瓜子花生矿泉水来让让
短期内，起码这几年是不会倒闭的。
要知道需求决定市场，市场决定需求。现在物流运输这一块很多货主或者司机都在依赖着货拉拉这种物流平台。
以目前科技的的发展趋势来看，货拉拉与其它的货运平台不仅不会倒闭，而且还会是以后一段时间物流发展方向的主流。
在我所认识的物流企业之中，几乎没有人不知道货运物流APP的，也都在使用物流平台，为什么？货主发货方便快捷，而且运费低廉。我之前咨询过一次价格，我发武汉东西湖到汉阳的一单，货依维柯的市场价格在200元左右，但是货拉拉只需要100元不到，成本减少50%，这就是差距。试问有哪一个物流老板会跟钱过不去呢？这是货主提供的市场。
对于司机来说，除了一部分本身太过依赖手机APP软件，长年只能在手机上接单的司机以外。随着社会车辆的不断增加，货源的增长速度无法满足过剩的车辆需求，供不应求，再加上很多货主都在寻求低价方便的操作，迫使一部分司机必须网上接单，这是司机提供的市场。
所以货运市场两大主流：司机、货主。都纷纷转向货运APP的时候，这一切都水到渠成了，想让有如此深厚基础的企业倒闭垮台，实在是难。
一只物流宝宝
公里数差远点差二十几公里，碰见好的货主会补一点，碰见那种不讲人情说货拉拉平台多少就是多少，最经典是从无锡到苏州公里数能差二十几公里，而且货拉拉他妈的还说比上次叫贵
十八杰哥
只要大家齐心退出货拉拉，将押金退回来，会员费不交货拉拉随时随地都可能倒闭，它本来就是空壳一个，就是拿驾驶员的押金来运作的皮包公司，现在不退，等到时跟小黄车一样，人去楼空想退都找不到人了大家才清醒过来就迟了，建议没加入的驾驶员不要再被他们所骗，老司机抓紧退出，货拉拉倒闭就在眼前
沈仕國
挣不挣钱无所谓，主要是喜欢这种感觉，卧槽，才一句我就感觉编不下去了[捂脸][捂脸][捂脸]
大巷子里的猫
当货拉拉司机活不了了的时候，货拉拉平台就寿终正寝了，大伙都去退费了，保证金没有了，会员费没有了，它还存活个屁，现在的货拉拉更像个金融机构，榨取货拉拉司机的保证金、会员费、信息费、拉货宝，而司机的收入没有保障，等单抢单都快神经了，尤其是三个月后的司机，接单太难了，因为平台要招收新成员，让新司机上套，仨月后单子就难接了，退费要等到6个月以后，哈哈！身受其害啊！
繁星点点661
首先能问这样的问题出来我觉得很搞笑，你能问出这样的证明你对货拉拉很迷茫，原因很简单，现在车多货少，加上很多都是贷款买车，现在的行情车贷都跑不出来，还怎么养家糊口，货拉拉每个月会员费，加上保证金，车买了会员费交了，保证金交了，不跑还能干什么呢？所以有很多都在坚持，实在坚持不住的找个合适的工作上班了，但是在外跑习惯了又不自由，所以左右很难自己都不知道该不该坚持下去
落落273418786
铁打的平台流水的货拉拉 货拉拉倒台时也是另一个货拉拉来临
李记恒升
货拉拉就是败家玩意儿，起点和终点以小车路线算账，大货车是走不了的，只能绕着走，多走的里程，就应该让货拉拉补给，货拉拉平台为什么不以大货车的路线里程算账，还有一个就是货主已经交完钱了，平台为什么拖到15个工作日（周六日不算）才给？大货车司机容易吗？起早贪黑的，拿着生命危险挣钱，还TM活的人不人鬼不鬼的大货车司机 太难了！！！
JCA1815
货拉拉这种平台不死，天理不存。
人生宛如一杯茶
希望早点早点解散，所有平台都是……[打脸][打脸][打脸][打脸]
