車釐子還是櫻桃，傻傻分不清楚？吃就對了
近兩年，你肯定會愛上這種水果：它比我們平時見的櫻桃體積要大，色澤更紅，水分更多，甜度更濃，一口咬下去，微糯的口感中夾帶著一絲脆嫩，甜膩味道里略微凸顯一些酸，後味是淡淡的苦澀。這樣勾人味蕾的水果，人們常說，給我來一打也不夠吃啊！
是的，它就是車釐子。
其實，車釐子是英語單詞cherries（櫻桃）的音譯，它在廣東及香港被直譯為「車釐子」，又名楔荊桃、含桃、朱櫻、樂桃、梅桃、荊桃、崖蜜等。
車釐子到底是不是櫻桃？在探討這個問題之前，先要清楚櫻桃的定義。目前社交媒體上討論的櫻桃，主要是市場上售賣的櫻桃果實，我國市場上主要售賣三種櫻桃果實，即：中國櫻桃、毛櫻桃和歐洲甜櫻桃。
在植物學分類中，這3種植物都隸屬於薔薇科李亞科櫻屬。中國櫻桃和毛櫻桃起源於中國，其中，中國櫻桃在中國已有近3000年的栽培歷史；歐洲甜櫻桃的野生祖先「Mazzard」被認為起源於亞洲西部和歐洲東南部，四五千年前開始栽培馴化，現在於世界各地廣泛栽培。
這3種櫻桃栽培種中，中國櫻桃果實營養價值最高，但果實較小，不耐儲運；毛櫻桃多為野生分佈，採摘難度較大；歐洲甜櫻桃果實較大也易於儲運，因此在生產上很受歡迎。
歐洲甜櫻桃於1871年前後由傳教士引入我國，最早在山東煙臺種植，之後在山東其他地區、遼寧、陝西等地都有種植。2017年我國甜櫻桃種植面積約300萬畝，產量約110萬噸。
這樣就比較明瞭了：「車釐子」這一稱謂，實際上指的是歐洲甜櫻桃。它與我國原生的中國櫻桃、毛櫻桃等有所不同，但甜櫻桃被引進我國之後，已經成為我國的主要栽培品種，也就是說，市面上售賣的國產櫻桃大部分就是「歐洲甜櫻桃」，因此，車釐子並不是進口甜櫻桃的特定稱謂，包括國產和進口兩種歐洲甜櫻桃品種。
今年，你實現「車釐子自由」了嗎？
「車釐子自由」一詞來源於2019年春節前，某微信公眾號發表的《26歲，月薪一萬，吃不起車釐子》這篇文章。
該文一經發出，在短短的幾天之內閱讀量便迅速突破10萬，引得網民爭相討論。文章描述了作者儘管在國內某一線城市工作，月收入達到1萬元人民幣，但在吃車釐子的時候仍然需要仔細考量。
作者進而強調，能夠隨心所欲地消費車釐子的「車釐子自由」的「含金量」。輿論經由微信發酵之後，迅速轉移到微博和各大平臺的熱搜，出現了「一顆車釐子多少錢」的熱搜，引發了網民針對「車釐子自由」的更大規模討論。
這篇爆款文章在描述財務自由時這樣描述：
「記得之前，有個很火的‘女生財務自由的15個階段’對照表。
最基本的是辣條自由，然後是奶茶自由，視頻網站會員自由，外賣自由，星巴克自由，車釐子自由，口紅自由，衣服自由等等。
我現在覺得，他們真的太低估‘車釐子自由’的 含金量了。」
雖然從經濟學的概念上來說，這篇爆款文章將人們食用車釐子的支出和財務自由相提並論完全不妥，並在一種模稜兩可的狀態下將其簡單分級，從而偷換各種形式的「消費自由」與真正的「財務自由」的概念，但是，文章通過對「車釐子自由」的強調，完成了賦予「車釐子」這一水果的果實符號價值，引出了這個有趣且令人回味的概念，成為2019年春節期間的爆款社交素材。
說到底，對於這網絡爆文，我們理應秉持一種客觀的態度，跟風參與討論倒無妨，如果真的以所謂「車釐子自由」來判斷自己的消費能力，未免太過幼稚。
對年輕人來說，實現「財務自由」之路固然很難，但可以分階段實現，「車釐子自由」還沒到奢侈品消費的程度，其實還是比較容易實現的。結合自身實際情況，量力而行，才是最合理的消費觀念。
理性對待「車釐子自由」之外，坐在電視機前、抑或窩在沙發上盯著手機屏幕的你，是否想過，車釐子為什麼這麼貴？我們為什麼很難實現「車釐子自由」呢？
我們為什麼很難實現「車釐子自由」？
每年11月到來年的2月，是南半球車釐子上市的季節，這段時間恰巧撞上中國的春節，水果進口商們，無論是一級市場上的大經銷商，還是二級市場上的代理商，抑或是社區、超市等商家，都在全力備戰，讓車釐子搶佔「C位」，從而打贏這場春節的水果戰爭。
可以預見的是，隨著大家都「下場」拼這場春節的車釐子戰爭，分蛋糕的人多了，利潤自然也就小了。保險成本和供求關係一旦確定，價格也愈發透明。
但是經銷商也不是傻子哇。就拿中國冬季進口車釐子的目標產地——智利來說，2017年，中國和智利自貿區省級談判達成了協議：中國進口車釐子實現了零關稅，智利車釐子的價格遠遠低於新西蘭、澳大利亞等國家，在保鮮和運輸成本一定的情況下，為何車釐子的價格仍然不算低呢？
雖然海運的費用並不高，但是，為了保障車釐子的價格平穩，智利協會對車釐子的運輸情況有著精準的把握和操控。
比如，出貨量大時，智利商人就會適當限制供給，價格持續走高時，他們又會再允許大量出貨。甚至，如果中國市場上的車釐子備貨充足，智利車釐子協會會讓船在海上多漂幾天，這樣價格不至於跌得太兇。
車釐子到了中國市場，在這場競爭當中，最終拼的還是財力，以及對市場的敏銳度。
暴利的時代結束了，但是新的玩家們依然樂此不疲。我們在品嚐一顆顆美味的車釐子時，不必在乎是否實現了「車釐子自由」，倒是值得考慮，國產車釐子的競品之路如何打開？
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