千日追行者
国产车有国产的好处，可以用低价买一个比较高配的轿车，还是蛮不错的。
叔来驾到
你好！
吉利帝豪GL整体上还是不错的！
1.4T发动机工信部综合油耗(L/100km)5.9升，实际1.4t七个油耗左右。官方指导价: 7.88-12.18万。
最满意的还是属于性价比吧，10万左右的车鸡头凤尾的选择，国产车可以买到很不错的配置、空间，合资车可能只能选择一个板车吧。这个价位还配备了ACC自适应定速巡航和主动刹车系统还是很意外的，总体来说这个价格这个车可以用完美来形容。对这款车有兴趣的不妨往下看！
说不好的无非有以下3点：
1.隔音还是稍微差了点，在安静的地方车窗车门全部关闭状态还是很容易听到发动机声音，但不是说它有多差。
2.后备箱的开口不是很大，虽然后备箱空间很大但是开口不大，大物件估计有点难度。
3.ACC
自适应定速巡航在跟车时候还是做的不够人性化，很明显探测到前方有车辆它还是会一直带着油门距离前车很近的时候他又会猛的一脚刹车，后车速度快或者分心了好容易造成后方的追尾。
吉利帝豪GL简介：外观显得非常大气，又有点肌肉感，文中带武、武中带文。后备箱上沿微微翘起有点小尾翼的感觉，视觉上完美。配置：LED大灯，主动刹车，气囊气帘，等等该有的都有，操控：电子助力，方向盘打哪里到哪里。，后视影像，辅助启动等功能，感觉很贴心。
火火观车
吉利汽车这两年卖得比较火，销量在自主品牌排名第一，近几年吉利的进步也是非常大，算是自主品牌进步最大的车企。吉利汽车怎么样，以我的经验和用车体验来发表下看法。
帝豪优势就是车辆配置高，特别是国人看重的内饰看起很高档，价格也相对便宜（对比长安逸动）。加上营销和公关给力和现代的自动化生产，所以销量和口碑逐年上升，不可否认吉利的造车质量也在提高。
周围有亲友也在使用吉利汽车，帝豪和远景SUV购买的最多，公司有2台帝豪，一辆远景轿车，车龄约3~4年，公里数约6~12万公里，可能是公共用车，所以目前车辆的性能衰减还是比较严重，感觉底盘比新车松散不少，出现的其他问题还有有，内饰异响，空调低档位不能用，排气管锈蚀严重，车内噪声增大，车门底部锈蚀、右后尾灯不亮，重刹方向盘抖动。亲戚有辆远景X6，出现空调风扇异响（吱吱吱的响）。这些都是在用车过程中出现的小问题。当然还有朋友反馈车漆暗淡，内饰磨损严重，减震异响等问题。当然车质网反馈的问题还有很多，发动机异响、换挡顿挫。你可能会觉得故障很多，但这些故障真是目前自主品牌故障率比较高的几个问题，包括部分合资车也会出现的问题。其实各大主机厂近两年上市的新车的质量控制都比之前好很多了，大家也跟注重客户的反馈和口碑，所以现在的吉利的新车在质量控制这块还是不错了。
另外，吉利新品牌领克的质量控制也是可以了，除了沿用欧洲沃尔沃的开发流程，共享CMA架构平台，以及供应商大多选用国际主流供应商，在张家口建立全自动生产线，在这些因素的加持下，也使得领克的故障率较低，质量口碑不错。
近两年吉利也在国际一流供应商当中挖人来进行相应领域的质量管理，还包括质量体系的完善，对供应商帮扶提升，研发流程的明确，平台化通用化的应用，质量目标的提升都使得吉利汽车的质量在逐年提升。当然吉利也面临产品研发周期短，车型多，提升了效率但也牺牲了过程的管控及过度压缩时间导致内部和与供应商的配合混乱。
总的来说，吉利汽车的质量在进步，但是距离主流的合资品牌的质量还是有差距。
车旅生活阿军AJun
国产车和合资车对比：
1.造型：合资车造型选择性多，GL造型还可以，内饰属于中规中矩的风格。内饰的设计和价位有关系。
2.配置选择。有多个选择的配置，发动机有14T和15T涡轮增压，具体配置可以看汽车之家。
3.质量。国产品牌，特别是吉利，在乘用车设计制造领域累积了几十年的经验，已经是自主品牌内正向开发能力最强的公司。和合资车的对比，早从细分市场，做同价位的比较。同等价位，自主品牌有优势。因为自主品牌一开始就是走性价比的路线，选择的细分市场不高于20W。
4.制造能力。GL生产线不比合资工厂差，属于4.0的智能工厂。
5.驾驶体验。GL试乘试驾车刚上市的时候开过，尊贵版14T发动机驾驶体验很不错，个人感觉可以放心买。
如果是10W级别的车，GL是不错的选择。
宁波三囡
吉利这几年的变化想必大家都是有目共睹的，从最初的吉利金刚等车型，到如今的吉利博锐，都是有质的飞跃，我们在看吉利GL咋一看是吉利博锐的缩小版，这就相当于现在吉利在降维生产低级别的车，何况博锐都如此优秀了，在造低级别的车肯定技术沉淀各方面都是很棒的；所以可以值得在考虑一下的，朋友的话只能是参考，毕竟他是站在他的角度去考虑得，一个开奔驰的你去问他奥拓怎么样，他会和你说不行，他会说比奔驰更高级别的车不错，所以说，最终买哪个需要你自己去体验去抉择，毕竟最终使用者是你，就算是奔驰车他也有不良产品，[耶]
持续奔跑中
其实国内还有一大部分人觉得国产不好不成熟，其实不然。国产的水平已经足以与合资车相媲美，甚至在某些地方已经超越合资车，同价位你能在合资车上买到的国产车也能给到你，而且做工配置方面国产车绝对比合资车更加的良心。吉利收购了沃尔沃以后造车技术一直突飞猛进，在技术层面两品牌是有交流互同的，所有帝豪是个不错的选择，可以放心购买，国产车唯一不打动人的点就是因为"国产"
Dream车评
我觉得现在的吉利汽车已经超越了不少合资车，吉利帝豪GL配备自适应巡航系统，自动驻车，倒车影像，LED，主座椅电动调节等配置，丰富程度可以说是顶得上二十万级别轿车。其次是外观和内部空间，外观上，商务与时尚融合的很到位，生动不死板，又不过于浮夸，兼顾了家庭和工作使用。内饰也和外观有着相同的设计理念，中国风的沉稳且不乏时尚，颇具中国传统观念的中庸之道。
Aa幸运王子
我不是车主，具体的话我也没有什么资格去说，但是在这个价位的话，这款车还是不错的，个人觉得1.4tcvt精英智享型比较有性价比，最大马力141，最大扭矩231，这动力在城市跑足够了。配置方面胎压显示，ABS防抱死，，刹车辅助，车身稳定系统，倒车影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，无钥匙进入等都是标配。还有L1级别的自动驾驶，开车省力不少。比起合资车在驾驶感受上要好得多，毕竟在这个价位合资车可能没什么配置，品牌的话，吉利近几年发展还是不错的，售后基本不用担心。价格方面指导价是10.08万，不过现在全国最高优惠百分之二十，具体的话还是要去4s店去问问。
车同人
你好，吉利帝豪GL是吉利帝豪家族里面的最强旗舰。
同时，这款车的空间表现和内饰豪华程度也是超越了15万以内的大部分合资车。
再者就是1.4T的四缸发动机还是很靠谱的。
综上所述这个价位基本上能和他竞争的产品或多或少有一些短板，但是这款车除了品牌不强，其他都给力。
南部汽车
现在还在说国产车不好的人，是真正不懂车的人。
同等价位下，国产车比合资车好的多。
国产车输在品牌溢价上面，手机也是一样，三星卖的比华为、小米贵，凭什么？就凭品牌溢价能力。
吉利帝豪GL不错，10万元以内，你在合资车上找不到能跟他对标的车型。
鹿小凤
