毕爷说车事

自动挡熄火停车正确的操作步骤是什么？一般大家在用车的时候会有两种操作方法，我们分别来说说这两种方法。

1 、踩刹车→挂P挡→松刹车→拉手刹→熄火；

2、踩刹车→挂N挡→拉手刹→熄火→挂P挡。

这两种停车方式的区别就是先挂P挡还是先挂N挡拉手刹。P档受力点是变速箱的锁止机构，拉手刹变速箱不受力。一般在平路上，无论你是哪种方法都可以，因为变速箱完全可以承受咬合的受力，负责咬合的齿轮和换挡的齿轮是分开的，所以也不用担心会影响寿命。

如果你是在坡道上，你先挂P挡后拉手刹，变速箱的驻车机构需要提供更大的制动力，对于咬合的齿轮压力较大。变速箱的零件较为精密，所以尽量不要这样做，先把手刹拉上，让手刹受力，会对变速箱的寿命有帮助。

如果你的车有Autohold，那么你随便先挂P挡还是先拉手刹都没关系，因为你的车停稳后，手刹已经在工作了，这时候变速箱的锁止机构就不会受到压力了。

总结就是有自动驻车或者平路上，随便怎么停都行。如果在坡道上且没有自动驻车，最好先拉上手刹再挂P档。

老司机侃侃车儿

关于自动挡汽车停车的问题不少有人疑惑，甚至有人说如果操作不正确可能会毁车，这让很多车主不知如何是好了。作为自动挡汽车车主看到这话题感觉有义务来给大家解答一下。

自动挡汽车停车有两种说法:

第一种，踩刹车、拉手刹、挂P档、熄火。

第二种，踩刹车、拉手刹、挂N档、熄火、挂P档。

自动挡汽车停车，哪种方式合适呢？不妨先看看P和N的意思、用途以及使用注意问题。

P，驻车档，内部有锁止机构与变速箱相连，达到控制汽车不会溜动的目的，P档适用于长时间停车，挂入P档前踩下刹车或者拉紧手刹，以自然对状态挂入P档，如果拔掉钥匙需要挂入P档。

N，空档，与手动挡汽车空档一个意思。汽车在N档，发动机与变速箱分离，一般用于短时间停车，例如等红灯。汽车挂入N档前需要踩下刹车或者拉紧手刹，防止溜车产生意外。

自动挡汽车以上两种方式都是可以的，推荐使用第一种方式，适用于所有自动挡汽车。第二种方式有些车子可以，而有些车子不可以，有些车子是只允许在P档熄火的，这是出于安全方面的设计。第二种方式停车有些多此一举，其实自动挡汽车停车没有必要在N档停留的，在拉紧手刹保证车子不会溜动的情况下直接挂入P档熄火即可。

需要注意的是汽车在挂入P档的时候需要首先拉紧手刹，P档作为辅助刹车起到一个双重保护的作用，尤其是坡道停车更需要注意这个问题。如果坡道停车，手刹没有拉紧的时候挂入了P档，车子会有一点溜动，此时P档内部锁止机构与变速箱卡紧，真正起到防止溜车的机构是P档，如果再次开车的时候会出现摘掉P档困难的情况，原因是变速箱与P档是紧紧卡在一起的，要想摘掉P档需要多一些力气克服之间的阻力，这会给用车带来麻烦。

小强说说车

我开自动挡车10年了，直排档、蛇形档、电子档都用过。这个问题貌似也争论了10年，其实真没有那么复杂。

平地停车直接推到P挡就行了，拉手刹的顺序无所谓，看你心情和习惯。因为P挡的驻车棘爪本身就通过卡住齿轮间隙将车固定住了，手刹和P挡互为双保险，不像手动挡只有手刹这一个装置可以固定车辆。甚至只用P挡或者N挡+手刹都是可以的。想想电子档+电子手刹的车，一个按键就直接进P挡同时激活电子手刹，这种程序设定何尝考虑过P挡和手刹的顺序问题？

不过呢，如果在有坡度的地方停车，我还是建议机械排档的车主用“踩刹车--挂N挡--拉起手刹（不论机械还是电子）--松脚刹--挂P挡”的顺序停车，让手刹承担主要制动力。这样的好处是减轻P挡驻车棘爪的负荷，避免不必要的磨损。如果还是先P挡再手刹，你抬起脚刹的时候会明显感觉到车子在朝坡下方向闯动，这就是驻车棘爪在憋着劲呢。由于没有手刹的辅助，棘爪和齿轮咬合得很紧，下次挂挡会非常吃力。倘若坡道陡，力气小的妹子甚至都拉不动排档杆。

所以我总结一句话，

学究又不正经的杂货铺

自动挡汽车怎么停车，才不会对车子造车损害。

自动挡汽车的停车方式非常的简单，大家千万别把它想的太复杂了，这样就失去了自动挡汽车操作简单使用方便的意义了。自动挡汽车自身会有很多的保护机制，我们担心可能会对车子造成伤害的情况，其实工程师早都想到了，也已经提前给大家回避了。

先来说说自动挡汽车停车，第一步踩下刹车将车子停稳，第二步拉上手刹，第三部把档位推入p挡，第四步熄火松掉脚刹。就真么简单，踩刹车，拉手刹，挂p挡，熄火，松脚刹，一气呵成，不用10秒钟。

自动挡汽车停车有几点需要注意，第一，如果平坦路面停车，手刹不用拉的太紧。如果经常拉手刹太紧，拉线会慢慢失去弹性。第二，挂入p挡前保证车子不再溜动，如果手刹没有拉紧挂入了p挡，那么松掉脚刹的时候车子会小溜一下，此时p挡内部锁止棘爪卡紧了，这样我们再次开车的时候容易出现摘掉P挡困难的情况，有些朋友会不知所措，此时用力一些即可摘掉p挡。

既然说了停车，再说说启动吧。启动同样非常的简单。第一步，踩下刹车；第二步，直接p挡启动；第三，松掉手刹；第四步，观察周围环境松掉脚刹起步。很多朋友喜欢n挡启动，也是没有必要的。

自动挡汽车就是为了大家方便才诞生的，使用的时候只要车子支持您的操作，都是没有问题的。适当的注意一些小细节，保证安全就好了。一定要多熟悉汽车，保证能够熟练操作车子即可。

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自动档熄火停车，无论怎样操作顺序，都不会对汽车有什么影响！自动档发展到现在已经非常成熟，各种保护措施十分完备！不要听信某些键盘大侠靠想象做出的结论！

正确的停车熄火做法：

踩刹车停稳，从D档直接挂到P后熄火即可

自动档车型一般都会通过液力变矩器或多片离合器传递动力，在汽车刹停时，采用液力变矩器的变速箱液力变矩器内部的锁止离合器会脱开，此时，发动机和变速箱没有机械连接，使用变速箱油传递动力，而采用多片离合器的双离合变速箱在踩刹车刹停以后，多片离合器也会彻底断开，变速箱和发动机之间也没有刚性连接，变速箱内部不会产生任何所谓的冲击，因此，此时从D档直接挂入P档是完全没有问题的。

停车熄火时，自动档迅速通过R档，并不会产生所谓的换挡冲击

很多人都说自动档在停车后，经过R档会产生所谓的换挡冲击，实际上这只是不懂得变速箱的一些人能想当然而已，现代的变速箱都是使用液压阀或者电子按钮触发控制，所谓的档把位置的变换只是触发操作而已，出于安全考虑，变速箱在进入R档时并不会迅速进行倒车，一般会进行电子延时，这样做的目的就是避免误挂R档以后产生的所谓冲击。因此，自动档刹停快速挂入P档，路过R档并不会产生所谓的冲击。

当然，很多人喜欢先挂入N档，熄火以后再挂入P档，这么做也没有错误，不过有些车型在N档时不能熄火的，即使能够熄火，汽车电源也会要求在P档才能彻底关闭。

当然，如果在坡道停车，先挂入N档再拉上手刹，最后再挂入P档，可以避免变速箱的驻车棘爪和驻车棘轮之间因为车身重力作用下卡住，从这个意义上说，稍微有点意义。不过，在平路停车，就完全没必要了。

同样道理，自动档车型启动点火时，自动档迅速经过R档，也不会产生什么所谓的冲击。

汽车是用来开的，是为了给不懂车的人驾驶的，不是每个人都懂车，因此，设计过程中一定会考虑多种使用工况和环境，你能想到的，专业的研发工程师早已经想到，并都会进行针对性的规避设计，因此，汽车作为一个成熟的机械产品，远没有很多键盘侠想象中的那么脆弱，大胆的开吧！

众口说车

由于我们的工作是汽车维修，所以经常会接触到不同汽车，各种品牌的汽车，在这样的工作中接触了非常多的自动挡轿车，

其实无论是什么类型的变速箱我们都需要和我们发动机进行传递动力的工作，在这个状态下我们就需要将车轮 ~传动轴~变速箱~发动机的工作逻辑联系起来

这里引出来大家在日常用车时经常遇到的一个问题，我们在陡坡停车的时候，如果操作不正确，

这是由于我们在挂到停车挡之后车辆溜车之后，我们的车轮转动传递给我们变速箱之后导致变速箱的传动机构和静止的发动机产生了卡滞

而在这个时候我们就需要正确的熄火操作步骤：

这样就能够完全利用我们的手刹驻车系统直接制动我们的汽车，让我们的变速箱处于一个休息状态，不会受到车身重力的影响，在下次使用汽车的时候，我们挂档就不会对变速箱造成冲击，挂档也会更轻松

汽车剖析

说到挂挡顺序对车辆的影响，究其根本就是对变速器有没有伤害。自动挡成为越来越多人的购车选择，主流车型的自动挡销量比例已经超过70%，毕竟开着方便不累，操作简答，女性司机比例也越来越多，不怕堵车红绿灯陡坡起步之类的操作。

对于自动挡熄火停车的操作，一般就两种方式。第一种：挂N挡，拉手刹，挂P挡；第二种：直接挂入P挡，拉手刹。其实差别就是先挂P挡还是先拉手刹。