老王扯蛋
无限制加车，迟早会影响合规车大规模退车潮，黄牛不断加私车，租车公司不断忽悠新人进来，滴滴公司方面又在鼓励注册，一边说合规一边打游击，把司机当成廉价的劳动力，司机每天都在增长，乘客数量明显下滑，又骗我们说这是淡季，明显就是你们的市场出现问题，滴滴根据市场调价以及多个平台瓜分影响的！柳青曾说：我们要调价来缓解打车难的问题！我觉得不是，打车本来就是底层的人民，上班的，家庭主妇，学生等等。把价格一下调高了，坐个快车比出租车、其他平台都贵，对我们司机一点都没好处，赚的钱反而比以前少了。
往事隨風25
我认为不会，首先业务布局，不仅仅是网约车这块，还有代驾，金融，充电桩，外国打车业务！就说过没打车这块，我不是司机，我是乘客，我感觉不错的，在北京加班或者没赶上末班车，打车都是用的滴滴，一个打车快，一个司机服务态度好点，还有一个可以实时分享自己的行程，这个定位是定位车的，还不错👍今年国庆在老家五线城市，晚上从村里去县城玩耍，打不着滴滴，从县城叫的出租车，50，应该含一个空车费。从县城回村里的时候打的滴滴，29，送我到家司机回县城肯定也是空车！我作为乘客来说，我是挺喜欢滴滴打车的，在老家用的时候不需要讲价，坐黑车原先要讲价的！服务好，打车方便！行程透明！网约车是一个服务行业，乘客是主体，先阶段滴滴主要在做好乘客舒适安全这块，包括成立几千人的客服，定位，摄像等，乘客这块投入加大，打破啦原先的预算投入，只能从司机的投入里面拿出来一部分补贴乘客安全这块，先把乘客安抚好，让乘客认可滴滴打车！有啦乘客，才能考虑司机，后续留下来的滴滴司机数量应该会保持在一定的范围内，因为养家糊口或者灵活工作模式还在做滴滴，如果司机远满足不了乘客需求，通过召回老司机加补贴，本身就是钱挣的少走的，加钱回来的可能性还是挺大的！在摸索中寻找司机乘客的平衡点，以及公司的盈利点！网络车是时代的产物，有需求才会有这个平台，不会那么容易垮掉的！
梦蓝之旅
10月29日，《华尔街日报》发布报道，称有知情人士透漏滴滴出行正在进行股权私下交易。根据交易的价格显示，滴滴目前的估值大约500亿到520亿美元之间。
2017年12月，滴滴出行曾以560亿美元的估值获得了日本软银40亿美元的融资。然而自今年五月份以来，滴滴接连发生了多起安全事件，让滴滴陷入了公众舆论漩涡当中，为了缓解舆论压力，滴滴还关闭了每日单量达到50万单的顺风车业务。
今年三月，滴滴出行的估值还在600亿美元左右。彼时的滴滴，作为国内网约车第一品牌，全国1.4亿网约车用户当中有1.2亿是滴滴的用户。自上半年滴滴传出IPO计划之后，外界甚至给出了5000亿人民币的估值，然而在风波过后滴滴彻底的打消了现阶段IPO的计划。
随着投资环境的变化，曾经不可一世的滴滴，如今居然依靠股权私下交易，不仅让外界疑问，程维缺钱了？
据此前的公开报道，滴滴出行1017年主营业务亏损2亿美元，整体亏损高达3-4亿美元。今年9月，程维在内部信中也透漏过滴滴今年上半年已经亏损40亿元，六年时间累计亏损将近390亿元。
虽然我们不知道滴滴如今的资金状况如何，但截止目前滴滴最后一次公开的融资是去年年末的40亿美元。这40亿美元是否还足够支撑滴滴正常运营，此次被爆私下进行股权交易，意味着什么想必大家应该清楚。
牛科技
都乘客取消我有责！一天扣八分服务分
青田滴滴司机
作为一名已经跑了一年多的滴滴司机，时至今日，我已经彻彻底底对滴滴感到绝望了。出于找到合适工作之前的过渡期，我现在偶尔只是出于挣点零花钱在高兴的时候跑跑滴滴。但过多的时候，我宁愿把车开到偏僻的地方，然后躺在车上睡大觉。
不管怎么说，我觉得滴滴早已经穷途末路了，它的寿终正寝是迟早的，更是必然的。
1，在滴滴最辉煌的一家独大的时候，它都没有赚多少钱，都在亏损，更何况随着顺风车业务的下架，到了现在“群雄逐鹿”，各大网约车平台纷纷上市，“军阀混战”竞争激烈的今天。
2，滴滴为了赢得客户，迅速抢占市场，垄断市场，早已经把出租价格压到了最低价，早已经把乘客娇惯的不成样了，早已经打破了出租市场的生态，害人害己。时至今日，弊端尽现，各种问题层出不穷。
3，滴滴为了自保，在垂死挣扎。在司机内部大力发展“金鹰”“优享”“礼橙专车”司机，培养“敢死队”，实质就是偷偷利用“优质服务”抬高价格。它把本来司机可以自行选择接或不接拼车单的变成强制派单，无法拒绝。在乘客这边也大力推荐拼车单。有的乘客明明是拼车单，结果他自己都不知道。很显然滴滴早已经知道自己做网约车方面穷途末路了，所以拼命在投资上架别的项目，指望着另辟蹊径！
4，我不认为一个道德人品极差的人会好到哪里去，我更不认为一个人人喊打的企业会有什么好的发展。很显然滴滴早已经丧心病狂和穷途末路了。
5，我跑滴滴过程中发现，现如今，a,滴滴越来越没有多少奖励了，b,所谓的热力图基本都是“谎报军情”，c,处处都是车多订单少的状态。d,有时候要等很长时间才接一个单子。e,每天的流水越来越少了。f，所以过多的时候，我宁愿把车停在路边躺在车里睡大觉，也不想和不愿跑滴滴了。g，滴滴到了订单多时车子少，车子多时订单少，不是司机越来越不想跑滴滴，就是乘客越来越不愿选择滴滴出行的恶性循环中。
6，腐败的没落的病态的坑爹的害死人不偿命的滴滴不死，天理难容！这是一个早已被广大滴滴司机证明和验证了的真理。a，滴滴司机起早贪黑，每天十多小时在线，长时间超负荷开车中。b，跑滴滴即便挣到钱了，健康没了，车子也在日益损坏中，多挣的钱最终不是用来修车，就是用来治病。c，滴滴司机每天高度精神集中，遭遇各种各样的奇葩乘客，几乎每天都在焦虑、愤懑、牢骚、困乏、困惑、不安、急躁等等中度过，有时身心俱疲。d，滴滴司机每天都在危险重重中度过，危机四伏，所以，滴滴司机处在一个病态的职业病态的氛围在病态的发展中。e，随着各地越来越多的退车事件的发生，足可以说明滴滴司机正越来越少了。f，频发的滴滴交通事故和滴滴司机猝死事件，更进一步说明了这个问题……
作为一名滴滴司机，我几乎每天都在流泪在滴血，心中的委屈无处诉说。我不想成为牺牲品，不想走的是一条不归路，我不愿意疲劳驾驶，更不想用损害自己的健康来换钱。我不想让孩子失去父亲，让妻子失去丈夫……今天，我唯一能做的就是痛彻心扉对滴滴口诛笔伐，坚决声讨滴滴！！！
诗领头羊
【滴滴司机年终总结：上海赚钱上海花，一分别想带回家】租了一辆北汽EU5，跑了一年滴滴做了15万流水，给充电公司1.4万，租车5.4万。生病3000，谈女朋友7000，没成，上海房东1.2万，交警3千，车管所500，保险4380，汽车厂保养3000。
黄焖鸡木桶饭10000，炒粉2960，烟草公司5000，牛栏山1200。矿泉水公司1000，电话费800，被微信附近的陌生女子骗去2万，共计149840元，还剩下160块大洋买张硬座回家，今晚就得走，要不然明天没钱买票了。上海赚钱上海花，一分别想带回家！老少无欺啊！[捂脸]
春节后，把车换成更低成本的英致新能源737.EV，厂家提供三年免费充电，月租2800，跑多少赚多少，期待2020年能余点钱！[加油]#滴滴出行# #英致新能源# #我要上头条#
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CARID驾客网
预约单这么计价，谁还拉呀？出租2.6元/公里。14公里，给13块多？把司机给黑跑了～
兼听则明74854362059
今天下午至目前，大批滴滴司机将租赁或以租代购来的网约车停放在了南山区龙珠五路滴滴俱乐部门口，造成该路段严重拥堵，司机们这样的做法是表达对滴滴公司的不满，司机们的诉求是要求退车退押金退租金。目前滴滴通过和各租赁公司合作，无限量的准入新能源网约车，导致僧多粥少，全职网约车司机每天在线14小时接单流水基本在300元左右，除去租金和充电费用，入不敷出，司机们的生活难以为继。现场人声鼎沸，群情激愤，并且仍有司机在不断聚集，有公安和交警到场维持秩序，目前司机们正在与滴滴公司和租赁公司工作人员协商中，现场一片混乱。
用户237254943
别逗了，就算明天所有的司机一齐罢工，滴滴也不会瞬间死亡，现在滴滴投入大量资金用在无人驾驶车辆运营的研发上，你以为是闹着玩吗？试想一下，如果无人驾驶车辆车费更低，叫车更快，100万安全保险，你会用吗？无人驾驶车辆就等5G商用了，到时候大批量司机下岗是必然的，真正的盈利才刚刚开始
老屯村头这片一哥
个人观点，滴滴撑不下去了也要撑，滴滴年年亏损，还有投资方一直在支持，为什么？是因为滴滴一直在编故事，中国的90%的资本控制在10%的人手里，这10%的人一直在编故事，就是为了能够上市，再从那90%的穷人手里圈钱，上市后，圈钱成功，资本大鳄们就会退出滴滴，击鼓传花一样最后砸在了小股民手里，滴滴就会瞬间崩溃，股民跳楼，滴滴司机跳河
