车行易有车

为了提高通行效率，于是有了高速公路。

高速路具有平坦宽阔，笔直通畅的特点，跑起来很顺畅，所以出行的时候，很多人都会选择跑高速。

但是看似平静的高速路，却隐藏着危机，只是很多人不知道而已。

今天我们就一起来说说，高速上最危险的地方--高速出口。

高速出口

为什么说高速出口是高速上最危险的地方？一场惨烈的车祸告诉你

高速路车流量大，车速快，只能单向行驶，所以高速上严禁随意停车、倒车或者随意变道，一旦违章将会收到严厉的处罚，但是还是有人对交规视而不见，冒险行事。

大货车差点翻下高速

错过高速出口后，有大货车选择停车、倒车然后逆向行驶到出口再继续下高速，把一旁经过的车辆吓出一身冷汗。

大货车高速上掉头逆行

也有司机在出口处开着双闪停车等人，还下车随意行走。

高速出口违停

更有司机错过出口后，选择在导流线上倒车然后再回到出口。

轿车高速上倒车

虽然他们免不了受到违章处罚，但是他们都是幸运的，至少没有发生事故。

下面的这辆白色面包车就没那么幸运了。

在某高速路口，白色面包车可能是疏于观察路口，临到高速出口才发现自己即将错过出口，于是选择快速变道，试图赶上出口，后面的大货车刹车不及，重重地撞了上去，面包车被撞翻了几个跟斗，面包车严重损坏，司机当场身亡。

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面包车违规变道被碾压

无独有偶，下面的这起事故中，白色轿车也是在即将错过高速出口的时候，突然变道，被正在正常执行的后车追尾，轿车失控甩尾，后座更是被翻护栏插入，险象环生。

所以，有经验的老司机在经过高速上的出口时，一般都会选择远离最右侧车道，这是因为他们深知，高速出口是高速上最危险的地方，谁也不知道哪个不着调的司机会不会突然变道下高速或者突然停车？

高速车祸

总结：跑高速，除了要小心谨慎、注意力高度集中外，还一定要遵守交通规则，高速停车、倒车、逆行的后果不只是罚款扣分，很可能因此丧命，希望各位司机朋友且行且珍惜。

瘋人院的瘋子

根据我开车的实际经验总结了一下，高速公路上这些地方有潜在的安全隐患。跟大家分享一下：

1、桥梁冬季结冰

记得2009年冬天有一次下小雪，路面车多，雪花落到地上就化了。后来开始上高架桥。上了桥就发觉不对劲了，桥面闪闪发光，明显是结了一层冰。然后就看到一辆北斗星四轮抱死在冰上滑着撞到前面车上。这就是架空道路和地面道路的区别。大地有一定温度，所以不容易结冰。但是高架桥路面是悬空的，四面八方的冷风很容易导致桥面结冰。

2、山谷横风

在山区跑过高速的人应该都体验过。当你从山谷中开出来时经常会感觉车身轻微晃动，这就是横风。因为你在山谷中行驶时两侧的山体是天然屏障，你感觉不到强风。而一旦驶出山谷两侧没有阻挡了大风就直接吹到车身上，容易引起车辆晃动。跨越河流的桥上也容易遇到横风。在容易出现横风的地方都会提前设置警示标志，这时候可以适当减速。车速越低横风的影响越小。遇到横风时车身可能会晃动，这时候不要惊慌，稳住方向盘基本上就没事了。

3、弯道、坡道临时停车

高速上遇到突发情况时我们都知道要停在应急车道，但是应急车道也不是哪里都安全的。比如上图红色箭头所指的那片区域，如果停在这里的话后面的车根本看不到。

而且上下坡的坡谷地段也是一个大盲区。停在这里也极不安全。

4、隧道

曾经有一年冬天的下午，我开着车向西走。刚好赶上太阳下山，夕阳就这么照了我一路。等进入隧道后瞬间眼前一片漆黑，啥也看不到了。好在过了一秒钟左右视力又逐渐恢复了。这是因为进隧道前眼睛一直盯着太阳，瞳孔变得很小。而进入隧道后光线一下子变暗了，瞳孔来不及变大就导致眼前发黑。等瞳孔调节好后就正常了。

5、摆有反光锥的路段

因为高速上车太快了，所以高速公路进行施工或者养护时基本上都要临时封闭一个车道。就像上图那样用反光锥一点点把两个车道合并成一个车道。遇到这种情况我建议大家提前减速变道，技术不好的话尽量别想着冲到最前面去加塞儿。因为两车道的车辆汇合后车流速度很慢，车速慢了司机胆子就大了，跟车距离就很近。你以120的速度杀气腾腾冲到跟前突然发现人家都是时速80在排队慢慢走，根本不给你留变道的机会。这时候强行变道很容易引起事故。

爱车大家说

高速公路，最危险的地方？我从1986年9月，沈大高速公路的沈阳到鞍山段通车后，当月，就跑了这条高速公路，这是我国最早的高速公路。至今，已经到处跑了34年。就谈谈体会吧！我要从八个角度去说。我记得，青岛有个名胜叫“八大关”，我这也是开车“八大关”。

第一关，从人来说。首先最重要的是开车精神高度集中，也就是绝不溜号。更不能疲劳驾驶，疲劳就会溜号。我建议，跑高速公路，最好不要听音乐，互相谈话，特别是沉重的话题，这会分散精力。你只要是成熟的驾驶员就行，其驾驶技术都不是最重要的。

第二关，从天气来说。当然是不好的天气，比如说雨雪天气，最好不跑。但这也不是最重要的。最重要的是雾，突然出现的团雾。如果碰到，纯属巧合，谁也没有办法，是不能防的灾难。这就象碰到了火山，地震。突遇团雾，我的建议是，打开所有灯光，马上靠边停车！人要下车，出路，站在路外等待。我曾经碰到的团雾，能见度是“零”，你怎么跑？

第三关，从时间来说。不能夜间开车。高速公路，照明灯没有，是因为成本的原因，並不是不需要。光靠车灯，根本不行。夜间，精力不济，视线不好，精神疲惫，肚子也往往容易饿。夜间是专业大型货车的“专用时间”。大车排成队，比如京哈高速公路的山海关段，小车在大车队中会看不见的。

第四关，从车来说。最好是开自己的车，开自己熟悉的车。不常开的车，绝不能马上上高速。车况要好，不能坏车，半路不能维修。车况不好，坚决不上高速。最重要的是轮胎要好。不但要好，而且要新，如果不新，坚决不上高速。服务区停车，首先查看四个车轮。

第五关，从路来说。那就是坡道，弯道，岔道，隧道了。隧道里，一定要按照规定速度行驶。其次，还有上下路口，进出收费站，服务区。两条车道，在左侧行驶。三条车道，在中间行驶。四条以上车道，尽量在中部行驶。这样，留给你的“自由裁量”余地会更大。

第六关，从驾驶来说。最大的杀手是变道。我个人认为，最好“一条道跑到黑”，国外，一般不变道，国内乱变道，总变道，老变道，快变道，要不得。变道发生的事故要占到50%以上。开车要有风度，为别人着想，变道前后都要打转向灯。

第七关，从跟车来说。在保证车速的前提下，距离越远越好。你就是通过出入口，也要比正常的距离远，不要管别人怎么近。不跟大型车辆身后，大货不行，大客也不行，特种车辆更不行。快不了，宁可慢下来，远起来，也不要並行，跟行，切记，一步也不能在它们前面存在！最危险的是在它们前面的短暂时候。

第八关，从认路来说。要事先做好功课。从哪儿来，到哪儿去，经过哪儿，走几条路，在哪儿换路？有多少收费站，服务区，加油站？绝不能到时候手忙脚乱。有导航使用导航，但不能完全依赖导航，也必须要看每一个路牌，而且要提前看，全都看，认真看，看清楚，判断好和导航是否一致。

这不是专业论文。可能挂一漏万。这就是一个老司机的肺腑之言！多老，驾龄45年，年龄68岁，元旦了，刚到68岁，还说不习惯。没过生日呢，还算67岁吧，好听！年轻一岁是一岁！与青年司机共勉。

盛广学杂家杂论

有一次在高速上差点侧翻撞上了护栏，想想都后怕，还有一次差点追尾，这两次经历都让我无法忘记，甚至搞得我对高速都有些阴影了。

我是前年考的驾照，开车经验并不算很丰富，但是遇到没素质的司机的次数还是不少的，尤其是在高速上，那真的是非常的危险。那一次我和朋友去外地旅游，我驾车在高速上行驶着，和朋友愉快的聊着天，突然前车来了个急变道，连转向灯都没有打，搞得我惊慌失措，不知怎么办，下意识地向右猛打了方向盘，驶入了应急车道。

当时我感觉车轮都已经离地了，而且再往右边一点点的地方就是高速护栏，朋友当时忍不住对前面那个车骂了起来，那是那个车却没事似的走远了，高速上没有驾驶素养的人真的是太可怕了，毕竟车速那么快，搞不好就会车毁人亡，而我第二次遇到危险，也是因为这样的人，同样让我吓得不轻。

那一次是发生在是回老家的路上，我载着我女朋友驾车驶入了高速，就在离老家附近县城的那个高速路口，一辆车子眼看就要驶过那个路口了，但是司机竟然将车直接停了下来，而我当时就在那个车子后面跟着，幸亏我赶快变道避让了，要不然真的就一下子撞上了。

当时真的吓得我一机灵，女朋友也被吓得尖叫了起来，真的太惊险了，而我从后视镜看到那个车子竟然又向后倒了一些，然后没事似得驶下了高速，这都是什么魔鬼操作啊，真的是连命都不要了。

320自由飞翔

经常要开车跑长途的朋友会和高速公路接触的比较多，在高速公路上面，车辆的限速一般都到100km/h以上，所以相对来说如果出现了一些危险的情况是没有那么容易可以停下来，因此在高速公路上面开车的时候风险会相对大一些。

那么在高速公路上面开车的时候，风险最大的地方是在哪里呢？在哪些地方需要额外注意预判呢，下面根据我自己开车的经历谈谈我自己的看法。

1.下高速的匝道口

下高速的匝道口我觉得是高速公路上面最危险的地方，我自己都在下高速的出口的位置碰到过几次又车辆直接从超车道拐到匝道的，这种情况一般是在起初的时候没有注意到出口的位置，等到发现出口位置的时候自己还在超车道上面，这个时候有些没有安全意识的司机就会直接一把方向盘打到右边。

如果这个时候哪个车辆正好在中间车道并排行驶的话，就会直接撞一下非常重的，有时候甚至会出现人员伤亡的情况。所以现在在经过高速公路匝道口的时候要么就变线到最左侧的车道，如果最左侧车道有车的话，就会提前做好前车随时会向右拐的预判，适当减速保持一定的车距，留够自己的安全空间。

2.进服务区的出入口

服务区的出入口位置也是容易发生事故的地方，和高速公路匝道出口一样，有些人在超车道的时候看到服务区就很想进，也是想都没想就直接一把拐过去，如果碰到有车的话就会非常的危险，也是容易发生事故的一个高危的地带。

还有就是从服务区出来的地方也是一样，有些车辆在匝道里面还没完成加速，就直接冲到主车道来了，车速慢的车在高速公路上面等同于一个障碍物，这个时候如果后车避让不及的话，就会有一定的风险会发生碰撞。

3.白天刚进隧道的路段

这个我觉得也是挺危险的，尤其是在没有装灯的隧道里，室外是大太阳的情况下，突然进到一条没有灯的隧道，这个时候差不多有一两秒钟的时间眼睛是适应不过来的，基本上就是致盲的一种状态，即便是把大灯打开也完全看不见。

所以我看到现在很多的隧道的限速都是限速在80km/h左右，而且是在进到隧道前就要降速，这样的话一定程度上可以降低突然进到隧道里面的时候那种致盲的感觉带来的危险，毕竟车速比较慢的话在致盲的一瞬间不会走太远的距离。

4.冬季的高架桥上面

现在正值腊月冬季，全国上下很多地方的温度都已经低于0度，这个时候一些湿度较大的地区路面上就会出现结冰的现象，高速公路也同样如此。我见过在有些地区虽然平地的路面没有结冰，但是在高速公路经过一些山区需要有高架桥的时候，高架桥上面就会有结冰的现象发生。

所以说在冬天跑高速的时候，如果在外界的温度趋于零度的话，在经过一些隧道出口上高架桥的时候，一定要适当的减速，做好路面打滑预判的可能性。

总而言之，我觉得严格来说高速公路上面不管在什么位置都是会存在一定危险的可能性，因为高速公路本身就是车速比较快的地方，而当车速起来以后留个驾驶员的容错率和反应的时间就会缩减很多，因此我们在开高速的时候要时刻保持一种小心谨慎的心理，不要开小差，防止危险情况的发生。

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经常要开车跑长途的朋友会和高速公路接触的比较多，在高速公路上面，车辆的限速一般都到100km/h以上，所以相对来说如果出现了一些危险的情况是没有那么容易可以停下来，因此在高速公路上面开车的时候风险会相对大一些。

那么在高速公路上面开车的时候，风险最大的地方是在哪里呢？在哪些地方需要额外注意预判呢，下面根据我自己开车的经历谈谈我自己的看法。

1.下高速的匝道口

下高速的匝道口我觉得是高速公路上面最危险的地方，我自己都在下高速的出口的位置碰到过几次又车辆直接从超车道拐到匝道的，这种情况一般是在起初的时候没有注意到出口的位置，等到发现出口位置的时候自己还在超车道上面，这个时候有些没有安全意识的司机就会直接一把方向盘打到右边。

如果这个时候哪个车辆正好在中间车道并排行驶的话，就会直接撞一下非常重的，有时候甚至会出现人员伤亡的情况。所以现在在经过高速公路匝道口的时候要么就变线到最左侧的车道，如果最左侧车道有车的话，就会提前做好前车随时会向右拐的预判，适当减速保持一定的车距，留够自己的安全空间。

2.进服务区的出入口

服务区的出入口位置也是容易发生事故的地方，和高速公路匝道出口一样，有些人在超车道的时候看到服务区就很想进，也是想都没想就直接一把拐过去，如果碰到有车的话就会非常的危险，也是容易发生事故的一个高危的地带。

还有就是从服务区出来的地方也是一样，有些车辆在匝道里面还没完成加速，就直接冲到主车道来了，车速慢的车在高速公路上面等同于一个障碍物，这个时候如果后车避让不及的话，就会有一定的风险会发生碰撞。

3.白天刚进隧道的路段

这个我觉得也是挺危险的，尤其是在没有装灯的隧道里，室外是大太阳的情况下，突然进到一条没有灯的隧道，这个时候差不多有一两秒钟的时间眼睛是适应不过来的，基本上就是致盲的一种状态，即便是把大灯打开也完全看不见。

所以我看到现在很多的隧道的限速都是限速在80km/h左右，而且是在进到隧道前就要降速，这样的话一定程度上可以降低突然进到隧道里面的时候那种致盲的感觉带来的危险，毕竟车速比较慢的话在致盲的一瞬间不会走太远的距离。

4.冬季的高架桥上面

现在正值腊月冬季，全国上下很多地方的温度都已经低于0度，这个时候一些湿度较大的地区路面上就会出现结冰的现象，高速公路也同样如此。我见过在有些地区虽然平地的路面没有结冰，但是在高速公路经过一些山区需要有高架桥的时候，高架桥上面就会有结冰的现象发生。

所以说在冬天跑高速的时候，如果在外界的温度趋于零度的话，在经过一些隧道出口上高架桥的时候，一定要适当的减速，做好路面打滑预判的可能性。

总而言之，我觉得严格来说高速公路上面不管在什么位置都是会存在一定危险的可能性，因为高速公路本身就是车速比较快的地方，而当车速起来以后留个驾驶员的容错率和反应的时间就会缩减很多，因此我们在开高速的时候要时刻保持一种小心谨慎的心理，不要开小差，防止危险情况的发生。

陈俊南PLA

经常要开车跑长途的朋友会和高速公路接触的比较多，在高速公路上面，车辆的限速一般都到100km/h以上，所以相对来说如果出现了一些危险的情况是没有那么容易可以停下来，因此在高速公路上面开车的时候风险会相对大一些。

那么在高速公路上面开车的时候，风险最大的地方是在哪里呢？在哪些地方需要额外注意预判呢，下面根据我自己开车的经历谈谈我自己的看法。

1.下高速的匝道口

下高速的匝道口我觉得是高速公路上面最危险的地方，我自己都在下高速的出口的位置碰到过几次又车辆直接从超车道拐到匝道的，这种情况一般是在起初的时候没有注意到出口的位置，等到发现出口位置的时候自己还在超车道上面，这个时候有些没有安全意识的司机就会直接一把方向盘打到右边。

如果这个时候哪个车辆正好在中间车道并排行驶的话，就会直接撞一下非常重的，有时候甚至会出现人员伤亡的情况。所以现在在经过高速公路匝道口的时候要么就变线到最左侧的车道，如果最左侧车道有车的话，就会提前做好前车随时会向右拐的预判，适当减速保持一定的车距，留够自己的安全空间。

2.进服务区的出入口

服务区的出入口位置也是容易发生事故的地方，和高速公路匝道出口一样，有些人在超车道的时候看到服务区就很想进，也是想都没想就直接一把拐过去，如果碰到有车的话就会非常的危险，也是容易发生事故的一个高危的地带。

还有就是从服务区出来的地方也是一样，有些车辆在匝道里面还没完成加速，就直接冲到主车道来了，车速慢的车在高速公路上面等同于一个障碍物，这个时候如果后车避让不及的话，就会有一定的风险会发生碰撞。

3.白天刚进隧道的路段

这个我觉得也是挺危险的，尤其是在没有装灯的隧道里，室外是大太阳的情况下，突然进到一条没有灯的隧道，这个时候差不多有一两秒钟的时间眼睛是适应不过来的，基本上就是致盲的一种状态，即便是把大灯打开也完全看不见。

所以我看到现在很多的隧道的限速都是限速在80km/h左右，而且是在进到隧道前就要降速，这样的话一定程度上可以降低突然进到隧道里面的时候那种致盲的感觉带来的危险，毕竟车速比较慢的话在致盲的一瞬间不会走太远的距离。

4.冬季的高架桥上面

现在正值腊月冬季，全国上下很多地方的温度都已经低于0度，这个时候一些湿度较大的地区路面上就会出现结冰的现象，高速公路也同样如此。我见过在有些地区虽然平地的路面没有结冰，但是在高速公路经过一些山区需要有高架桥的时候，高架桥上面就会有结冰的现象发生。

所以说在冬天跑高速的时候，如果在外界的温度趋于零度的话，在经过一些隧道出口上高架桥的时候，一定要适当的减速，做好路面打滑预判的可能性。

总而言之，我觉得严格来说高速公路上面不管在什么位置都是会存在一定危险的可能性，因为高速公路本身就是车速比较快的地方，而当车速起来以后留个驾驶员的容错率和反应的时间就会缩减很多，因此我们在开高速的时候要时刻保持一种小心谨慎的心理，不要开小差，防止危险情况的发生。

eshi智慧

马上过年了，很多朋友会选择开车回家，那必然要经过高速公路。对老司机可能大家有丰富的经验，但对于很多新手司机，因为高速车速太快，一旦出现问题，后果不堪设想，所以大家还是有很多需要注意的。尽可能规避危险地和方式。以下是几个笔者认为非常危险的地方。

1、停车：高速最忌讳的就是停车，无论在哪里，都是最危险的，所以遇到特殊情况，大家一定要选择服务区停车场。如果车辆出现故障无法动弹，那车辆停在紧急停车区，后方200米放置紧急停车牌，但人不能在车上待着，下车到高速护栏外侧等待。

3、高速出口岔道：这个位置也非常危险，刚刚从高速行驶，还无法及时降低车速，而且经常会出现没有提前看好出口紧急转向出口岔道，这时速度一般都比较快，很容易发生事故。

4、隧道：虽然一般隧道24小时都有灯光，但白天毕竟还是比外界昏暗，刚刚进入隧道的驾驶员还没有适应昏暗环境，不容易及时发现前方停车情况。所以隧道千万不能停车。

5、高速弯道：这个位置停车也不容易让后方车辆及时发现，等转过来看到前方停车往往也猝不及防。

高高飞翔

1.下高速的匝道口

下高速的匝道口是老司机们一致认为最危险的地方，一些没有安全意识的司机会直接从超车道拐到匝道口，这个是很危险的。如果后方中间车道有车辆的话，容易发生事故，严重的话会出现人员伤亡的状况。所以，在经过高速公路匝道口的时候要么变线到最左侧的车道，或者提前做好车辆随时向右拐的预判，适当减速与其保持一定的车距。

2.服务区的出入口

服务区的出入口也是事故多发地，与高速公路匝道口一样的道理，有些人在快路过服务区的时候会临时决定进服务区，会直接变道进入服务区入口，这种操作非常危险，容易发生事故。服务区的出口也是事故多发地，车辆在驶入高速车道时有可能车速还未达到，这个时候后面的车辆高速行驶过来容易发生追尾相撞的事故。因此在服务区的出入口一定要小心注意周围其他车辆。

3.白天进隧道

白天开车突然进入隧道，这个其实蛮危险的，眼睛要突然从明亮的环境进入乌黑的环境，需要适应的时间。有的人会说，那把灯打开不就好了，灯打开也看不见，突然的转换眼睛会处于致盲状态的，开灯也无济于事。另外，在进入隧道前，会有限速80km/h的标志，这是为了让车辆在进入隧道的时候减速，一定程度上可以降低突然进入隧道里面那种致盲感带来的危险。

4.冬季的高架桥

现在正处于冬季，全国大部分地区的温度已经降到0℃以下了，湿度比较大的地区路面上容易出现结冰的现象，高速公路也是。高速公路一些经过山区的地段需要经过高架桥，这些高架桥的路面上容易出现结冰的现象。所以说在冬天上高速的时候，如果外面温度过低的话，在上高架桥的时候要适当的减速，做好路面打滑的准备。

其实，在高速公路上如果不遵守交通规则，很容易出现交通事故，因此，我们在高速公路上驾驶时，一定要遵守交通规则，同时也要保持小心谨慎的心理，以防突发危险情况的发生。

365我的农村

这个问题又给的解答。本人A1驾照，从事长途运输经营30多年，见过的高速上所出的事故多之又多。那么我个人总结一下，高速上所能出现的一些交通事故都有哪些？

1、因道路以及施工后所体现的一些设施导致的一些事故有哪些？首先隧道是尤为重要。隧道不允许超车。而且在隧道里面设置的时速不高达逾80km每小时以上，出现了车体的一些事故，随时摆放三脚架。人及时撤出到安全区。

2、还有分叉口。有的新手因道路不熟悉，在走分叉口的时候，由于在超车道而进行变道时出现了一些事故，也是因为很多。所以及时观看路标的显示牌以及进行导航。

3、进入收费站。看到收费站的一些标志及时减速慢行。原速度过高而导致。撞收费站的事情也是尤为众多。

4、长距离的下坡路。这种事故呢大部分都是一些隐形事故。许多人因下坡路而常失去了观察能力。长时间踩刹车会导致刹车片失灵。从而引起交通事故。

關鍵字: 高速 高架桥 危险