上官青云哥哥

征信问题是造成绿皮车人满为患的原因？这个就有点扯得太远了。

首先、可以肯定的是征信有问题不影响大家的出行，也不影响大家坐火车。

目前我国没有哪个法律规定，也没有哪个政府部门出台相关的政策说征信有问题就限制乘坐动车或者高铁之类的。

征信问题是个人问题不是违法违规问题，就算大家征信已经被列入黑名单了，也不会影响大家的正常出行。征信只会真实的记录个人信用情况，比如大家贷款还款情况，信用卡还款情况等等。所以就算征信出现逾期了或者被金融机构列入黑名单了，大家仍然可以正常乘坐高铁，动车，飞机等交通工具，这个对绿皮车没有任何影响。

其次，真正被限制乘坐火车的是失信被执行人以及违反铁路管理条例的相关人员，而不是征信有问题的人。

大家需要先弄清征信问题和失信被执行人之间的概念，征信问题只是简单的个人征信报告，而失信被执行人指的是有履行能力而不履行生效法律文书确定的义务，然后被法院部门列入失信被执行人名单的一类人。

被法院列入失信被执行人名单后，那很多行为都会受到很大的限制，限制乘坐高铁、飞机等就是其中的一个惩戒措施。

根据2016年发改委、最高人民法院等44个部门签署的《关于对失信被执行人实施联合惩戒的合作备忘录》第十九条规定：

限制失信被执行人及失信被执行人的法定代表人、主要负责人、影响债务履行的直接责任人员、实际控制人乘坐飞机、列车软卧、乘坐G字头动车组列车全部座位、其他动车组列车一等以上座位等其他非生活和工作必需的消费行为，由交通运输部、铁路总公司等实施。

按照这个规定，一旦大家被列入失信被执行人名单之后，将不能乘坐高铁，软卧，飞机等交通工具。但是仍然可以坐普通的火车以及动车二等座，所以这个对于绿皮车没有什么实质性的影响。

再次、失信被执行人对交通出行压力影响有限，绿皮车人满为患真正的原因是我国铁路交通运力不足。

相对于汽车来说，选择火车出行更加快速更加舒适，所以目前铁路已经成为我国居民出行的重要交通工具之一，特别是长途出行铁路更是最主要的运力。

但是我国人口数量庞大，每天出现的人数非常多，而目前我国铁路交通运力相对不足，所以不只是绿皮车，包括动车高铁等其他铁路交通工具基本上都是人满为患，特别是在节假日的时候，更是一票难求，甚至有时候加个一两百块钱跟黄牛要票都拿不到。

比如2018年，我国旅客运输量达到了179.38亿人次，而铁路运输只有33.75人次亿左右，铁路旅客运量占到全国总运量的比例只有18.8%，这才是绿皮者人满为患的根本原因。

贷款教授

这个扯远了，失信与绿皮火车人满为患没有这么大的关系。

失信被执行人数量是多，根据最高人民法院数据统计，截止到2019年10月7日，公布失信被执行人名单约为1548万例，限制乘坐火车人数为622万人次。

《最高人民法院关于限制被执行人高消费的若干规定》第三条，被执行人为自然人的，被采取限制消费措施后，不得有以下高消费及非生活和工作必需的消费行为：(九)乘坐G字头动车组列车全部座位、其他动车组列车一等以上座位等其他非生活和工作必需的消费行为。

限制高消费只是限制乘坐高铁及动车一等座以上作为，动车二等座及无座并不属于限制高消费的行列。从目前的出行选择来看，动车二等座应当是多数人的出行首选，所以这个高消费的限制更多的是在高铁，基本不会影响被执行人乘坐动车。所以将绿皮火车一票难求认为是与失信被执行人名单有关，这个就有点牵强。另外，绿皮火车一票难求，这个应当是在春节等节假日才会出现吧，平时会出现一票难求？

叶律师

我不同意一些人的观点，因为他们根本不清楚到底有多少失信人！千万级啊兄弟们！这几年生意不好做，各种套路贷搞得很多人水生火热！截止7月17号14960000，一千四百万啊比重还够不多，14亿人口！除去老人孩子够多了吧！不懂得看图！而且这上千万的人正好是喜欢到处跑的生意人！所以楼主提出这个问题，可能是楼主也发现了这个问题！

功夫小小鸭大百科

有人说征信问题造成绿皮火车人满为患，是这样吗？

我是一名创业者，选择回答。

有人说征信问题造成绿皮火车人满为患，是这样吗？个人认为，是有这方面的因素，因为，近几年的经济下行，造成了一个庞大的失信人群，具有关部门统计数据，失信人数量高达三千多万人，这么庞大数量的失信人群，被法律限高，特别是出行使用的交通工具，即出行乘坐的高铁🚄，飞机，地铁，卧铺等等，对于没钱的失信人来说，绿皮火车经济实惠，价格便宜。那么造成绿皮火车人满为患的主要原因，表现为几方面的。

第一，落后地区人群。

中国地大物博，发展不均衡，受地理位置影响，特别是，山区，偏远地区，贫困地区，灾区等等，经济收入不富裕，人们生活困难，绿皮火车经济实惠，是TM出行的首选。

第二，弱收入群体。

特别是对于那些低收入人群来说，个人能力弱，影响了经济收入，导致不敢乱花钱。

第三，失信人群。

随着经济的下行，产生了巨大的失信人群，被国家法律限高，不得不选座普通的绿皮火车出行。

第四，农民工。

对于中国十几亿的人口来说，发展型的经济结构，农民工是中国发展经济的基石，庞大的农民工数量，有部分人，选择经济实惠的绿皮火车出行，并且方便带大包小包。

第五，交通最发达工具。

中国是发展型国家，那么，很多城市有待开发，虽然说经济发展势头强劲，但是，高铁🚄，飞机，地铁等等城市之间没完全开通航班，路线，而中国的铁路事业，发展早，几乎贯穿了中国所以城市之间。

总之，造成绿皮火车人满为患，失信人群，只是其中的一部分。

创业经典论坛

本人算个老铁路了，经历了这几十年轨道交通装备的发展。

到现在随着高铁大刀阔斧的建设，铁路运输对国家做出了重大贡献。但仍存在不能满足人们出行的需要，特别是在一些特定的日子、特定的线路和特定的车上。

最根本的原因还是人口多。而绿皮车人满为患的主要原因是票价相对高铁和动车便宜许多，因此选择绿皮车的人多，毕竟不是都很有钱啊。当然有些线路（区间）没有动车，运载能力也相对不足了，繁忙季节（时段）绿皮车会经常出现人满为患的情况。

牛兆刚

这个问题有点风牛马不相及。第1点，实现的人员，从总数来讲不会太多，这些人有非常有钱的，也有非常穷的，有钱的人，他完全可以自己开车走，不一定非要做绿皮车，因为绿皮车速度不快，即便是做绿皮车，他们也会坐卧铺。我曾经从哈尔滨到俄罗斯，就坐绿皮车城，速度太慢，所以只有无奈的时候才会选择坐绿皮车。第2点，绿皮车一般是去偏远的地方，这些地方交通不太发达，动车和高铁无法到达，所以这部分客流是稳定的，绿皮车出发的时间，正好弥补了动车和高铁夜里不出行的空隙。所以说，在高铁和动车发达的城市，绿皮车弥补了夜里出发的需求，也符合部分百姓和打工者夜里出发的需要，这部分客流，他们不追求速度，夜里在车上睡一觉，第2天到达就可以，而且车票价格大大低于动车和高铁的车票。所以说，这部分客流他也是比较稳定的。从上述2点看，征信失信人员，并不会对绿皮车的客流量造成多大的影响。

乡约追梦一不负韶华

征信问题造成绿皮火车人满为患的说法应该是别有用心，或者认识片面。

首先，绿皮火车是否人满为患，不得而知，如果确实是一票难求，那原因也应该是多方面的，包括价格确实低廉、交通线路正好、乘车时间刚合适等等。

其次，有征信问题没有说一定要限制高消费，只有失信被执行人和未按时履行法律义务被法院强制执行的，以及国家其它部门（如发改委、铁路部门、税务部门、市场监管部门等等）规定的需要限制高消费的情形才会限高。

再次，前些年，只要是未履行法律义务且债权人申请，可能是人手不够工作量又大，抑或是刚开始推行信用惩戒制度经验不足等原因，法院执行人员基本上都会简单粗爆直接纳入失信了事。现在，由于社会反应强烈，大家都知道纳入失信以后对当事人造成的影响很大，因此法院对公民或机构纳入失信被执行人是很谨慎的，除非性质确实恶劣，否则一般不会轻易纳入失信。虽然不纳入失信，但是限制高消费是难免的，现在的操作手法基本上都是限高，难有例外。

还有，现在争议比较大的是，乘飞机、坐高铁到底是不是高消费？随着社会的发展，我们在界定高消费行为时应该与时俱进，不能把早已经过时的观念拿来现在用。与此同时，普通的出行工具被限制使用，给人的工作、生活带来极大的不便，这也不是我们全社会想要的结果，造成不便≠限制高消费。

另外，让失信者寸步难行的提法也值得商榷。可以想象，一个人真的寸步难行了，那是多么可怕的情形！而且，如果要做到让一个人寸步难行，是不是穷尽手段才做得到？

最后，根据最高人民法院数据统计，截止到10月7日失信被执行人约为1548万人，那么我们有理由推测纳入限制高消费人群数量应该是相当庞大。

由此，加快中国社会信用体系建设任重道远！

Qingzhu1187

绿皮火车人满为患跟征信问题没有半毛钱关系。最关键的是中国有大把的穷人，有时间没有钱，所以绿皮火车才是出行的最佳选择。

如今随着高铁的开通，绿皮火车越来越少，甚至有凤毛麟角的感觉。可绿皮火车，条件恶劣，最吸引人的地方便是其低廉的票价。对于大部分中国人来说，缺的是钱，不是时间，所以很多人愿意选择低速低价的绿皮火车，而不愿意选择高速高架的高铁。

而说到征信问题，确实是一些老赖被限制了高消费，不准乘坐高铁等交通工具。但如果说所有的老赖都来挤绿皮火车，实在有些夸大其词，有些吸引眼球儿。

就全国老赖名单上的那么点儿人，根本不可能对绿皮火车的运力造成多大的影响。倒是普通老百姓的，低价出行需要才是绿皮火车人满为患的根本原因。

律师独角兽

肯定不是

绿皮火车人满为患的主要原因是班次减少，又加上价格普遍下降，吸引了大量农民工及学生乘坐；另外的原因是现在的旅行讲究慢，有文艺风，大大吸引了一大批小清新游客选择绿皮火车出行。

社会在提速，但生活还是要慢慢过

中国的发展很快，最能体现的就是交通了。全国没有我们觉得遥远的地方，因为交通的快捷有目共睹的，大部分人的出行都是靠高铁、飞机，绿皮火车也慢慢被替代。

如今的人追求速度，但在生活上我们是矛盾的，希望慢下来，只希望再过十年，绿皮火车还能存在，让人们多体验这样慢节奏的生活，至少也是一种念想。

肆六为拾

感谢“白面书生之上官青云”邀请。这个说法纯属无稽之谈！虽然说的确有一些人因为变身失信的老赖而被制裁，所以不能选择高铁、飞机等高消费出行方式，而只能选择绿皮火车这种交通工具，但是这部分人相比中国庞大的人口基数而言，也不过就是凤毛麟角、九牛一毛而已，哪至于因为这个少之又少的群体而导致绿皮火车人满为患啊！

關鍵字: 绿皮 火车 人满为患