开心毎一天yang
滴滴作为共享出行的典型代表之一，给用户带来便利的同时，也带来了一些隐患，比如频频被爆出的滴滴司机犯罪的情况，由于平台的审核不严，再加上司机的素质水平参差不齐，使得滴滴这个平台毁誉掺半。
对于用户来说，滴滴是方便的，对于滴滴来说，市场规模可以说是占到了全国第一，但还是不挣钱，对于司机来说，有补贴的时候，挣钱还可以，补贴没了，再加上系统强制派单，不管挣钱不挣钱，单子都要接，这一点，让很多在乎利益的司机选择了放弃。
再加上监管部门对于网约车的态度一直坚持合规化，没有备案的城市，或者手续不全的司机都面临被清理的风险，而且车还有一个强制报废年限。
想加入滴滴的司机都不是什么有钱人，衡量利弊之下，肯定会选择更好的出路，司机变少也就是正常不过的事情了。
挨踢那些事
我来回答！
导致滴滴车主离开的原因有很多因素，其中有政策原因、有竞争对手等等其他原因，但最让人受不了的是滴滴己经失去了诚信，他敢睁着眼说瞎话，在互联网时代一个失去诚信的公司还指望一手庶天，那也就离死不远了，下面用实际案例分析一下滴滴是怎么样睁着眼说瞎话来坑骗司机的。
请看下面的第一张截图是司机10月25日的接单明细，问题订单出在凯撤休闲皇宫到燕赵花园4号楼的订单，当天由于乘客取消订单，平台判定司机无责并派发的0.9元空驶补偿，司机继续接单跑车。
下面的第二张截图是司机于10月26日收到滴滴平台短信通知，判定到燕赵花园4号楼的订单司机有作弊行为，对司机进行降服务分、封号、扣罚200元违约金的处理。
下面的第三张截图是平台对司机罚款的证明。
下面的第四张截图是10月28日司机申诉成功的截图，主要内容为当天取消对司机的所有影响，当天退还扣罚司机的钱。
下面的第五张截图是通过司机车主软件系统申诉成功的截图，请注意申诉成功的时间为10月28日17点37分，与申诉成功的短信时间完全一致。
下面的第六张截图是滴滴平台为司机恢复服务分的截图证明。
下面的第七张截图是司机始终未收到滴滴平台退钱的截图证明。
下面的第八张截图是未及时解封司机帐号的截图证明。
下面的第九张截图是文章发表后与滴滴客服私信回复的內容，各种申诉成功的证据都有，还得无尽的等待呀。
截止发稿时滴滴依然没有履行承若给司机退钱，95066客服给司机回电申诉未通过，不给司机提供任何证据。难到滴滴就为了扣司机200元钱，连诚信都不要了吗？确实只要平台不退，司机肯定无法拿回本应属于自己的辛苦钱，但这样的公司还值得信任吗？深思吧朋友们，别非等类似事件发生到自己头上，后悔就晚了。
不知道滴滴高层看到这篇文章有什么感想，会不会悬崖勒马，给广大司机朋友们一个说法。
开心毎一天yang
你好！我是康哥！我觉得有以下几方面的原因吧！
1、滴滴车野蛮式生长以后出现了很多问题和疲软。当年的滴滴打车运用互联网常用的打法，高额补贴给车主或者出租车司机还有用户，迅速获取用户量，当年硬生生的把一些同样做打车的APP给做死了。当年的UBER在美国那么牛，但是还是在中国遇冷水土不服。
2、迅速占领市场以后，对手败下阵来，竞争者少了，这时候风投和滴滴不可能无止尽的再烧钱补贴了，那么很多撸羊毛的用户或者司机看见赚不到钱了，本来也不是忠诚客户，自然而然滴滴车主就变少了。
3、占领领地之后，滴滴内部对于滴滴这几年的野蛮式生长肯定也发现了不少问题，那么这个时候就需要各方面去规范，这样的规范，滴滴车主门槛自然也会变高。自然而然地会淘汰一部分车主。
4、滴滴近年来安全事故频发，滴滴车主或者司机居然有吸毒者更甚至出现杀人强奸等对于社会危害较大的事件。那么国家相关部门必然会介入监管。所以很多不合格的车主必然会再次被洗牌。
5、最后说白了还是现在的滴滴车主没有钱赚了，平台都把佣金给抽走了，就好像当年的出租车公司一样，要司机要份子钱，当年的出租车司机全职干出租，但是现在的滴滴车主就不同了，也许本来就是在公司上班的上班族，平时兼职的时候做一下，现在发现兼职没利润，那么何必再干呢？
（以上图片均来自网络，如有侵权请及时联系我删除，谢谢！）
康哥说新商业
这个问题我觉得是滴滴公司的原因吧，他们只讲利益，不讲诚信。上对国家的政策不切实落实，下对服务的司机压榨劳动成果。他所有的管理体制都是以利益最大化为主，从来不会考虑为他服务的司机们。从而导致司乘矛盾纠纷不断。一开始大量的广告补贴吸引着众多的司机朋友们加入，甚至还有专门辞职下岗的司机朋友们加入到这里，那么到了现在这个时候他们不可能继续补贴的时候，司机朋友们的利益得不到保障了的时候怎么办呢？作为滴滴公司是不会管这些个司机死活的，所以在失望过后很多司机回归到了现实生活中，但凡有别的事情做了，该干嘛还是干嘛去了，剩下的那些少部分人也许只是新加入的，也许是暂时找不到工作的，也许还对滴滴公司抱有希望的。他们一时半会还离不开滴滴这个行业，那也只是时间的问题。
给大家分享一组滴滴司机的收入图片吧，看看作为司机还能有钱赚吗？这就是滴滴公司所谓的拼车单，因为是晚高峰堵车，服务时长达到68分钟，司机所得收入是38块多，乘客付给滴滴公司的钱是五十块。开滴滴的时间是没有利润可言的，这样的收入能够让司机服务态度好吗？作为滴滴公司他只管自己的利益不会管你司机有没有钱赚的，还有司机设置的顺路单也是，司机开了一天的车是时候回家休息了超过十个小时就不派单了，这时离家很远只能设置顺路车，那么的话为什么顺路单价格如此之低呢？乘客并没有少付钱，为什么你们滴滴公司要如此的压榨司机呢？滴滴公司所谓的拼车单和顺路单为什么会少那么多的钱，作为司机不管什么单不都要好好的把乘客送到吗？所以总结一点，作为滴滴公司是不会在乎司机的利益只会想更多的管理办法来压榨司机，从而让自己的利益最大化。最后奉劝那些司机朋友们好自为之吧！
何处不在50659621
你没证就不给你派单，你贡献分低，一天在线不足二十四个小时，就不给你加分，你想怎么样，我滴滴现在大把司机为我卖命，少你一个不少，多你一个不多。我滴滴想怎M搞就怎么搞，不把你套死，我就不叫滴滴。
平安古
兵熊一个，将熊一窝，滴滴现在和没头苍蝇一样，出台很多他们认为安全的措施，出车刷脸，这就是看不起司机师傅，认为大家都是罪犯，出车前滴滴要看一下师傅的脸上是否写有杀人这两个字，温州那司机出车也刷脸了，结果呢？有用吗？现在要求司机办证的宣传搞的红红火火，如果司机办证被乘客投诉到运管部门，运管依法查处吊销两证，滴滴怎么对待司机？有承诺吗？再一个乘客投诉到滴滴，经平台查验属实，给予封号处理，如果是被乘客冤枉了，运管是否能干预给予裁决？滴滴订单中有一项录音功能，大家还能勉强接受，结果又要弄一个可视功能，滴滴管理层没想想，半职驾驶员是有工作的，甚至有的工作还相当体面，如果和乘客发生纠纷视频上了新闻，司机师傅怎么向单位解释？轻重大家都能分出来。滴滴平台现在又搞了个挑客，就是贡献分不够的司机，接不到女性乘客，这就等于把半职司机赶出滴滴，贡献分就是司机的接单数量，半职司机大部分都达不到要求，只能接到男乘客，单量减少一半，乘客无车，司机无单，还要收取司机的视频费用，有点集资骗子的做派，漏出要跑路的状态，现在滴滴的种种危险表现，不是司机干还是不干，而是滴滴跑还是不跑🤒🤒
user5228576211549
滴滴公司为司机做了什么？五险一金？还是劳动保护？只是提供了一个搭车信息就无偿使用劳动者，还提成那么高，还随意克扣，——你不倒闭谁倒闭
老羊61278940
乘客是上帝，乘客有优越感！乘客一投诉就是司机不对。乘客经常会有奇葩的要求！司机再好说话也是错，滴滴司机就是没有自尊心的职业，运政交警等等都可以随便拦截扣车罚款！车资低油价高，不跑不亏本，跑了还亏油钱车损！出了事故小问题保险公司给你报，出了大事故保险公司还不报，改变车辆营运性质！等等…一言难尽！说多了都是泪！
徐屋人
因为司机不是活雷锋，风险成本都在司机身上，滴滴抽三成，司机不赚钱了，当然不干了。
用户4021344991592
原因是滴滴公司的象强盗一样不拿司机当人，想把司机的钱全部拿到自己手里。天下没有傻人，挣不到钱不跟你玩可以吧！！！
