雲飛揚_
我們都知道房車後排的座椅大部分都是卡座沙發，只有少數的B型房車、商務房車或比較高端豪華的C型房車會選用汽車座椅或者航空按摩座椅，至於為什麼大部分廠家都會選擇卡座沙發，首先就是卡座沙發的佔地面積比較小，利用率會高一點，其次就是卡座沙發的下方還能當做儲物空間來用，然後就是美觀度了，相比而言，房車上的卡座沙發還是比汽車座椅好看很多的。
但就考慮舒適度的話，我們可以從兩個方面來說，一個是房車行駛時的乘坐，還有一個就是房車駐車休息或者睡覺的時候來考慮。
如果是在房車行駛途中乘坐的話，肯定是汽車座椅比較舒服，可以調節座椅靠背來緩解久坐的腰痠背痛，並且還配置了安全帶可以保證乘客安全，而卡座沙發就不能調節靠背，沒有這麼方便，並且卡座沙發的靠背通常都是90度直角，靠起來就更不舒服了，所以通常還需要一個抱枕來緩解一下，當然現在很多廠家也給卡座沙發設計了安全帶，這也是一大進步吧。
我們都知道房車上的卡座沙發都有一個功能那就是可以與桌子拼成一張床鋪，有的卡座沙發大到可以睡下兩個人，而汽車座椅一般是沒有這個功能的，當然航空座椅和部分汽車座椅通過改裝也可以完全放平行成一張大床，但是個人感覺就放平後的平整度、舒適度而言，還是卡座沙發更勝一籌，起碼不會覺得膈應。當然有很多人覺得房車上最舒適就是隻住兩人，不需要太多的拼床，那同理正副駕駛座的座椅也夠兩個人就坐了。
路程網
用戶偽需求或者說是房車改裝廠對用戶需求的誤讀！幾年前房車展上，出現了一種奇怪風潮，就是比拼誰家車上能住更多的人！
要知道房車空間就那麼大，你把變形金剛總設計師從外星找來，它也不能給你無中生有變出空間來啊！怎麼辦？只能從座椅上捉摸利用了，能變床的卡座卻是能解決房車上的臨時拼床問題，解決車裡偶爾臨時加人住人的需求。但有些房車專用座椅的乘坐舒適性，卻是做的並不好，沒有原車座椅舒服。因為很多卡座沙發，不能調整座椅角度，直角90度，長時間坐不累才怪！
前面有人回覆是因為房車專用座椅便宜，這個我不同意，最便宜的可能還真就是原廠配的座椅。二次加裝的座椅並不便宜！
但為啥市面上那麼多角度不能調的房車專用座椅出現在車上呢？便宜！相對能調整角度的座椅而言，不能調整的座椅不用任何機構件，只要海綿＋軟包就搞定了，確實要比專業的房車專用座椅便宜。而且，確實能在狹小的空間裡實現更多的座位數……這點對於某些用戶來講，挺重要的。
並不是所有的卡座對坐座椅都不能調整角度的，看空間、看佈局！有些佈局是可以選擇能調整角度的座椅的。
這是我車的二排座，因為空間限制，沒做卡座。這種座椅，也能拼床，也能前後左右調整角度。
類似我這種的，能調節各種角度的座椅，並不是沒有。只是用的廠家比較少而已，因為……價格！這個需要單獨選配。
另外，這種座椅下面是可以有利用空間的，比如我的座椅下方就裝了駐車燃油加熱器的出風口。
當然那，如果說舒適性，還是選擇航空座椅，舒適性那是相當的～～～棒！
如果您覺得不需要這種的，就讓廠家給你用汽車原配座椅唄！那個最省事！稍微做個軟包，齊活了！
以上，所有圖片全部來自阿尼亞房車。
第一房車
我也湊湊熱鬧說兩句：我的車是依維柯C型，卡座目前基本分兩種，一種是四人對坐（或兩人座），還有就是把卡座空間設計成環形沙發式當成會客廳。其實房車旅行不能人多，兩口子最好，所以，長時行車時卡座基本不坐人。房車廠家宣傳多載人也是符合國人對資源苛求的心態，就像買了大別墅的人還要在加蓋一些房子的心態。卡座的設計也是房車特點決定的，因為利用座下的空間放置電器設備。我的車本可以設計乘四人，但為了以後遇到特殊情況我要求六人座，但那個座位板可以拆卸，放一個英得爾冰箱做冷凍箱，同時加大桌面，成為我的移動辦公室。畢竟房車空間非常珍貴，依據自我的需求，充分利用空間也是對應國內營地不足的方式之一。國內房車設計偏重安裝很多設備（環境迫使），線路佈局不合理，最後發現很多生活用品因空間小放不下，因此挖掘每個細小空間利用率應該是提升廠家競爭力的法寶。
中國房車旅拍
用卡座的意圖，一是卡座地下的箱體內一般都放置一些電器設備，像風機、生活電瓶和逆變器等諸如此類的東西，二是卡座佔空間小，有利於在一個狹小的空間形成卡座生活空間，不管利用率咋樣，視覺效果非常不錯。三是成本低，卡座的生產成本和汽車專用座椅差多了去了，所以這三條都是汽車專用座椅💺不能實現的。精明的房車廠家誰會去用啊。
至於舒適和安全性，都不用說，汽車座椅💺就是為行車設計的，各種指標都有要求，卡座怎麼能比，長途長時間坐卡座真是不舒服！
房車哈哈哈
很簡單，一個房車基本上使用面積不到10平方，所以大多數都是夫妻2個人甚至是一個人，沒必要用，更多的是要考慮房和家的居住使用要求，另外就是更容易改裝。
趙世傑1984
因為汽車座椅佔用空間，而且價格還貴，不過汽車座椅坐著確實舒服，如果長途旅行還是相當不錯的。
愛旅途房車官方賬號
不是不舒服而是非常不舒服！這是房車廠家必須認真解決的一件事，除非車上準坐2人，正付駕駛坐舒適度還可以。坐卡坐跑一天能把坐上的人直接送醫院！
笛聲優楊
房車旅行極少有三人以上同時坐一輛車進行長途旅行的，基本上就是兩人一個車，所以後排的卡座只是在駐車時使用，比如用餐、喝茶、聊天等等，行車室自然就是選擇最舒服、視線最好的前排了，比如我的車，直接把前排座椅換成奔馳品牌的，比原車的座椅更舒服。只有極少的機會在兩三天的短途遊會出於方便讓家人一起坐一輛車出行，只能坐在後排，但是路上頂多兩三個小時，如果的確需要多人同時長途旅行，那就會分兩個車出發，房車作為後勤給養車隨行，住宿會以酒店為主。房車如果是按照行駛證滿載長途旅行，舒適感會很差，只有銷售房車的會不停的對初次購買房車的人進行強化“滿載、滿睡”的概念
房車萌寵自駕行
房車後排的座椅基本上都是房車改裝廠後來加裝上去的，不是原車跟車的，房車後排的座椅有需要實現它的多功能用途，放倒摺疊當床用，一般沒有專業的汽車座椅廠家生產這種座椅，畢竟房車改裝的量還是少的。
由於它是直板式的沙發式的座椅，沒有多少包裹性，所以肯定沒有汽車的專用座椅坐起來舒服，不管是b型房車還是c型房車，改造後的座椅都與原車座椅有一定的舒適性的差別。大部分房車的朋友在行駛過程中還是坐在前排的，很少坐在後排卡座上，後面的卡座只是停車後休閒使用的。
改房車去旅遊
房車出行時，一般是2個人（有的可能是一家人），行程車時基本是在正副駕駛位，駐車才會在卡座區。如果你需要更換座椅，跟廠家提要求是會給你更換的！
