山泉映月2
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国产踏板摩托车排量确实以125cc居多,而有如此普遍的现象主要和以下原因有关。
1.用途，踏板摩托车是一种短途通勤利器，它的研发主要是为了满足短距离通勤使用的需求，而它行驶的主要路况应该是城市道路，在这样的先决条件下125cc的排量基本就可以满足，对车辆动力性能的要求。
2.技术，任何车型的研发和技术有离不开的关系，以现在国产摩托车的技术水平来看，对GY6-125cc发动机技术的消化最为成功,在这样的前提下,125cc排量的发动机更能保证稳定性。
除了以上两点原因以外，其实还和国内踏板车主要的使用对象有直接关系，踏板摩托车的出现主要是为了解决家庭妇女买菜难的问题，虽然现阶段这种女装摩托车，也深受广大男士的喜爱，但它的主要使用对象依然还是妇女，而女性朋友对踏板车动力的需求，相对不会那么强烈，所以以125cc踏板车的性能来看,已经能够满足家庭妇的使用需求，在这样的状态下其实厂家也没必要研发大排量的踏板车。
不过随着摩托车功能的转变，广大摩友对中大型踏板车的需求越来越强烈，在这样的前提条件下，纵观整个踏板车系列，中大型排量的车型少之又少，所以车友们才会感觉到国产踏板车基本上都是一些125cc的车型。
但随着踏板摩托车需求的转变，国产摩托车技术储备的增强，骑士分享相信这种窘迫的现象会有所改善，后期国产摩托车厂家会陆陆续续地推出一系列的中大型踏板车，以满足广大摩友的需求。
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这个问题问的有点意思，国产踏板车为何以125CC排量居多？说到这个，就不能不提到GY6这款发动机，GY6发动机最早是由上世纪本田设计开发，凭借台湾与日本在产业上的良好关系，本田交由三阳，光阳生产，在三阳迪爵125和光阳豪迈系列踏板车上面广泛使用，后来随着大陆与台湾在经贸上的密切交流，并且在专利权保护上的过期，GY6这款发动机的技术就被国内大量摩托车制造商所广泛仿制。
GY6最主要的特点就是结构简单、成本低廉，技术成熟，被国内厂商大量仿制后，大量用于各种式样的国产踏板。最主要的特征就是52.4MM的缸径，你可以看看国产所有125CC排量踏板车的发动机，凡是具备这个数据的，不是GY6的儿子就是孙子辈的。例如豪爵的悦星鹰钻等等踏板车，就是由GY6发动机改进而来，基本结构相同。
当然，这款发动机缺点也有，油耗大噪音大，传动效率低，但是也得看改进技术如何，这个就得看厂商的技术实力了，改得好，能达到主流标准。例如豪爵仿的这款GY6，在最大功率和扭矩上并不比合资品牌的同排量级别踏板车逊色多少，但是也有很多厂商仿的就很一般，甚至是粗制滥造，动力不仅差，最大功率有的还不到5个KW，油耗也惊人，然后耐用性上面也不行，很多国内鬼火们用的仿GY6的发动机，仅仅两三万公里就得大修。
那个时候国内基本不具备自行研发发动机的能力，属于有什么菜就喝什么酒的情况，看菜下饭，你别东挑西拣的，有个GY6能勉强用用就不错了。
再加上125CC的排量，对于日常代步通勤，这个排量很合适，成本，油耗，动力上都能完美平衡，因此国内125CC踏板车就比较常见了。
