云飞扬_
我们都知道房车后排的座椅大部分都是卡座沙发，只有少数的B型房车、商务房车或比较高端豪华的C型房车会选用汽车座椅或者航空按摩座椅，至于为什么大部分厂家都会选择卡座沙发，首先就是卡座沙发的占地面积比较小，利用率会高一点，其次就是卡座沙发的下方还能当做储物空间来用，然后就是美观度了，相比而言，房车上的卡座沙发还是比汽车座椅好看很多的。
但就考虑舒适度的话，我们可以从两个方面来说，一个是房车行驶时的乘坐，还有一个就是房车驻车休息或者睡觉的时候来考虑。
如果是在房车行驶途中乘坐的话，肯定是汽车座椅比较舒服，可以调节座椅靠背来缓解久坐的腰酸背痛，并且还配置了安全带可以保证乘客安全，而卡座沙发就不能调节靠背，没有这么方便，并且卡座沙发的靠背通常都是90度直角，靠起来就更不舒服了，所以通常还需要一个抱枕来缓解一下，当然现在很多厂家也给卡座沙发设计了安全带，这也是一大进步吧。
我们都知道房车上的卡座沙发都有一个功能那就是可以与桌子拼成一张床铺，有的卡座沙发大到可以睡下两个人，而汽车座椅一般是没有这个功能的，当然航空座椅和部分汽车座椅通过改装也可以完全放平行成一张大床，但是个人感觉就放平后的平整度、舒适度而言，还是卡座沙发更胜一筹，起码不会觉得膈应。当然有很多人觉得房车上最舒适就是只住两人，不需要太多的拼床，那同理正副驾驶座的座椅也够两个人就坐了。
路程网
用户伪需求或者说是房车改装厂对用户需求的误读！几年前房车展上，出现了一种奇怪风潮，就是比拼谁家车上能住更多的人！
要知道房车空间就那么大，你把变形金刚总设计师从外星找来，它也不能给你无中生有变出空间来啊！怎么办？只能从座椅上捉摸利用了，能变床的卡座却是能解决房车上的临时拼床问题，解决车里偶尔临时加人住人的需求。但有些房车专用座椅的乘坐舒适性，却是做的并不好，没有原车座椅舒服。因为很多卡座沙发，不能调整座椅角度，直角90度，长时间坐不累才怪！
前面有人回复是因为房车专用座椅便宜，这个我不同意，最便宜的可能还真就是原厂配的座椅。二次加装的座椅并不便宜！
但为啥市面上那么多角度不能调的房车专用座椅出现在车上呢？便宜！相对能调整角度的座椅而言，不能调整的座椅不用任何机构件，只要海绵＋软包就搞定了，确实要比专业的房车专用座椅便宜。而且，确实能在狭小的空间里实现更多的座位数……这点对于某些用户来讲，挺重要的。
并不是所有的卡座对坐座椅都不能调整角度的，看空间、看布局！有些布局是可以选择能调整角度的座椅的。
这是我车的二排座，因为空间限制，没做卡座。这种座椅，也能拼床，也能前后左右调整角度。
类似我这种的，能调节各种角度的座椅，并不是没有。只是用的厂家比较少而已，因为……价格！这个需要单独选配。
另外，这种座椅下面是可以有利用空间的，比如我的座椅下方就装了驻车燃油加热器的出风口。
当然那，如果说舒适性，还是选择航空座椅，舒适性那是相当的～～～棒！
如果您觉得不需要这种的，就让厂家给你用汽车原配座椅呗！那个最省事！稍微做个软包，齐活了！
以上，所有图片全部来自阿尼亚房车。
第一房车
我也凑凑热闹说两句：我的车是依维柯C型，卡座目前基本分两种，一种是四人对坐（或两人座），还有就是把卡座空间设计成环形沙发式当成会客厅。其实房车旅行不能人多，两口子最好，所以，长时行车时卡座基本不坐人。房车厂家宣传多载人也是符合国人对资源苛求的心态，就像买了大别墅的人还要在加盖一些房子的心态。卡座的设计也是房车特点决定的，因为利用座下的空间放置电器设备。我的车本可以设计乘四人，但为了以后遇到特殊情况我要求六人座，但那个座位板可以拆卸，放一个英得尔冰箱做冷冻箱，同时加大桌面，成为我的移动办公室。毕竟房车空间非常珍贵，依据自我的需求，充分利用空间也是对应国内营地不足的方式之一。国内房车设计偏重安装很多设备（环境迫使），线路布局不合理，最后发现很多生活用品因空间小放不下，因此挖掘每个细小空间利用率应该是提升厂家竞争力的法宝。
中国房车旅拍
用卡座的意图，一是卡座地下的箱体内一般都放置一些电器设备，像风机、生活电瓶和逆变器等诸如此类的东西，二是卡座占空间小，有利于在一个狭小的空间形成卡座生活空间，不管利用率咋样，视觉效果非常不错。三是成本低，卡座的生产成本和汽车专用座椅差多了去了，所以这三条都是汽车专用座椅💺不能实现的。精明的房车厂家谁会去用啊。
至于舒适和安全性，都不用说，汽车座椅💺就是为行车设计的，各种指标都有要求，卡座怎么能比，长途长时间坐卡座真是不舒服！
房车哈哈哈
很简单，一个房车基本上使用面积不到10平方，所以大多数都是夫妻2个人甚至是一个人，没必要用，更多的是要考虑房和家的居住使用要求，另外就是更容易改装。
赵世杰1984
因为汽车座椅占用空间，而且价格还贵，不过汽车座椅坐着确实舒服，如果长途旅行还是相当不错的。
爱旅途房车官方账号
不是不舒服而是非常不舒服！这是房车厂家必须认真解决的一件事，除非车上准坐2人，正付驾驶坐舒适度还可以。坐卡坐跑一天能把坐上的人直接送医院！
笛声优杨
房车旅行极少有三人以上同时坐一辆车进行长途旅行的，基本上就是两人一个车，所以后排的卡座只是在驻车时使用，比如用餐、喝茶、聊天等等，行车室自然就是选择最舒服、视线最好的前排了，比如我的车，直接把前排座椅换成奔驰品牌的，比原车的座椅更舒服。只有极少的机会在两三天的短途游会出于方便让家人一起坐一辆车出行，只能坐在后排，但是路上顶多两三个小时，如果的确需要多人同时长途旅行，那就会分两个车出发，房车作为后勤给养车随行，住宿会以酒店为主。房车如果是按照行驶证满载长途旅行，舒适感会很差，只有销售房车的会不停的对初次购买房车的人进行强化“满载、满睡”的概念
房车萌宠自驾行
房车后排的座椅基本上都是房车改装厂后来加装上去的，不是原车跟车的，房车后排的座椅有需要实现它的多功能用途，放倒折叠当床用，一般没有专业的汽车座椅厂家生产这种座椅，毕竟房车改装的量还是少的。
由于它是直板式的沙发式的座椅，没有多少包裹性，所以肯定没有汽车的专用座椅坐起来舒服，不管是b型房车还是c型房车，改造后的座椅都与原车座椅有一定的舒适性的差别。大部分房车的朋友在行驶过程中还是坐在前排的，很少坐在后排卡座上，后面的卡座只是停车后休闲使用的。
改房车去旅游
房车出行时，一般是2个人（有的可能是一家人），行程车时基本是在正副驾驶位，驻车才会在卡座区。如果你需要更换座椅，跟厂家提要求是会给你更换的！
