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歐藍德分為兩款，2.0自吸加cvt 還有2.4自吸加cvt 。2.0自吸歐藍德166匹馬力，2.4自吸192匹馬力！歐藍德分五座和七座版本！2.0全是前輪驅動沒有四驅系統，性價比最高的就是2.4帶四驅的那款，分時四驅，中央差速器是多片離合器，能應付一般越野路況，家用完全夠用，但要玩越野確實困難沒有差速鎖！動力也小點扭矩不大又承載車身！自駕遊遠途出行2.4加四驅完全夠用了，三菱就是靠四驅起家的！科迪亞克2.0T發動機，分為高低功率！低功率可以輸出186匹馬力，高功率可以輸出220匹馬力！要是對比兩車動力那肯定科迪亞克完勝！家用來說我更推薦自吸的歐藍德，維修保養還有穩定性有保障幾乎不會出問題，三菱唯一小問題就是發動機抖動！科迪亞克渦輪加雙離合，大眾的雙離合頓挫肯定有，渦輪車維修保養也貴！家庭用車想省心還是選2.4四驅歐藍德吧！
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歐藍德和柯迪亞克怎麼選？
SUV市場競爭日益激烈，各大廠商動作頻繁，紛紛推出自己的新款車型，廣汽三菱與上汽大眾柯迪亞克在市場的表現都很不錯，日前，上汽大眾全新改款上市的柯迪亞克7座版本前景大好，歐藍德也具有優秀的性價比，下面我們就和大家來一起看看究竟哪款車的7座車型更加適合入手？
自上市以來，柯迪亞克就憑藉著出眾的顏值讓不少消費者傾心，其前臉採用雙輻條設計的三維直瀑式進氣格柵，與大燈組一體化設計，具有寬闊氣派的視覺感受，LED大燈也使得柯迪亞克的眼神犀利，集成5種照明模式，視野清晰且開闊。
目前在售的2019款歐藍德，是第三代歐藍德的中期改款車型，最主要的變化體現在外觀方面，四邊形進氣格柵，搭配修長的大燈組設計，前臉部分的配色和視覺效果較豐富。整體來看，柯迪亞克有著傳統SUV車型的霸氣硬朗，而歐藍德更注重時尚元素和圓潤線條的堆砌。
三菱歐藍德
車身尺寸方面，柯迪亞克的長寬高為4698/1883/1676mm，軸距為2791mm，歐藍德的長寬高為4705/1810/1710mm，軸距僅有2670mm，兩相比較能清楚看出，柯迪亞克的車身比例比較協調，超越同級的軸距參數，帶來良好的通過性、車身穩定性、空間表現。
得益於健碩的車身尺寸，柯迪亞克前後排，第二排腿部空間尤為出色，即使是第三排乘客也能坐得舒適。而歐藍德的車長和軸距稍有不協調，更像是一款緊湊型SUV，受制於尺寸限制，內部的空間表現力也並不是十分出色，雖然第一排和第二排的空間還不錯， 但是第三排乘客就有些委屈了，在空間表現和車身尺寸上，歐藍德略遜於柯迪亞克。
China惡搞之家
因為對外觀造型的審美因人而異，下面我們直接將兩款車的配置進行直接的對比。很直觀的是車身尺寸，柯迪亞克作為中型SUV，軸距達到2791mm，為 7座SUV留足了空間。而廣汽歐藍德儘管車長達到了4705mm，比柯迪亞克長7mm，但是2670mm的軸距在緊湊級SUV中都不能算優秀，這就導致了車內的空間很難做到寬裕。
在內飾上能明顯感受到兩車的差距，柯迪亞克全繫有2種顏色的內飾，黑色/棕黃色的內飾顯得高檔豪華、儘管是全黑內飾，在大尺寸的觸控液晶大屏和液晶儀表以及金屬面板的裝飾下，也顯得非常的簡潔大方。相比之下，三菱歐藍德科技感欠缺，整體的內飾佈局顯得老舊，跟不上時代。
動力方面，目前已是渦輪增壓的時代，柯迪亞克採用了2.0T的渦輪增壓發動機，搭配7速雙離合，最大功率為186馬力，最大扭矩為320Nm，動力強、還省油。而廣汽歐藍德全系都採用自然吸氣發動機，不管是2.0L還是2.4L的發動機，動力表現均低於同級別的柯迪亞克，儘管是緊湊型7座SUV，動力依舊有些緊張。
最後 ，在乘坐空間上柯迪亞克明顯優於三菱歐藍德。在舒適性配置上，柯迪亞克的座椅不僅採用了加長坐墊、肩託、腰託的實際，座椅還有12向調節功能，配合駕駛位電動記憶功能，讓駕駛更加的輕鬆方便。而三菱歐藍德座椅明顯短小、坐墊薄，乘坐舒適性銳減。
而且在一些實用性配置上，比如柯迪亞克採用全景天窗，面積覆蓋前後排。而三菱歐藍德只有普通天窗，整車的透光性明顯不足。而且在便利性配置上，比如前後USB 接口、全車車窗一鍵升降等功能三菱歐藍德都有欠缺。
綜上所述，儘管三菱歐藍德也滿足7座可選，但是在整車的空間設計、實用性、舒適性配置方面都不及柯迪亞克做得好，目前全新柯迪亞克配置全新升級，還滿足國六排放，售價18.69-26.84萬，是特殊時期更值得購買的車型。
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幾十年老司機的建議：3—5年換車買德系車可以
，若時間長點5年以上選歐藍德是上上選，德系車的燒機油修一下在一萬左右，加95號油。歐藍德四驅2.4力道足，耗油底，基本在8個左右，自然吸氣、92號，三大件不會出問題，另外，說的發動機抖動可能2.0上有
，2.4上從來沒有出現過。個人建議歐藍德比德系車強👍。
用戶4339806285644
果斷科迪亞克。
第一，德系車比三菱品牌上要好的。
第二，仔細瞭解一下兩臺車的底盤，前後防撞鋼樑你會發現科迪亞克更紮實。
第三，動力上講，科迪亞克要好很多，無論是起步，還是中後段加速，都要超過歐藍德。
第四，外觀，科迪亞克和新的GT系列，外觀內飾，大氣中不少運動和精緻。
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要動力，就買斯柯達。但是大眾集團的渦輪增壓+雙離合倫穩定性和質量。比不過歐藍德。 駕駛質感，斯柯達好。越野性，歐藍德強不少。雖然不是硬派越野車，但是偶爾走點爛路，輕度越野足以應付。歐藍德要買，就買2.4的。特別是頂配。第二代超選四驅，帶鎖。三菱越野基因不用質疑。在城市suv裡，這個四驅系統已經很棒了。
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其實應該有三個選項，歐藍德，科迪亞克，探界者
論動力，變速箱來說
歐藍德2.4動力一般，科迪亞克，探界者動力優於歐藍德
歐藍德cvt經久耐用，科迪亞克雙離合跟探界者9at都有差評。但是9at是新技術，真正出的問題還沒有看見
內飾歐藍德跟探界者差不多，用料都很差。科迪亞克好點
車身用料:歐藍德略輕薄，德系美系好點。
性價比:歐藍德2.4五座四驅，我們這裡20萬落地。探界者2.0拓界四驅20.5左右落地。科迪亞克估計會高一點。
手機用戶5817974775
均衡選豐田榮放/漢蘭達，注重操控選斯巴魯森林人/傲虎，都要頂配，不會錯。別聽一波人瞎咧咧，永遠牢記幾大痛點：大眾的雙離合、法系的上下漏、偽美系的棒子技術、充滿民族豪情的國產小病不斷，綜合一下，再選，腦子不亂。
胡森布魯茨老爺
半斤八兩，大哥別說二哥，大家都差不多，哈哈哈哈，科迪亞克該死的雙離合，簡配的防撞梁。歐藍德是老古董的底盤，球頭和下支臂一體的，壞了整套換，貴，老舊的內飾，硬邦邦的座椅，你確定是家用舒適去滴麼？難兄難弟，自己選吧。。。我不選了，選哪個都不爽。。。
舌尖上的駱駝趾
總體來說各有千秋，主要看你重視啥。科迪亞克動力足，起步塊，外觀時尚，又和大眾同一平臺，但它穩定行不強，小毛病相對多，公里數一大問題就來了，維持成本高，比如95汽油，帶t維修貴，在整體品控上一般，比如黑心棉事件。歐藍德，日系動力相對科迪亞克動力差起步慢（只要因為沒有t還是自吸），整體車型在設計上很古老，內飾顯得老久，但整整體長期持有穩定，不容易出毛病，即便有毛病維維持成本現對科迪低。歐藍德很久沒改款了。你綜合對比吧。[摳鼻]
