用户2385649704066
专业解析摩托车故障,精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！
本田125-65应该是新大洲本田的锐猛125，这是一款小太子车型，它搭载一款单缸风冷发动机，按照这款发动机的性能来说，几百公里的连续骑行对它的影响并不大，因此不可能出现缸体变色，噪音增大的现象。它所搭载的这款发动机和旗御125属于同款，这款发动机的技术比较成熟，所以实际的使用中稳定性还是比较不错的，即便是长距离连续骑行，也是不会出现任何问题的。而发动机出现题主所描述的问题时，主要和以下方面有关。
1.机油原因，润滑油作为发动机的血液，它直接决定发动机的运行品质，所以当润滑油量少，或者油品质量不佳时，就会造成发动机润滑不流畅，进而就会造成发动机温度过高，而发动机温度过高后，直接的表现就是噪音变大，动力下降。
2.操作不当，车辆长距离行驶状态下如果长时间暴力骑行，或者低档位大油门行驶，也是会造成发动机温度过高的。
3.机械故障，车辆行驶过程中如果润滑系统出现故障，缸头位置因为缺少润滑油，就会造成发动机温度过高，除此以外离合器打滑，也会引起发动机出现高温现象。
通过以上的介绍可以看到，当摩托车发动机出现噪音变大，甚至于缸体变色最主要的原因就是发动机温度过高造成的，但实际的使用中摩托车缸体变色的现象还比较少，如果能让缸体变色就需要很高的温度，当车辆达到这个温度时发动机基本上已经抱缸或者拉缸了。
这种现象唯一合理的解释，就是在车辆长距离骑行过程中，题主可能对发动机进行了强制冷却，这里所谓的冷却就是对发动机进行了比较极端的泼冷水，这种状况下缸体的颜色就会发生变化，如若不然正常的骑行中很难让缸体变色。
而当发动机经历过如此折腾后，基本上就等同于报废了，因为这样一来发动机的关键部件都会损坏，比如套缸组件，凸轮轴，摇臂等因为高温就会出现过度磨损。
除此以外一些零件也会出现轻微的变形，壳体之间装配间隙也会变大，即便发动机进行维修，后期也会很容易出现温度增高，动力下降的现象。
因此我们长途骑行过程中，一定要根据车辆的性能表现决定休息时间，千万不可以在发动机温度极高的情况下，对发动机进行暴力降温，这样等同于在让车辆提前报废。
