂他的人。这是赵先生买大众CC之前的感悟，但真正入手了大众CC才知道，听人劝吃饱饭的道理。车主笑称得不到的永远在sao动，得到了的就sao不起来了。
当时买车的时候，赵先生几乎全家人都更推荐他买大众迈腾或者帕萨特，原因只有两个字，稳妥。平常日常生活中开毫无违和感，真有点事情开也不丢颜面。而且老少皆宜，形象正派。认可度和保值率也要好一些，说到大众cc这款车家里的老人，有的还不知道，只是感觉前脸很漂亮，但是打开门之后却感觉不结实。但赵先生相信这才是酷，才是年轻人想要的。
由于买车主要是给赵先生开，所以最终决定权还是在赵先生的手里。曾经也想过买一辆低配奥迪A4L，但配置实在太低，后期养车费用可能也和大众不是一个档次，权衡之下还是放弃了，奥迪A4L现在已经成为街车毫无个性，大众cc最起码路上跑的很少，“撞衫”尴尬也会少很多，买个低配A4L真“撞衫”反而更尴尬。
最终全款入手的大众330魅颜版，之所以没有选择最低配，主要是配置太低，大众CC颜值是它最大的优势，低配没有日间行车灯怎么能够帅得起来，而且也没有无钥匙进入、全led液晶屏、换挡拨片、倒车影像，但这些配置次低配魅颜版就都有了。更关键的原因是魅颜版有白色现车。
这款车官方指导价26.28万，由于销量一般，所以优惠力度还是挺大的，全款购车能够优惠3.1万，贷款购车优惠3.5万。但贷款购车条条框框附加费用太多，由于预算足够，所以选择了全款。裸车价23.18万，购置税两万出头，保险费用8122，上牌费用包括临牌一共花了158元。全款总落地价26万多。
买回来开了两个月，赵先生表示回头率那是相当的高，而且起初自己也非常喜欢，当时如果自己提大众迈腾，甚至奥迪a4l可能都不会这么兴奋欢喜，但开了两个月之后，这种感觉就基本上没有了，反而渐渐体会到大众CC花瓶的尴尬。开车的时候，整体质感和大众迈腾并无特别大的区别，唯一的感受就是高速风噪要比迈腾高，所以反而显得不如大众迈腾高级。
无边框造型固然好看，但从此开关车门就开始变得小心翼翼，心里总感觉有点不结实。CC打开车门之后，玻璃会略微下降一小段距离，关门之后玻璃才会完全升到位，但已经有两次关门的时候玻璃不上升，需要重新开门再关门才行，真怕将来会用不住。而且有朋友上下车门的时候会掰着玻璃开关门，说实话自己真的很心疼。
再就是这款车的异响有点严重，赵先生表示在C柱处有时候会产生共振异响，从网上查资料可能掀背造型的车都有这种毛病，奥迪A7也有同样的问题。果然美丽是要付出代价的。但新鲜感过后感觉CC也就这个样，和迈腾一样只是一个代步车，颜值更高一些，但是不如迈腾稳定结实。
之后问赵先生现在有没有后悔入手这款车，赵先生只是说后悔到不至于，只是感觉这款车销量低，其实还是挺有原因的，确实有点中看不中用。如果当时入手大众迈腾，可能也会一直后悔没有买大众CC，可能人就是这样吧，买什么车都会后悔，得到了就不再会珍惜。
以上内容就是大众CC车主的真实用车感受，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对大众CC的看法。
小马侃车车
的确是如此，CC这个车有点生不逢时的意思。
CC这个车如果是在BBA旗下，那这个车的销量还是可以保证的；但是这个车是大众旗下的，这就很尴尬了。大众CC这个车说起来还是很不错的，三十几万的轿跑，配置内饰外观什么的都很不错的，质量做工也是可以的；但是作为大众旗下的一款车，他有点选错了地方。
现在老百姓买大众是图了什么？图大众质量好吗，我觉着不！买大众就是为了便宜，你看看那大众销量高的都是什么车型？桑塔纳、帕萨特、朗逸、速腾、迈腾这类的车子，这类车型最起码有个实惠，但是大众CC呢？这个车不错，但是和我们选择大众的初衷有差池。
大众就是个合资车里面价格稍微便宜些的，你说高端和大众有关系吗？我觉着没有。
然后像是凌度和CC这类的车子，本来就是冷门，再一个品牌上也没有什么竞争力；桑塔纳和帕萨特在同级车里都有很强的竞争力，但是CC就不一样了，这个车主打的是轿跑，论商务比不过帕萨特，论家用比不过迈腾，和其他品牌的车型相比更是没法比，所以销量上不去很正常。
最后一个就是简单了，CC的售价在三十多万，这个价格完全可以考虑同级别的奥迪A4L和宝马三系了，高一级的可以考虑沃尔沃S90，如果多加一点，甚至可以考虑A6L和宝马五系；认可CC的不少，但是认可CC这个价格的人不多，如果是BBA的轿跑，卖这个价格销量会很客观，但是他是大众旗下的，在很多消费者的眼里，CC不值这个钱。
无双谈车
都说大众是最懂国人的车企，大众的每款车也都是国人纷纷追捧的对象，像A级车的速腾、宝来、朗逸，B级车的迈腾、帕萨特；SUV车型途观、探岳、途岳等等车型，都在国内市场占据着重要的地位，以及可观的销量。
而国人喜欢大众，追捧大众的原因，也无非是大众外观成熟稳重、品质可靠、性价比超高，开大众的车绝不会掉价，反而是低调的象征，再加上舒适的驾驶乘坐体验，所以大众懂国人的需求，更是会造国人喜欢的车。
但是大众CC却没有大众的上述品质，不可否认，大众CC的颜值设计是非常符合国人的审美的，尤其是年轻人，毕竟20多万能够提供无框车门的设计可是非常少的，再加上溜背的设计，就冲这两点点，就让大家喜欢不已。
但是，24万的起步价却让大家望而却步，毕竟24万买到一辆大众的车，而且配置还不是很多，这个性价比确实和大众其他车型有着很大差别。而高配车型裸车价已经来到26万，这个价格可以买到A4L，宝马三系，BBA绝对比CC更有吸引力。
而且，论操控性能，CC也比不上三系，阿特兹等车，所以CC确实有点叫好不叫座，但这个叫好，也只是针对大众的标，和CC的颜值。
现在CC也有着全系3万3左右的优惠，然而这个优惠来得有点晚，性价比低的印象已经植根于国人心中。但是现在入手，对于非常喜欢的人来说，也是一个不错的选择吧。
非专业爱车小兵
No.1 颜值担当也降价
在这个看脸的时代，商家在生产商品时都很注重外表和包装，汽车也不例外。就连一贯不太注重外表的大众，也历时四年潜心研制了一款盛世美颜的大众CC。
第一代大众CC海外版
自上市以来，CC以优雅动感的身姿，吸引了无数消费者的眼球，成为了人们彰显优雅品位的重要方式。成为“轻奢车型”的典范，让众多都市精英、时尚人士为之倾倒。大众CC曾在2009年荣获工业设计界的“奥斯卡”——红点最佳设计品质奖。
工业设计界的“奥斯卡”——红点设计奖
网上对于大众这款颜值担当评论也很高。以满分5分来算，大众CC在同类竞争车型的综合口碑为4.27分，位列第5；但其外观上的评分达到了4.88的高分，位列第一。
大众CC网上评分
号称“最美”大众的大众CC的价格也是越来越美。最新价格显示，大众CC2019款 330TSI 华颜版 国VI的裸车价格跌倒了20.68万，比官方指导价便宜了4万。
大众CC网上的最低价
车主晒出的最低成交价在21.07万。
大众CC车主在网上公布的成交价
颜值高不就够了吗，为什么还要靠降价来吸引消费者呢？其中原因，且听玩车弟来分解。
No.2 盛世美颜
外形上来看，大众CC横向的镀铬饰条，让车头看上去更宽、更加的低矮，搭配全系标配的LED大灯，使得整个前脸显得运动、时尚，辨识度很高。
大众CC前脸
无边框的车门是大众CC的一大特色，这也是它吸引眼球的一大法宝。
无边框车门
车顶采用溜背式的设计，拉风的同时也提供了更加宽广的储物空间。
大众CC后备箱
作为站在汽车界颜值金字塔尖的大众CC，外观确实是没得说。
NO.3 内饰套娃
“纵然生得好皮囊，腹内原来草莽。”这是曹雪芹对其塑造的贾宝玉形象的评价。同样是“帅锅”，玩车弟觉得这句诗断下来形容大众CC也挺合适的。CC生的一副好看的皮囊，内饰却仍然是传统大众的味道，就像“俄罗斯套娃”一样，几乎就是迈腾同款，只是换了个壳而已。这与堪比跑车的运动外观大相径庭。
大众CC 2019款 330TSL 华颜版 内饰
NO.4 动力系统缺亮点
新款的大众CC将提供两款不同调校的2.0T的发动机，高功率版的最大动力输出为220马力，低功率版的最大动力输出为186马力，在动能方面同样与迈腾没有太大差别。
2019款 330TSL 华颜版 发动机
No. 5 降价合理
有道是“好看的皮囊千篇一律”，“有趣的灵魂”才是万里挑一啊。大众CC的颜值一等，但是并没有让其进入一线车型的圈子里，究其原因还是配置性能不够优秀。不过大众也有办法，这不降价之后销量确实很好，超过了去年。玩车弟不禁感叹：颜值还是硬道理啊！
大众CC销量走势
如上文所言，大众CC的内饰和动力都是平台化产品，平台化生产的一大优势就是成本降低。因此这也给了CC让出部分利润空间提供了条件。只是希望今后商家降价能给出更多实惠，少一些附加条件。
玩车报告
现款cc我觉得买的话意义不大。
老船长149832244
CC绝对称不上叫好不叫座，因为这车本来性价比就不高。真的叫好不叫座的要求马自达的车型了
