元池喜
wu吴金泉
国家通过尾气排放达标来实现减少空气污染的目的。汽油机是通过三元催化装置来减少污染物排放。而柴油机是通过尿素与尾气中NO化合物的化学反应减少NO×的排放。
柴油机尾气治理从国三到国六逐步升级，而国三车只是对尾气系统增加了EGR阀，但不能彻底减少NOx化合物排放，进行升级后到国四排放。
而国四排放，很多车主为节约尿素成本，故意关掉尿素喷射系统，或者是此系统坏了不修，到车辆年审时再恢复。由于尿素成本很高，一般使用量与柴油比例为3一5%/100L柴油。增加了开支。
当国五排放标准实施后，由于ECU与排放系统数据进行统一计算，也就是说不烧尿素，发动机没劲（限扭矩）。所以国五发动机不烧尿素肯定不行的。特别是柴油机大部分是货车，油耗高很多，而故障灯也会亮起的。
本题所说的尿素泵坏了，没有限扭，应该是国四发动机，可以正常行驶的。国五应该是限扭了。
如果没有限扭，尿素泵坏了，年检肯定过不了。特别是现在有很多地方有尾气抓拍监测，该泵坏了肯定在加速时黑烟严重，万一被查也麻烦。
因此，如果经常在当地行驶，尿素泵坏了没有限扭倒不是问题。
个人建议还是维修吧。
汽车机械事故鉴定
国四的德龙m3000，2014年买的，到现在没加过尿素，新车的一箱尿素都没用玩！照样年审，没限速！！国五的德龙就不行，没有尿素就没力
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